1 Ora Endurance · Finale Course⏱ 28 min

Le Circuito di Pomposa de San Giuseppe di Comacchio (Ferrara) accueillait ce 8 juillet 2026 la Finale de l'épreuve d'endurance sur la piste kart de 1 213 m. Vingt équipes s'élançaient pour un affrontement de 28 minutes, au terme duquel c'est SK 34 (kart n°6) qui s'imposait au nombre de tours, devant ROCKET 88 et 2 DI PICCHE.

SK 34 remporte la victoire avec 46 tours bouclés, soit le même total que les cinq équipes qui la suivent immédiatement. L'écart avec ROCKET 88 est de 21,703 secondes, et de 42,366 secondes sur 2 DI PICCHE, 3e. Les quatre premières équipes totalisent chacune 46 tours avec 3 passages au stand, signe d'une stratégie homogène en tête de classement. Le peloton des 7e au 16e se tasse à 45 tours (1 tour de retard), tandis que ALVE RACING (17e) accuse 2 tours de retard et que les trois derniers — LA BELLA E LA BESTIA, PUCCI PUCCI et DUCATI FORSE — terminent à 3 tours.

Le meilleur tour de la course a été signé par ROCKET 88 en 1:13.097, référence absolue de la journée sur ce circuit.

L'analyse de rythme nuance le résultat final. ROCKET 88 affiche le meilleur rythme pur de la course avec un temps médian de 1:13.844 (1re place au rythme pur), devançant SK 34 (médiane 1:14.074, 2e au rythme pur). La victoire de SK 34 s'explique avant tout par sa régularité exceptionnelle : avec un écart-type de seulement 0,49 s, c'est l'équipe la plus constante de toute l'épreuve. ROCKET 88, malgré sa vitesse brute, affiche un écart-type de 1,24 s, révélateur d'une irrégularité notable entre ses deux relais chronométrés — le second, à un rythme médian de 1:15.892, contraste fortement avec le premier à 1:13.554.

2 DI PICCHE (3e, rythme médian 1:14.557) présente un premier relais légèrement dégradé (ralentit de 0,23 s/tour) mais rattrape le coup avec un second relais plus solide à 1:14.127. FAZZ & VIRZ (4e) et I DUE SPARI (6e) affichent respectivement la 4e et la 5e place au rythme pur, confirmant leur classement à l'arrivée. M 2004 (5e) se situe 6e au rythme pur, avec un premier relais progressif (accélère de 0,18 s/tour).

Plus loin dans le classement, TEAM PANIGALE mérite l'attention : classé 11e, il pointe à la 9e place au rythme pur (médiane 1:16.180), signe qu'une meilleure gestion des passages au stand aurait pu lui valoir une meilleure position. À l'inverse, DUCATI FORSE (20e, 4 passages au stand) souffre de la plus forte dégradation de rythme observée, avec un second relais qui ralentit de 1,30 s/tour.

À retenir pour les équipes : sur le Circuito di Pomposa, la régularité s'est révélée aussi déterminante que la vitesse pure. SK 34 en est la démonstration : un rythme médian moins rapide que ROCKET 88, mais une constance sur l'ensemble de la course qui lui confère la victoire. La gestion des relais — limiter la dégradation de fin de relais et maintenir un rythme homogène d'un passage au stand à l'autre — constitue ici le facteur clé de performance. Les équipes visant le top 5 devront viser un écart-type inférieur à 1 s pour rivaliser avec les meilleures.