Summer Series 26 (Prova 05/05) · Finale Carrera⏱ 4h04

GATEDEV LUBING RACING PRO se impuso en la Final de endurance de karting disputada el 26 de septiembre de 2026 en el Circuito di Pomposa (San Giuseppe di Comacchio, Ferrara), sobre la pista de 1 213 m. Tras 244 minutos de carrera y con 22 equipos en parrilla, el kart n.º 17 completó 184 vueltas y cruzó la línea con apenas 9,129 segundos de ventaja sobre PFV PRO (kart n.º 19), también con 184 vueltas. El tercer escalón del podio fue para GATEDEV RACING TEAM PRO (kart n.º 18), a 22,696 s del ganador, cerrando así un triplete con idéntico número de vueltas en los tres primeros puestos.

Las posiciones del cuarto al sexto lugar también se saldaron con 184 vueltas: SVK RACING PRO (4.º, +57,910 s), VENETO KORSE PRO (5.º, +1:03,760) y SVK SILVER PRO (6.º, +1:12,963). Los nueve primeros equipos efectuaron exactamente 9 paradas en boxes, mientras que los equipos de la categoría AMA completaron sus actuaciones con 11 paradas.

El mejor tiempo absoluto de la carrera fue firmado por CINISIO RACING AMA (kart n.º 51) con un registro de 1:11.526.

Desde el punto de vista del análisis de rendimiento, GATEDEV LUBING RACING PRO exhibió el mejor ritmo puro de toda la prueba, con un ritmo mediano de 1:12.520 y una regularidad de 0,68 s de desviación típica a lo largo de sus nueve relaciones. Sus relaciones intermedias fueron notablemente estables, con variaciones contenidas en torno a las 1:12.5, confirmando una gestión impecable del neumático a lo largo de toda la prueba.

PFV PRO, segundo en ritmo puro (1:12.636), acusó una ligera degradación progresiva en sus tres últimas fracciones, perdiendo alrededor de 0,16-0,18 s por vuelta al final de cada relevo, aunque sin que ello afectara a su posición en la clasificación. GATEDEV RACING TEAM PRO presentó el tercer mejor ritmo (1:12.670), pero con una dispersión algo mayor (0,70 s), visible en su relevo n.º 5, donde el ritmo mediano rozó los 1:13.258.

El dato más llamativo del análisis lo protagonizó SVK BLACK AMA (kart n.º 60): clasificado en 10.ª posición, fue el 4.º equipo por ritmo puro (1:12.681), superior al de equipos que terminaron varios puestos por delante. La diferencia se explica por sus 11 paradas en boxes, frente a las 9 de los rivales de la categoría PRO. A la inversa, COYOTE PRO (9.º en carrera) gestionó su estrategia para terminar mejor de lo que su ritmo puro —17.º de la parrilla— hacía prever, con un primer relevo de 1:12.086 seguido de fracciones más largas.

En materia de regularidad, el galardón corresponde a PURA TEAM AMA (13.º), que registró la desviación típica más baja de toda la prueba: 0,52 s. Entre los equipos de cabeza, SVK RACING PRO destacó con 0,56 s, idéntico valor al de CINISIO RACING AMA.

Lo que deben retener los equipos: en el Circuito di Pomposa, el diferencial de paradas (9 frente a 11) entre categorías marcó el límite entre PRO y AMA con mayor claridad que el puro rendimiento en vuelta. Equipos AMA con ritmo comparable al TOP-5 PRO —como SVK BLACK AMA— vieron lastrada su clasificación final por los pasos adicionales por boxes. La regularidad mantenida a lo largo de los nueve relaciones, tal como demostró GATEDEV LUBING RACING PRO, resultó el factor más determinante para conquistar la victoria.