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- 1 uurs race · Finale
1 uurs race · Finale Carrera⏱ 1h09
Kartcentrum Lelystad
Kartcentrum Lelystad (735m) — — 29 pilotos
- Ganador
DRR R.WEGGEMANS (#15)- Diferencia P1-P2
- 9.901
- Mejor vuelta
- 42.239 — DRR R.WEGGEMANS
- Equipos
- 29
- Duración
- 1h08
- Paradas (ganador)
- 1
Final de Endurance en Kartcentrum Lelystad – 26 de agosto de 2026
DRR R.WEGGEMANS se impuso en la Final de Endurance disputada el 26 de agosto de 2026 en el Kartcentrum Lelystad (Lelystad, circuito de 735 m), completando 83 vueltas en 68 minutos ante un pelotón de 29 equipos. La victoria se decidió por la diferencia acumulada a lo largo de la prueba, con el kart número 15 cruzando la línea de llegada con 9,901 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado.
El podio lo completaron MILAN (kart 23, 2.º) y THE APEX PREDATOR (kart 44, 3.º), ambos con 83 vueltas y separados entre sí por 29,4 segundos. El mejor tiempo de la carrera fue firmado por DRR R.WEGGEMANS con un registro de 42.239 s. Los tres primeros realizaron un único paso por el box durante toda la prueba.
Desde el punto de vista del rythme puro, el análisis revela matices interesantes. MILAN fue el equipo más rápido en tiempo medio real (rythme médian: 42,960 s), ligeramente por delante de DRR R.WEGGEMANS (42,983 s). El vencedor compensó esa décima de diferencia con una regularidad sobresaliente (desviación típica: 0,54 s frente a 0,86 s de MILAN) y mantuvo un ritmo estable a lo largo de sus dos relais: el primero de 69 vueltas (médian 42,922 s) y el segundo de 13 vueltas (médian 43,382 s). MILAN, por su parte, dividió el esfuerzo de forma más equilibrada —41 vueltas por relais— aunque su segundo turno mostró una dispersión mayor (1,03 s de desviación típica).
THE APEX PREDATOR exhibió una consistencia notable (σ 0,66 s) y un rythme médian de 43,318 s, consolidando el tercer puesto merecidamente. LUC MEIJ (4.º, kart 29) fue el equipo más regular de toda la carrera, con una desviación típica de tan solo 0,47 s y un rythme médian de 43,496 s, lo que le convirtió en el 4.º clasificado tanto en carrera como en rythme pur.
Entre los datos más llamativos del análisis figura el caso de MATTHIAS (kart 41, 27.º en carrera): con un rythme pur correspondiente al 9.º mejor de la prueba (rythme médian estimado a partir de sus relais), el equipo finalizó con tan solo 46 vueltas completadas y tres pasos por el box, quedando muy alejado de la zona de puntos. En el extremo opuesto, ALONSO=GOAT♥️ (14.º en carrera) superó su rythme pur esperado —posición 19 en rythme pur— gracias a una gestión estratégica más eficiente.
En la zona media de la clasificación, BLUE RACER (5.º) y FRIELING (6.º) completaron 82 vueltas con un ritmo muy cercano entre sí (43,568 s y 43,615 s respectivamente), mientras que NMLK 1 (24.º, kart 18) fue el único equipo con cuatro pasos por el box, lo que penalizó significativamente su resultado final a pesar de un mejor tiempo personal de 43,409 s.
Lo que deben retener los equipos: en Kartcentrum Lelystad, la regularidad marcó la diferencia en la cima. DRR R.WEGGEMANS demostró que un rythme ligeramente inferior al más rápido puede ser suficiente para ganar si se mantiene constante durante 83 vueltas. Limitar los pasos por el box a uno y sostener una desviación típica por debajo de 0,55 s en los tiempos por vuelta son las claves que separaron al vencedor del resto del pelotón.
Preguntas frecuentes
- ¿Quién ganó la Final de Endurance en Kartcentrum Lelystad el 26 de agosto de 2026?
- DRR R.WEGGEMANS (kart 15) se impuso en la Final de Endurance del 26 de agosto de 2026 en Kartcentrum Lelystad, completando 83 vueltas y cruzando la meta con 9,901 segundos de ventaja sobre MILAN.
- ¿Cuál fue el mejor tiempo de la carrera y qué equipo lo firmó?
- El mejor tiempo absoluto de la Final disputada el 26 de agosto de 2026 en Kartcentrum Lelystad fue de 42.239 s, registrado por DRR R.WEGGEMANS (kart 15).
- ¿Cuántos equipos participaron en la Final de Endurance de Kartcentrum Lelystad?
- 29 equipos tomaron la salida en la Final de Endurance del 26 de agosto de 2026 en Kartcentrum Lelystad (Lelystad), sobre un circuito de 735 metros.
- ¿Qué equipo tuvo el mejor rythme puro en la prueba?
- MILAN (kart 23) fue el equipo con el mejor rythme médian de la Final del 26 de agosto de 2026 en Kartcentrum Lelystad, con 42,960 s, aunque terminó en segunda posición.
- ¿Qué equipo fue el más regular durante la Final de Kartcentrum Lelystad?
- LUC MEIJ (kart 29, 4.º clasificado) fue el equipo más regular de la Final del 26 de agosto de 2026 en Kartcentrum Lelystad, con una desviación típica de solo 0,47 s en sus tiempos por vuelta.
- ¿Hubo algún equipo rápido que no reflejó su rendimiento en la clasificación final?
- Sí: MATTHIAS (kart 41) tuvo el 9.º mejor rythme puro de la Final del 26 de agosto de 2026 en Kartcentrum Lelystad, pero terminó 27.º con solo 46 vueltas completadas y tres pasos por el box.
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | DRR R.WEGGEMANS | 83 | 42.239 | 42.989 | ±3.7s | #2 |
R1 69v · 42.922 · ±0.4 · →0.00R2 14v · 43.397 · ±8.5 · ↘0.69 | |||||||
| 2 | 23 | MILAN | 83 | 42.387 | 42.969 | ±4.0s | #1 ▲1 |
R1 41v · 42.825 · ±0.6 · →0.00R2 42v · 42.983 · ±5.5 · →0.11 | |||||||
| 3 | 44 | THE APEX PREDATOR | 83 | 42.586 | 43.327 +0.4 | ±4.0s | #3 |
R1 50v · 43.337 · ±0.7 · →0.00R2 33v · 43.309 · ±6.3 · ↘0.19 | |||||||
| 4 | 29 | LUC MEIJ | 82 | 43.082 | 43.498 +0.5 | ±4.0s | #4 |
R1 67v · 43.499 · ±0.5 · →0.01R2 15v · 43.475 · ±9.0 · ↘0.78 | |||||||
| 5 | 31 | BLUE RACER | 82 | 42.728 | 43.570 +0.6 | ±4.0s | #5 |
R1 53v · 43.797 · ±0.9 · →0.01R2 29v · 43.553 · ±6.6 · ↘0.25 | |||||||
| 6 | 10 | FRIELING | 82 | 43.130 | 43.618 +0.6 | ±4.0s | #6 |
R1 49v · 43.639 · ±0.9 · →0.01R2 33v · 43.607 · ±6.2 · ↘0.18 | |||||||
| 7 | 1 | GUIRACING | 81 | 43.391 | 43.966 +1.0 | ±4.2s | #7 |
R1 43v · 43.897 · ±0.6 · →0.01R2 38v · 44.068 · ±6.0 · →0.14 | |||||||
| 8 | 30 | --O--O--O--O--O-- | 81 | 43.568 | 44.280 +1.3 | ±4.1s | #11 |
R1 56v · 44.248 · ±0.7 · →0.00R2 25v · 44.312 · ±7.2 · ↘0.31 | |||||||
| 9 | 33 | LAST MINUTE | 81 | 43.409 | 44.230 +1.3 | ±4.0s | #9 |
R1 32v · 44.587 · ±0.9 · →0.00R2 49v · 43.902 · ±5.1 · →0.09 | |||||||
| 10 | 36 | MAX | 81 | 43.373 | 44.090 +1.1 | ±4.3s | #8 ▲2 |
R1 42v · 44.136 · ±1.0 · →0.01R2 39v · 44.051 · ±6.0 · →0.15 | |||||||
| 11 | 43 | --I--I--I--I--I--I--I-- | 80 | 43.803 | 44.647 +1.7 | ±4.0s | #12 |
R1 46v · 44.696 · ±0.8 · →0.00R2 34v · 44.626 · ±6.0 · ↘0.16 | |||||||
| 12 | 34 | MELISSAVTW | 80 | 43.933 | 44.659 +1.7 | ±4.2s | #13 |
R1 45v · 44.669 · ±0.9 · →0.01R2 35v · 44.613 · ±6.2 · ↘0.16 | |||||||
| 13 | 11 | WIJNANTS BMW’S | 80 | 43.557 | 44.719 +1.8 | ±4.4s | #16 |
R1 40v · 44.859 · ±1.3 · →0.06R2 40v · 44.498 · ±6.0 · ↘0.17 | |||||||
| 14 | 21 | ALONSO=GOAT♥️ | 80 | 43.475 | 45.235 +2.3 | ±4.5s | #19 |
R1 41v · 44.363 · ±1.0 · →0.04R2 39v · 45.613 · ±6.2 · ↘0.16 | |||||||
| 15 | 40 | VTWRACING | 79 | 44.467 | 45.097 +2.1 | ±4.1s | #18 |
R1 51v · 45.020 · ±0.8 · →0.00R2 28v · 45.213 · ±6.7 · ↘0.26 | |||||||
| 16 | 26 | FLOORITMATE | 79 | 44.048 | 45.083 +2.1 | ±4.1s | #17 |
R1 58v · 45.337 · ±1.0 · →0.02R2 21v · 44.863 · ±7.7 · ↘0.49 | |||||||
| 17 | 28 | REES KEES | 79 | 44.022 | 44.695 +1.7 | ±6.3s | #14 ▲3 |
R1 40v · 44.730 · ±1.0 · →0.00R2 39v · 44.510 · ±8.8 · ↘0.21 | |||||||
| 18 | 32 | KOETTOE RACING | 78 | 44.292 | 45.550 +2.6 | ±4.5s | #20 |
R1 38v · 45.748 · ±1.9 · →0.09R2 40v · 45.427 · ±6.0 · →0.13 | |||||||
| 19 | 39 | M’N LESTE RONDJE | 78 | 44.489 | 45.618 +2.6 | ±4.3s | #21 |
R1 28v · 45.696 · ±1.3 · →0.06R2 50v · 45.576 · ±5.3 · →0.09 | |||||||
| 20 | 42 | VAN DER WAARTJES | 78 | 44.602 | 45.630 +2.7 | ±5.0s | #22 |
R1 31v · 45.662 · ±1.0 · →0.02R2 47v · 45.581 · ±6.4 · →0.11 | |||||||
| 21 | 14 | DE MEESSIAS | 78 | 44.522 | 45.653 +2.7 | ±4.6s | #23 |
R1 29v · 45.782 · ±1.6 · →0.06R2 49v · 45.477 · ±5.7 · →0.12 | |||||||
| 22 | 9 | ARTRACING | 77 | 43.824 | 45.949 +3.0 | ±4.6s | #25 |
R1 47v · 46.616 · ±1.7 · →0.03R2 30v · 45.163 · ±7.0 · ↘0.25 | |||||||
| 23 | 8 | WILLNOTBRAKE | 77 | 45.150 | 46.348 +3.4 | ±4.7s | #26 |
R1 44v · 46.609 · ±2.1 · →0.04R2 33v · 46.154 · ±6.7 · ↘0.18 | |||||||
| 24 | 18 | NMLK 1 | 77 | 43.409 | 44.699 +1.7 | ±9.6s | #15 ▲9 |
R1 14v · 46.523 · ±2.3 · →0.07R2 3v · 46.928 · ±25.6 · ↘0.55R3 21v · 44.447 · ±8.0 · ↘0.50R4 18v · 45.014 · ±9.1 · ↘0.75R5 21v · 43.962 · ±8.0 · ↘0.47 | |||||||
| 25 | 20 | SPARROW RACING | 75 | 46.092 | 47.363 +4.4 | ±4.3s | #27 |
R1 17v · 47.472 · ±1.2 · →0.05R2 58v · 47.352 · ±4.9 · →0.06 | |||||||
| 26 | 16 | LEURAAP | 74 | 46.561 | 47.829 +4.9 | ±4.9s | #28 |
R1 58v · 47.927 · ±2.4 · →0.02R2 16v · 47.389 · ±9.4 · ↘0.77 | |||||||
| 27 | 37 | MATTHIAS | 70 | 43.190 | 44.236 +1.3 | ±26.1s | #10 ▲17 |
R1 52v · 43.896 · ±0.8 · →0.01R2 16v · 46.038 · ±10.0 · ↘0.86R3 1v · 48.972 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 4:20.404 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 27 | 41 | MATTHIAS | 46 | 43.190 | 49.383 +6.4 | ±39.8s | #29 |
R1 38v · 48.939 · ±2.0 · →0.11R2 3v · 49.679 · ±74.5 · ↘0.85R3 1v · 50.346 · ±0.0 · →0.00R4 4v · 1:31.887 · ±88.3 · ↘73.84 | |||||||
| 28 | 4 | EVA’S MANNEN | 72 | 43.810 | 45.728 +2.8 | ±24.5s | #24 ▲4 |
R1 18v · 45.277 · ±31.4 · ↗2.41R2 54v · 45.912 · ±21.6 · ↘0.35 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3
Al 80% de carrera (~14 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | DRR R.WEGGEMANS #15 | — | P1 ✓ |
| 2 | MILAN #23 | +1.1s | P2 ✓ |
| 3 | THE APEX PREDATOR #44 | +50.9s | P3 ✓ |
| 4 | LUC MEIJ #29 | +54.1s | P4 ✓ |
| 5 | FRIELING #10 | +56.3s | P6 (+1) |
| 6 | BLUE RACER #31 | +59.1s | P5 (-1) |
| 7 | GUIRACING #1 | +1:47 | P7 ✓ |
| 8 | LAST MINUTE #33 | +1:53 | P9 (+1) |
| 9 | --O--O--O--O--O-- #30 | +1:53 | P8 (-1) |
| 10 | MATTHIAS #37 | +2:35 | P27 (+17) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 15 | DRR R.WEGGEMANS | 45.299 | 42.239 | Ronde 83 | 83 | |||||
| 2 | – | 23 | MILAN | 44.325 | 42.387 | 9.901 | 9.901 | 83 | ||||
| 3 | – | 44 | THE APEX PREDATOR | 43.256 | 42.586 | 39.308 | 29.407 | 83 | ||||
| 4 | – | 29 | LUC MEIJ | 43.275 | 43.082 | 1 Ronde | 1 Ronde | 82 | ||||
| 5 | ▲1 | 31 | BLUE RACER | 44.435 | 42.728 | 17.659 | 17.659 | 82 | ||||
| 6 | ▲2 | 10 | FRIELING | 43.633 | 43.130 | 20.589 | 2.930 | 82 | ||||
| 7 | ▲5 | 1 | GUIRACING | 44.470 | 43.391 | 2 Rondes | 1 Ronde | 81 | ||||
| 8 | ▲1 | 30 | --O--O--O--O--O-- | 44.061 | 43.568 | 21.451 | 21.451 | 81 | ||||
| 9 | ▼2 | 33 | LAST MINUTE | 43.800 | 43.409 | 22.504 | 1.053 | 81 | ||||
| 10 | ▲1 | 36 | MAX | 45.687 | 43.373 | 30.114 | 7.610 | 81 | ||||
| 11 | ▼6 | 43 | --I--I--I--I--I--I--I-- | 46.261 | 43.803 | 3 Rondes | 1 Ronde | 80 | ||||
| 12 | ▲9 | 34 | MELISSAVTW | 47.730 | 43.933 | 6.217 | 6.217 | 80 | ||||
| 13 | ▲4 | 11 | WIJNANTS BMW’S | 45.865 | 43.557 | 21.301 | 15.084 | 80 | ||||
| 14 | ▲1 | 21 | ALONSO=GOAT♥️ | 46.693 | 43.475 | 29.963 | 8.662 | 80 | ||||
| 15 | ▼1 | 40 | VTWRACING | 46.848 | 44.467 | 4 Rondes | 1 Ronde | 79 | ||||
| 16 | ▲6 | 26 | FLOORITMATE | 45.565 | 44.048 | 2.449 | 2.449 | 79 | ||||
| 17 | ▼1 | 28 | REES KEES | 44.181 | 44.022 | 5 Rondes | 1 Ronde | 79 | ||||
| 18 | ▲5 | 32 | KOETTOE RACING | 45.427 | 44.292 | 9.372 | 9.372 | 78 | ||||
| 19 | ▲5 | 39 | M’N LESTE RONDJE | 46.797 | 44.489 | 12.618 | 3.246 | 78 | ||||
| 20 | – | 42 | VAN DER WAARTJES | 45.940 | 44.602 | 22.144 | 9.526 | 78 | ||||
| 21 | ▼3 | 14 | DE MEESSIAS | 46.279 | 44.522 | 23.047 | 0.903 | 78 | ||||
| 22 | ▲6 | 9 | ARTRACING | 47.350 | 43.824 | 6 Rondes | 1 Ronde | 77 | ||||
| 23 | ▲3 | 8 | WILLNOTBRAKE | 45.668 | 45.150 | 23.607 | 23.607 | 77 | ||||
| 24 | ▼5 | 18 | NMLK 1 | 43.771 | 43.409 | 24.963 | 1.356 | 77 | ||||
| 25 | – | 20 | SPARROW RACING | 46.949 | 46.092 | 8 Rondes | 2 Rondes | 75 | ||||
| 26 | ▲3 | 16 | LEURAAP | 52.192 | 46.561 | 9 Rondes | 1 Ronde | 74 | ||||
| 27 | – | 41 | MATTHIAS | 45.278 | 43.190 | 11 Rondes | 2 Rondes | 46 | ||||
| 28 | ▼15 | 4 | EVA’S MANNEN | 46.835 | 43.810 | 37.392 | 37.392 | 72 | ||||
| 29 | FINNRACING | 4.357 | 46.848 | 38 Rondes | 27 Rondes | 2 |
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