¿Quién ganó la Final de endurance de Karting Genk del 21 de agosto de 2026?

OKT-RACING 1 (kart 44) ganó la Final de endurance de 122 minutos en Karting Genk el 21 de agosto de 2026, con 92 vueltas completadas y 3 paradas en boxes.

¿Cuál fue el mejor tiempo absoluto de la carrera y qué equipo lo logró?

El mejor tiempo absoluto de la Final de Karting Genk del 21 de agosto de 2026 fue 1:11.827, firmado por BK KARTTEAM (kart 53), que terminó quinto en la clasificación.

¿Cuántos equipos participaron en la Final de endurance de Karting Genk?

45 equipos tomaron la salida en la Final de endurance de 122 minutos celebrada en Karting Genk el 21 de agosto de 2026, en la pista PRO de 1360 metros.

¿Qué equipo tuvo el mejor ritmo puro en la Final de Karting Genk del 21 de agosto de 2026?

KM1 fue el equipo con el mejor ritmo puro de la carrera, con un tiempo median de 1:12.436, aunque terminó segundo en la clasificación final.

¿Qué marcó la diferencia entre el ganador y el segundo clasificado en Karting Genk el 21 de agosto de 2026?

OKT-RACING 1 fue el equipo más regular de la carrera (desviación típica de 1,05 s), lo que le permitió superar a KM1, que perdió 0,43 s por vuelta en su último relevo, por solo 1,902 segundos.

¿Cuántas paradas en boxes realizaron los equipos del podio en la Final de Karting Genk del 21 de agosto de 2026?

Los tres equipos del podio —OKT-RACING 1, KM1 y KARTING4U— realizaron cada uno 3 paradas en boxes durante los 122 minutos de carrera en Karting Genk.

100 MILES #11 · Finale Carrera⏱ 2h02

Karting Genk

Track PRO (1360m) — 21/8/2026, 17:33:19 — 45 pilotos

📍 Ficha del circuito 🏎️ Conduce este circuito en 3D

Ganador: OKT-RACING 1 (#44)
Diferencia P1-P2: 1.902
Mejor vuelta: 1:11.827 — BK KARTTEAM
Equipos: 45
Duración: 2h02
Paradas (ganador): 3

Karting Genk – Final de endurance 122 min (21 agosto 2026)

El 21 de agosto de 2026, el circuito Karting Genk (pista PRO de 1360 m, Genk) acogió la Final de su prueba de endurance de 122 minutos, con 45 equipos en la parrilla de salida. Una carrera de alta intensidad que deparó un desenlace apretado en la cabeza y numerosas enseñanzas tácticas a lo largo del pelotón.

OKT-RACING 1 (kart 44) se adjudicó la victoria con 92 vueltas completadas, cruzando la línea con un margen de apenas 1,902 segundos sobre KM1 (kart 78), que terminó segundo con idéntico número de vueltas. KARTING4U (kart 84) completó el podio a 21,678 segundos del ganador, también con 92 vueltas y 3 paradas en boxes — al igual que los dos primeros.

El análisis de ritmo puro revela matices importantes. KM1 fue el equipo más rápido en términos de ritmo median (1:12.436), por delante de OKT-RACING 1 (1:12.619, 2.º rythme pur) y BK KARTTEAM (3.º, 1:12.697). Sin embargo, la victoria fue para OKT-RACING 1 gracias a su regularidad excepcional: con una desviación típica de apenas 1,05 segundos, fue el equipo más constante de toda la carrera. Sus tres relayos mostraron un ritmo estable de principio a fin, mejorando incluso ligeramente a lo largo de la prueba.

KM1, por su parte, sufrió en su cuarto relevo una pérdida de ritmo de 0,43 s por vuelta, lo que puede explicar en parte el escaso margen con el que cedió la victoria. KARTING4U también experimentó una degradación de 0,44 s por vuelta en su último relevo. BK KARTTEAM, quinto en la clasificación pero 3.º en ritmo puro, firmó además el mejor tiempo absoluto de la carrera: 1:11.827.

En la zona media del clasificador destaca MDK DAVE (10.º, kart 54), 8.º en ritmo puro, y KM 3 (9.º, kart 70), 7.º en ritmo puro, ambos por encima de lo que su posición sugiere. En el extremo opuesto, RCN terminó 8.º pese a ser solo 12.º en ritmo puro, evidenciando una gestión estratégica eficaz.

Entre los casos más llamativos figuran STLK (24.º en carrera, pero 31.º en ritmo puro), que superperfomó claramente por vía estratégica, y 4EVER KARTING BY 4 BIZ & MORE, que con 22.º ritmo puro se quedó clasificado 37.º, penalizado por sus 4 paradas en boxes frente a las 3 de la mayoría. LIEKENS RACING TEAM, con 5 paradas, y ONE TEAM, con 6, pagaron un peaje aún mayor en tiempo perdido, siendo este último el equipo con la mayor degradación registrada en un relevo: 1,95 s por vuelta.

Lo que se llevan las próximas equipos: en Karting Genk, la regularidad marcó la diferencia en la cima. OKT-RACING 1 ganó no por ser el más rápido en bruto, sino por mantener tiempos al límite constantemente durante 92 vueltas. Las pérdidas de ritmo al final de los relevos penalizaron a equipos como KM1 y KARTING4U. La gestión del número de paradas fue determinante en el pelotón: una parada extra puede costar varias posiciones. Para atacar el podio en este formato, combinar un rythme sólido con una degradación controlada al cierre de cada relevo resulta imprescindible.

Preguntas frecuentes

¿Quién ganó la Final de endurance de Karting Genk del 21 de agosto de 2026?: OKT-RACING 1 (kart 44) ganó la Final de endurance de 122 minutos en Karting Genk el 21 de agosto de 2026, con 92 vueltas completadas y 3 paradas en boxes.
¿Cuál fue el mejor tiempo absoluto de la carrera y qué equipo lo logró?: El mejor tiempo absoluto de la Final de Karting Genk del 21 de agosto de 2026 fue 1:11.827, firmado por BK KARTTEAM (kart 53), que terminó quinto en la clasificación.
¿Cuántos equipos participaron en la Final de endurance de Karting Genk?: 45 equipos tomaron la salida en la Final de endurance de 122 minutos celebrada en Karting Genk el 21 de agosto de 2026, en la pista PRO de 1360 metros.
¿Qué equipo tuvo el mejor ritmo puro en la Final de Karting Genk del 21 de agosto de 2026?: KM1 fue el equipo con el mejor ritmo puro de la carrera, con un tiempo median de 1:12.436, aunque terminó segundo en la clasificación final.
¿Qué marcó la diferencia entre el ganador y el segundo clasificado en Karting Genk el 21 de agosto de 2026?: OKT-RACING 1 fue el equipo más regular de la carrera (desviación típica de 1,05 s), lo que le permitió superar a KM1, que perdió 0,43 s por vuelta en su último relevo, por solo 1,902 segundos.
¿Cuántas paradas en boxes realizaron los equipos del podio en la Final de Karting Genk del 21 de agosto de 2026?: Los tres equipos del podio —OKT-RACING 1, KM1 y KARTING4U— realizaron cada uno 3 paradas en boxes durante los 122 minutos de carrera en Karting Genk.

Revivir la carrera

Cargando replay…

Cargando gráfico…

Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos	#	Equipo	Vueltas	Mejor	Ritmo medio	Regularidad	Ritmo real
1	44	OKT-RACING 1	92	1:12.014	1:12.626 +0.1	±21.2s	#2
	R1 35v · 1:12.895 · ±1.2 · →0.05R2 33v · 1:12.430 · ±20.3 · ↘0.64R3 21v · 1:12.365 · ±25.3 · ↘1.52R4 3v · 1:17.933 · ±55.4 · ↘59.39
2	78	KM1	92	1:11.865	1:12.477	±21.1s	#1 ▲1
	R1 35v · 1:12.489 · ±1.3 · →0.08R2 32v · 1:12.381 · ±20.7 · ↘0.69R3 10v · 1:13.193 · ±35.7 · ↘6.50R4 15v · 1:12.740 · ±29.2 · ↘2.51
3	84	KARTING4U	92	1:11.833	1:12.792 +0.3	±21.3s	#4
	R1 34v · 1:13.090 · ±1.3 · →0.07R2 12v · 1:13.117 · ±32.9 · ↘4.59R3 31v · 1:12.248 · ±21.3 · ↘0.74R4 15v · 1:12.690 · ±29.6 · ↘2.59
4	80	KM 2	92	1:12.052	1:13.017 +0.5	±21.2s	#6
	R1 35v · 1:12.975 · ±1.1 · →0.07R2 6v · 1:13.751 · ±44.5 · ↘17.21R3 35v · 1:12.845 · ±19.8 · ↘0.57R4 16v · 1:14.163 · ±28.5 · ↘2.35
5	53	BK KARTTEAM	92	1:11.827	1:12.747 +0.3	±21.1s	#3 ▲2
	R1 33v · 1:14.420 · ±1.0 · →0.05R2 34v · 1:12.178 · ±20.3 · ↘0.62R3 21v · 1:12.349 · ±25.2 · ↘1.53R4 4v · 1:16.233 · ±50.8 · ↘35.71
6	77	STR	91	1:12.141	1:12.980 +0.5	±21.3s	#5 ▲1
	R1 33v · 1:13.053 · ±1.1 · →0.07R2 35v · 1:12.592 · ±19.9 · ↘0.58R3 12v · 1:13.215 · ±33.0 · ↘4.65R4 11v · 1:16.828 · ±33.5 · ↘5.04
7	72	MCRDANNY	91	1:12.389	1:13.269 +0.8	±21.2s	#9
	R1 35v · 1:12.910 · ±1.1 · →0.06R2 19v · 1:13.477 · ±26.6 · ↘1.88R3 14v · 1:13.363 · ±30.5 · ↘3.37R4 23v · 1:13.463 · ±24.1 · ↘0.98
8	68	RCN	92	1:12.359	1:13.285 +0.8	±21.0s	#10
	R1 32v · 1:13.118 · ±1.1 · →0.07R2 31v · 1:13.044 · ±20.9 · ↘0.71R3 2v · 2:13.118 · ±58.5 · →0.00R4 27v · 1:14.009 · ±22.0 · ↘0.78
9	70	KM 3	92	1:12.497	1:13.143 +0.7	±21.3s	#7 ▲2
	R1 31v · 1:13.262 · ±1.2 · →0.05R2 26v · 1:13.045 · ±23.3 · ↘1.06R3 26v · 1:13.088 · ±22.8 · ↘1.04R4 9v · 1:19.189 · ±36.4 · ↘7.62
10	54	MDK DAVE	91	1:12.338	1:13.175 +0.7	±22.0s	#8 ▲2
	R1 14v · 1:13.984 · ±1.9 · ↘0.32R2 32v · 1:13.063 · ±20.9 · ↘0.70R3 23v · 1:12.839 · ±26.5 · ↘1.41R4 22v · 1:13.237 · ±24.8 · ↘1.20
11	67	TEAM DUVEL	91	1:12.323	1:13.453 +1.0	±21.5s	#14
	R1 17v · 1:13.323 · ±1.7 · ↘0.20R2 20v · 1:13.605 · ±26.4 · ↘1.74R3 28v · 1:13.697 · ±22.2 · ↘0.92R4 26v · 1:12.866 · ±23.1 · ↘0.84
12	73	KM4	90	1:12.316	1:13.286 +0.8	±21.5s	#11 ▲1
	R1 35v · 1:13.366 · ±1.2 · →0.05R2 31v · 1:13.138 · ±21.3 · ↘0.74R3 9v · 1:14.639 · ±37.3 · ↘7.92R4 15v · 1:13.296 · ±29.5 · ↘2.68
13	87	KD RACING	91	1:12.492	1:13.304 +0.8	±21.7s	#12 ▲1
	R1 23v · 1:13.279 · ±1.4 · →0.15R2 23v · 1:13.342 · ±24.7 · ↘1.35R3 26v · 1:13.063 · ±23.7 · ↘1.07R4 19v · 1:13.365 · ±26.8 · ↘1.58
14	46	PANTHAA BY OUTLUX	91	1:12.215	1:13.451 +1.0	±21.6s	#13 ▲1
	R1 32v · 1:12.736 · ±1.2 · →0.07R2 36v · 1:13.776 · ±19.6 · ↘0.55R3 12v · 1:12.864 · ±34.7 · ↘4.83R4 11v · 1:15.551 · ±33.7 · ↘5.18
15	74	INCIDENTMELDER.COM	91	1:12.471	1:13.682 +1.2	±21.2s	#21
	R1 27v · 1:13.575 · ±2.5 · ↘0.17R2 36v · 1:13.674 · ±19.6 · ↘0.55R3 12v · 1:13.815 · ±32.7 · ↘4.56R4 16v · 1:13.471 · ±28.5 · ↘2.26
16	62	METALRACING	91	1:11.869	1:13.508 +1.0	±21.8s	#15 ▲1
	R1 33v · 1:12.788 · ±1.4 · →0.08R2 30v · 1:15.073 · ±22.1 · ↘0.84R3 20v · 1:12.439 · ±26.6 · ↘1.78R4 8v · 1:17.201 · ±39.3 · ↘9.86
17	61	MCROETGEN LV BY VOSS IT	91	1:12.647	1:13.516 +1.0	±22.5s	#16 ▲1
	R1 18v · 1:13.812 · ±1.5 · ↘0.17R2 15v · 1:13.476 · ±29.9 · ↘3.07R3 32v · 1:13.237 · ±23.3 · ↘0.77R4 26v · 1:14.000 · ±23.8 · ↘0.85
18	76	L&B RACING TEAM	91	1:12.680	1:13.657 +1.2	±22.6s	#19
	R1 13v · 1:13.786 · ±1.7 · ↘0.23R2 33v · 1:13.308 · ±21.0 · ↘0.67R3 31v · 1:13.515 · ±24.4 · ↘0.87R4 14v · 1:17.669 · ±29.6 · ↘2.83
19	52	BLACK WOLF RACING	90	1:12.747	1:13.879 +1.4	±22.1s	#23
	R1 23v · 1:14.105 · ±2.3 · ↘0.19R2 25v · 1:13.672 · ±24.0 · ↘1.14R3 22v · 1:13.456 · ±26.6 · ↘1.56R4 20v · 1:14.334 · ±25.9 · ↘1.37
20	50	NSP RACING TEAM	90	1:12.897	1:14.234 +1.8	±21.6s	#26
	R1 16v · 1:14.389 · ±1.5 · ↘0.16R2 21v · 1:15.514 · ±25.6 · ↘1.63R3 34v · 1:13.564 · ±20.3 · ↘0.61R4 19v · 1:13.822 · ±26.8 · ↘1.69
21	75	SOUTHSIDE RACING	90	1:12.902	1:14.087 +1.6	±21.6s	#24
	R1 31v · 1:13.979 · ±1.7 · →0.11R2 25v · 1:14.285 · ±23.3 · ↘1.13R3 14v · 1:13.851 · ±31.6 · ↘3.48R4 20v · 1:14.012 · ±25.8 · ↘1.41
22	59	WIMPEL	90	1:12.659	1:13.645 +1.2	±24.6s	#18 ▲4
	R1 35v · 1:13.533 · ±1.4 · →0.07R2 11v · 1:14.214 · ±41.3 · ↘6.47R3 33v · 1:13.393 · ±25.5 · ↘0.81R4 11v · 1:16.546 · ±32.8 · ↘4.56
23	45	TRIPLE V	90	1:12.530	1:13.567 +1.1	±25.0s	#17 ▲6
	R1 18v · 1:14.286 · ±2.0 · ↘0.27R2 29v · 1:13.100 · ±21.8 · ↘0.84R3 11v · 1:13.246 · ±50.0 · ↘7.99R4 32v · 1:13.743 · ±20.6 · ↘0.50
24	69	STLK	90	1:12.754	1:14.501 +2.0	±21.8s	#31
	R1 25v · 1:14.201 · ±1.4 · →0.10R2 27v · 1:13.258 · ±22.9 · ↘0.95R3 13v · 1:15.260 · ±32.3 · ↘3.95R4 25v · 1:14.989 · ±23.5 · ↘0.92
25	88	TEAMVS	90	1:12.553	1:14.237 +1.8	±21.8s	#27
	R1 23v · 1:14.226 · ±1.4 · →0.14R2 26v · 1:14.822 · ±23.5 · ↘1.12R3 8v · 1:15.158 · ±39.9 · ↘10.16R4 33v · 1:13.785 · ±20.6 · ↘0.54
26	81	GMR	90	1:12.503	1:13.671 +1.2	±25.1s	#20 ▲6
	R1 28v · 1:13.973 · ±1.7 · →0.14R2 18v · 1:14.100 · ±27.9 · ↘2.18R3 16v · 1:13.474 · ±41.4 · ↘3.81R4 28v · 1:13.150 · ±22.4 · ↘0.76
27	49	TGB RACING	90	1:12.721	1:14.436 +2.0	±21.8s	#30
	R1 13v · 1:15.306 · ±2.2 · ↘0.40R2 31v · 1:14.768 · ±21.3 · ↘0.75R3 33v · 1:13.607 · ±20.8 · ↘0.66R4 13v · 1:15.618 · ±32.6 · ↘3.70
28	47	DECISION DRIVERS	90	1:12.792	1:14.586 +2.1	±21.4s	#33
	R1 19v · 1:14.048 · ±1.8 · ↘0.23R2 24v · 1:14.793 · ±23.9 · ↘1.26R3 22v · 1:14.428 · ±25.0 · ↘1.46R4 25v · 1:15.306 · ±23.0 · ↘0.95
29	86	DHL	90	1:12.641	1:14.576 +2.1	±21.6s	#32
	R1 28v · 1:13.446 · ±1.5 · →0.10R2 23v · 1:14.494 · ±24.7 · ↘1.35R3 11v · 1:14.727 · ±34.9 · ↘5.38R4 28v · 1:15.915 · ±21.8 · ↘0.73
30	57	STEILS BTC RACING	90	1:12.838	1:14.190 +1.7	±23.6s	#25 ▲5
	R1 24v · 1:14.456 · ±1.7 · ↘0.15R2 33v · 1:13.609 · ±25.2 · ↘0.80R3 14v · 1:13.957 · ±32.7 · ↘3.73R4 19v · 1:14.419 · ±26.4 · ↘1.44
31	64	EL MURO RACING	90	1:13.296	1:14.288 +1.8	±22.3s	#28 ▲3
	R1 21v · 1:14.347 · ±2.7 · ↘0.27R2 21v · 1:14.460 · ±25.8 · ↘1.58R3 23v · 1:14.085 · ±24.3 · ↘1.29R4 25v · 1:14.095 · ±25.7 · ↘1.03
32	58	PUTJES RACING	89	1:13.285	1:14.761 +2.3	±21.9s	#35
	R1 23v · 1:14.319 · ±1.9 · ↘0.16R2 21v · 1:14.900 · ±26.0 · ↘1.77R3 22v · 1:15.684 · ±24.8 · ↘1.54R4 23v · 1:14.524 · ±24.8 · ↘1.17
33	48	CONFUSED RACING	89	1:13.282	1:15.584 +3.1	±21.7s	#39
	R1 19v · 1:16.677 · ±1.7 · ↘0.20R2 24v · 1:14.597 · ±24.5 · ↘1.26R3 23v · 1:16.265 · ±24.4 · ↘1.32R4 23v · 1:14.758 · ±24.1 · ↘1.11
34	85	DEFOORT RACING TEAM	89	1:12.672	1:14.405 +1.9	±28.2s	#29 ▲5
	R1 16v · 1:15.090 · ±3.5 · ↘0.31R2 30v · 1:13.434 · ±22.3 · ↘0.85R3 23v · 1:14.874 · ±42.2 · ↘2.32R4 20v · 1:14.002 · ±26.2 · ↘1.54
35	83	KORENBERG RACING	89	1:13.828	1:15.156 +2.7	±24.6s	#37
	R1 25v · 1:14.422 · ±1.8 · →0.12R2 20v · 1:15.222 · ±26.8 · ↘1.85R3 21v · 1:14.955 · ±34.5 · ↘2.07R4 23v · 1:15.690 · ±24.2 · ↘1.13
36	60	TWG 1	88	1:13.266	1:16.248 +3.8	±24.5s	#41
	R1 23v · 1:16.421 · ±1.3 · →0.12R2 19v · 1:16.771 · ±33.4 · ↘2.45R3 26v · 1:14.231 · ±25.7 · ↘1.09R4 20v · 1:16.564 · ±25.9 · ↘1.50
37	63	4EVER KARTING BY 4 BIZ & MORE	89	1:12.802	1:13.784 +1.3	±24.5s	#22 ▲15
	R1 11v · 1:13.666 · ±1.4 · ↘0.18R2 20v · 1:13.798 · ±26.0 · ↘1.76R3 21v · 1:13.275 · ±25.1 · ↘1.56R4 21v · 1:13.595 · ±25.1 · ↘1.54R5 16v · 1:15.742 · ±28.0 · ↘2.15
38	66	AVOJT	88	1:13.005	1:15.154 +2.7	±26.8s	#36 ▲2
	R1 23v · 1:15.186 · ±2.2 · ↘0.24R2 23v · 1:15.213 · ±23.8 · ↘1.32R3 22v · 1:14.401 · ±40.4 · ↘2.29R4 20v · 1:15.946 · ±25.7 · ↘1.41
39	56	LIEKENS RACING TEAM	84	1:12.809	1:14.736 +2.3	±29.8s	#34 ▲5
	R1 7v · 1:15.623 · ±1.9 · ↘0.71R2 8v · 1:14.058 · ±39.6 · ↘10.15R3 26v · 1:13.633 · ±23.5 · ↘1.07R4 2v · 2:55.163 · ±22.4 · →0.00R5 20v · 1:15.376 · ±26.5 · ↘1.75R6 21v · 1:14.473 · ±26.2 · ↘1.37
40	51	TWG 2	86	1:13.656	1:17.140 +4.7	±25.3s	#43
	R1 21v · 1:17.242 · ±2.8 · →0.13R2 23v · 1:15.772 · ±24.9 · ↘1.41R3 21v · 1:19.672 · ±35.0 · ↘2.59R4 21v · 1:14.806 · ±25.1 · ↘1.32
41	82	PEPE RACING	88	1:13.764	1:15.577 +3.1	±22.0s	#38 ▲3
	R1 19v · 1:15.859 · ±2.3 · ↘0.31R2 24v · 1:15.026 · ±24.2 · ↘1.24R3 18v · 1:16.314 · ±27.9 · ↘2.14R4 27v · 1:15.558 · ±22.8 · ↘0.82
42	55	MOLESTAR	89	1:13.427	1:15.624 +3.1	±23.6s	#40 ▲2
	R1 14v · 1:17.115 · ±1.8 · ↘0.22R2 31v · 1:14.893 · ±21.9 · ↘0.64R3 13v · 1:16.065 · ±38.8 · ↘4.85R4 31v · 1:14.964 · ±21.3 · ↘0.65
43	71	DE DALTONS	83	1:14.910	1:16.945 +4.5	±30.2s	#42 ▲1
	R1 12v · 1:17.063 · ±2.1 · ↘0.46R2 16v · 1:17.901 · ±29.8 · ↘3.14R3 12v · 1:16.099 · ±40.9 · ↘4.29R4 15v · 1:16.367 · ±30.3 · ↘3.11R5 13v · 1:17.121 · ±31.9 · ↘4.10R6 15v · 1:17.489 · ±30.2 · ↘2.75
44	79	ONE TEAM	78	1:15.877	1:22.584 +10.1	±30.8s	#44
	R1 14v · 1:19.822 · ±5.4 · →0.12R2 12v · 1:25.868 · ±35.3 · ↘4.80R3 11v · 1:23.914 · ±33.8 · ↘3.41R4 15v · 1:18.655 · ±30.3 · ↘2.41R5 13v · 1:25.994 · ±31.3 · ↘3.83R6 7v · 1:17.660 · ±27.6 · ↘4.57R7 6v · 1:16.801 · ±44.3 · ↘17.41

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3

Al 80% de carrera (~24 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

Proyectado	Equipo	Diferencia proyectada	Llegada real
1	KM1 #78	—	P2 (+1)
2	OKT-RACING 1 #44	+4.4s	P1 (-1)
3	KARTING4U #84	+7.6s	P3 ✓
4	BK KARTTEAM #53	+7.8s	P5 (+1)
5	STR #77	+9.7s	P6 (+1)
6	KM 2 #80	+10.1s	P4 (-2)
7	KM 3 #70	+13.1s	P9 (+2)
8	PANTHAA BY OUTLUX #46	+1:32	P14 (+6)
9	L&B RACING TEAM #76	+1:34	P18 (+9)
10	METALRACING #62	+1:34	P16 (+6)

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

🏁 Para equipos de resistencia

Gana carreras con los datos que el cronometraje no te da

✓ Análisis por piloto
✓ Proyección de llegada
✓ Pit-wall
✓ Estrategia y alertas en vivo
✓ Análisis post-carrera

39 €/ mes · Sin compromiso. Cancela cuando quieras. Todas las funciones incluidas.

Hazte Pro →

Clasificación final

Pos.	Δ	Kart	Piloto	S1	S2	S3	Última vuelta	Mejor vuelta	Dif.	Intervalo	Vueltas
1	▲9	44	OKT-RACING 1	30.283	22.059	22.892	1:15.234	1:12.014	Ronde 95		95
2	–	78	KM1	30.305	21.998	22.705	1:15.008	1:11.865	1.902	1.902	95
3	▼2	84	KARTING4U	30.094	21.728	22.544	1:14.366	1:11.833	21.678	19.776	95
4	▲1	80	KM 2	29.946	21.710	22.589	1:14.245	1:12.052	34.226	12.548	95
5	▲9	53	BK KARTTEAM	29.940	21.426	23.322	1:14.688	1:11.827	35.423	1.197	95
6	▼2	77	STR	30.501	22.005	22.992	1:15.498	1:12.141	50.689	15.266	94
7	▲2	72	MCRDANNY	31.235	22.732	24.139	1:18.106	1:12.389	1:11.085	20.396	94
8	–	68	RCN	31.291	22.752	24.097	1:18.140	1:12.359	1:13.078	1.993	95
9	▼3	70	KM 3	30.790	22.690	24.403	1:17.883	1:12.497	1:13.619	0.541	95
10	▲8	54	MDK DAVE	30.422	21.856	22.717	1:14.995	1:12.338	1 Ronde	1 Ronde	94
11	▼8	67	TEAM DUVEL	30.241	22.263	22.534	1:15.038	1:12.323	1.471	1.471	94
12	▲8	73	KM4	30.641	21.965	22.857	1:15.463	1:12.316	3.083	1.612	93
13	▲6	87	KD RACING	30.539	22.326	23.195	1:16.060	1:12.492	3.433	0.350	94
14	▲20	46	PANTHAA BY OUTLUX	30.094	21.709	22.771	1:14.574	1:12.215	3.621	0.188	94
15	▲1	74	INCIDENTMELDER.COM	30.269	21.999	22.964	1:15.232	1:12.471	22.571	18.950	94
16	▼3	62	METALRACING	30.190	21.679	22.820	1:14.689	1:11.869	33.372	10.801	94
17	▼5	61	MCROETGEN LV BY VOSS IT	30.652	24.262	23.755	1:18.669	1:12.647	43.931	10.559	94
18	▼7	76	L&B RACING TEAM	32.264	22.841	24.417	1:19.522	1:12.680	1:11.800	27.869	94
19	▲10	52	BLACK WOLF RACING	31.336	22.812	23.904	1:18.052	1:12.747	2 Rondes	1 Ronde	93
20	▲2	50	NSP RACING TEAM	30.318	21.955	22.471	1:14.744	1:12.897	3.428	3.428	93
21	▲3	75	SOUTHSIDE RACING	31.080	22.204	22.914	1:16.198	1:12.902	7.513	4.085	93
22	▲3	59	WIMPEL	30.750	22.024	23.568	1:16.342	1:12.659	27.120	19.607	93
23	▲7	45	TRIPLE V	31.005	22.541	23.352	1:16.898	1:12.530	28.093	0.973	93
24	▼9	69	STLK	30.931	22.741	23.128	1:16.800	1:12.754	28.317	0.224	93
25	▲11	88	TEAMVS	30.717	22.118	23.764	1:16.599	1:12.553	31.801	3.484	93
26	▼3	81	GMR	30.863	22.655	23.498	1:17.016	1:12.503	32.799	0.998	93
27	▲8	49	TGB RACING	30.528	22.793	23.434	1:16.755	1:12.721	32.905	0.106	93
28	▲11	47	DECISION DRIVERS	31.305	22.929	24.232	1:18.466	1:12.792	45.250	12.345	93
29	▼3	86	DHL	31.895	23.757	23.371	1:19.023	1:12.641	45.580	0.330	93
30	▼3	57	STEILS BTC RACING	31.804	25.031	23.594	1:20.429	1:12.838	46.662	1.082	93
31	▲1	64	EL MURO RACING	31.189	23.914	24.932	1:20.035	1:13.296	48.066	1.404	93
32	▼1	58	PUTJES RACING	30.070	22.576	22.860	1:15.506	1:13.285	3 Rondes	1 Ronde	92
33	▲7	48	CONFUSED RACING	30.601	23.019	23.446	1:17.066	1:13.282	34.310	34.310	92
34	▼6	85	DEFOORT RACING TEAM	30.521	21.876	23.356	1:15.753	1:12.672	39.875	5.565	92
35	▼2	83	KORENBERG RACING	30.809	22.893	24.451	1:18.153	1:13.828	55.141	15.266	92
36	▲7	60	TWG 1	31.282	22.974	24.072	1:18.328	1:13.266	4 Rondes	1 Ronde	91
37	▼20	63	4EVER KARTING BY 4 BIZ & MORE	32.300	22.778	24.423	1:19.501	1:12.802	12.686	12.686	93
38	▲3	66	AVOJT	31.571	22.680	24.234	1:18.485	1:13.005	5 Rondes	1 Ronde	91
39	▼18	56	LIEKENS RACING TEAM	30.173	22.065	22.724	1:14.962	1:12.809	6 Rondes	1 Ronde	89
40	▼2	51	TWG 2	31.249	24.095	24.352	1:19.696	1:13.656	11.297	11.297	89
41	▼4	82	PEPE RACING				54.655	1:13.764	17.369	6.072	92
42	–	55	MOLESTAR	31.043	22.428	23.530	1:17.001	1:13.427	8 Rondes	2 Rondes	91
43	▲1	71	DE DALTONS	32.387	22.936	24.336	1:19.659	1:14.910	55.030	55.030	87
44	▼37	79	ONE TEAM	30.978	21.839	23.193	1:16.010	1:15.877	16 Rondes	8 Rondes	81
45	–	65	WINGS

Todas las carreras del circuito