Summer Series 26 (Prova 05/05) · Finale Rennen⏱ 4h04

Am 26. September 2026 rollte auf der Pista Kart des Circuito di Pomposa in San Giuseppe di Comacchio bei Ferrara (1 213 m) das Finale des Kart-Langstreckenrennens. 22 Teams gingen über eine Distanz von 244 Minuten an den Start und lieferten einen dichten Kampf in zwei Kategorien – PRO und AMA.

In der Gesamtwertung setzte sich GATEDEV LUBING RACING PRO (Kart 17) durch. Das Team absolvierte 184 Runden und gewann mit einem Vorsprung von 9,129 Sekunden vor PFV PRO (Kart 19, 184 Runden) und 22,696 Sekunden vor GATEDEV RACING TEAM PRO (Kart 18, 184 Runden). Die Plätze vier bis sechs belegten SVK RACING PRO (+57,910 s), VENETO KORSE PRO (+1:03,760) und SVK SILVER PRO (+1:12,963), allesamt mit 184 abgeleisteten Runden. Alle sechs Spitzenteams absolvierten 9 Boxenstopps.

Das schnellste Einzel-Rundenzeit der gesamten Veranstaltung erzielte CINISIO RACING AMA (Kart 51) mit 1:11.526.

Die Analyse der Reindaten zeigt ein klares Bild an der Spitze: GATEDEV LUBING RACING PRO war nicht nur Sieger auf der Zielgeraden, sondern auch das Team mit dem besten Median-Rennrhythmus (1:12.520 pro Runde, Platz 1 im Reintempo). Die Equipe lieferte über neun Relais hinweg durchgehend stabile Sektoren – die Gesamtregularität lag bei 0,68 s Streuung, ein starker Wert über diese Distanz.

PFV PRO folgte mit einem Median-Rythmus von 1:12.636 (Platz 2 im Reintempo) und zeigte ebenfalls großteils stabile Relais, wenngleich die letzten drei Abschnitte eine leichte Beschleunigung der Rundenzeiten um 0,16 bis 0,18 s pro Runde aufwiesen. GATEDEV RACING TEAM PRO auf Platz 3 hielt mit 1:12.670 das drittbeste Reintempo und blieb damit vollständig kongruent zur Ergebnisliste.

Interessant ist der Fall SVK RACING PRO (4. Platz Ergebnis, aber nur Platz 8 im Reintempo, Median 1:12.832): Das Team erzielte trotz eines schwächeren Reindurchschnitts dank herausragender Regularität (0,56 s – einer der niedrigsten Werte im PRO-Feld) einen starken vierten Platz. VENETO KORSE PRO (Platz 5 Ergebnis, Platz 5 Reintempo, 1:12.754) spiegelt die Hierarchie ebenfalls korrekt wider, weist jedoch mit 0,90 s die höchste Streuung der Top-6 auf.

Das auffälligste Missverhältnis zwischen Tempo und Ergebnis zeigte SVK BLACK AMA: Das Team erzielte mit einem Median-Rythmus von 1:12.681 den viertbesten Reindurchschnitt des gesamten Feldes – klassierte sich aber nur auf Platz 10. Grund dafür sind die 11 Boxenstopps gegenüber 9 bei den PRO-Teams, was unter dem AMA-Reglement fällt, aber rechnerisch Zeit kostete. Ähnlich verhält es sich bei CARLONI RACING AMA (Platz 12 Ergebnis, Platz 6 Reintempo, 1:12.757) und CINISIO RACING AMA (Platz 11, Platz 9 Reintempo). Auf der anderen Seite punktete COYOTE PRO mit Platz 9 trotz nur dem 17. Reintempo – eine strategische Leistung, die über die Effizienz der Boxenstopps und die Kontinuität der Relais erklärt werden kann.

Die konstanteste Equipe der gesamten Veranstaltung war laut Regularitätswert PURA TEAM AMA (Kart 69, Platz 13) mit einer Streuung von nur 0,52 s – dem niedrigsten Wert im Feld.

Was Teams für künftige Rennen am Circuito di Pomposa mitnehmen sollten: Das Finale vom 26. September 2026 bestätigt, dass über 244 Minuten Reintempo und Regularität eng miteinander korrelieren. Die drei ersten Plätze hielten gleichzeitig die drei besten Median-Rythmen – ein seltenes Bild. Die AMA-Klasse zeigt, dass ein starkes Reintempo durch eine höhere Stopanzahl empfindlich relativiert werden kann. Wer seinen Rhythmus über alle Relais stabil hält und Boxenstopps effizient kalkuliert, hat den entscheidenden Vorteil auf dieser 1 213 m langen Anlage.