ENDURANCE 7H · Gara Carrera

COMPETITIONS KARTING CLUB

Pista Orario Full (1400m) — — 11 pilotos

Ganador
CKC OFFICIAL . (#34)
Diferencia P1-P2
20.302
Mejor vuelta
1:11.626 — CKC 2 .
Equipos
11
Paradas (ganador)
17

Carrera de resistencia en Competitions Karting Club de Ispica – 5 de septiembre de 2026

El Competitions Karting Club de Ispica acogió el 5 de septiembre de 2026 una emocionante prueba de resistencia en la Pista Orario Full (1 400 m), con 11 equipos en la parrilla. Al término de la carrera, el kart #34 de CKC OFFICIAL se alzó con la victoria al completar 305 vueltas, aventajando por apenas 20,302 segundos al #38 de CKC 2, que cerró segundo con idéntico número de giros. El podio lo completó el #12 de CKC RT, a una vuelta de los dos primeros.

Todos los equipos clasificados realizaron 17 paradas en boxes, lo que refleja una gestión de carrera uniforme en cuanto a estrategia de relevos. Los puestos del cuarto al sexto quedaron disputados entre ALISEA (#23), AVENGERS (#16) y MARITON (#42), los tres con 300 vueltas completadas, separados entre sí por 37,628 segundos. TRECY SRK (#3) fue séptimo con 299 vueltas, seguido de SIRAKA PRO (#14), octavo con 298 vueltas. El noveno puesto fue para KAPCI (#55) con 297 vueltas, mientras que SIRAKA ACADEMY (#54) y MMMR (#31) completaron el clasificador, también con 297 vueltas pero separadas respectivamente 28,144 y 49,190 segundos de KAPCI.

El mejor tiempo absoluto de la carrera fue firmado por el equipo CKC 2 con el kart #38, en 1:11.626, marcado durante el relevo 6 de su jornada.

Desde el punto de vista del análisis de ritmo puro, la carrera reservó algunos contrastes notables. CKC 2 fue el equipo más rápido en tiempo de pista con un ritmo mediano de 1:12.213 (1.ª posición en rítmo puro), pero tuvo que conformarse con la segunda plaza en el resultado final, una diferencia que el análisis atribuye a los tiempos acumulados en sus 17 paradas. CKC OFFICIAL, vencedor, exhibió el segundo mejor ritmo puro (1:12.427) con una regularidad sobresaliente de tan solo 0,43 segundos de desviación típica, manteniéndose estable relevo a relevo a lo largo de toda la prueba.

CKC RT fue el equipo más regular de toda la carrera, con una desviación típica de apenas 0,40 segundos, lo que le valió el 3.er puesto en el clasificador y la 3.ª posición en ritmo puro (1:12.476). Un rendimiento coherente que confirma la importancia de la constancia en este tipo de pruebas.

La gran sorpresa táctica la protagonizó ALISEA, que pese a ostentar únicamente el 7.º mejor ritmo puro (1:13.153) finalizó en cuarta posición, superando a equipos con mayor velocidad de pista como AVENGERS (4.º en ritmo puro, 5.º en carrera) o SIRAKA PRO (5.º en ritmo puro, 8.º en carrera). En el extremo opuesto, SIRAKA PRO vio cómo su velocidad real no se tradujo en resultado, terminando en 8.ª posición pese a firmar el 5.º mejor ritmo mediano de la parrilla (1:12.803). En cuanto a la irregularidad, SIRAKA ACADEMY registró la mayor degradación del último relevo de la prueba, perdiendo 0,28 s por vuelta en ese tramo final.

Lo que deben retener los equipos: en el CKC de Ispica, la clave de la victoria residió en combinar un ritmo puro competitivo con una regularidad excepcional relevo a relevo. CKC OFFICIAL demostró que la consistencia sostenida supera al rendimiento puntual de picos rápidos aislados. La gestión precisa de los 17 pasos por boxes fue idéntica para todos, por lo que las diferencias de resultado se explican fundamentalmente por el ritmo real en pista y la homogeneidad entre relevos.

Preguntas frecuentes

¿Quién ganó la carrera de resistencia del Competitions Karting Club de Ispica del 5 de septiembre de 2026?
El equipo CKC OFFICIAL (kart #34) ganó la prueba del 5 de septiembre de 2026 en el Competitions Karting Club de Ispica, completando 305 vueltas en la Pista Orario Full de 1 400 m.
¿Cuál fue el mejor tiempo de la carrera y qué equipo lo marcó?
El mejor tiempo absoluto de la carrera fue 1:11.626, establecido por el equipo CKC 2 (kart #38) durante la prueba del 5 de septiembre de 2026 en el Competitions Karting Club de Ispica.
¿Cuántos equipos participaron en la prueba de resistencia del 5 de septiembre de 2026 en Ispica?
Once equipos tomaron la salida en la carrera de resistencia del Competitions Karting Club de Ispica celebrada el 5 de septiembre de 2026.
¿Qué equipo tuvo el mejor ritmo puro en carrera y en qué posición terminó?
CKC 2 registró el mejor ritmo mediano de la carrera (1:12.213) en la Pista Orario Full del Competitions Karting Club de Ispica el 5 de septiembre de 2026, pero terminó en segunda posición en el clasificador final.
¿Qué equipo fue el más regular durante la carrera de Ispica del 5 de septiembre de 2026?
CKC RT fue el equipo más regular de la prueba, con una desviación típica de solo 0,40 segundos, finalizando en tercera posición en el Competitions Karting Club de Ispica.
¿Cuántas paradas en boxes realizó cada equipo en la carrera del CKC de Ispica del 5 de septiembre de 2026?
Todos los equipos participantes realizaron 17 paradas en boxes durante la carrera de resistencia del 5 de septiembre de 2026 en el Competitions Karting Club de Ispica.

Revivir la carrera

Cargando replay…

Cargando gráfico…

Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos#EquipoVueltasMejorRitmo medioRegularidadRitmo real
134CKC OFFICIAL .3001:11.8411:12.466 +0.2±45.1s#2
R1 24v · 1:12.949 · ±0.9 · 0.06R2 24v · 1:12.563 · ±35.6 · 1.82R3 23v · 1:12.366 · ±36.4 · 1.97R4 24v · 1:12.464 · ±35.5 · 1.61R5 24v · 1:12.404 · ±35.3 · 1.63R6 23v · 1:12.304 · ±36.2 · 1.95R7 5v · 1:13.204 · ±70.8 · 17.50R8 23v · 1:12.311 · ±36.2 · 1.94R9 25v · 1:12.374 · ±34.8 · 1.52R10 23v · 1:12.569 · ±36.3 · 1.95R11 7v · 1:12.884 · ±87.4 · 26.80R12 22v · 1:12.240 · ±37.0 · 2.10R13 3v · 1:12.955 · ±83.6 · 0.35R14 16v · 1:12.582 · ±55.8 · 4.43R15 19v · 1:12.626 · ±65.0 · 0.17R16 2v · 2:40.760 · ±88.3 · 0.00R17 4v · 1:12.242 · ±77.8 · 17.95R18 9v · 1:12.509 · ±56.3 · 8.92
238CKC 2 .3021:11.6261:12.231±45.2s#11
R1 23v · 1:12.195 · ±0.9 · 0.06R2 24v · 1:12.502 · ±35.8 · 1.65R3 25v · 1:12.181 · ±34.9 · 1.53R4 22v · 1:12.710 · ±37.1 · 2.13R5 8v · 1:12.791 · ±58.8 · 10.61R6 25v · 1:11.967 · ±34.8 · 1.65R7 23v · 1:12.268 · ±36.3 · 1.95R8 25v · 1:12.265 · ±34.8 · 1.50R9 25v · 1:12.058 · ±34.8 · 1.64R10 2v · 2:41.520 · ±88.4 · 0.00R11 23v · 1:12.222 · ±38.5 · 1.49R12 21v · 1:12.077 · ±37.8 · 2.08R13 23v · 1:12.174 · ±38.3 · 1.97R14 3v · 1:12.700 · ±117.9 · 125.07R15 5v · 1:12.234 · ±70.9 · 35.51R16 3v · 1:14.588 · ±83.3 · 1.26R17 8v · 1:12.582 · ±107.1 · 19.34R18 14v · 1:13.016 · ±47.0 · 4.56
312CKC RT .3001:11.8751:12.501 +0.3±47.8s#3
R1 24v · 1:12.462 · ±1.0 · 0.05R2 24v · 1:12.486 · ±35.8 · 1.83R3 23v · 1:12.396 · ±36.4 · 1.96R4 25v · 1:12.804 · ±34.7 · 1.50R5 23v · 1:12.311 · ±36.3 · 1.94R6 24v · 1:12.621 · ±35.5 · 1.63R7 24v · 1:12.477 · ±35.6 · 1.64R8 23v · 1:12.571 · ±36.1 · 1.74R9 25v · 1:12.255 · ±34.8 · 1.52R10 22v · 1:12.177 · ±39.3 · 2.66R11 22v · 1:12.421 · ±46.7 · 0.19R12 13v · 1:12.702 · ±47.2 · 4.86R13 7v · 1:12.807 · ±87.5 · 26.80R14 4v · 1:12.879 · ±76.4 · 17.72R15 4v · 2:41.817 · ±165.6 · 138.66R16 2v · 2:41.576 · ±88.8 · 0.00R17 11v · 1:12.522 · ±51.3 · 6.51
423ALISEA .2981:12.3741:13.194 +1.0±43.6s#7
R1 24v · 1:13.085 · ±1.0 · 0.09R2 23v · 1:13.191 · ±37.1 · 1.98R3 24v · 1:13.133 · ±36.3 · 1.68R4 25v · 1:13.066 · ±35.0 · 1.50R5 23v · 1:12.876 · ±36.3 · 1.77R6 23v · 1:13.096 · ±36.4 · 1.77R7 24v · 1:13.495 · ±35.4 · 1.61R8 9v · 1:13.530 · ±60.9 · 12.88R9 12v · 1:13.584 · ±49.2 · 5.61R10 13v · 1:13.440 · ±47.3 · 4.90R11 23v · 1:13.093 · ±38.5 · 1.73R12 22v · 1:12.897 · ±37.1 · 2.11R13 17v · 1:13.036 · ±44.1 · 3.42R14 7v · 1:12.995 · ±62.1 · 19.01R15 15v · 1:13.250 · ±68.1 · 0.89R16 4v · 1:13.544 · ±76.6 · 17.66R17 2v · 2:41.597 · ±88.3 · 0.00R18 8v · 1:13.386 · ±59.0 · 10.69
516AVENGERS2981:11.7551:12.838 +0.6±44.4s#5
R1 24v · 1:13.053 · ±0.9 · 0.04R2 24v · 1:12.368 · ±35.7 · 1.81R3 23v · 1:12.247 · ±36.3 · 1.98R4 24v · 1:12.298 · ±35.6 · 1.63R5 13v · 1:13.456 · ±47.3 · 4.84R6 10v · 1:12.821 · ±53.5 · 7.65R7 23v · 1:12.282 · ±36.2 · 1.92R8 24v · 1:13.191 · ±35.5 · 1.61R9 25v · 1:12.886 · ±34.9 · 1.51R10 22v · 1:12.316 · ±36.9 · 2.11R11 3v · 1:13.596 · ±83.6 · 88.57R12 18v · 1:12.677 · ±40.8 · 2.76R13 5v · 1:13.690 · ±70.9 · 17.36R14 6v · 1:13.314 · ±66.5 · 25.50R15 20v · 1:13.120 · ±43.1 · 2.13R16 9v · 1:13.248 · ±78.7 · 16.77R17 11v · 1:12.982 · ±76.8 · 8.48R18 14v · 1:13.092 · ±45.9 · 4.31
642MARITON .2981:12.2981:13.152 +0.9±45.2s#6
R1 3v · 1:14.928 · ±1.6 · 1.71R2 22v · 1:13.150 · ±37.4 · 2.17R3 22v · 1:13.865 · ±42.4 · 2.21R4 21v · 1:13.128 · ±37.9 · 2.11R5 24v · 1:12.663 · ±39.3 · 1.80R6 14v · 1:13.741 · ±46.0 · 5.12R7 16v · 1:13.691 · ±43.2 · 3.98R8 24v · 1:12.859 · ±35.6 · 1.64R9 23v · 1:13.119 · ±36.2 · 1.93R10 25v · 1:13.154 · ±34.9 · 1.51R11 20v · 1:13.311 · ±38.7 · 2.56R12 25v · 1:12.948 · ±34.8 · 1.52R13 22v · 1:13.039 · ±39.2 · 1.99R14 7v · 1:13.469 · ±67.3 · 13.71R15 10v · 1:12.835 · ±53.5 · 7.60R16 9v · 1:12.637 · ±101.8 · 16.23R17 2v · 2:41.681 · ±88.6 · 0.00R18 9v · 1:13.137 · ±55.8 · 8.93
73TRECY SRK .2941:12.3731:13.286 +1.1±43.8s#8
R1 23v · 1:13.186 · ±1.0 · 0.10R2 20v · 1:13.659 · ±39.5 · 2.36R3 19v · 1:13.355 · ±39.9 · 2.54R4 1v · 1:12.780 · ±0.0 · 0.00R5 6v · 1:14.782 · ±66.8 · 15.69R6 15v · 1:14.322 · ±44.3 · 3.79R7 20v · 1:12.986 · ±39.0 · 2.32R8 16v · 1:14.116 · ±43.2 · 3.94R9 21v · 1:12.788 · ±38.1 · 2.31R10 41v · 1:13.136 · ±38.5 · 0.50R11 21v · 1:13.115 · ±38.0 · 2.12R12 3v · 1:14.022 · ±84.2 · 0.26R13 23v · 1:12.879 · ±38.6 · 2.45R14 5v · 1:13.691 · ±71.2 · 35.55R15 13v · 1:13.524 · ±59.3 · 1.70R16 19v · 1:13.350 · ±44.2 · 2.54R17 12v · 1:13.438 · ±61.4 · 3.92R18 16v · 1:13.432 · ±43.5 · 3.40
814SIRAKA PRO .2981:11.9281:12.825 +0.6±45.2s#44
R1 23v · 1:13.159 · ±0.9 · 0.09R2 25v · 1:12.775 · ±36.0 · 1.60R3 23v · 1:12.849 · ±36.1 · 1.94R4 24v · 1:13.256 · ±35.6 · 1.63R5 24v · 1:12.658 · ±35.5 · 1.62R6 25v · 1:12.833 · ±34.6 · 1.49R7 5v · 1:14.070 · ±70.8 · 35.52R8 24v · 1:12.591 · ±35.4 · 1.64R9 26v · 1:12.601 · ±34.0 · 1.40R10 14v · 1:12.779 · ±45.7 · 5.07R11 21v · 1:12.860 · ±43.0 · 3.01R12 21v · 1:12.261 · ±47.5 · 0.20R13 8v · 1:12.566 · ±58.6 · 10.57R14 3v · 1:13.076 · ±83.6 · 0.23R15 7v · 1:13.285 · ±87.1 · 26.68R16 7v · 1:13.102 · ±90.2 · 4.43R17 6v · 1:13.608 · ±65.8 · 14.96R18 12v · 1:12.916 · ±53.2 · 7.37
955KAPCI .2961:12.4121:13.352 +1.1±49.2s#9
R1 25v · 1:13.046 · ±1.1 · 0.08R2 22v · 1:13.309 · ±37.6 · 2.17R3 22v · 1:13.406 · ±38.0 · 2.17R4 23v · 1:13.235 · ±36.9 · 1.79R5 23v · 1:12.967 · ±36.5 · 1.96R6 23v · 1:13.806 · ±36.5 · 1.76R7 10v · 1:13.860 · ±53.3 · 9.67R8 21v · 1:13.474 · ±37.8 · 2.30R9 22v · 1:13.310 · ±37.3 · 1.94R10 12v · 1:13.980 · ±49.6 · 6.91R11 22v · 1:13.380 · ±37.2 · 2.12R12 15v · 1:12.964 · ±49.0 · 4.93R13 21v · 1:13.310 · ±40.4 · 1.98R14 8v · 1:13.449 · ±60.7 · 12.25R15 5v · 1:13.372 · ±71.2 · 35.60R16 4v · 1:13.801 · ±77.6 · 17.95R17 6v · 1:13.198 · ±177.5 · 68.04R18 12v · 1:13.305 · ±49.7 · 6.96
1054SIRAKA ACADEMY .2931:12.8001:14.169 +1.9±44.8s#10
R1 17v · 1:13.453 · ±1.1 · 0.13R2 21v · 1:14.616 · ±38.8 · 2.15R3 19v · 1:13.629 · ±40.0 · 2.84R4 23v · 1:14.046 · ±36.4 · 1.76R5 11v · 1:13.451 · ±51.3 · 7.98R6 8v · 1:14.144 · ±59.1 · 14.95R7 20v · 1:15.300 · ±38.7 · 2.19R8 23v · 1:13.618 · ±36.3 · 1.93R9 24v · 1:14.836 · ±35.4 · 1.55R10 22v · 1:13.790 · ±37.0 · 2.11R11 23v · 1:15.005 · ±35.7 · 1.62R12 22v · 1:13.716 · ±36.1 · 2.06R13 20v · 1:14.459 · ±41.0 · 1.59R14 8v · 1:13.845 · ±60.4 · 10.46R15 7v · 1:14.391 · ±63.1 · 20.42R16 4v · 1:16.108 · ±78.8 · 19.24R17 10v · 1:13.281 · ±97.7 · 13.95R18 11v · 1:16.238 · ±50.4 · 7.76
1131MMMR .2941:12.2461:14.662 +2.4±43.3s#11
R1 24v · 1:13.014 · ±0.9 · 0.08R2 21v · 1:15.521 · ±38.3 · 2.36R3 23v · 1:14.400 · ±36.8 · 2.02R4 16v · 1:17.255 · ±43.5 · 3.91R5 22v · 1:12.878 · ±37.3 · 2.14R6 20v · 1:14.787 · ±39.1 · 2.23R7 21v · 1:14.571 · ±38.2 · 2.11R8 16v · 1:16.575 · ±42.9 · 3.93R9 17v · 1:13.358 · ±41.9 · 3.14R10 15v · 1:14.612 · ±44.7 · 3.80R11 15v · 1:15.037 · ±47.1 · 2.51R12 22v · 1:12.838 · ±37.1 · 2.12R13 17v · 1:15.214 · ±44.7 · 2.08R14 8v · 1:16.432 · ±58.2 · 10.45R15 9v · 1:14.674 · ±56.0 · 9.14R16 7v · 1:13.727 · ±62.6 · 19.16R17 6v · 1:15.351 · ±94.6 · 36.21R18 15v · 1:14.821 · ±44.6 · 4.42

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3

Al 80% de carrera (~87 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

ProyectadoEquipoDiferencia proyectadaLlegada real
1CKC RT . #12P3 (+2)
2CKC 2 . #38+1:34P2
3CKC OFFICIAL . #34+2:05P1 (-2)
4AVENGERS #16+2:47P5 (+1)
5SIRAKA PRO . #14+3:43P8 (+3)
6ALISEA . #23+3:52P4 (-2)
7MARITON . #42+6:17P6 (-1)
8KAPCI . #55+7:43P9 (+1)
9TRECY SRK . #3+10:40P7 (-2)
10SIRAKA ACADEMY . #54+11:07P10

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

🏁 Para equipos de resistencia

Gana carreras con los datos que el cronometraje no te da

  • Análisis por piloto
  • Proyección de llegada
  • Pit-wall
  • Estrategia y alertas en vivo
  • Análisis post-carrera

39 €/ mes · Sin compromiso. Cancela cuando quieras. Todas las funciones incluidas.

Hazte Pro

Clasificación final

Pos.ΔKartPilotoNac.S1S2S3Última vueltaMejor vueltaDif.IntervaloVueltas
134CKC OFFICIAL .1:12.5421:11.841Giro 305305
2▲838CKC 2 .1:11.7871:11.62620.30220.302305
3▼112CKC RT .29.4842.881:12.3661:11.8751 Giro1 Giro304
4▲123ALISEA .1:13.0631:12.3745 Giri4 Giri300
5▲616AVENGERS1:13.0311:11.7552.7112.711300
642MARITON .1:12.6051:12.29840.33937.628300
7▼33TRECY SRK .1:14.7821:12.3736 Giri1 Giro299
8▼114SIRAKA PRO .1:13.0641:11.9287 Giri1 Giro298
9▼655KAPCI .1:13.4361:12.4128 Giri1 Giro297
10▼154SIRAKA ACADEMY .1:18.0131:12.80028.14428.144297
11▼331MMMR .1:15.9081:12.24649.19021.046297