1 Ora Endurance · Finale Carrera⏱ 28 min

El Circuito di Pomposa (Pista Kart, 1 213 m) de San Giuseppe di Comacchio, Ferrara, acogió el 8 de julio de 2026 la Final de la prueba de endurance, con 20 equipos en parrilla y una distancia de 28 minutos de carrera. La lucha por la victoria se resolvió con notable equilibrio entre los mejores, dejando un resultado final apretado en la cabeza y diferencias de vueltas en el resto del pelotón.

SK 34 (kart n.º 6) se impuso con 46 vueltas completadas, sin ceder la posición de cabeza hasta la bandera a cuadros. Su clave fue la regularidad: un desviación típica de los tiempos al minuto de tan solo 0,49 s, la mejor de toda la carrera. Con un ritmo mediano de 1:14.074, la escudería mantuvo sus relais de forma muy constante, evitando pérdidas de tiempo innecesarias en sus 3 paradas en boxes.

ROCKET 88 (kart n.º 20) cruzó la meta en segunda posición, a 21,703 segundos del vencedor, también con 46 vueltas. El equipo poseía el mejor ritmo puro de la carrera, con una mediana de 1:13.844, y firmó además el mejor tiempo absoluto de la prueba con un 1:13.097. Sin embargo, una irregularidad marcada (desviación típica de 1,24 s) y un segundo relais notablemente más lento —con una mediana de 1:15.892 frente a 1:13.554 en el primero— le impidieron luchar por la victoria. La consistencia terminó por marcar la diferencia.

2 DI PICCHE (kart n.º 4) completó el podio en tercera posición, a 42,366 s del líder, igualmente con 46 vueltas y 3 paradas. El equipo mostró una progresión interesante: tras un primer relais con tendencia a perder tiempo (0,23 s/vuelta), su segundo stint fue claramente más sólido y regular.

La cuarta plaza fue para FAZZ & VIRZ (kart n.º 8), a apenas 3,576 s de 2 DI PICCHE, mientras que M 2004 (kart n.º 16) e I DUE SPARI (kart n.º 9) completaron los seis primeros, todos ellos en 46 vueltas. Cabe destacar que I DUE SPARI fue el quinto rythme puro (mediana 1:15.086) pero llegó sexto, posición coherente con su rendimiento global.

A partir de la séptima posición, el pelotón quedó rezagado una o más vueltas. SALAMI CORSE, LENTO TEAM, KARTINE TEAM y los demás equipos de 45 vueltas ofrecieron una carrera regularmente escalonada. En el extremo opuesto, DUCATI FORSE (kart n.º 2) cerró el clasificado en 20.ª posición con 43 vueltas y 4 paradas en boxes, acumulando además la mayor degradación de ritmo registrada en la prueba en su segundo relais.

Un caso a destacar es el de TEAM PANIGALE (kart n.º 15): noveno rythme puro de la carrera (mediana 1:16.180, desviación de 0,87 s), pero clasificado en undécima posición, lo que sugiere que la estrategia de paradas o la gestión de los relais no le permitió aprovechar su potencial de velocidad.

Lo que deben retener los equipos: en una prueba de 28 minutos y 20 participantes en el Circuito di Pomposa, la regularidad resultó determinante. SK 34 venció no con el ritmo más rápido, sino con la menor dispersión de tiempos al minuto (0,49 s). ROCKET 88, poseedor del mejor rythme puro y del mejor tiempo absoluto, pagó su irregularidad en el segundo relais. La gestión de los relais y la consistencia de pilotaje en toda la distancia se revelaron más valiosas que la velocidad punta aislada.