ENDURANCE 7H · Gara Course

Le 5 septembre 2026, la piste Orario Full d'Ispica (1 400 m) accueillait la Gara du Competitions Karting Club, une épreuve d'endurance réunissant 11 équipes en lice pour le meilleur total de tours. Au terme d'une course serrée au sommet, c'est CKC Official (kart n°34) qui s'est imposée avec 305 tours, devançant CKC 2 (n°38) de seulement 20 secondes et 302 millièmes, les deux équipes totalisant le même nombre de tours. CKC RT (n°12) complète le podium à un tour.

L'analyse des rythmes purs révèle un classement final quelque peu trompeur. CKC 2 affiche en réalité le meilleur rythme médian de la course avec 1:12.213, devant CKC Official (1:12.427, 2e rythme pur) et CKC RT (1:12.476, 3e rythme pur). C'est également CKC 2 qui signe le meilleur tour absolu de la course en 1:11.626, établi lors du relais 6. La victoire de CKC Official illustre l'importance de la gestion stratégique sur la pureté du chrono : malgré un rythme médian légèrement inférieur à celui de son dauphin, la régularité exemplaire du kart n°34 — écart-type de 0,43 s sur l'ensemble de la course, avec des relais quasi-systématiquement stables — lui a permis de capitaliser chaque tour sans perdre de temps.

CKC RT mérite d'être soulignée pour sa régularité remarquable : avec un écart-type de seulement 0,40 s, elle constitue l'équipe la plus régulière du plateau. Cette constance lui a valu la 3e place finale malgré un rythme médian identique à sa position au rythme pur.

Parmi les équipes du milieu de classement, AVENGERS (n°16) présente le 4e meilleur rythme pur (1:12.795) mais ne termine qu'en 5e position, à égalité de tours avec ALISEA (n°23, 4e) et MARITON (n°42, 6e), toutes trois créditées de 300 tours. ALISEA, de son côté, réalise une belle opération stratégique : classée 4e au général, elle n'affiche que le 7e rythme pur (1:13.153), signe d'une gestion des arrêts particulièrement efficace sur ses 17 passages au stand.

SIRAKA PRO (n°14) offre le cas le plus frappant de sous-performance au classement : 5e rythme pur avec 1:12.803, mais seulement 8e à l'arrivée avec 298 tours. La régularité (0,50 s d'écart-type) était pourtant honorable. À l'opposé, SIRAKA ACADEMY (n°54), 10e, présente la plus forte irrégularité du plateau (écart-type de 1,19 s) et le 17e relais marqué par un ralentissement de 0,28 s au tour, ce qui illustre les difficultés rencontrées en fin de course.

MMMR (n°31), 11e, affiche le rythme médian le plus lent (1:14.568) et la plus grande dispersion (écart-type de 1,35 s), avec des relais présentant des écarts importants d'un passage au stand à l'autre. Chaque équipe a effectué exactement 17 passages au stand, ce qui confère une valeur d'autant plus grande aux rythmes purs et à la régularité pour expliquer les écarts finaux.

À retenir pour les équipes : sur le tracé d'Ispica, la victoire s'est construite sur la régularité et la gestion des relais plutôt que sur le rythme pur. CKC 2, la plus rapide sur la piste avec un rythme médian de 1:12.213 et le meilleur tour de la course, s'est inclinée de 20 secondes face à une CKC Official plus régulière (0,43 s d'écart-type). Les équipes qui ont su maintenir un rythme homogène sur 17 relais ont systématiquement surclassé celles qui présentaient des pics de lenteur, quelle que soit leur vitesse de pointe.