Qui a remporté la Finale d'endurance au Karting Genk le 21 août 2026 ?

OKT-Racing 1 (kart 44) a remporté la Finale d'endurance au Karting Genk le 21 août 2026, en complétant 92 tours sur la Track PRO en 122 minutes, devant KM1 à 1,902 seconde et KARTING4U à 21,678 secondes.

Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?

Le meilleur tour de la Finale d'endurance au Karting Genk du 21 août 2026 a été réalisé par BK KARTTEAM (kart 53) en 1:11.827, ce qui constitue la référence absolue de la course sur la Track PRO.

Combien d'équipes ont participé à cette finale d'endurance à Genk ?

45 équipes étaient engagées dans cette Finale d'endurance sur la Track PRO du Karting Genk le 21 août 2026, pour 122 minutes de course.

Quelle équipe avait le meilleur rythme pur lors de la finale au Karting Genk ?

KM1 (kart 78) affichait le meilleur rythme médian de la course avec 1:12.436, soit la 1re place au rythme pur, bien qu'elle ait terminé 2e au classement général lors de la Finale du 21 août 2026 à Genk.

Qu'est-ce qui a fait la différence entre OKT-Racing 1 et KM1 lors de la finale du 21 août 2026 ?

Lors de la Finale du 21 août 2026 au Karting Genk, OKT-Racing 1 a dominé par sa régularité (écart-type de 1,05 s, meilleur du plateau), tandis que KM1, plus rapide en rythme pur, a perdu 0,43 s au tour lors de son dernier relais, laissant la victoire à son adversaire.

Combien de passages aux stands ont effectué les équipes du top 10 lors de cette finale à Genk ?

Toutes les équipes du top 10 ont effectué exactement 3 passages aux stands lors de la Finale d'endurance du 21 août 2026 au Karting Genk, ce qui constituait la stratégie quasi-unanime du plateau (43 équipes sur 45).

100 MILES #11 · Finale Course⏱ 2h02

Karting Genk

Track PRO (1360m) — 21/08/2026 17:33:19 — 45 pilotes

📍 Fiche du circuit 🏎️ Rouler sur ce circuit en 3D

Vainqueur: OKT-RACING 1 (#44)
Écart P1-P2: 1.902
Meilleur tour: 1:11.827 — BK KARTTEAM
Équipes: 45
Durée: 2h02
Arrêts (vainqueur): 3

Finale Endurance au Karting Genk : OKT-Racing 1 s'impose sur la Track PRO

Le 21 août 2026, la piste Track PRO du Karting Genk (1 360 m) accueillait la Finale de l'épreuve d'endurance, réunissant 45 équipes engagées sur 122 minutes de course. Un plateau dense et relevé, avec des rythmes serrés au sommet du classement et des stratégies d'arrêts qui ont fait toute la différence.

OKT-Racing 1 (kart 44) s'empare de la victoire en complétant 92 tours, devant KM1 (kart 78) à 1,902 seconde et KARTING4U (kart 84) à 21,678 secondes. Les quatre premières équipes bouclent le même nombre de tours, tout comme BK KARTTEAM (5e) et RCN (8e), signe d'une lutte très disputée tout au long de l'épreuve. KM 2 (4e) et BK KARTTEAM (5e) complètent le top 5, respectivement à 34,226 s et 35,423 s.

Le meilleur tour de la course est signé BK KARTTEAM en 1:11.827, une référence qui illustre le potentiel de pointe de cette équipe, classée 5e à l'arrivée.

À l'analyse, c'est KM1 qui affiche le meilleur rythme médian du plateau avec 1:12.436 (1re place au rythme pur), devançant OKT-Racing 1 (1:12.619, 2e rythme pur) et BK KARTTEAM (1:12.697, 3e rythme pur). Le vainqueur doit donc sa victoire à sa régularité exceptionnelle : avec un écart-type de seulement 1,05 s, OKT-Racing 1 est l'équipe la plus régulière de toute la course. Ses trois relais sont tous stables, avec un rythme médian qui s'améliore progressivement (1:12.895, puis 1:12.429, puis 1:12.303), montrant une montée en puissance maîtrisée jusqu'au drapeau à damier.

KM1, pourtant la plus rapide en rythme pur, voit son 4e relais se dégrader sensiblement : l'équipe perd 0,43 s au tour sur les 13 derniers tours, ce qui a pu peser dans l'écart final. KARTING4U (3e) connaît une trajectoire inverse : très solide sur son 3e relais (rythme médian 1:12.228), elle enregistre également une dégradation de 0,44 s au tour en fin de course. BK KARTTEAM, de son côté, réalise un 2e relais remarquable (1:12.164 de médiane, meilleur tour absolu à 1:11.827), sans ralentissement notable sur la fin.

Parmi les enseignements notables, STLK (24e au classement) réalise une performance au-dessus de son rythme intrinsèque grâce à sa stratégie, terminant à la 24e place alors que son rythme pur la situait 31e. À l'opposé, 4EVER KARTING BY 4 BIZ & MORE (37e) affiche le 22e rythme pur du plateau mais termine 15 positions plus bas au classement, pénalisée par ses 4 passages aux stands (contre 3 pour la majorité des équipes). La dégradation la plus marquée est à mettre au compte de ONE TEAM (44e), qui perd jusqu'à 1,95 s au tour lors de son 2e relais.

À retenir pour les équipes : sur 122 minutes à Genk, la régularité au tour s'est révélée déterminante. OKT-Racing 1 prouve qu'un rythme médian de 2e ordre, parfaitement tenu sur l'ensemble des relais, suffit à l'emporter face à des adversaires plus rapides en valeur pure mais moins constants en fin d'épreuve. La gestion des dégradations de pneumatiques en fin de relais et la limitation des passages au stand (3 pour 43 des 45 équipes) ont constitué les deux leviers stratégiques centraux de cette finale.

Questions fréquentes

Qui a remporté la Finale d'endurance au Karting Genk le 21 août 2026 ?: OKT-Racing 1 (kart 44) a remporté la Finale d'endurance au Karting Genk le 21 août 2026, en complétant 92 tours sur la Track PRO en 122 minutes, devant KM1 à 1,902 seconde et KARTING4U à 21,678 secondes.
Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?: Le meilleur tour de la Finale d'endurance au Karting Genk du 21 août 2026 a été réalisé par BK KARTTEAM (kart 53) en 1:11.827, ce qui constitue la référence absolue de la course sur la Track PRO.
Combien d'équipes ont participé à cette finale d'endurance à Genk ?: 45 équipes étaient engagées dans cette Finale d'endurance sur la Track PRO du Karting Genk le 21 août 2026, pour 122 minutes de course.
Quelle équipe avait le meilleur rythme pur lors de la finale au Karting Genk ?: KM1 (kart 78) affichait le meilleur rythme médian de la course avec 1:12.436, soit la 1re place au rythme pur, bien qu'elle ait terminé 2e au classement général lors de la Finale du 21 août 2026 à Genk.
Qu'est-ce qui a fait la différence entre OKT-Racing 1 et KM1 lors de la finale du 21 août 2026 ?: Lors de la Finale du 21 août 2026 au Karting Genk, OKT-Racing 1 a dominé par sa régularité (écart-type de 1,05 s, meilleur du plateau), tandis que KM1, plus rapide en rythme pur, a perdu 0,43 s au tour lors de son dernier relais, laissant la victoire à son adversaire.
Combien de passages aux stands ont effectué les équipes du top 10 lors de cette finale à Genk ?: Toutes les équipes du top 10 ont effectué exactement 3 passages aux stands lors de la Finale d'endurance du 21 août 2026 au Karting Genk, ce qui constituait la stratégie quasi-unanime du plateau (43 équipes sur 45).

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Analyse de course

Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas

Clt	#	Équipe	Tours	Meilleur	Rythme médian	Régularité	Rythme réel
1	44	OKT-RACING 1	92	1:12.014	1:12.626 +0.1	±21.2s	#2
	R1 35t · 1:12.895 · ±1.2 · →0.05R2 33t · 1:12.430 · ±20.3 · ↘0.64R3 21t · 1:12.365 · ±25.3 · ↘1.52R4 3t · 1:17.933 · ±55.4 · ↘59.39
2	78	KM1	92	1:11.865	1:12.477	±21.1s	#1 ▲1
	R1 35t · 1:12.489 · ±1.3 · →0.08R2 32t · 1:12.381 · ±20.7 · ↘0.69R3 10t · 1:13.193 · ±35.7 · ↘6.50R4 15t · 1:12.740 · ±29.2 · ↘2.51
3	84	KARTING4U	92	1:11.833	1:12.792 +0.3	±21.3s	#4
	R1 34t · 1:13.090 · ±1.3 · →0.07R2 12t · 1:13.117 · ±32.9 · ↘4.59R3 31t · 1:12.248 · ±21.3 · ↘0.74R4 15t · 1:12.690 · ±29.6 · ↘2.59
4	80	KM 2	92	1:12.052	1:13.017 +0.5	±21.2s	#6
	R1 35t · 1:12.975 · ±1.1 · →0.07R2 6t · 1:13.751 · ±44.5 · ↘17.21R3 35t · 1:12.845 · ±19.8 · ↘0.57R4 16t · 1:14.163 · ±28.5 · ↘2.35
5	53	BK KARTTEAM	92	1:11.827	1:12.747 +0.3	±21.1s	#3 ▲2
	R1 33t · 1:14.420 · ±1.0 · →0.05R2 34t · 1:12.178 · ±20.3 · ↘0.62R3 21t · 1:12.349 · ±25.2 · ↘1.53R4 4t · 1:16.233 · ±50.8 · ↘35.71
6	77	STR	91	1:12.141	1:12.980 +0.5	±21.3s	#5 ▲1
	R1 33t · 1:13.053 · ±1.1 · →0.07R2 35t · 1:12.592 · ±19.9 · ↘0.58R3 12t · 1:13.215 · ±33.0 · ↘4.65R4 11t · 1:16.828 · ±33.5 · ↘5.04
7	72	MCRDANNY	91	1:12.389	1:13.269 +0.8	±21.2s	#9
	R1 35t · 1:12.910 · ±1.1 · →0.06R2 19t · 1:13.477 · ±26.6 · ↘1.88R3 14t · 1:13.363 · ±30.5 · ↘3.37R4 23t · 1:13.463 · ±24.1 · ↘0.98
8	68	RCN	92	1:12.359	1:13.285 +0.8	±21.0s	#10
	R1 32t · 1:13.118 · ±1.1 · →0.07R2 31t · 1:13.044 · ±20.9 · ↘0.71R3 2t · 2:13.118 · ±58.5 · →0.00R4 27t · 1:14.009 · ±22.0 · ↘0.78
9	70	KM 3	92	1:12.497	1:13.143 +0.7	±21.3s	#7 ▲2
	R1 31t · 1:13.262 · ±1.2 · →0.05R2 26t · 1:13.045 · ±23.3 · ↘1.06R3 26t · 1:13.088 · ±22.8 · ↘1.04R4 9t · 1:19.189 · ±36.4 · ↘7.62
10	54	MDK DAVE	91	1:12.338	1:13.175 +0.7	±22.0s	#8 ▲2
	R1 14t · 1:13.984 · ±1.9 · ↘0.32R2 32t · 1:13.063 · ±20.9 · ↘0.70R3 23t · 1:12.839 · ±26.5 · ↘1.41R4 22t · 1:13.237 · ±24.8 · ↘1.20
11	67	TEAM DUVEL	91	1:12.323	1:13.453 +1.0	±21.5s	#14
	R1 17t · 1:13.323 · ±1.7 · ↘0.20R2 20t · 1:13.605 · ±26.4 · ↘1.74R3 28t · 1:13.697 · ±22.2 · ↘0.92R4 26t · 1:12.866 · ±23.1 · ↘0.84
12	73	KM4	90	1:12.316	1:13.286 +0.8	±21.5s	#11 ▲1
	R1 35t · 1:13.366 · ±1.2 · →0.05R2 31t · 1:13.138 · ±21.3 · ↘0.74R3 9t · 1:14.639 · ±37.3 · ↘7.92R4 15t · 1:13.296 · ±29.5 · ↘2.68
13	87	KD RACING	91	1:12.492	1:13.304 +0.8	±21.7s	#12 ▲1
	R1 23t · 1:13.279 · ±1.4 · →0.15R2 23t · 1:13.342 · ±24.7 · ↘1.35R3 26t · 1:13.063 · ±23.7 · ↘1.07R4 19t · 1:13.365 · ±26.8 · ↘1.58
14	46	PANTHAA BY OUTLUX	91	1:12.215	1:13.451 +1.0	±21.6s	#13 ▲1
	R1 32t · 1:12.736 · ±1.2 · →0.07R2 36t · 1:13.776 · ±19.6 · ↘0.55R3 12t · 1:12.864 · ±34.7 · ↘4.83R4 11t · 1:15.551 · ±33.7 · ↘5.18
15	74	INCIDENTMELDER.COM	91	1:12.471	1:13.682 +1.2	±21.2s	#21
	R1 27t · 1:13.575 · ±2.5 · ↘0.17R2 36t · 1:13.674 · ±19.6 · ↘0.55R3 12t · 1:13.815 · ±32.7 · ↘4.56R4 16t · 1:13.471 · ±28.5 · ↘2.26
16	62	METALRACING	91	1:11.869	1:13.508 +1.0	±21.8s	#15 ▲1
	R1 33t · 1:12.788 · ±1.4 · →0.08R2 30t · 1:15.073 · ±22.1 · ↘0.84R3 20t · 1:12.439 · ±26.6 · ↘1.78R4 8t · 1:17.201 · ±39.3 · ↘9.86
17	61	MCROETGEN LV BY VOSS IT	91	1:12.647	1:13.516 +1.0	±22.5s	#16 ▲1
	R1 18t · 1:13.812 · ±1.5 · ↘0.17R2 15t · 1:13.476 · ±29.9 · ↘3.07R3 32t · 1:13.237 · ±23.3 · ↘0.77R4 26t · 1:14.000 · ±23.8 · ↘0.85
18	76	L&B RACING TEAM	91	1:12.680	1:13.657 +1.2	±22.6s	#19
	R1 13t · 1:13.786 · ±1.7 · ↘0.23R2 33t · 1:13.308 · ±21.0 · ↘0.67R3 31t · 1:13.515 · ±24.4 · ↘0.87R4 14t · 1:17.669 · ±29.6 · ↘2.83
19	52	BLACK WOLF RACING	90	1:12.747	1:13.879 +1.4	±22.1s	#23
	R1 23t · 1:14.105 · ±2.3 · ↘0.19R2 25t · 1:13.672 · ±24.0 · ↘1.14R3 22t · 1:13.456 · ±26.6 · ↘1.56R4 20t · 1:14.334 · ±25.9 · ↘1.37
20	50	NSP RACING TEAM	90	1:12.897	1:14.234 +1.8	±21.6s	#26
	R1 16t · 1:14.389 · ±1.5 · ↘0.16R2 21t · 1:15.514 · ±25.6 · ↘1.63R3 34t · 1:13.564 · ±20.3 · ↘0.61R4 19t · 1:13.822 · ±26.8 · ↘1.69
21	75	SOUTHSIDE RACING	90	1:12.902	1:14.087 +1.6	±21.6s	#24
	R1 31t · 1:13.979 · ±1.7 · →0.11R2 25t · 1:14.285 · ±23.3 · ↘1.13R3 14t · 1:13.851 · ±31.6 · ↘3.48R4 20t · 1:14.012 · ±25.8 · ↘1.41
22	59	WIMPEL	90	1:12.659	1:13.645 +1.2	±24.6s	#18 ▲4
	R1 35t · 1:13.533 · ±1.4 · →0.07R2 11t · 1:14.214 · ±41.3 · ↘6.47R3 33t · 1:13.393 · ±25.5 · ↘0.81R4 11t · 1:16.546 · ±32.8 · ↘4.56
23	45	TRIPLE V	90	1:12.530	1:13.567 +1.1	±25.0s	#17 ▲6
	R1 18t · 1:14.286 · ±2.0 · ↘0.27R2 29t · 1:13.100 · ±21.8 · ↘0.84R3 11t · 1:13.246 · ±50.0 · ↘7.99R4 32t · 1:13.743 · ±20.6 · ↘0.50
24	69	STLK	90	1:12.754	1:14.501 +2.0	±21.8s	#31
	R1 25t · 1:14.201 · ±1.4 · →0.10R2 27t · 1:13.258 · ±22.9 · ↘0.95R3 13t · 1:15.260 · ±32.3 · ↘3.95R4 25t · 1:14.989 · ±23.5 · ↘0.92
25	88	TEAMVS	90	1:12.553	1:14.237 +1.8	±21.8s	#27
	R1 23t · 1:14.226 · ±1.4 · →0.14R2 26t · 1:14.822 · ±23.5 · ↘1.12R3 8t · 1:15.158 · ±39.9 · ↘10.16R4 33t · 1:13.785 · ±20.6 · ↘0.54
26	81	GMR	90	1:12.503	1:13.671 +1.2	±25.1s	#20 ▲6
	R1 28t · 1:13.973 · ±1.7 · →0.14R2 18t · 1:14.100 · ±27.9 · ↘2.18R3 16t · 1:13.474 · ±41.4 · ↘3.81R4 28t · 1:13.150 · ±22.4 · ↘0.76
27	49	TGB RACING	90	1:12.721	1:14.436 +2.0	±21.8s	#30
	R1 13t · 1:15.306 · ±2.2 · ↘0.40R2 31t · 1:14.768 · ±21.3 · ↘0.75R3 33t · 1:13.607 · ±20.8 · ↘0.66R4 13t · 1:15.618 · ±32.6 · ↘3.70
28	47	DECISION DRIVERS	90	1:12.792	1:14.586 +2.1	±21.4s	#33
	R1 19t · 1:14.048 · ±1.8 · ↘0.23R2 24t · 1:14.793 · ±23.9 · ↘1.26R3 22t · 1:14.428 · ±25.0 · ↘1.46R4 25t · 1:15.306 · ±23.0 · ↘0.95
29	86	DHL	90	1:12.641	1:14.576 +2.1	±21.6s	#32
	R1 28t · 1:13.446 · ±1.5 · →0.10R2 23t · 1:14.494 · ±24.7 · ↘1.35R3 11t · 1:14.727 · ±34.9 · ↘5.38R4 28t · 1:15.915 · ±21.8 · ↘0.73
30	57	STEILS BTC RACING	90	1:12.838	1:14.190 +1.7	±23.6s	#25 ▲5
	R1 24t · 1:14.456 · ±1.7 · ↘0.15R2 33t · 1:13.609 · ±25.2 · ↘0.80R3 14t · 1:13.957 · ±32.7 · ↘3.73R4 19t · 1:14.419 · ±26.4 · ↘1.44
31	64	EL MURO RACING	90	1:13.296	1:14.288 +1.8	±22.3s	#28 ▲3
	R1 21t · 1:14.347 · ±2.7 · ↘0.27R2 21t · 1:14.460 · ±25.8 · ↘1.58R3 23t · 1:14.085 · ±24.3 · ↘1.29R4 25t · 1:14.095 · ±25.7 · ↘1.03
32	58	PUTJES RACING	89	1:13.285	1:14.761 +2.3	±21.9s	#35
	R1 23t · 1:14.319 · ±1.9 · ↘0.16R2 21t · 1:14.900 · ±26.0 · ↘1.77R3 22t · 1:15.684 · ±24.8 · ↘1.54R4 23t · 1:14.524 · ±24.8 · ↘1.17
33	48	CONFUSED RACING	89	1:13.282	1:15.584 +3.1	±21.7s	#39
	R1 19t · 1:16.677 · ±1.7 · ↘0.20R2 24t · 1:14.597 · ±24.5 · ↘1.26R3 23t · 1:16.265 · ±24.4 · ↘1.32R4 23t · 1:14.758 · ±24.1 · ↘1.11
34	85	DEFOORT RACING TEAM	89	1:12.672	1:14.405 +1.9	±28.2s	#29 ▲5
	R1 16t · 1:15.090 · ±3.5 · ↘0.31R2 30t · 1:13.434 · ±22.3 · ↘0.85R3 23t · 1:14.874 · ±42.2 · ↘2.32R4 20t · 1:14.002 · ±26.2 · ↘1.54
35	83	KORENBERG RACING	89	1:13.828	1:15.156 +2.7	±24.6s	#37
	R1 25t · 1:14.422 · ±1.8 · →0.12R2 20t · 1:15.222 · ±26.8 · ↘1.85R3 21t · 1:14.955 · ±34.5 · ↘2.07R4 23t · 1:15.690 · ±24.2 · ↘1.13
36	60	TWG 1	88	1:13.266	1:16.248 +3.8	±24.5s	#41
	R1 23t · 1:16.421 · ±1.3 · →0.12R2 19t · 1:16.771 · ±33.4 · ↘2.45R3 26t · 1:14.231 · ±25.7 · ↘1.09R4 20t · 1:16.564 · ±25.9 · ↘1.50
37	63	4EVER KARTING BY 4 BIZ & MORE	89	1:12.802	1:13.784 +1.3	±24.5s	#22 ▲15
	R1 11t · 1:13.666 · ±1.4 · ↘0.18R2 20t · 1:13.798 · ±26.0 · ↘1.76R3 21t · 1:13.275 · ±25.1 · ↘1.56R4 21t · 1:13.595 · ±25.1 · ↘1.54R5 16t · 1:15.742 · ±28.0 · ↘2.15
38	66	AVOJT	88	1:13.005	1:15.154 +2.7	±26.8s	#36 ▲2
	R1 23t · 1:15.186 · ±2.2 · ↘0.24R2 23t · 1:15.213 · ±23.8 · ↘1.32R3 22t · 1:14.401 · ±40.4 · ↘2.29R4 20t · 1:15.946 · ±25.7 · ↘1.41
39	56	LIEKENS RACING TEAM	84	1:12.809	1:14.736 +2.3	±29.8s	#34 ▲5
	R1 7t · 1:15.623 · ±1.9 · ↘0.71R2 8t · 1:14.058 · ±39.6 · ↘10.15R3 26t · 1:13.633 · ±23.5 · ↘1.07R4 2t · 2:55.163 · ±22.4 · →0.00R5 20t · 1:15.376 · ±26.5 · ↘1.75R6 21t · 1:14.473 · ±26.2 · ↘1.37
40	51	TWG 2	86	1:13.656	1:17.140 +4.7	±25.3s	#43
	R1 21t · 1:17.242 · ±2.8 · →0.13R2 23t · 1:15.772 · ±24.9 · ↘1.41R3 21t · 1:19.672 · ±35.0 · ↘2.59R4 21t · 1:14.806 · ±25.1 · ↘1.32
41	82	PEPE RACING	88	1:13.764	1:15.577 +3.1	±22.0s	#38 ▲3
	R1 19t · 1:15.859 · ±2.3 · ↘0.31R2 24t · 1:15.026 · ±24.2 · ↘1.24R3 18t · 1:16.314 · ±27.9 · ↘2.14R4 27t · 1:15.558 · ±22.8 · ↘0.82
42	55	MOLESTAR	89	1:13.427	1:15.624 +3.1	±23.6s	#40 ▲2
	R1 14t · 1:17.115 · ±1.8 · ↘0.22R2 31t · 1:14.893 · ±21.9 · ↘0.64R3 13t · 1:16.065 · ±38.8 · ↘4.85R4 31t · 1:14.964 · ±21.3 · ↘0.65
43	71	DE DALTONS	83	1:14.910	1:16.945 +4.5	±30.2s	#42 ▲1
	R1 12t · 1:17.063 · ±2.1 · ↘0.46R2 16t · 1:17.901 · ±29.8 · ↘3.14R3 12t · 1:16.099 · ±40.9 · ↘4.29R4 15t · 1:16.367 · ±30.3 · ↘3.11R5 13t · 1:17.121 · ±31.9 · ↘4.10R6 15t · 1:17.489 · ±30.2 · ↘2.75
44	79	ONE TEAM	78	1:15.877	1:22.584 +10.1	±30.8s	#44
	R1 14t · 1:19.822 · ±5.4 · →0.12R2 12t · 1:25.868 · ±35.3 · ↘4.80R3 11t · 1:23.914 · ±33.8 · ↘3.41R4 15t · 1:18.655 · ±30.3 · ↘2.41R5 13t · 1:25.994 · ±31.3 · ↘3.83R6 7t · 1:17.660 · ±27.6 · ↘4.57R7 6t · 1:16.801 · ±44.3 · ↘17.41

Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).

Projection d'arrivéePodium prédit : 1/3

À 80% de course (reste ~24 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :

Projeté	Équipe	Écart projeté	Arrivée réelle
1	KM1 #78	—	P2 (+1)
2	OKT-RACING 1 #44	+4.4s	P1 (-1)
3	KARTING4U #84	+7.6s	P3 ✓
4	BK KARTTEAM #53	+7.8s	P5 (+1)
5	STR #77	+9.7s	P6 (+1)
6	KM 2 #80	+10.1s	P4 (-2)
7	KM 3 #70	+13.1s	P9 (+2)
8	PANTHAA BY OUTLUX #46	+1:32	P14 (+6)
9	L&B RACING TEAM #76	+1:34	P18 (+9)
10	METALRACING #62	+1:34	P16 (+6)

Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).

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Classement d'arrivée

Pos.	Δ	Kart	Pilote	S1	S2	S3	Dernier tour	Meilleur tour	Écart	Intervalle	Tours
1	▲9	44	OKT-RACING 1	30.283	22.059	22.892	1:15.234	1:12.014	Ronde 95		95
2	–	78	KM1	30.305	21.998	22.705	1:15.008	1:11.865	1.902	1.902	95
3	▼2	84	KARTING4U	30.094	21.728	22.544	1:14.366	1:11.833	21.678	19.776	95
4	▲1	80	KM 2	29.946	21.710	22.589	1:14.245	1:12.052	34.226	12.548	95
5	▲9	53	BK KARTTEAM	29.940	21.426	23.322	1:14.688	1:11.827	35.423	1.197	95
6	▼2	77	STR	30.501	22.005	22.992	1:15.498	1:12.141	50.689	15.266	94
7	▲2	72	MCRDANNY	31.235	22.732	24.139	1:18.106	1:12.389	1:11.085	20.396	94
8	–	68	RCN	31.291	22.752	24.097	1:18.140	1:12.359	1:13.078	1.993	95
9	▼3	70	KM 3	30.790	22.690	24.403	1:17.883	1:12.497	1:13.619	0.541	95
10	▲8	54	MDK DAVE	30.422	21.856	22.717	1:14.995	1:12.338	1 Ronde	1 Ronde	94
11	▼8	67	TEAM DUVEL	30.241	22.263	22.534	1:15.038	1:12.323	1.471	1.471	94
12	▲8	73	KM4	30.641	21.965	22.857	1:15.463	1:12.316	3.083	1.612	93
13	▲6	87	KD RACING	30.539	22.326	23.195	1:16.060	1:12.492	3.433	0.350	94
14	▲20	46	PANTHAA BY OUTLUX	30.094	21.709	22.771	1:14.574	1:12.215	3.621	0.188	94
15	▲1	74	INCIDENTMELDER.COM	30.269	21.999	22.964	1:15.232	1:12.471	22.571	18.950	94
16	▼3	62	METALRACING	30.190	21.679	22.820	1:14.689	1:11.869	33.372	10.801	94
17	▼5	61	MCROETGEN LV BY VOSS IT	30.652	24.262	23.755	1:18.669	1:12.647	43.931	10.559	94
18	▼7	76	L&B RACING TEAM	32.264	22.841	24.417	1:19.522	1:12.680	1:11.800	27.869	94
19	▲10	52	BLACK WOLF RACING	31.336	22.812	23.904	1:18.052	1:12.747	2 Rondes	1 Ronde	93
20	▲2	50	NSP RACING TEAM	30.318	21.955	22.471	1:14.744	1:12.897	3.428	3.428	93
21	▲3	75	SOUTHSIDE RACING	31.080	22.204	22.914	1:16.198	1:12.902	7.513	4.085	93
22	▲3	59	WIMPEL	30.750	22.024	23.568	1:16.342	1:12.659	27.120	19.607	93
23	▲7	45	TRIPLE V	31.005	22.541	23.352	1:16.898	1:12.530	28.093	0.973	93
24	▼9	69	STLK	30.931	22.741	23.128	1:16.800	1:12.754	28.317	0.224	93
25	▲11	88	TEAMVS	30.717	22.118	23.764	1:16.599	1:12.553	31.801	3.484	93
26	▼3	81	GMR	30.863	22.655	23.498	1:17.016	1:12.503	32.799	0.998	93
27	▲8	49	TGB RACING	30.528	22.793	23.434	1:16.755	1:12.721	32.905	0.106	93
28	▲11	47	DECISION DRIVERS	31.305	22.929	24.232	1:18.466	1:12.792	45.250	12.345	93
29	▼3	86	DHL	31.895	23.757	23.371	1:19.023	1:12.641	45.580	0.330	93
30	▼3	57	STEILS BTC RACING	31.804	25.031	23.594	1:20.429	1:12.838	46.662	1.082	93
31	▲1	64	EL MURO RACING	31.189	23.914	24.932	1:20.035	1:13.296	48.066	1.404	93
32	▼1	58	PUTJES RACING	30.070	22.576	22.860	1:15.506	1:13.285	3 Rondes	1 Ronde	92
33	▲7	48	CONFUSED RACING	30.601	23.019	23.446	1:17.066	1:13.282	34.310	34.310	92
34	▼6	85	DEFOORT RACING TEAM	30.521	21.876	23.356	1:15.753	1:12.672	39.875	5.565	92
35	▼2	83	KORENBERG RACING	30.809	22.893	24.451	1:18.153	1:13.828	55.141	15.266	92
36	▲7	60	TWG 1	31.282	22.974	24.072	1:18.328	1:13.266	4 Rondes	1 Ronde	91
37	▼20	63	4EVER KARTING BY 4 BIZ & MORE	32.300	22.778	24.423	1:19.501	1:12.802	12.686	12.686	93
38	▲3	66	AVOJT	31.571	22.680	24.234	1:18.485	1:13.005	5 Rondes	1 Ronde	91
39	▼18	56	LIEKENS RACING TEAM	30.173	22.065	22.724	1:14.962	1:12.809	6 Rondes	1 Ronde	89
40	▼2	51	TWG 2	31.249	24.095	24.352	1:19.696	1:13.656	11.297	11.297	89
41	▼4	82	PEPE RACING				54.655	1:13.764	17.369	6.072	92
42	–	55	MOLESTAR	31.043	22.428	23.530	1:17.001	1:13.427	8 Rondes	2 Rondes	91
43	▲1	71	DE DALTONS	32.387	22.936	24.336	1:19.659	1:14.910	55.030	55.030	87
44	▼37	79	ONE TEAM	30.978	21.839	23.193	1:16.010	1:15.877	16 Rondes	8 Rondes	81
45	–	65	WINGS

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