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2 uurs race · 2 uurs race Course⏱ 2h04
Kartcentrum Lelystad
Kartcentrum Lelystad (735m) — — 23 pilotes
- Vainqueur
KORENBERG RACING (#24)- Écart P1-P2
- 1 Ronde
- Meilleur tour
- 39.089 — LAMMERTINK/WENSINK RACING
- Équipes
- 23
- Durée
- 2h03
- Arrêts (vainqueur)
- 5
2 uurs race au Kartcentrum Lelystad – Korenberg Racing s'impose
Le 25 juillet 2026, le Kartcentrum Lelystad accueillait sa 2 uurs race (course de 2 heures), disputée sur 123 minutes avec 23 équipes au départ sur le tracé de 735 mètres. Au terme d'une épreuve d'endurance dense, c'est KORENBERG RACING (kart n°24) qui s'est imposée avec 163 tours au compteur, devançant TEAM BALTAZARS d'un tour et 2 FAST RACING TEAM de deux tours.
Derrière le podium, BATTIBOYS (161 tours) prend la 4e position pour 5,871 secondes sur 2 FAST RACING TEAM, tandis que CRL RACING et BOKKIES RACING se tiennent en 5e et 6e positions avec 160 tours chacune, séparées par 11,342 secondes. WELLCITY-RACING termine 7e à 45,746 secondes avec 149 tours. ANYTYME HET CENTRUM (kart n°19) ne compte que 8 tours au classement et écope de la 8e place. Toutes les équipes ont effectué 5 passages au stand, à l'exception de VOSSEN RACING qui en a réalisé 7 et DE UITLAATGASTEN 6.
Le meilleur tour absolu de la course a été signé par LAMMERTINK/WENSINK RACING (kart n°14) en 39.089 s, un chrono nettement à part qui contraste avec leur classement final (19e).
À l'analyse, KORENBERG RACING réalise un sans-faute. L'équipe affiche le meilleur rythme médian hors stands du plateau avec 43.138 s (1re au rythme pur), et une régularité remarquable sur l'ensemble de la course (écart-type de 0,64 s). Ses six relais sont tous stables, avec des rythmes médians oscillant entre 42,561 s et 43,566 s selon les pilotes — une cohérence d'équipe exemplaire sur la durée.
BATTIBOYS (4e au classement) affiche pourtant le 2e meilleur rythme pur du plateau (43.299 s, écart-type de 0,64 s), avec six relais tous stables et une grande constance relais après relais. Un tour de moins que le podium leur a coûté la 3e place.
TEAM BALTAZARS (2e) présente le 3e meilleur rythme médian (43.378 s) mais une régularité plus irrégulière (écart-type de 0,93 s), avec des relais alternant entre 42,620 s et 44,213 s de médiane : l'équipe a su compenser ces variations pour conserver sa 2e position.
ANYTYME HET CENTRUM (kart n°17) se distingue avec le 4e meilleur rythme pur (43.548 s), mais ne figure pas au classement final dans les positions attendues, illustrant l'importance de la gestion des passages au stand en endurance. À l'inverse, WELLCITY-RACING s'impose comme l'équipe la plus régulière du plateau (écart-type de 0,49 s sur l'ensemble de la course), un gage de maîtrise collective, même si cette constance n'a pas suffi à combler l'écart en tours parcourus.
À retenir pour les équipes : la victoire de KORENBERG RACING illustre qu'en endurance, rythme médian élevé et régularité sur tous les relais sont plus déterminants qu'un tour rapide isolé. BATTIBOYS, 2e au rythme pur pour une 4e place, rappelle que chaque tour perdu — en piste ou au stand — se paie cash sur le classement final. La régularité exceptionnelle de WELLCITY-RACING (0,49 s d'écart-type) est un modèle de gestion collective, à coupler à un volume de tours plus important pour viser le podium.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la 2 uurs race au Kartcentrum Lelystad le 25 juillet 2026 ?
- KORENBERG RACING (kart n°24) a remporté la 2 uurs race au Kartcentrum Lelystad le 25 juillet 2026, avec 163 tours accomplis en 123 minutes, devant TEAM BALTAZARS et 2 FAST RACING TEAM.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la 2 uurs race du 25 juillet 2026 au Kartcentrum Lelystad a été signé par LAMMERTINK/WENSINK RACING (kart n°14) en 39.089 secondes.
- Combien d'équipes ont pris le départ de cette course d'endurance à Lelystad ?
- 23 équipes ont pris le départ de la 2 uurs race au Kartcentrum Lelystad le 25 juillet 2026.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur hors passages au stand ?
- KORENBERG RACING a affiché le meilleur rythme médian hors stands avec 43.138 s par tour lors de la 2 uurs race du 25 juillet 2026 au Kartcentrum Lelystad, ce qui correspond également à leur victoire au classement général.
- Quelle a été l'équipe la plus régulière de la course ?
- WELLCITY-RACING a été l'équipe la plus régulière de la 2 uurs race du 25 juillet 2026 au Kartcentrum Lelystad, avec un écart-type de seulement 0,49 seconde sur l'ensemble de ses temps au tour.
- Combien de passages au stand les équipes ont-elles effectué ?
- La grande majorité des équipes a effectué 5 passages au stand lors de la 2 uurs race du 25 juillet 2026 au Kartcentrum Lelystad ; VOSSEN RACING en a réalisé 7 et DE UITLAATGASTEN 6.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | KORENBERG RACING | 163 | 42.116 | 43.174 | ±5.8s | #1 |
R1 27t · 42.561 · ±0.5 · →0.01R2 26t · 43.549 · ±6.3 · ↘0.24R3 32t · 42.637 · ±5.8 · ↘0.21R4 27t · 43.462 · ±6.6 · ↘0.24R5 27t · 42.600 · ±6.3 · ↘0.27R6 24t · 43.584 · ±6.8 · ↘0.29 | |||||||
| 2 | 10 | TEAM BALTAZARS | 162 | 42.220 | 43.461 +0.3 | ±6.9s | #3 |
R1 28t · 42.620 · ±0.7 · →0.01R2 28t · 44.147 · ±6.9 · ↘0.27R3 28t · 42.784 · ±6.5 · ↘0.29R4 25t · 44.298 · ±7.2 · ↘0.23R5 34t · 42.817 · ±8.5 · ↘0.25R6 19t · 43.786 · ±8.0 · ↘0.49 | |||||||
| 3 | 42 | 2 FAST RACING TEAM | 161 | 42.231 | 43.630 +0.5 | ±6.1s | #5 |
R1 29t · 44.253 · ±0.6 · →0.01R2 30t · 43.462 · ±6.2 · ↘0.27R3 21t · 43.891 · ±7.5 · ↘0.44R4 31t · 43.014 · ±6.4 · ↘0.22R5 23t · 43.712 · ±7.5 · ↘0.39R6 27t · 42.810 · ±6.5 · ↘0.23 | |||||||
| 4 | 32 | BATTIBOYS | 161 | 42.629 | 43.314 +0.1 | ±7.3s | #2 ▲2 |
R1 27t · 43.154 · ±1.4 · →0.00R2 28t · 43.679 · ±6.6 · ↘0.25R3 26t · 43.325 · ±7.0 · ↘0.30R4 27t · 43.781 · ±6.7 · ↘0.29R5 26t · 43.168 · ±11.5 · ↘0.44R6 27t · 43.134 · ±6.8 · ↘0.27 | |||||||
| 5 | 33 | CRL RACING | 160 | 42.687 | 43.837 +0.7 | ±6.2s | #7 |
R1 17t · 44.180 · ±0.8 · →0.04R2 36t · 44.038 · ±5.9 · ↘0.16R3 36t · 43.605 · ±5.5 · ↘0.15R4 23t · 43.956 · ±7.3 · ↘0.40R5 26t · 43.679 · ±7.0 · ↘0.35R6 22t · 43.700 · ±7.4 · ↘0.38 | |||||||
| 6 | 13 | BOKKIES RACING | 160 | 42.722 | 43.845 +0.7 | ±6.2s | #8 |
R1 27t · 44.076 · ±0.9 · →0.03R2 26t · 43.325 · ±7.0 · ↘0.33R3 26t · 44.191 · ±7.0 · ↘0.33R4 26t · 44.114 · ±6.7 · ↘0.30R5 28t · 43.938 · ±6.6 · ↘0.25R6 27t · 43.192 · ±6.5 · ↘0.28 | |||||||
| 7 | 17 | ANYTYME HET CENTRUM | 152 | 42.771 | 43.572 +0.4 | ±6.0s | #4 ▲3 |
R1 27t · 43.587 · ±0.5 · →0.03R2 26t · 43.776 · ±6.6 · ↘0.30R3 48t · 43.486 · ±4.9 · →0.09R4 20t · 43.777 · ±7.5 · ↘0.42R5 14t · 43.593 · ±8.6 · ↘0.94R6 17t · 43.315 · ±7.6 · ↘0.55 | |||||||
| 7 | 26 | WELLCITY-RACING | 149 | 42.906 | 43.833 +0.7 | ±6.6s | #6 ▲1 |
R1 28t · 43.862 · ±6.9 · ↘0.29R2 41t · 43.923 · ±5.8 · →0.13R3 26t · 43.668 · ±7.0 · ↘0.29R4 27t · 43.816 · ±7.0 · ↘0.33R5 27t · 43.588 · ±6.5 · ↘0.27 | |||||||
| 8 | 19 | ANYTYME HET CENTRUM | 8 | 42.771 | 44.639 +1.5 | ±26.6s | #17 |
| 9 | 30 | 111 | 159 | 43.482 | 44.058 +0.9 | ±6.2s | #10 |
R1 40t · 44.049 · ±1.3 · →0.03R2 41t · 44.202 · ±6.2 · →0.15R3 25t · 44.007 · ±6.5 · ↘0.28R4 13t · 44.227 · ±8.9 · ↘0.95R5 25t · 44.005 · ±6.9 · ↘0.31R6 15t · 43.980 · ±8.3 · ↘0.73 | |||||||
| 10 | 45 | THE MISANINO'S | 159 | 43.028 | 44.122 +0.9 | ±6.5s | #11 |
R1 25t · 44.291 · ±1.2 · →0.06R2 25t · 44.260 · ±7.3 · ↘0.33R3 30t · 44.075 · ±6.5 · ↘0.22R4 26t · 43.875 · ±7.4 · ↘0.32R5 24t · 44.391 · ±7.6 · ↘0.36R6 29t · 43.916 · ±6.8 · ↘0.26 | |||||||
| 11 | 29 | 40'S | 159 | 43.352 | 44.275 +1.1 | ±6.3s | #13 |
R1 25t · 44.148 · ±0.6 · →0.02R2 28t · 44.042 · ±6.7 · ↘0.24R3 26t · 44.507 · ±6.7 · ↘0.29R4 25t · 44.031 · ±7.6 · ↘0.34R5 30t · 44.300 · ±6.4 · ↘0.25R6 25t · 44.429 · ±6.8 · ↘0.32 | |||||||
| 12 | 9 | AREH RACING | 157 | 43.174 | 44.469 +1.3 | ±6.5s | #16 |
R1 27t · 43.944 · ±0.7 · →0.05R2 24t · 44.468 · ±7.2 · ↘0.30R3 28t · 45.175 · ±6.6 · ↘0.24R4 25t · 43.699 · ±7.2 · ↘0.33R5 29t · 44.210 · ±7.2 · ↘0.22R6 24t · 44.861 · ±7.0 · ↘0.37 | |||||||
| 13 | 34 | PIT HAPPENS | 158 | 43.484 | 44.407 +1.2 | ±6.5s | #15 |
R1 25t · 44.398 · ±0.5 · →0.03R2 28t · 44.746 · ±6.5 · ↘0.22R3 24t · 44.513 · ±6.9 · ↘0.42R4 30t · 44.347 · ±6.1 · ↘0.19R5 30t · 44.202 · ±8.7 · ↘0.32R6 21t · 44.317 · ±6.8 · ↘0.36 | |||||||
| 14 | 2 | TEAM KAMIKAZE | 156 | 42.843 | 44.015 +0.8 | ±9.9s | #9 ▲5 |
R1 25t · 43.867 · ±2.5 · →0.11R2 29t · 44.145 · ±7.2 · ↘0.27R3 26t · 44.048 · ±7.0 · ↘0.29R4 28t · 43.962 · ±6.7 · ↘0.24R5 22t · 44.214 · ±8.0 · ↘0.38R6 26t · 43.797 · ±19.1 · ↘0.77 | |||||||
| 14 | 41 | ALMOST FAST | 26 | 44.401 | 45.127 +2.0 | ±2.0s | #21 |
R1 25t · 45.149 · ±2.0 · →0.13R2 1t · 44.401 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 15 | 1 | VOSSEN RACING | 157 | 43.062 | 44.304 +1.1 | ±7.5s | #14 ▲1 |
R1 18t · 44.404 · ±0.7 · →0.07R2 21t · 43.883 · ±8.1 · ↘0.49R3 20t · 44.136 · ±7.6 · ↘0.49R4 21t · 45.610 · ±7.6 · ↘0.38R5 18t · 44.401 · ±8.6 · ↘0.64R6 20t · 43.660 · ±8.1 · ↘0.48R7 20t · 44.055 · ±7.4 · ↘0.45R8 19t · 44.954 · ±7.9 · ↘0.51 | |||||||
| 16 | 31 | DE SLIPSTREAMERS | 156 | 42.882 | 44.143 +1.0 | ±7.3s | #12 ▲4 |
R1 31t · 44.061 · ±0.8 · →0.01R2 30t · 46.733 · ±6.8 · ↘0.23R3 40t · 43.515 · ±6.1 · →0.14R4 20t · 46.734 · ±10.3 · ↘0.62R5 27t · 43.601 · ±6.8 · ↘0.28R6 8t · 45.394 · ±12.5 · ↘2.16 | |||||||
| 17 | 7 | ALMOST FAST | 130 | 44.249 | 45.266 +2.1 | ±7.2s | #22 |
R1 30t · 45.206 · ±7.5 · ↘0.27R2 22t · 45.035 · ±7.5 · ↘0.43R3 23t · 45.412 · ±7.2 · ↘0.34R4 28t · 45.401 · ±7.2 · ↘0.25R5 27t · 44.825 · ±6.7 · ↘0.28 | |||||||
| 18 | 43 | WELLCITY-RACING | 11 | 44.711 | 45.112 +1.9 | ±3.9s | #20 |
| 18 | 22 | TEAM MAJORCA&IPHONE | 9 | 43.939 | 44.736 +1.6 | ±1.6s | #18 |
R1 8t · 44.670 · ±1.0 · →0.14R2 1t · 49.008 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 18 | 28 | DE BERMTOERISTEN | 156 | 43.452 | 45.078 +1.9 | ±7.2s | #19 |
R1 24t · 44.621 · ±1.2 · →0.07R2 27t · 45.911 · ±6.9 · ↘0.19R3 27t · 45.158 · ±6.7 · ↘0.31R4 26t · 44.191 · ±6.2 · ↘0.28R5 23t · 45.408 · ±11.9 · ↘0.57R6 29t · 44.469 · ±5.9 · ↘0.23 | |||||||
| 20 | 40 | DE UITLAATGASTEN | 152 | 43.903 | 46.196 +3.0 | ±7.3s | #24 |
R1 28t · 44.474 · ±1.7 · →0.01R2 25t · 46.998 · ±7.1 · ↘0.30R3 29t · 46.390 · ±6.7 · ↘0.25R4 26t · 44.584 · ±7.8 · ↘0.35R5 26t · 46.968 · ±6.8 · ↘0.26R6 10t · 46.130 · ±11.0 · ↘1.98R7 8t · 44.943 · ±12.2 · ↘2.39 | |||||||
| 21 | 20 | TEAM MAJORCA&IPHONE | 144 | 43.939 | 46.201 +3.0 | ±8.1s | #25 |
R1 10t · 45.623 · ±21.0 · ↘3.18R2 13t · 45.908 · ±4.7 · ↘0.44R3 44t · 46.652 · ±5.7 · ↘0.15R4 37t · 45.276 · ±6.7 · ↘0.17R5 40t · 46.388 · ±5.9 · →0.13 | |||||||
| 22 | 15 | ELDENRINGZUIGT | 147 | 44.877 | 47.554 +4.4 | ±7.4s | #26 |
R1 20t · 48.645 · ±1.6 · ↘0.16R2 23t · 48.571 · ±9.2 · ↘0.49R3 27t · 46.619 · ±7.6 · ↘0.34R4 24t · 47.728 · ±7.6 · ↘0.34R5 27t · 47.292 · ±7.2 · ↘0.29R6 26t · 46.067 · ±7.3 · ↘0.36 | |||||||
| 23 | 27 | LAMMERTINK/WENSINK RACING | 58 | 44.419 | 45.719 +2.5 | ±19.0s | #23 |
R1 26t · 46.328 · ±1.1 · →0.05R2 27t · 44.709 · ±7.1 · ↘0.30R3 5t · 48.403 · ±52.6 · ↗23.73 | |||||||
| 23 | 4 | HAJO RACING | 148 | 45.730 | 47.704 +4.5 | ±6.5s | #27 |
R1 19t · 46.499 · ±0.7 · →0.06R2 30t · 47.752 · ±7.0 · ↘0.23R3 24t · 47.416 · ±7.3 · ↘0.34R4 24t · 47.026 · ±7.0 · ↘0.29R5 25t · 48.233 · ±6.8 · ↘0.27R6 26t · 47.971 · ±6.4 · ↘0.28 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 2/3
À 80% de course (reste ~25 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | KORENBERG RACING #24 | — | P1 ✓ |
| 2 | TEAM BALTAZARS #10 | +1:32 | P2 ✓ |
| 3 | BATTIBOYS #32 | +1:35 | P4 (+1) |
| 4 | ANYTYME HET CENTRUM #17 | +1:45 | P7 (+3) |
| 5 | 2 FAST RACING TEAM #42 | +1:50 | P3 (-2) |
| 6 | CRL RACING #33 | +2:38 | P5 (-1) |
| 7 | BOKKIES RACING #13 | +2:41 | P6 (-1) |
| 8 | 111 #30 | +3:29 | P9 (+1) |
| 9 | THE MISANINO'S #45 | +3:31 | P10 (+1) |
| 10 | 40'S #29 | +3:34 | P11 (+1) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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Passer Pro →Classement d'arrivée
| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 24 | KORENBERG RACING | 43.343 | 42.116 | Ronde 163 | 163 | |||||
| 2 | – | 10 | TEAM BALTAZARS | 43.948 | 42.220 | 1 Ronde | 1 Ronde | 162 | ||||
| 3 | – | 42 | 2 FAST RACING TEAM | 42.864 | 42.231 | 2 Rondes | 1 Ronde | 161 | ||||
| 4 | – | 32 | BATTIBOYS | 43.168 | 42.629 | 5.871 | 5.871 | 161 | ||||
| 5 | – | 33 | CRL RACING | 43.568 | 42.687 | 3 Rondes | 1 Ronde | 160 | ||||
| 6 | – | 13 | BOKKIES RACING | 43.122 | 42.722 | 11.342 | 11.342 | 160 | ||||
| 7 | 26 | WELLCITY-RACING | 44.074 | 42.906 | 45.746 | 34.404 | 149 | |||||
| 8 | 19 | ANYTYME HET CENTRUM | 44.518 | 42.771 | 4 Rondes | 1 Ronde | 8 | |||||
| 9 | ▲9 | 30 | 111 | 43.900 | 43.482 | 12.941 | 12.941 | 159 | ||||
| 10 | ▼1 | 45 | THE MISANINO'S | 45.049 | 43.028 | 25.928 | 12.987 | 159 | ||||
| 11 | – | 29 | 40'S | 44.730 | 43.352 | 29.144 | 3.216 | 159 | ||||
| 12 | ▼4 | 9 | AREH RACING | 44.067 | 43.174 | 5 Rondes | 1 Ronde | 157 | ||||
| 13 | ▲3 | 34 | PIT HAPPENS | 44.287 | 43.484 | 6.898 | 6.898 | 158 | ||||
| 14 | ▼4 | 2 | TEAM KAMIKAZE | 44.519 | 42.843 | 6 Rondes | 1 Ronde | 156 | ||||
| 15 | – | 1 | VOSSEN RACING | 45.556 | 43.062 | 41.443 | 41.443 | 157 | ||||
| 16 | ▼4 | 31 | DE SLIPSTREAMERS | 45.529 | 42.882 | 7 Rondes | 1 Ronde | 156 | ||||
| 17 | 7 | ALMOST FAST | 45.959 | 44.249 | 8 Rondes | 1 Ronde | 130 | |||||
| 18 | ▼1 | 28 | DE BERMTOERISTEN | 45.076 | 43.452 | 16.190 | 16.190 | 156 | ||||
| 19 | 14 | LAMMERTINK/WENSINK RACING | 43.804 | 39.089 | 9 Rondes | 1 Ronde | 1 | |||||
| 20 | ▲1 | 40 | DE UITLAATGASTEN | 45.999 | 43.903 | 11 Rondes | 2 Rondes | 152 | ||||
| 21 | 20 | TEAM MAJORCA&IPHONE | 46.365 | 43.939 | 12 Rondes | 1 Ronde | 144 | |||||
| 22 | ▲1 | 15 | ELDENRINGZUIGT | 45.680 | 44.877 | 16 Rondes | 4 Rondes | 147 | ||||
| 23 | ▼1 | 4 | HAJO RACING | 47.671 | 45.730 | 29.773 | 29.773 | 148 |
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