ALTEN - END 3H 15CV 20K 125P · Finale Carrera⏱ 2h33

El Karting de Muret (pista de 800 m) acogió el 24 de septiembre de 2026 la final de su prueba de endurance, con 22 equipos en la salida y 152 minutos de carrera. Una prueba densa, donde la gestión de los relevos y la regularidad marcaron la diferencia entre los mejores clasificados.

GECI (kart n.º 6) se impuso con autoridad completando 182 vueltas, con una ventaja final de más de una vuelta sobre el segundo clasificado. El equipo realizó 8 paradas en boxes y firmó un mejor tiempo de 43,745 s. Su rythme médian fue de 45,543 s por vuelta, segundo mejor ritmo puro del pelotón. Destacaron especialmente sus dos últimos relayos de 32 vueltas cada uno, completados con medias de 45,349 s y 44,544 s respectivamente, lo que ilustra una gestión perfectamente ascendente al final de la carrera.

LES OLYRA (kart n.º 22) terminaron segundos con 180 vueltas y 9 paradas. Su ritmo mediano de 46,258 s les sitúa en el quinto mejor ritmo puro, lo que indica que su podio se apoyó en una buena regularidad general (σ = 1,23 s) y una estrategia eficaz. RATONS JAUNES DE SOCHAUX (kart n.º 19) completaron el podio con 179 vueltas y el cuarto mejor ritmo puro de la prueba (46,195 s de mediana), también con 9 paradas, mostrando una gran consistencia en los últimos relayos —los dos últimos con desviaciones típicas de tan solo 0,39 y 0,45 s.

RAIDES BOULES (4.ª, 177 vueltas) y KARTER KLASH (5.ª, 177 vueltas) completaron los cinco primeros, igualados en número de vueltas pero separados en 29,412 s. SCUDERIA PARMIGIANO (kart n.º 26) terminó 6.ª con 178 vueltas, firmando no obstante el mejor tiempo absoluto de la carrera: 43,565 s, y el tercer mejor ritmo puro (45,830 s de mediana). Su último relayo de 42 vueltas —el más largo del pelotón— con una media de 44,224 s y una regularidad sobresaliente (σ = 0,72 s) pone de manifiesto un potencial de carrera que no se tradujo plenamente en el clasificatorio final.

El caso más llamativo del análisis lo protagoniza POULE ECURIE (kart n.º 12, 13.ª posición, 173 vueltas): este equipo registró el mejor ritmo puro del pelotón con una mediana de 45,475 s y la mejor regularidad general (σ = 0,92 s), pero terminó décimotercero. Con solo 8 paradas, la diferencia entre su velocidad real y su posición final revela que otros factores, ajenos al ritmo, pesaron sobre su resultado. En el extremo opuesto, PULL & PUSH (10.ª, 174 vueltas) superaron seis posiciones respecto a su 16.ª plaza en ritmo puro, consolidando su resultado con 8 paradas bien gestionadas.

En la parte baja de la tabla, LES PEGUS (kart n.º 20) cerraron el clasificatorio en 22.ª posición con 161 vueltas y el peor mejor tiempo de la prueba (46,140 s), mientras que ROIS DU TACO (18.ª) y GOGOLES (21.ª) acumularon el mayor número de paradas —11 y 7 respectivamente— sin que ello les permitiera remontar posiciones.

Lo que deben recordar los equipos: en Muret, el ritmo puro no basta si no se acompaña de una gestión equilibrada de los relayos y de una estrategia de paradas coherente. GECI demostró que una progresión controlada a lo largo de los relayos, con los tiempos más bajos reservados para el final, puede ser la clave de la victoria. Por otro lado, el caso de POULE ECURIE confirma que el mejor ritmo del pelotón no garantiza el mejor resultado: la regularidad es necesaria pero no suficiente sin una estrategia global que la sustente.