- Kart-Center
- Belgium
- Worldkarts Kortrijk
- Ergebnisse & Archiv
- Bedrijven Cup - Try-Out 1 · Finale
Bedrijven Cup - Try-Out 1 · Finale Rennen⏱ 1h06
Worldkarts Kortrijk
Worldkarts Kortrijk (850m) — — 15 Fahrer
- Sieger
1 VAMO RACING YT (#19)- Abstand P1-P2
- 10.597
- Beste Runde
- 1:18.074 — FRUITMAND
- Teams
- 15
- Dauer
- 1h05
- Stopps (Sieger)
- 4
Endurance-Finale auf Worldkarts Kortrijk – Rennbericht 22. September 2026
Am 22. September 2026 fand auf der 850-Meter-Piste von Worldkarts Kortrijk die Finale des Ausdauerrennens statt. Fünfzehn Teams kämpften über 65 Minuten um den Sieg – ein Feld, das von Anfang bis Ende für spannende Zweikämpfe sorgte.
1 VAMO RACING YT (Kart Nr. 19) holte den Sieg mit 29 gewerteten Runden und einem Vorsprung von einer Runde auf die ebenfalls als 2 VAMO RACING YT (Kart Nr. 5) antretenden Teamkollegen, die 39 Runden absolvierten. Auf dem dritten Podiumsplatz landete FRUITMAND (Kart Nr. 24) mit 37 Runden und einem Rückstand von 18,246 Sekunden auf den Zweiten. DELAFONTAINE RT (Kart Nr. 7, 40 Runden) und GARAGE VANTIEGHEM (Kart Nr. 13, 40 Runden) komplettierten die Top 5.
Das schnellste Einzelrundenzeit der gesamten Veranstaltung fuhr FRUITMAND mit einer Zeit von 1:18.074 – ein Zeichen für das rohe Tempo des Drittplatzierten.
Die Analyse der Renndaten zeichnet ein aufschlussreiches Bild hinter dem Klassement. 1 VAMO RACING YT war nicht nur Rennsieger, sondern auch das Team mit dem besten Rythmus (Median 1:19.020) und der höchsten Regelmäßigkeit der gesamten Veranstaltung (Streuung nur 0,48 Sekunden). Über alle drei Relais hinweg blieben die Rundenzeiten bemerkenswert konstant: Relais 1 in 1:18.828, Relais 2 in 1:19.064, Relais 3 in 1:19.169 – eine saubere und fehlerarme Leistung über die gesamte Renndistanz.
Ein taktisches Ausrufezeichen setzte DELAFONTAINE RT: Mit nur 2 Boxenstopps – weniger als alle anderen Punkteplatzierten – gelang dem Team der vierte Gesamtrang, obwohl der Rythmus-Vergleich das Team lediglich auf dem 12. Platz im Reinen Tempo (Median 1:21.126) einordnet. Kluge Strategie kompensierte hier fehlende Outright-Geschwindigkeit.
Auf der Gegenseite steht SKYLUX 1: Das Team zeigte im sechst-schnellsten Rythmus der Veranstaltung (Median 1:19.681), schied aber nur als Elfter ab. Der zweite Relais offenbart den Grund – eine Degradation von 0,85 Sekunden pro Runde, die deutlichste aller analysierten Teams. Diese Verluste konnten im dritten Relais (Median 1:19.572) nicht mehr vollständig aufgeholt werden.
FRUITMAND präsentierte das interessanteste Rennprofil: Die ersten zwei Relais liefen mit Medianzeitn um 1:24-1:25 deutlich langsamer, bevor das Team im dritten und längsten Relais (20 Runden, Median 1:18.552) zu einem der schärfsten Rythmen des Feldes fand – und dabei die absolute Bestzeit der Veranstaltung aufstellte.
Was Mannschaften für die nächste Veranstaltung auf Worldkarts Kortrijk mitnehmen können: Konstanz zahlt sich aus – der Sieger gewann nicht durch Spitzentempo, sondern durch niedrigste Streuung über alle Relais. Strategische Boxenstopps können mehrere Rythmus-Ränge wettmachen, wie DELAFONTAINE RT eindrucksvoll bewies. Degradation in einem einzelnen Relais kann das Gesamtergebnis erheblich verschlechtern, selbst wenn das absolute Tempo konkurrenzfähig ist.
Häufige Fragen
- Wer hat das Endurance-Finale auf Worldkarts Kortrijk am 22. September 2026 gewonnen?
- 1 VAMO RACING YT (Kart Nr. 19) gewann das Endurance-Finale auf Worldkarts Kortrijk am 22. September 2026 mit einem Vorsprung von einer Runde auf das Schwesterteam 2 VAMO RACING YT.
- Welches war die schnellste Runde des Rennens auf Worldkarts Kortrijk und von welchem Team?
- Die schnellste Runde des Finales auf Worldkarts Kortrijk am 22. September 2026 fuhr FRUITMAND (Kart Nr. 24) mit einer Zeit von 1:18.074.
- Wie viele Teams nahmen am Endurance-Finale auf Worldkarts Kortrijk am 22. September 2026 teil?
- Am Endurance-Finale auf Worldkarts Kortrijk am 22. September 2026 nahmen 15 Teams teil, die über 65 Minuten auf der 850-Meter-Piste fuhren.
- Welches Team hat auf Worldkarts Kortrijk am 22. September 2026 trotz niedrigem Rythmus-Rang eine gute Platzierung erzielt?
- DELAFONTAINE RT belegte mit nur 2 Boxenstopps den 4. Gesamtrang, obwohl das Team im reinen Rythmus nur auf Platz 12 eingestuft wurde – ein klares Zeichen für eine clevere Strategie.
- Welches Team zeigte die größte Leistungsdegradation in einem Relais beim Finale auf Worldkarts Kortrijk am 22. September 2026?
- SKYLUX 1 verzeichnete im zweiten Relais die stärkste Degradation des Feldes mit einem Zeitverlust von 0,85 Sekunden pro Runde, was maßgeblich zur Platzierung auf Rang 11 beitrug.
- Welches Team war am 22. September 2026 auf Worldkarts Kortrijk das regelmäßigste?
- 1 VAMO RACING YT war mit einer Rundenzeit-Streuung von nur 0,48 Sekunden das regelmäßigste Team des Finales auf Worldkarts Kortrijk am 22. September 2026.
Rennen-Replay
Replay wird geladen…
Diagramm lädt…
Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | 1 VAMO RACING YT | 29 | 1:18.340 | 1:19.020 | ±0.5s | #1 |
R1 10R · 1:18.828 · ±0.6 · →0.08R2 13R · 1:19.064 · ±0.4 · →0.04R3 6R · 1:19.169 · ±0.3 · →0.09 | |||||||
| 2 | 15 | 2 VAMO RACING YT | 27 | 1:18.597 | 1:19.053 | ±3.3s | #2 |
R1 18R · 1:19.076 · ±4.0 · ↘0.27R2 4R · 1:19.040 · ±0.5 · ↘0.38R3 5R · 1:18.741 · ±0.6 · ↘0.31 | |||||||
| 2 | 5 | 2 VAMO RACING YT | 39 | 1:18.597 | 1:19.954 +0.9 | ±2.5s | #8 |
R1 11R · 1:22.078 · ±3.6 · ↘0.49R2 14R · 1:19.963 · ±0.9 · ↘0.15R3 14R · 1:18.983 · ±0.4 · →0.03 | |||||||
| 3 | 24 | FRUITMAND | 37 | 1:18.074 | 1:19.378 +0.4 | ±3.7s | #3 |
R1 6R · 1:25.005 · ±2.7 · ↘0.97R2 2R · 1:26.601 · ±0.5 · →0.00R3 9R · 1:24.380 · ±1.7 · ↘0.26R4 20R · 1:18.552 · ±0.4 · →0.02 | |||||||
| 4 | 7 | DELAFONTAINE RT | 40 | 1:19.368 | 1:21.163 +2.1 | ±2.1s | #12 |
R1 12R · 1:21.484 · ±3.1 · ↘0.51R2 11R · 1:21.660 · ±1.0 · →0.11R3 17R · 1:19.931 · ±0.5 · →0.03 | |||||||
| 5 | 13 | GARAGE VANTIEGHEM | 40 | 1:18.951 | 1:19.611 +0.6 | ±2.0s | #5 |
R1 13R · 1:19.228 · ±3.4 · ↘0.50R2 7R · 1:19.401 · ±0.4 · ↘0.15R3 4R · 1:20.575 · ±0.5 · ↗0.41R4 16R · 1:19.895 · ±0.7 · →0.08 | |||||||
| 6 | 2 | NMOM-VEKST-RIPL | 41 | 1:18.784 | 1:19.739 +0.7 | ±2.4s | #7 |
R1 12R · 1:19.708 · ±4.3 · ↘0.60R2 9R · 1:19.932 · ±0.6 · ↘0.21R3 10R · 1:19.606 · ±0.6 · →0.15R4 10R · 1:19.910 · ±0.7 · →0.14 | |||||||
| 7 | 30 | CPC | 38 | 1:18.340 | 1:19.475 +0.5 | ±3.0s | #4 ▲3 |
R1 12R · 1:18.526 · ±5.1 · ↘0.74R2 12R · 1:20.846 · ±0.6 · →0.14R3 14R · 1:19.411 · ±0.4 · →0.04 | |||||||
| 8 | 20 | CODINC | 40 | 1:19.086 | 1:20.818 +1.8 | ±2.5s | #9 |
R1 10R · 1:21.099 · ±3.6 · ↘0.53R2 8R · 1:22.057 · ±1.4 · ↘0.46R3 7R · 1:20.757 · ±1.0 · ↘0.22R4 15R · 1:19.398 · ±0.5 · →0.07 | |||||||
| 9 | 6 | SLOW RIDE | 38 | 1:19.076 | 1:22.018 +3.0 | ±2.5s | #15 |
R1 11R · 1:23.809 · ±2.5 · ↘0.30R2 9R · 1:22.228 · ±1.2 · ↘0.20R3 18R · 1:19.895 · ±1.0 · ↘0.18 | |||||||
| 10 | 14 | LOEMERTC | 40 | 1:19.112 | 1:20.834 +1.8 | ±2.3s | #10 |
R1 14R · 1:19.693 · ±3.7 · ↘0.43R2 9R · 1:21.310 · ±0.6 · →0.01R3 10R · 1:21.704 · ±0.7 · →0.11R4 7R · 1:20.318 · ±1.0 · ↘0.41 | |||||||
| 11 | 11 | SKYLUX 1 | 37 | 1:19.108 | 1:19.723 +0.7 | ±3.3s | #6 ▲5 |
R1 14R · 1:19.732 · ±4.0 · ↘0.46R2 1R · 1:21.624 · ±0.0 · →0.00R3 5R · 1:25.592 · ±2.0 · ↗0.85R4 17R · 1:19.572 · ±0.6 · →0.05 | |||||||
| 12 | 22 | SAVACO PILOTS | 40 | 1:19.274 | 1:21.769 +2.7 | ±2.8s | #14 |
R1 14R · 1:19.805 · ±3.8 · ↘0.44R2 5R · 1:20.986 · ±0.9 · ↘0.51R3 12R · 1:22.297 · ±0.7 · →0.07R4 9R · 1:23.707 · ±1.6 · ↘0.30 | |||||||
| 13 | 21 | PITSTOP & PILS | 39 | 1:19.756 | 1:21.453 +2.4 | ±3.3s | #13 |
R1 11R · 1:21.453 · ±3.6 · ↘0.50R2 12R · 1:20.691 · ±0.8 · →0.02R3 9R · 1:25.465 · ±2.5 · ↗0.66R4 7R · 1:20.508 · ±0.8 · ↘0.24 | |||||||
| 14 | 23 | DH-BOUW | 38 | 1:19.080 | 1:21.014 +2.0 | ±2.8s | #11 ▲3 |
R1 11R · 1:19.574 · ±4.3 · ↘0.72R2 10R · 1:20.349 · ±0.7 · →0.14R3 7R · 1:23.105 · ±1.7 · ↘0.26R4 10R · 1:21.663 · ±1.4 · ↘0.29 | |||||||
| 15 | 10 | NO PROS, JUST BROS | 39 | 1:19.718 | 1:22.230 +3.2 | ±2.2s | #16 |
R1 11R · 1:21.384 · ±3.3 · ↘0.50R2 8R · 1:22.412 · ±1.0 · →0.13R3 11R · 1:20.860 · ±1.7 · ↘0.33R4 9R · 1:22.615 · ±1.4 · ↘0.30 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 0/3
Bei 80% Renndistanz (~13 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | LOEMERTC #14 | — | P10 (+9) |
| 2 | NMOM-VEKST-RIPL #2 | +1:01 | P6 (+4) |
| 3 | PITSTOP & PILS #21 | +1:28 | P13 (+10) |
| 4 | GARAGE VANTIEGHEM #13 | +2:19 | P5 (+1) |
| 5 | SAVACO PILOTS #22 | +2:34 | P12 (+7) |
| 6 | DELAFONTAINE RT #7 | +2:45 | P4 (-2) |
| 7 | 2 VAMO RACING YT #5 | +3:46 | P2 (-5) |
| 8 | NO PROS, JUST BROS #10 | +3:52 | P15 (+7) |
| 9 | CODINC #20 | +3:58 | P8 (-1) |
| 10 | DH-BOUW #23 | +4:59 | P14 (+4) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
Gewinne Rennen mit den Daten, die die Zeitnahme dir nicht gibt
- ✓ Fahreranalyse
- ✓ Zielprognose
- ✓ Pit-Wall
- ✓ Live-Strategie und Warnungen
- ✓ Nach-Rennen-Debrief
39 €/ Monat · Keine Bindung. Jederzeit kündbar. Alle Funktionen inklusive.
Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | 1 VAMO RACING YT | 1:19.142 | 1:18.340 | Ronde 43 | 32 | ||||||
| 2 | ▲7 | 5 | 2 VAMO RACING YT | 1:18.925 | 1:18.597 | 10.597 | 41 | |||||
| 3 | ▲12 | 24 | FRUITMAND | 1:18.562 | 1:18.074 | 18.246 | 41 | |||||
| 4 | ▲9 | 7 | DELAFONTAINE RT | 17.370 | 1:19.800 | 1:19.368 | 35.467 | 42 | ||||
| 5 | ▼2 | 13 | GARAGE VANTIEGHEM | 24.024 | 1:19.397 | 1:19.183 | 46.240 | 43 | ||||
| 6 | ▼1 | 2 | NMOM-VEKST-RIPL | 22.471 | 1:20.000 | 1:18.784 | 48.627 | 44 | ||||
| 7 | ▼6 | 30 | CPC | 19.379 | 1:19.047 | 1:18.967 | 52.918 | 40 | ||||
| 8 | ▲3 | 20 | CODINC | 17.559 | 1:19.261 | 1:19.086 | 55.931 | 43 | ||||
| 9 | ▲5 | 6 | SLOW RIDE | 18.376 | 1:19.440 | 1:19.076 | 1:09.760 | 42 | ||||
| 10 | ▼2 | 14 | LOEMERTC | 17.782 | 51.519 | 1:20.318 | 1:19.640 | 1 Ronde | 43 | |||
| 11 | ▼7 | 11 | SKYLUX 1 | 21.921 | 1:19.360 | 1:19.324 | 19.346 | 40 | ||||
| 12 | ▼5 | 22 | SAVACO PILOTS | 18.079 | 53.571 | 12.057 | 1:23.707 | 1:20.122 | 57.021 | 43 | ||
| 13 | ▼3 | 21 | PITSTOP & PILS | 1:20.461 | 1:19.756 | 2 Rondes | 42 | |||||
| 14 | ▼8 | 23 | DH-BOUW | 18.786 | 1:21.406 | 1:21.047 | 59.240 | 42 | ||||
| 15 | ▼3 | 10 | NO PROS, JUST BROS | 1:21.939 | 1:19.718 | 3 Rondes | 42 |
🏎️ 3D-Strecken