2 uurs race · 2 uurs race Carrera⏱ 2h04
Kartcentrum Lelystad
Kartcentrum Lelystad (735m) — — 23 pilotos
- Ganador
KORENBERG RACING (#24)- Diferencia P1-P2
- 1 Ronde
- Mejor vuelta
- 39.089 — LAMMERTINK/WENSINK RACING
- Equipos
- 23
- Duración
- 2h03
- Paradas (ganador)
- 5
Carrera de resistencia en Kartcentrum Lelystad – 25 de julio de 2026
El Kartcentrum Lelystad (735 m), en la ciudad de Lelystad, acogió el pasado 25 de julio de 2026 una emocionante carrera de resistencia de 2 horas con la participación de 23 equipos. Al término de los 123 minutos de competición, fue KORENBERG RACING (kart #24) quien se impuso con autoridad, completando 163 vueltas y firmando además el mejor tiempo en vuelta del equipo con un 42.116.
A una vuelta de distancia finalizó TEAM BALTAZARS (kart #10), con 162 vueltas y un mejor tiempo de 42.220. El tercer escalón del podio fue para 2 FAST RACING TEAM (kart #42), clasificados con 161 vueltas y un mejor parcial de 42.231. En cuarta posición, también con 161 vueltas pero a 5.871 segundos del tercer clasificado, llegaron los BATTIBOYS (kart #32). Los cinco primeros se completaron con CRL RACING (kart #33), quinto con 160 vueltas, seguido por BOKKIES RACING (kart #13) en sexta posición con idéntico número de tours y 11.342 segundos de diferencia. Todos los equipos del top 6 realizaron exactamente 5 paradas en boxes.
El mejor tiempo absoluto de la carrera fue marcado por LAMMERTINK/WENSINK RACING (kart #14) con un extraordinario 39.089, aunque el equipo finalizó en 19.ª posición. Por su parte, ANYTYME HET CENTRUM (kart #19) completó únicamente 8 vueltas, lo que condicionó severamente su posición final en 8.º lugar.
Desde el punto de vista del análisis de rendimiento, KORENBERG RACING no solo ganó la carrera sino que también registró el mejor ritmo puro del pelotón, con un ritmo mediano de 43.138 s y una regularidad sobresaliente (desviación típica de 0,64 s). Sus seis relés fueron todos estables, con ritmos medianos que oscilaron entre 42.561 s y 43.566 s, lo que demuestra una gestión sin fisuras del esfuerzo a lo largo de toda la prueba.
BATTIBOYS (kart #32) presentaron el 2.º mejor ritmo puro (43.299 s, σ = 0,64) pero terminaron cuartos, lo que evidencia que la consistencia del ritmo no fue suficiente para traducirse en posiciones adicionales. En contraste, WELLCITY-RACING (kart #26) fue el equipo más regular de toda la carrera (σ = 0,49), aunque terminó en 7.ª posición con 149 vueltas. DE SLIPSTREAMERS (kart #31), 16.º en la clasificación final, mostraron el 10.º mejor ritmo puro, lo que apunta a pérdidas de tiempo acumuladas ajenas al puro rendimiento en pista. Mención especial merece ANYTYME HET CENTRUM (kart #17), que con el 4.º mejor ritmo puro (43.548 s) acabó en una posición equivalente a 7.ª según el análisis, un rendimiento en pista claramente superior a lo que refleja la clasificación general.
A retener para los equipos: en Kartcentrum Lelystad, la victoria de KORENBERG RACING demuestra que combinar el mejor ritmo puro con una regularidad constante a lo largo de seis relés es la fórmula ganadora. La brecha entre el ritmo real y la posición final de equipos como BATTIBOYS o DE SLIPSTREAMERS señala que la gestión de los tiempos fuera de pista (paradas, tráfico, incidencias) puede costar varias posiciones incluso con un kart rápido. La regularidad de WELLCITY-RACING (la mejor del día) no bastó para compensar el déficit de vueltaje acumulado.
Preguntas frecuentes
- ¿Quién ganó la carrera de resistencia de 2 horas en Kartcentrum Lelystad el 25 de julio de 2026?
- KORENBERG RACING (kart #24) ganó la prueba disputada en Kartcentrum Lelystad el 25 de julio de 2026, completando 163 vueltas con 5 paradas en boxes.
- ¿Cuál fue el mejor tiempo absoluto de la carrera en Kartcentrum Lelystad el 25 de julio de 2026 y qué equipo lo marcó?
- El mejor tiempo absoluto de la carrera fue un 39.089, establecido por LAMMERTINK/WENSINK RACING (kart #14) en la prueba del 25 de julio de 2026 en Kartcentrum Lelystad.
- ¿Cuántos equipos participaron en la carrera de resistencia de Kartcentrum Lelystad del 25 de julio de 2026?
- Un total de 23 equipos tomaron la salida en la carrera de resistencia de 2 horas celebrada en Kartcentrum Lelystad (Lelystad) el 25 de julio de 2026.
- ¿Qué equipo tuvo el mejor ritmo puro en la carrera de Kartcentrum Lelystad del 25 de julio de 2026?
- KORENBERG RACING registró el mejor ritmo puro de la carrera con un tiempo mediano de 43.138 s, lo que le permitió además proclamarse vencedor de la prueba del 25 de julio de 2026.
- ¿Qué equipo fue el más regular en la carrera de Kartcentrum Lelystad del 25 de julio de 2026?
- WELLCITY-RACING (kart #26) fue el equipo más regular de la jornada del 25 de julio de 2026 en Kartcentrum Lelystad, con una desviación típica de 0,49 s entre sus tiempos por vuelta.
- ¿Cuál fue el podio completo de la carrera de resistencia en Kartcentrum Lelystad el 25 de julio de 2026?
- El podio de la carrera del 25 de julio de 2026 en Kartcentrum Lelystad fue: 1.º KORENBERG RACING (163 vueltas), 2.º TEAM BALTAZARS (162 vueltas) y 3.º 2 FAST RACING TEAM (161 vueltas).
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | KORENBERG RACING | 163 | 42.116 | 43.174 | ±5.8s | #1 |
R1 27v · 42.561 · ±0.5 · →0.01R2 26v · 43.549 · ±6.3 · ↘0.24R3 32v · 42.637 · ±5.8 · ↘0.21R4 27v · 43.462 · ±6.6 · ↘0.24R5 27v · 42.600 · ±6.3 · ↘0.27R6 24v · 43.584 · ±6.8 · ↘0.29 | |||||||
| 2 | 10 | TEAM BALTAZARS | 162 | 42.220 | 43.461 +0.3 | ±6.9s | #3 |
R1 28v · 42.620 · ±0.7 · →0.01R2 28v · 44.147 · ±6.9 · ↘0.27R3 28v · 42.784 · ±6.5 · ↘0.29R4 25v · 44.298 · ±7.2 · ↘0.23R5 34v · 42.817 · ±8.5 · ↘0.25R6 19v · 43.786 · ±8.0 · ↘0.49 | |||||||
| 3 | 42 | 2 FAST RACING TEAM | 161 | 42.231 | 43.630 +0.5 | ±6.1s | #5 |
R1 29v · 44.253 · ±0.6 · →0.01R2 30v · 43.462 · ±6.2 · ↘0.27R3 21v · 43.891 · ±7.5 · ↘0.44R4 31v · 43.014 · ±6.4 · ↘0.22R5 23v · 43.712 · ±7.5 · ↘0.39R6 27v · 42.810 · ±6.5 · ↘0.23 | |||||||
| 4 | 32 | BATTIBOYS | 161 | 42.629 | 43.314 +0.1 | ±7.3s | #2 ▲2 |
R1 27v · 43.154 · ±1.4 · →0.00R2 28v · 43.679 · ±6.6 · ↘0.25R3 26v · 43.325 · ±7.0 · ↘0.30R4 27v · 43.781 · ±6.7 · ↘0.29R5 26v · 43.168 · ±11.5 · ↘0.44R6 27v · 43.134 · ±6.8 · ↘0.27 | |||||||
| 5 | 33 | CRL RACING | 160 | 42.687 | 43.837 +0.7 | ±6.2s | #7 |
R1 17v · 44.180 · ±0.8 · →0.04R2 36v · 44.038 · ±5.9 · ↘0.16R3 36v · 43.605 · ±5.5 · ↘0.15R4 23v · 43.956 · ±7.3 · ↘0.40R5 26v · 43.679 · ±7.0 · ↘0.35R6 22v · 43.700 · ±7.4 · ↘0.38 | |||||||
| 6 | 13 | BOKKIES RACING | 160 | 42.722 | 43.845 +0.7 | ±6.2s | #8 |
R1 27v · 44.076 · ±0.9 · →0.03R2 26v · 43.325 · ±7.0 · ↘0.33R3 26v · 44.191 · ±7.0 · ↘0.33R4 26v · 44.114 · ±6.7 · ↘0.30R5 28v · 43.938 · ±6.6 · ↘0.25R6 27v · 43.192 · ±6.5 · ↘0.28 | |||||||
| 7 | 17 | ANYTYME HET CENTRUM | 152 | 42.771 | 43.572 +0.4 | ±6.0s | #4 ▲3 |
R1 27v · 43.587 · ±0.5 · →0.03R2 26v · 43.776 · ±6.6 · ↘0.30R3 48v · 43.486 · ±4.9 · →0.09R4 20v · 43.777 · ±7.5 · ↘0.42R5 14v · 43.593 · ±8.6 · ↘0.94R6 17v · 43.315 · ±7.6 · ↘0.55 | |||||||
| 7 | 26 | WELLCITY-RACING | 149 | 42.906 | 43.833 +0.7 | ±6.6s | #6 ▲1 |
R1 28v · 43.862 · ±6.9 · ↘0.29R2 41v · 43.923 · ±5.8 · →0.13R3 26v · 43.668 · ±7.0 · ↘0.29R4 27v · 43.816 · ±7.0 · ↘0.33R5 27v · 43.588 · ±6.5 · ↘0.27 | |||||||
| 8 | 19 | ANYTYME HET CENTRUM | 8 | 42.771 | 44.639 +1.5 | ±26.6s | #17 |
| 9 | 30 | 111 | 159 | 43.482 | 44.058 +0.9 | ±6.2s | #10 |
R1 40v · 44.049 · ±1.3 · →0.03R2 41v · 44.202 · ±6.2 · →0.15R3 25v · 44.007 · ±6.5 · ↘0.28R4 13v · 44.227 · ±8.9 · ↘0.95R5 25v · 44.005 · ±6.9 · ↘0.31R6 15v · 43.980 · ±8.3 · ↘0.73 | |||||||
| 10 | 45 | THE MISANINO'S | 159 | 43.028 | 44.122 +0.9 | ±6.5s | #11 |
R1 25v · 44.291 · ±1.2 · →0.06R2 25v · 44.260 · ±7.3 · ↘0.33R3 30v · 44.075 · ±6.5 · ↘0.22R4 26v · 43.875 · ±7.4 · ↘0.32R5 24v · 44.391 · ±7.6 · ↘0.36R6 29v · 43.916 · ±6.8 · ↘0.26 | |||||||
| 11 | 29 | 40'S | 159 | 43.352 | 44.275 +1.1 | ±6.3s | #13 |
R1 25v · 44.148 · ±0.6 · →0.02R2 28v · 44.042 · ±6.7 · ↘0.24R3 26v · 44.507 · ±6.7 · ↘0.29R4 25v · 44.031 · ±7.6 · ↘0.34R5 30v · 44.300 · ±6.4 · ↘0.25R6 25v · 44.429 · ±6.8 · ↘0.32 | |||||||
| 12 | 9 | AREH RACING | 157 | 43.174 | 44.469 +1.3 | ±6.5s | #16 |
R1 27v · 43.944 · ±0.7 · →0.05R2 24v · 44.468 · ±7.2 · ↘0.30R3 28v · 45.175 · ±6.6 · ↘0.24R4 25v · 43.699 · ±7.2 · ↘0.33R5 29v · 44.210 · ±7.2 · ↘0.22R6 24v · 44.861 · ±7.0 · ↘0.37 | |||||||
| 13 | 34 | PIT HAPPENS | 158 | 43.484 | 44.407 +1.2 | ±6.5s | #15 |
R1 25v · 44.398 · ±0.5 · →0.03R2 28v · 44.746 · ±6.5 · ↘0.22R3 24v · 44.513 · ±6.9 · ↘0.42R4 30v · 44.347 · ±6.1 · ↘0.19R5 30v · 44.202 · ±8.7 · ↘0.32R6 21v · 44.317 · ±6.8 · ↘0.36 | |||||||
| 14 | 2 | TEAM KAMIKAZE | 156 | 42.843 | 44.015 +0.8 | ±9.9s | #9 ▲5 |
R1 25v · 43.867 · ±2.5 · →0.11R2 29v · 44.145 · ±7.2 · ↘0.27R3 26v · 44.048 · ±7.0 · ↘0.29R4 28v · 43.962 · ±6.7 · ↘0.24R5 22v · 44.214 · ±8.0 · ↘0.38R6 26v · 43.797 · ±19.1 · ↘0.77 | |||||||
| 14 | 41 | ALMOST FAST | 26 | 44.401 | 45.127 +2.0 | ±2.0s | #21 |
R1 25v · 45.149 · ±2.0 · →0.13R2 1v · 44.401 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 15 | 1 | VOSSEN RACING | 157 | 43.062 | 44.304 +1.1 | ±7.5s | #14 ▲1 |
R1 18v · 44.404 · ±0.7 · →0.07R2 21v · 43.883 · ±8.1 · ↘0.49R3 20v · 44.136 · ±7.6 · ↘0.49R4 21v · 45.610 · ±7.6 · ↘0.38R5 18v · 44.401 · ±8.6 · ↘0.64R6 20v · 43.660 · ±8.1 · ↘0.48R7 20v · 44.055 · ±7.4 · ↘0.45R8 19v · 44.954 · ±7.9 · ↘0.51 | |||||||
| 16 | 31 | DE SLIPSTREAMERS | 156 | 42.882 | 44.143 +1.0 | ±7.3s | #12 ▲4 |
R1 31v · 44.061 · ±0.8 · →0.01R2 30v · 46.733 · ±6.8 · ↘0.23R3 40v · 43.515 · ±6.1 · →0.14R4 20v · 46.734 · ±10.3 · ↘0.62R5 27v · 43.601 · ±6.8 · ↘0.28R6 8v · 45.394 · ±12.5 · ↘2.16 | |||||||
| 17 | 7 | ALMOST FAST | 130 | 44.249 | 45.266 +2.1 | ±7.2s | #22 |
R1 30v · 45.206 · ±7.5 · ↘0.27R2 22v · 45.035 · ±7.5 · ↘0.43R3 23v · 45.412 · ±7.2 · ↘0.34R4 28v · 45.401 · ±7.2 · ↘0.25R5 27v · 44.825 · ±6.7 · ↘0.28 | |||||||
| 18 | 43 | WELLCITY-RACING | 11 | 44.711 | 45.112 +1.9 | ±3.9s | #20 |
| 18 | 22 | TEAM MAJORCA&IPHONE | 9 | 43.939 | 44.736 +1.6 | ±1.6s | #18 |
R1 8v · 44.670 · ±1.0 · →0.14R2 1v · 49.008 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 18 | 28 | DE BERMTOERISTEN | 156 | 43.452 | 45.078 +1.9 | ±7.2s | #19 |
R1 24v · 44.621 · ±1.2 · →0.07R2 27v · 45.911 · ±6.9 · ↘0.19R3 27v · 45.158 · ±6.7 · ↘0.31R4 26v · 44.191 · ±6.2 · ↘0.28R5 23v · 45.408 · ±11.9 · ↘0.57R6 29v · 44.469 · ±5.9 · ↘0.23 | |||||||
| 20 | 40 | DE UITLAATGASTEN | 152 | 43.903 | 46.196 +3.0 | ±7.3s | #24 |
R1 28v · 44.474 · ±1.7 · →0.01R2 25v · 46.998 · ±7.1 · ↘0.30R3 29v · 46.390 · ±6.7 · ↘0.25R4 26v · 44.584 · ±7.8 · ↘0.35R5 26v · 46.968 · ±6.8 · ↘0.26R6 10v · 46.130 · ±11.0 · ↘1.98R7 8v · 44.943 · ±12.2 · ↘2.39 | |||||||
| 21 | 20 | TEAM MAJORCA&IPHONE | 144 | 43.939 | 46.201 +3.0 | ±8.1s | #25 |
R1 10v · 45.623 · ±21.0 · ↘3.18R2 13v · 45.908 · ±4.7 · ↘0.44R3 44v · 46.652 · ±5.7 · ↘0.15R4 37v · 45.276 · ±6.7 · ↘0.17R5 40v · 46.388 · ±5.9 · →0.13 | |||||||
| 22 | 15 | ELDENRINGZUIGT | 147 | 44.877 | 47.554 +4.4 | ±7.4s | #26 |
R1 20v · 48.645 · ±1.6 · ↘0.16R2 23v · 48.571 · ±9.2 · ↘0.49R3 27v · 46.619 · ±7.6 · ↘0.34R4 24v · 47.728 · ±7.6 · ↘0.34R5 27v · 47.292 · ±7.2 · ↘0.29R6 26v · 46.067 · ±7.3 · ↘0.36 | |||||||
| 23 | 27 | LAMMERTINK/WENSINK RACING | 58 | 44.419 | 45.719 +2.5 | ±19.0s | #23 |
R1 26v · 46.328 · ±1.1 · →0.05R2 27v · 44.709 · ±7.1 · ↘0.30R3 5v · 48.403 · ±52.6 · ↗23.73 | |||||||
| 23 | 4 | HAJO RACING | 148 | 45.730 | 47.704 +4.5 | ±6.5s | #27 |
R1 19v · 46.499 · ±0.7 · →0.06R2 30v · 47.752 · ±7.0 · ↘0.23R3 24v · 47.416 · ±7.3 · ↘0.34R4 24v · 47.026 · ±7.0 · ↘0.29R5 25v · 48.233 · ±6.8 · ↘0.27R6 26v · 47.971 · ±6.4 · ↘0.28 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 2/3
Al 80% de carrera (~25 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | KORENBERG RACING #24 | — | P1 ✓ |
| 2 | TEAM BALTAZARS #10 | +1:32 | P2 ✓ |
| 3 | BATTIBOYS #32 | +1:35 | P4 (+1) |
| 4 | ANYTYME HET CENTRUM #17 | +1:45 | P7 (+3) |
| 5 | 2 FAST RACING TEAM #42 | +1:50 | P3 (-2) |
| 6 | CRL RACING #33 | +2:38 | P5 (-1) |
| 7 | BOKKIES RACING #13 | +2:41 | P6 (-1) |
| 8 | 111 #30 | +3:29 | P9 (+1) |
| 9 | THE MISANINO'S #45 | +3:31 | P10 (+1) |
| 10 | 40'S #29 | +3:34 | P11 (+1) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 24 | KORENBERG RACING | 43.343 | 42.116 | Ronde 163 | 163 | |||||
| 2 | – | 10 | TEAM BALTAZARS | 43.948 | 42.220 | 1 Ronde | 1 Ronde | 162 | ||||
| 3 | – | 42 | 2 FAST RACING TEAM | 42.864 | 42.231 | 2 Rondes | 1 Ronde | 161 | ||||
| 4 | – | 32 | BATTIBOYS | 43.168 | 42.629 | 5.871 | 5.871 | 161 | ||||
| 5 | – | 33 | CRL RACING | 43.568 | 42.687 | 3 Rondes | 1 Ronde | 160 | ||||
| 6 | – | 13 | BOKKIES RACING | 43.122 | 42.722 | 11.342 | 11.342 | 160 | ||||
| 7 | 26 | WELLCITY-RACING | 44.074 | 42.906 | 45.746 | 34.404 | 149 | |||||
| 8 | 19 | ANYTYME HET CENTRUM | 44.518 | 42.771 | 4 Rondes | 1 Ronde | 8 | |||||
| 9 | ▲9 | 30 | 111 | 43.900 | 43.482 | 12.941 | 12.941 | 159 | ||||
| 10 | ▼1 | 45 | THE MISANINO'S | 45.049 | 43.028 | 25.928 | 12.987 | 159 | ||||
| 11 | – | 29 | 40'S | 44.730 | 43.352 | 29.144 | 3.216 | 159 | ||||
| 12 | ▼4 | 9 | AREH RACING | 44.067 | 43.174 | 5 Rondes | 1 Ronde | 157 | ||||
| 13 | ▲3 | 34 | PIT HAPPENS | 44.287 | 43.484 | 6.898 | 6.898 | 158 | ||||
| 14 | ▼4 | 2 | TEAM KAMIKAZE | 44.519 | 42.843 | 6 Rondes | 1 Ronde | 156 | ||||
| 15 | – | 1 | VOSSEN RACING | 45.556 | 43.062 | 41.443 | 41.443 | 157 | ||||
| 16 | ▼4 | 31 | DE SLIPSTREAMERS | 45.529 | 42.882 | 7 Rondes | 1 Ronde | 156 | ||||
| 17 | 7 | ALMOST FAST | 45.959 | 44.249 | 8 Rondes | 1 Ronde | 130 | |||||
| 18 | ▼1 | 28 | DE BERMTOERISTEN | 45.076 | 43.452 | 16.190 | 16.190 | 156 | ||||
| 19 | 14 | LAMMERTINK/WENSINK RACING | 43.804 | 39.089 | 9 Rondes | 1 Ronde | 1 | |||||
| 20 | ▲1 | 40 | DE UITLAATGASTEN | 45.999 | 43.903 | 11 Rondes | 2 Rondes | 152 | ||||
| 21 | 20 | TEAM MAJORCA&IPHONE | 46.365 | 43.939 | 12 Rondes | 1 Ronde | 144 | |||||
| 22 | ▲1 | 15 | ELDENRINGZUIGT | 45.680 | 44.877 | 16 Rondes | 4 Rondes | 147 | ||||
| 23 | ▼1 | 4 | HAJO RACING | 47.671 | 45.730 | 29.773 | 29.773 | 148 |