Wer hat die Endurance-Finale am Karting Genk am 21. August 2026 gewonnen?

OKT-RACING 1 (Kart 44) gewann die Endurance-Finale am Karting Genk am 21. August 2026 mit 92 Runden und einem Vorsprung von 1,902 Sekunden auf KM1.

Welches war die schnellste Rundenzeit der gesamten Veranstaltung am 21. August 2026 in Genk?

Den schnellsten Umlauf des Rennens erzielte BK KARTTEAM (Kart 53) mit einer Zeit von 1:11.827 auf dem Track PRO des Karting Genk.

Wie viele Teams nahmen an der Endurance-Finale am Karting Genk teil?

An der Endurance-Finale am Karting Genk am 21. August 2026 nahmen 45 Teams über eine Distanz von 122 Minuten auf dem 1 360 m langen Track PRO teil.

Welches Team hatte den besten reinen Renntakt in Genk am 21. August 2026?

KM1 wies mit einem medianen Renntakt von 1:12.436 den besten Rythmuswert des gesamten Feldes auf, obwohl das Team letztlich Zweiter wurde.

Welches Team zeigte die größte Regelmäßigkeit beim Rennen in Genk am 21. August 2026?

OKT-RACING 1 war das konstanteste Team des Rennens mit einer Streuung der Rundenzeiten von nur 1,05 Sekunden – der niedrigste Wert im gesamten Feld.

Wie viele Boxenstopps absolvierten die Top-Teams bei der Endurance-Finale am Karting Genk?

Die Top-5-Teams der Endurance-Finale am Karting Genk am 21. August 2026 absolvierten jeweils 3 Boxenstopps; einzelne Teams weiter hinten im Klassement kamen auf 4, 5 oder 6 Stopps.

100 MILES #11 · Finale Rennen⏱ 2h02

Karting Genk

Track PRO (1360m) — 21.8.2026, 17:33:19 — 45 Fahrer

📍 Streckenseite 🏎️ Diese Strecke in 3D fahren

Sieger: OKT-RACING 1 (#44)
Abstand P1-P2: 1.902
Beste Runde: 1:11.827 — BK KARTTEAM
Teams: 45
Dauer: 2h02
Stopps (Sieger): 3

Endurance-Finale am Karting Genk: OKT-RACING 1 siegt vor 45 Teams

Am 21. August 2026 fand auf dem Karting Genk (Track PRO, 1 360 m) die Endurance-Finale statt. Über 122 Minuten traten 45 Teams gegeneinander an – ein dichtes Teilnehmerfeld, das auf der flämischen Anlage eine hochklassige Begegnung lieferte.

OKT-RACING 1 (Kart 44) holte den Sieg mit 92 absolvierten Runden und setzte sich damit knapp vor KM1 (Kart 78, +1,902 s) und KARTING4U (Kart 84, +21,678 s) durch. KM 2 (4., +34,226 s) und BK KARTTEAM (5., +35,423 s) komplettierten die Top 5, alle ebenfalls mit 92 Runden. Alle drei Spitzenreiter absolvierten jeweils 3 Boxenstopps.

Das schnellste Einzelergebnis der gesamten Veranstaltung erzielte BK KARTTEAM mit einer Zeit von 1:11.827 – die absolute Bestmarke des Rennens.

Rythmus und Régularité im Vergleich: Die Analyse zeigt, dass KM1 das stärkste Reine-Rythmus-Niveau aller Teams aufwies (medianer Renntakt: 1:12.436, Platz 1 im Rythmusranking). OKT-RACING 1 folgte mit einem Median von 1:12.619 auf Platz 2 des Rythmusvergleichs, punktete jedoch mit der besten Regelmäßigkeit des Feldes (Streuung: 1,05 s) – ein Zeichen für konstant hohe Verlässlichkeit über alle Runden hinweg. KARTING4U kam auf Rythmusrang 4 (1:12.756) und BK KARTTEAM auf Rang 3 (1:12.697), obwohl Letztere beim ersten Relais noch einen deutlich langsameren Median (1:14.420) verbuchen mussten, bevor sie im zweiten und dritten Stint konsequent auf Topniveau fuhren.

Strategie und Rennverlauf: Bemerkenswert ist STLK (Kart 69, Platz 24 in der Gesamtwertung), das trotz eines Rythmusrangs von 31 durch die Strategie 7 Positionen gegenüber seiner reinen Schnelligkeit gutmachte. Am anderen Ende des Spektrums stand 4EVER KARTING BY 4 BIZ & MORE (Kart 63, Rythmusrang 22, Endplatz 37): das Team war über weite Strecken schneller als seine Endposition vermuten lässt, büßte aber durch 4 Boxenstopps – einen mehr als die meisten Konkurrenten – wertvolle Zeit ein. ONE TEAM (Kart 79, Platz 44) zeigte die stärkste Degradation im Feld: Im zweiten Relais verlor das Team 1,95 s pro Runde gegenüber seinem eigenen Rythmusniveau.

In der Spitzengruppe zeigten mehrere Teams Degradationstendenzen in ihren Schlussrelais: KM1 verlor im vierten Stint 0,43 s/Runde, KARTING4U 0,44 s/Runde und KM 2 0,30 s/Runde. OKT-RACING 1 hingegen blieb in allen drei Stints stabil – ein entscheidender Vorteil in der Endphase.

Zu merken für die Teams: In Genk entschied die Kombination aus konstanter Rundenzeit und Regelmäßigkeit über den Sieg. OKT-RACING 1 gewann nicht durch den schnellsten Einzelsektor, sondern durch die geringste Streuung im gesamten Feld. Teams mit starkem Rythmus, die jedoch in der Schlussphase abbauten (KM1, KARTING4U) oder einen zusätzlichen Stopp einlegen mussten (4EVER KARTING), büßten Positionen ein, die rein auf Basis des Tempos erreichbar gewesen wären. Strategie und Beständigkeit über 122 Minuten waren auf dem Track PRO der Schlüssel zum Erfolg.

Häufige Fragen

Wer hat die Endurance-Finale am Karting Genk am 21. August 2026 gewonnen?: OKT-RACING 1 (Kart 44) gewann die Endurance-Finale am Karting Genk am 21. August 2026 mit 92 Runden und einem Vorsprung von 1,902 Sekunden auf KM1.
Welches war die schnellste Rundenzeit der gesamten Veranstaltung am 21. August 2026 in Genk?: Den schnellsten Umlauf des Rennens erzielte BK KARTTEAM (Kart 53) mit einer Zeit von 1:11.827 auf dem Track PRO des Karting Genk.
Wie viele Teams nahmen an der Endurance-Finale am Karting Genk teil?: An der Endurance-Finale am Karting Genk am 21. August 2026 nahmen 45 Teams über eine Distanz von 122 Minuten auf dem 1 360 m langen Track PRO teil.
Welches Team hatte den besten reinen Renntakt in Genk am 21. August 2026?: KM1 wies mit einem medianen Renntakt von 1:12.436 den besten Rythmuswert des gesamten Feldes auf, obwohl das Team letztlich Zweiter wurde.
Welches Team zeigte die größte Regelmäßigkeit beim Rennen in Genk am 21. August 2026?: OKT-RACING 1 war das konstanteste Team des Rennens mit einer Streuung der Rundenzeiten von nur 1,05 Sekunden – der niedrigste Wert im gesamten Feld.
Wie viele Boxenstopps absolvierten die Top-Teams bei der Endurance-Finale am Karting Genk?: Die Top-5-Teams der Endurance-Finale am Karting Genk am 21. August 2026 absolvierten jeweils 3 Boxenstopps; einzelne Teams weiter hinten im Klassement kamen auf 4, 5 oder 6 Stopps.

Rennen-Replay

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Rennanalyse

Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt

Pos	#	Team	Runden	Beste	Median-Pace	Konstanz	Echte Pace
1	44	OKT-RACING 1	92	1:12.014	1:12.626 +0.1	±21.2s	#2
	R1 35R · 1:12.895 · ±1.2 · →0.05R2 33R · 1:12.430 · ±20.3 · ↘0.64R3 21R · 1:12.365 · ±25.3 · ↘1.52R4 3R · 1:17.933 · ±55.4 · ↘59.39
2	78	KM1	92	1:11.865	1:12.477	±21.1s	#1 ▲1
	R1 35R · 1:12.489 · ±1.3 · →0.08R2 32R · 1:12.381 · ±20.7 · ↘0.69R3 10R · 1:13.193 · ±35.7 · ↘6.50R4 15R · 1:12.740 · ±29.2 · ↘2.51
3	84	KARTING4U	92	1:11.833	1:12.792 +0.3	±21.3s	#4
	R1 34R · 1:13.090 · ±1.3 · →0.07R2 12R · 1:13.117 · ±32.9 · ↘4.59R3 31R · 1:12.248 · ±21.3 · ↘0.74R4 15R · 1:12.690 · ±29.6 · ↘2.59
4	80	KM 2	92	1:12.052	1:13.017 +0.5	±21.2s	#6
	R1 35R · 1:12.975 · ±1.1 · →0.07R2 6R · 1:13.751 · ±44.5 · ↘17.21R3 35R · 1:12.845 · ±19.8 · ↘0.57R4 16R · 1:14.163 · ±28.5 · ↘2.35
5	53	BK KARTTEAM	92	1:11.827	1:12.747 +0.3	±21.1s	#3 ▲2
	R1 33R · 1:14.420 · ±1.0 · →0.05R2 34R · 1:12.178 · ±20.3 · ↘0.62R3 21R · 1:12.349 · ±25.2 · ↘1.53R4 4R · 1:16.233 · ±50.8 · ↘35.71
6	77	STR	91	1:12.141	1:12.980 +0.5	±21.3s	#5 ▲1
	R1 33R · 1:13.053 · ±1.1 · →0.07R2 35R · 1:12.592 · ±19.9 · ↘0.58R3 12R · 1:13.215 · ±33.0 · ↘4.65R4 11R · 1:16.828 · ±33.5 · ↘5.04
7	72	MCRDANNY	91	1:12.389	1:13.269 +0.8	±21.2s	#9
	R1 35R · 1:12.910 · ±1.1 · →0.06R2 19R · 1:13.477 · ±26.6 · ↘1.88R3 14R · 1:13.363 · ±30.5 · ↘3.37R4 23R · 1:13.463 · ±24.1 · ↘0.98
8	68	RCN	92	1:12.359	1:13.285 +0.8	±21.0s	#10
	R1 32R · 1:13.118 · ±1.1 · →0.07R2 31R · 1:13.044 · ±20.9 · ↘0.71R3 2R · 2:13.118 · ±58.5 · →0.00R4 27R · 1:14.009 · ±22.0 · ↘0.78
9	70	KM 3	92	1:12.497	1:13.143 +0.7	±21.3s	#7 ▲2
	R1 31R · 1:13.262 · ±1.2 · →0.05R2 26R · 1:13.045 · ±23.3 · ↘1.06R3 26R · 1:13.088 · ±22.8 · ↘1.04R4 9R · 1:19.189 · ±36.4 · ↘7.62
10	54	MDK DAVE	91	1:12.338	1:13.175 +0.7	±22.0s	#8 ▲2
	R1 14R · 1:13.984 · ±1.9 · ↘0.32R2 32R · 1:13.063 · ±20.9 · ↘0.70R3 23R · 1:12.839 · ±26.5 · ↘1.41R4 22R · 1:13.237 · ±24.8 · ↘1.20
11	67	TEAM DUVEL	91	1:12.323	1:13.453 +1.0	±21.5s	#14
	R1 17R · 1:13.323 · ±1.7 · ↘0.20R2 20R · 1:13.605 · ±26.4 · ↘1.74R3 28R · 1:13.697 · ±22.2 · ↘0.92R4 26R · 1:12.866 · ±23.1 · ↘0.84
12	73	KM4	90	1:12.316	1:13.286 +0.8	±21.5s	#11 ▲1
	R1 35R · 1:13.366 · ±1.2 · →0.05R2 31R · 1:13.138 · ±21.3 · ↘0.74R3 9R · 1:14.639 · ±37.3 · ↘7.92R4 15R · 1:13.296 · ±29.5 · ↘2.68
13	87	KD RACING	91	1:12.492	1:13.304 +0.8	±21.7s	#12 ▲1
	R1 23R · 1:13.279 · ±1.4 · →0.15R2 23R · 1:13.342 · ±24.7 · ↘1.35R3 26R · 1:13.063 · ±23.7 · ↘1.07R4 19R · 1:13.365 · ±26.8 · ↘1.58
14	46	PANTHAA BY OUTLUX	91	1:12.215	1:13.451 +1.0	±21.6s	#13 ▲1
	R1 32R · 1:12.736 · ±1.2 · →0.07R2 36R · 1:13.776 · ±19.6 · ↘0.55R3 12R · 1:12.864 · ±34.7 · ↘4.83R4 11R · 1:15.551 · ±33.7 · ↘5.18
15	74	INCIDENTMELDER.COM	91	1:12.471	1:13.682 +1.2	±21.2s	#21
	R1 27R · 1:13.575 · ±2.5 · ↘0.17R2 36R · 1:13.674 · ±19.6 · ↘0.55R3 12R · 1:13.815 · ±32.7 · ↘4.56R4 16R · 1:13.471 · ±28.5 · ↘2.26
16	62	METALRACING	91	1:11.869	1:13.508 +1.0	±21.8s	#15 ▲1
	R1 33R · 1:12.788 · ±1.4 · →0.08R2 30R · 1:15.073 · ±22.1 · ↘0.84R3 20R · 1:12.439 · ±26.6 · ↘1.78R4 8R · 1:17.201 · ±39.3 · ↘9.86
17	61	MCROETGEN LV BY VOSS IT	91	1:12.647	1:13.516 +1.0	±22.5s	#16 ▲1
	R1 18R · 1:13.812 · ±1.5 · ↘0.17R2 15R · 1:13.476 · ±29.9 · ↘3.07R3 32R · 1:13.237 · ±23.3 · ↘0.77R4 26R · 1:14.000 · ±23.8 · ↘0.85
18	76	L&B RACING TEAM	91	1:12.680	1:13.657 +1.2	±22.6s	#19
	R1 13R · 1:13.786 · ±1.7 · ↘0.23R2 33R · 1:13.308 · ±21.0 · ↘0.67R3 31R · 1:13.515 · ±24.4 · ↘0.87R4 14R · 1:17.669 · ±29.6 · ↘2.83
19	52	BLACK WOLF RACING	90	1:12.747	1:13.879 +1.4	±22.1s	#23
	R1 23R · 1:14.105 · ±2.3 · ↘0.19R2 25R · 1:13.672 · ±24.0 · ↘1.14R3 22R · 1:13.456 · ±26.6 · ↘1.56R4 20R · 1:14.334 · ±25.9 · ↘1.37
20	50	NSP RACING TEAM	90	1:12.897	1:14.234 +1.8	±21.6s	#26
	R1 16R · 1:14.389 · ±1.5 · ↘0.16R2 21R · 1:15.514 · ±25.6 · ↘1.63R3 34R · 1:13.564 · ±20.3 · ↘0.61R4 19R · 1:13.822 · ±26.8 · ↘1.69
21	75	SOUTHSIDE RACING	90	1:12.902	1:14.087 +1.6	±21.6s	#24
	R1 31R · 1:13.979 · ±1.7 · →0.11R2 25R · 1:14.285 · ±23.3 · ↘1.13R3 14R · 1:13.851 · ±31.6 · ↘3.48R4 20R · 1:14.012 · ±25.8 · ↘1.41
22	59	WIMPEL	90	1:12.659	1:13.645 +1.2	±24.6s	#18 ▲4
	R1 35R · 1:13.533 · ±1.4 · →0.07R2 11R · 1:14.214 · ±41.3 · ↘6.47R3 33R · 1:13.393 · ±25.5 · ↘0.81R4 11R · 1:16.546 · ±32.8 · ↘4.56
23	45	TRIPLE V	90	1:12.530	1:13.567 +1.1	±25.0s	#17 ▲6
	R1 18R · 1:14.286 · ±2.0 · ↘0.27R2 29R · 1:13.100 · ±21.8 · ↘0.84R3 11R · 1:13.246 · ±50.0 · ↘7.99R4 32R · 1:13.743 · ±20.6 · ↘0.50
24	69	STLK	90	1:12.754	1:14.501 +2.0	±21.8s	#31
	R1 25R · 1:14.201 · ±1.4 · →0.10R2 27R · 1:13.258 · ±22.9 · ↘0.95R3 13R · 1:15.260 · ±32.3 · ↘3.95R4 25R · 1:14.989 · ±23.5 · ↘0.92
25	88	TEAMVS	90	1:12.553	1:14.237 +1.8	±21.8s	#27
	R1 23R · 1:14.226 · ±1.4 · →0.14R2 26R · 1:14.822 · ±23.5 · ↘1.12R3 8R · 1:15.158 · ±39.9 · ↘10.16R4 33R · 1:13.785 · ±20.6 · ↘0.54
26	81	GMR	90	1:12.503	1:13.671 +1.2	±25.1s	#20 ▲6
	R1 28R · 1:13.973 · ±1.7 · →0.14R2 18R · 1:14.100 · ±27.9 · ↘2.18R3 16R · 1:13.474 · ±41.4 · ↘3.81R4 28R · 1:13.150 · ±22.4 · ↘0.76
27	49	TGB RACING	90	1:12.721	1:14.436 +2.0	±21.8s	#30
	R1 13R · 1:15.306 · ±2.2 · ↘0.40R2 31R · 1:14.768 · ±21.3 · ↘0.75R3 33R · 1:13.607 · ±20.8 · ↘0.66R4 13R · 1:15.618 · ±32.6 · ↘3.70
28	47	DECISION DRIVERS	90	1:12.792	1:14.586 +2.1	±21.4s	#33
	R1 19R · 1:14.048 · ±1.8 · ↘0.23R2 24R · 1:14.793 · ±23.9 · ↘1.26R3 22R · 1:14.428 · ±25.0 · ↘1.46R4 25R · 1:15.306 · ±23.0 · ↘0.95
29	86	DHL	90	1:12.641	1:14.576 +2.1	±21.6s	#32
	R1 28R · 1:13.446 · ±1.5 · →0.10R2 23R · 1:14.494 · ±24.7 · ↘1.35R3 11R · 1:14.727 · ±34.9 · ↘5.38R4 28R · 1:15.915 · ±21.8 · ↘0.73
30	57	STEILS BTC RACING	90	1:12.838	1:14.190 +1.7	±23.6s	#25 ▲5
	R1 24R · 1:14.456 · ±1.7 · ↘0.15R2 33R · 1:13.609 · ±25.2 · ↘0.80R3 14R · 1:13.957 · ±32.7 · ↘3.73R4 19R · 1:14.419 · ±26.4 · ↘1.44
31	64	EL MURO RACING	90	1:13.296	1:14.288 +1.8	±22.3s	#28 ▲3
	R1 21R · 1:14.347 · ±2.7 · ↘0.27R2 21R · 1:14.460 · ±25.8 · ↘1.58R3 23R · 1:14.085 · ±24.3 · ↘1.29R4 25R · 1:14.095 · ±25.7 · ↘1.03
32	58	PUTJES RACING	89	1:13.285	1:14.761 +2.3	±21.9s	#35
	R1 23R · 1:14.319 · ±1.9 · ↘0.16R2 21R · 1:14.900 · ±26.0 · ↘1.77R3 22R · 1:15.684 · ±24.8 · ↘1.54R4 23R · 1:14.524 · ±24.8 · ↘1.17
33	48	CONFUSED RACING	89	1:13.282	1:15.584 +3.1	±21.7s	#39
	R1 19R · 1:16.677 · ±1.7 · ↘0.20R2 24R · 1:14.597 · ±24.5 · ↘1.26R3 23R · 1:16.265 · ±24.4 · ↘1.32R4 23R · 1:14.758 · ±24.1 · ↘1.11
34	85	DEFOORT RACING TEAM	89	1:12.672	1:14.405 +1.9	±28.2s	#29 ▲5
	R1 16R · 1:15.090 · ±3.5 · ↘0.31R2 30R · 1:13.434 · ±22.3 · ↘0.85R3 23R · 1:14.874 · ±42.2 · ↘2.32R4 20R · 1:14.002 · ±26.2 · ↘1.54
35	83	KORENBERG RACING	89	1:13.828	1:15.156 +2.7	±24.6s	#37
	R1 25R · 1:14.422 · ±1.8 · →0.12R2 20R · 1:15.222 · ±26.8 · ↘1.85R3 21R · 1:14.955 · ±34.5 · ↘2.07R4 23R · 1:15.690 · ±24.2 · ↘1.13
36	60	TWG 1	88	1:13.266	1:16.248 +3.8	±24.5s	#41
	R1 23R · 1:16.421 · ±1.3 · →0.12R2 19R · 1:16.771 · ±33.4 · ↘2.45R3 26R · 1:14.231 · ±25.7 · ↘1.09R4 20R · 1:16.564 · ±25.9 · ↘1.50
37	63	4EVER KARTING BY 4 BIZ & MORE	89	1:12.802	1:13.784 +1.3	±24.5s	#22 ▲15
	R1 11R · 1:13.666 · ±1.4 · ↘0.18R2 20R · 1:13.798 · ±26.0 · ↘1.76R3 21R · 1:13.275 · ±25.1 · ↘1.56R4 21R · 1:13.595 · ±25.1 · ↘1.54R5 16R · 1:15.742 · ±28.0 · ↘2.15
38	66	AVOJT	88	1:13.005	1:15.154 +2.7	±26.8s	#36 ▲2
	R1 23R · 1:15.186 · ±2.2 · ↘0.24R2 23R · 1:15.213 · ±23.8 · ↘1.32R3 22R · 1:14.401 · ±40.4 · ↘2.29R4 20R · 1:15.946 · ±25.7 · ↘1.41
39	56	LIEKENS RACING TEAM	84	1:12.809	1:14.736 +2.3	±29.8s	#34 ▲5
	R1 7R · 1:15.623 · ±1.9 · ↘0.71R2 8R · 1:14.058 · ±39.6 · ↘10.15R3 26R · 1:13.633 · ±23.5 · ↘1.07R4 2R · 2:55.163 · ±22.4 · →0.00R5 20R · 1:15.376 · ±26.5 · ↘1.75R6 21R · 1:14.473 · ±26.2 · ↘1.37
40	51	TWG 2	86	1:13.656	1:17.140 +4.7	±25.3s	#43
	R1 21R · 1:17.242 · ±2.8 · →0.13R2 23R · 1:15.772 · ±24.9 · ↘1.41R3 21R · 1:19.672 · ±35.0 · ↘2.59R4 21R · 1:14.806 · ±25.1 · ↘1.32
41	82	PEPE RACING	88	1:13.764	1:15.577 +3.1	±22.0s	#38 ▲3
	R1 19R · 1:15.859 · ±2.3 · ↘0.31R2 24R · 1:15.026 · ±24.2 · ↘1.24R3 18R · 1:16.314 · ±27.9 · ↘2.14R4 27R · 1:15.558 · ±22.8 · ↘0.82
42	55	MOLESTAR	89	1:13.427	1:15.624 +3.1	±23.6s	#40 ▲2
	R1 14R · 1:17.115 · ±1.8 · ↘0.22R2 31R · 1:14.893 · ±21.9 · ↘0.64R3 13R · 1:16.065 · ±38.8 · ↘4.85R4 31R · 1:14.964 · ±21.3 · ↘0.65
43	71	DE DALTONS	83	1:14.910	1:16.945 +4.5	±30.2s	#42 ▲1
	R1 12R · 1:17.063 · ±2.1 · ↘0.46R2 16R · 1:17.901 · ±29.8 · ↘3.14R3 12R · 1:16.099 · ±40.9 · ↘4.29R4 15R · 1:16.367 · ±30.3 · ↘3.11R5 13R · 1:17.121 · ±31.9 · ↘4.10R6 15R · 1:17.489 · ±30.2 · ↘2.75
44	79	ONE TEAM	78	1:15.877	1:22.584 +10.1	±30.8s	#44
	R1 14R · 1:19.822 · ±5.4 · →0.12R2 12R · 1:25.868 · ±35.3 · ↘4.80R3 11R · 1:23.914 · ±33.8 · ↘3.41R4 15R · 1:18.655 · ±30.3 · ↘2.41R5 13R · 1:25.994 · ±31.3 · ↘3.83R6 7R · 1:17.660 · ±27.6 · ↘4.57R7 6R · 1:16.801 · ±44.3 · ↘17.41

Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).

ZielprognosePodium vorhergesagt : 1/3

Bei 80% Renndistanz (~24 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:

Prognose	Team	Prognostizierter Abstand	Echtes Ziel
1	KM1 #78	—	P2 (+1)
2	OKT-RACING 1 #44	+4.4s	P1 (-1)
3	KARTING4U #84	+7.6s	P3 ✓
4	BK KARTTEAM #53	+7.8s	P5 (+1)
5	STR #77	+9.7s	P6 (+1)
6	KM 2 #80	+10.1s	P4 (-2)
7	KM 3 #70	+13.1s	P9 (+2)
8	PANTHAA BY OUTLUX #46	+1:32	P14 (+6)
9	L&B RACING TEAM #76	+1:34	P18 (+9)
10	METALRACING #62	+1:34	P16 (+6)

Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).

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Endklassement

Pos.	Δ	Kart	Fahrer	S1	S2	S3	Letzte Runde	Beste Runde	Abstand	Intervall	Runden
1	▲9	44	OKT-RACING 1	30.283	22.059	22.892	1:15.234	1:12.014	Ronde 95		95
2	–	78	KM1	30.305	21.998	22.705	1:15.008	1:11.865	1.902	1.902	95
3	▼2	84	KARTING4U	30.094	21.728	22.544	1:14.366	1:11.833	21.678	19.776	95
4	▲1	80	KM 2	29.946	21.710	22.589	1:14.245	1:12.052	34.226	12.548	95
5	▲9	53	BK KARTTEAM	29.940	21.426	23.322	1:14.688	1:11.827	35.423	1.197	95
6	▼2	77	STR	30.501	22.005	22.992	1:15.498	1:12.141	50.689	15.266	94
7	▲2	72	MCRDANNY	31.235	22.732	24.139	1:18.106	1:12.389	1:11.085	20.396	94
8	–	68	RCN	31.291	22.752	24.097	1:18.140	1:12.359	1:13.078	1.993	95
9	▼3	70	KM 3	30.790	22.690	24.403	1:17.883	1:12.497	1:13.619	0.541	95
10	▲8	54	MDK DAVE	30.422	21.856	22.717	1:14.995	1:12.338	1 Ronde	1 Ronde	94
11	▼8	67	TEAM DUVEL	30.241	22.263	22.534	1:15.038	1:12.323	1.471	1.471	94
12	▲8	73	KM4	30.641	21.965	22.857	1:15.463	1:12.316	3.083	1.612	93
13	▲6	87	KD RACING	30.539	22.326	23.195	1:16.060	1:12.492	3.433	0.350	94
14	▲20	46	PANTHAA BY OUTLUX	30.094	21.709	22.771	1:14.574	1:12.215	3.621	0.188	94
15	▲1	74	INCIDENTMELDER.COM	30.269	21.999	22.964	1:15.232	1:12.471	22.571	18.950	94
16	▼3	62	METALRACING	30.190	21.679	22.820	1:14.689	1:11.869	33.372	10.801	94
17	▼5	61	MCROETGEN LV BY VOSS IT	30.652	24.262	23.755	1:18.669	1:12.647	43.931	10.559	94
18	▼7	76	L&B RACING TEAM	32.264	22.841	24.417	1:19.522	1:12.680	1:11.800	27.869	94
19	▲10	52	BLACK WOLF RACING	31.336	22.812	23.904	1:18.052	1:12.747	2 Rondes	1 Ronde	93
20	▲2	50	NSP RACING TEAM	30.318	21.955	22.471	1:14.744	1:12.897	3.428	3.428	93
21	▲3	75	SOUTHSIDE RACING	31.080	22.204	22.914	1:16.198	1:12.902	7.513	4.085	93
22	▲3	59	WIMPEL	30.750	22.024	23.568	1:16.342	1:12.659	27.120	19.607	93
23	▲7	45	TRIPLE V	31.005	22.541	23.352	1:16.898	1:12.530	28.093	0.973	93
24	▼9	69	STLK	30.931	22.741	23.128	1:16.800	1:12.754	28.317	0.224	93
25	▲11	88	TEAMVS	30.717	22.118	23.764	1:16.599	1:12.553	31.801	3.484	93
26	▼3	81	GMR	30.863	22.655	23.498	1:17.016	1:12.503	32.799	0.998	93
27	▲8	49	TGB RACING	30.528	22.793	23.434	1:16.755	1:12.721	32.905	0.106	93
28	▲11	47	DECISION DRIVERS	31.305	22.929	24.232	1:18.466	1:12.792	45.250	12.345	93
29	▼3	86	DHL	31.895	23.757	23.371	1:19.023	1:12.641	45.580	0.330	93
30	▼3	57	STEILS BTC RACING	31.804	25.031	23.594	1:20.429	1:12.838	46.662	1.082	93
31	▲1	64	EL MURO RACING	31.189	23.914	24.932	1:20.035	1:13.296	48.066	1.404	93
32	▼1	58	PUTJES RACING	30.070	22.576	22.860	1:15.506	1:13.285	3 Rondes	1 Ronde	92
33	▲7	48	CONFUSED RACING	30.601	23.019	23.446	1:17.066	1:13.282	34.310	34.310	92
34	▼6	85	DEFOORT RACING TEAM	30.521	21.876	23.356	1:15.753	1:12.672	39.875	5.565	92
35	▼2	83	KORENBERG RACING	30.809	22.893	24.451	1:18.153	1:13.828	55.141	15.266	92
36	▲7	60	TWG 1	31.282	22.974	24.072	1:18.328	1:13.266	4 Rondes	1 Ronde	91
37	▼20	63	4EVER KARTING BY 4 BIZ & MORE	32.300	22.778	24.423	1:19.501	1:12.802	12.686	12.686	93
38	▲3	66	AVOJT	31.571	22.680	24.234	1:18.485	1:13.005	5 Rondes	1 Ronde	91
39	▼18	56	LIEKENS RACING TEAM	30.173	22.065	22.724	1:14.962	1:12.809	6 Rondes	1 Ronde	89
40	▼2	51	TWG 2	31.249	24.095	24.352	1:19.696	1:13.656	11.297	11.297	89
41	▼4	82	PEPE RACING				54.655	1:13.764	17.369	6.072	92
42	–	55	MOLESTAR	31.043	22.428	23.530	1:17.001	1:13.427	8 Rondes	2 Rondes	91
43	▲1	71	DE DALTONS	32.387	22.936	24.336	1:19.659	1:14.910	55.030	55.030	87
44	▼37	79	ONE TEAM	30.978	21.839	23.193	1:16.010	1:15.877	16 Rondes	8 Rondes	81
45	–	65	WINGS

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