LE MANS 24HR · RACE Course⏱ 31h23

Le 11 juillet 2026, la piste Alain Prost B (980 m) du Le Mans Karting International accueillait une épreuve d'endurance de 1 883 minutes réunissant 46 équipes au départ. Au terme de cette longue bataille, c'est COR BLIMEY RACING 113 HE (kart 113) qui s'imposait avec 1 256 tours bouclés, devançant d'un tour CLUB 73 KARTING HE (kart 73) et de sept tours TEESSIDE TIGERS HE (kart 1), complétant le podium.

Le vainqueur a dominé la course de bout en bout, affichant le meilleur rythme pur du plateau avec un temps médian de 1:02.529 hors tours de stand, ainsi que le meilleur tour absolu de la course en 1:01.641. Avec un écart-type de régularité de 0,73 s sur l'ensemble de ses 16 relais, COR BLIMEY RACING 113 HE a maintenu une cadence remarquablement stable tout au long de l'épreuve, sans jamais laisser apparaître de signe de dégradation notable. Ses 15 passages au stand ont été gérés avec efficacité.

CLUB 73 KARTING HE terminait 2e avec 1 255 tours et 14 arrêts, mais son rythme médian de 1:03.017 ne lui conférait que la 5e place au classement au rythme pur. L'équipe a néanmoins su limiter ses passages au stand et conserver une régularité solide (0,70 s). TEESSIDE TIGERS HE, 3e au classement, s'illustrait comme l'équipe la plus régulière du plateau (écart-type de 0,68 s) et affichait le 3e meilleur rythme pur en 1:03.003 sur 16 relais stables.

Parmi les enseignements notables de cette course, VERTICE FORZA HC (kart 666) mérite une attention particulière : classée 8e au général avec 16 passages au stand, elle réalisait pourtant le 4e meilleur rythme pur (1:03.016). À l'inverse, CHRONO TEAM RACING HE (kart 41), dernier du classement général (46e) avec seulement 1 037 tours, affichait le 2e meilleur rythme pur de toute la course — un écart révélateur entre potentiel de vitesse et résultat effectif, vraisemblablement imputable à un volume de tours très réduit par rapport aux autres engagés.

Du côté de la stratégie, SEND IT COLLECTIVE HV (kart 16) terminait 21e au général alors que son rythme pur ne lui valait que la 36e place, signe d'une gestion des arrêts et du kilométrage qui lui a permis de compenser un déficit de vitesse pure. À l'opposé, SPEEDIN SQUEALBERG HC (kart 450, 4e) et NEWMARKET HORNETS HP (kart 9, 5e) se retrouvaient respectivement 17e et 16e au rythme pur, leur position finale devant beaucoup à la régularité de leurs opérations.

La plus forte dégradation de rythme en fin de relais était enregistrée par CLUB 73 EXPERIENCE HR, dont le 13e relais accusait une perte de 1,09 s au tour. Les équipes QUICKFINISHERS RACING HC (6e, 13 arrêts seulement) et TEESSIDE TIGERS HE (3e, régularité exemplaire) ont montré que la maîtrise du rythme sur la durée et l'optimisation des passages au stand constituent les véritables facteurs discriminants sur la piste Alain Prost B.

À retenir pour les équipes : la victoire de COR BLIMEY RACING 113 HE repose sur la combinaison du meilleur rythme pur, d'une régularité élevée et d'une stratégie d'arrêts bien calibrée (15 passages). La performance de TEESSIDE TIGERS HE confirme qu'une régularité extrême (0,68 s d'écart-type) peut compenser un léger déficit de vitesse pure pour viser le podium. Enfin, les cas de VERTICE FORZA HC et CHRONO TEAM RACING HE rappellent qu'un bon rythme ne se traduit en résultat que si le volume de tours parcourus reste compétitif.