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Endurance Festival - 4h Pro Race · FINALE 4H Rennen⏱ 4h11
Worldkarts Kortrijk
Worldkarts Kortrijk (850m) — — 15 Fahrer
- Sieger
BEL-AMIS PRO (#7)- Abstand P1-P2
- 17.799
- Beste Runde
- 1:14.671 — KARTSKINS
- Teams
- 15
- Dauer
- 4h10
- Stopps (Sieger)
- 8
Endurance-Finale 4H Worldkarts Kortrijk – Bericht vom 6. September 2026
Am 6. September 2026 trafen sich 15 Teams auf der 850-Meter-Piste von Worldkarts Kortrijk zur großen Finale über 4 Stunden (250 Minuten). Was folgte, war ein dichtes Kräftemessen, das in einem taktisch versierten Sieg endete.
BEL-AMIS PRO (Kart 7) holte den Gesamtsieg mit 170 absolvierten Runden und einem Vorsprung von einer Runde vor dem Nächsten. Die Equipe stellte mit einem Runden-Median von 1:15.686 den drittbesten Reinrhythmus aller Starter und bewies über sechs Relais hinweg eine bemerkenswerte Konstanz (Streuung: 0,76 s). STS Racing (Kart 10) belegte mit 145 Runden und 17,799 Sekunden Rückstand Platz 2, KARTSKINS (Kart 31) komplettierte das Podium auf Platz 3 mit 155 Runden und einem Rückstand von 25,975 Sekunden.
Den schnellsten Einzelrundenbogen der gesamten Veranstaltung setzte KARTSKINS mit 1:14.671 – ein Wert, der trotz Platz 3 im Gesamtergebnis die schiere Geschwindigkeit der Equipe unterstreicht. KARTSKINS' letzter Relais (13 Runden, Median 1:14.960) war zugleich ihr bestes Segment des Tages.
Strategisch herausragend präsentierte sich INFINITY RACING TEAM (Kart 25, Platz 6): Mit einem Reinrhythmus-Rang von lediglich 14 über das Feld hinweg erarbeitete das Team durch konsequentes Pitstop-Management das sechstbeste Ergebnis – eine der deutlichsten Übereinstimmungen von Strategie und Resultat dieses Rennens.
Das auffälligste Missverhältnis des Rennens lieferte LD PHOTOGRAPHY (Kart 22): Mit einem Runden-Median von 1:15.398 und einer Streuung von nur 0,67 s stellte das Team den besten Reinrhythmus aller 15 Starter – und landete dennoch auf Platz 9. Die sieben Boxenstopps (weniger als die meisten Konkurrenten) konnten den Rückstand auf die Spitze nicht ausgleichen.
Die größte Gleichmäßigkeit über die gesamte Renndistanz zeigte BOW RACING (Kart 19, Platz 5) mit der niedrigsten Gesamtstreuung des Feldes (0,61 s). Über fünf Relais blieb das Tempo stets stabil – ein Zeichen für exzellente Fahrzeugkontrolle und ruhige Fahrerwechsel.
Im hinteren Mittelfeld fielen MVM DOOR DE MUUR (Platz 13) und Apex Hunters (Platz 15) durch große Zeitabstände auf – über 31 Minuten zur Spitze –, was auf Unterbrechungen während des Rennens hindeutet, ohne dass weitere Details vorliegen. LD PHOTOGRAPHY (Kart 27, Platz 11) leistete sich neun Stopps, einen mehr als die meisten Rivalen.
Zum Mitnehmen für die Teams: Das Rennen in Kortrijk zeigte eindrücklich, dass schiere Geschwindigkeit allein nicht entscheidet. BEL-AMIS PRO gewann nicht mit dem besten Reinrhythmus, sondern mit der ausgewogensten Kombination aus Tempo, Konstanz und Stopp-Strategie (8 Stopps, Median 1:15.686, Streuung 0,76 s). LD PHOTOGRAPHY beweist, dass der schnellste Median nichts nützt, wenn der strategische Rahmen nicht stimmt. Und INFINITY RACING TEAM zeigt: Mit sauberem Management lässt sich selbst ein bescheideneres Grundtempo in ein starkes Klassement ummünzen.
Häufige Fragen
- Wer hat die Finale 4H auf Worldkarts Kortrijk am 6. September 2026 gewonnen?
- BEL-AMIS PRO (Kart 7) gewann die Finale 4H auf Worldkarts Kortrijk am 6. September 2026 mit 170 absolvierten Runden, mit einem Vorsprung von einer Runde auf STS Racing.
- Welches war die schnellste Runde des Rennens und von welchem Team?
- Die schnellste Runde der Finale 4H auf Worldkarts Kortrijk am 6. September 2026 fuhr KARTSKINS (Kart 31) mit einer Zeit von 1:14.671.
- Wie viele Teams nahmen an der Veranstaltung auf Worldkarts Kortrijk teil?
- 15 Teams gingen bei der Finale 4H auf Worldkarts Kortrijk am 6. September 2026 an den Start.
- Welches Team hatte den besten Reinrhythmus, und warum schlug sich das nicht im Ergebnis nieder?
- LD PHOTOGRAPHY erzielte mit einem Runden-Median von 1:15.398 den besten Reinrhythmus aller Starter bei der Finale 4H in Kortrijk am 6. September 2026, belegte jedoch nur Platz 9 – die Anzahl der Boxenstopps (7, weniger als die meisten Rivalen) konnte den Gesamtrückstand nicht aufholen.
- Welches Team überzeugte am meisten durch Konstanz?
- BOW RACING (Kart 19, Platz 5) wies bei der Finale 4H auf Worldkarts Kortrijk am 6. September 2026 mit einer Streuung von nur 0,61 Sekunden die größte Gleichmäßigkeit des gesamten Feldes auf.
- Wie viele Boxenstopps absolvierten die Teams bei der Finale 4H in Kortrijk?
- Die meisten Teams absolvierten bei der Finale 4H auf Worldkarts Kortrijk am 6. September 2026 genau 8 Boxenstopps; LD PHOTOGRAPHY (Kart 27) war mit 9 Stopps die Ausnahme, während LD PHOTOGRAPHY (Kart 22) mit 7 Stopps auskam.
Rennen-Replay
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | BEL-AMIS PRO | 170 | 1:14.841 | 1:15.709 +0.3 | ±4.2s | #3 |
R1 34R · 1:15.618 · ±6.5 · ↘0.23R2 24R · 1:16.677 · ±2.9 · ↘0.16R3 34R · 1:15.766 · ±2.6 · →0.09R4 35R · 1:15.837 · ±3.4 · →0.14R5 30R · 1:15.263 · ±3.9 · →0.07R6 13R · 1:15.291 · ±4.3 · ↘0.35 | |||||||
| 1 | 24 | BEL-AMIS PRO | 135 | 1:14.912 | 1:15.962 +0.5 | ±3.2s | #8 |
R1 32R · 1:16.042 · ±2.9 · →0.11R2 19R · 1:16.808 · ±3.2 · ↘0.22R3 12R · 1:16.311 · ±3.9 · ↘0.45R4 38R · 1:15.240 · ±2.6 · →0.07R5 9R · 1:16.688 · ±4.3 · ↘0.82R6 25R · 1:15.232 · ±3.2 · ↘0.16 | |||||||
| 2 | 10 | STS Racing | 145 | 1:14.841 | 1:15.883 +0.5 | ±4.9s | #7 |
R1 24R · 1:16.070 · ±7.0 · ↘0.43R2 26R · 1:17.602 · ±6.7 · ↘0.31R3 15R · 1:16.520 · ±3.5 · ↘0.32R4 35R · 1:15.072 · ±2.7 · →0.08R5 24R · 1:15.946 · ±3.1 · ↘0.17R6 21R · 1:15.053 · ±3.4 · ↘0.20 | |||||||
| 3 | 31 | KARTSKINS | 155 | 1:14.671 | 1:16.053 +0.6 | ±4.4s | #10 |
R1 34R · 1:15.858 · ±5.5 · ↘0.21R2 34R · 1:16.275 · ±5.5 · ↘0.23R3 25R · 1:15.826 · ±2.9 · →0.13R4 21R · 1:16.823 · ±3.0 · ↘0.17R5 27R · 1:15.780 · ±3.0 · ↘0.16R6 14R · 1:14.967 · ±4.1 · ↘0.44 | |||||||
| 4 | 4 | STS - IRT | 150 | 1:14.691 | 1:15.490 +0.1 | ±4.3s | #2 ▲2 |
R1 13R · 1:17.044 · ±9.7 · ↘1.24R2 15R · 1:15.992 · ±3.8 · ↘0.38R3 34R · 1:15.205 · ±2.7 · →0.09R4 24R · 1:15.847 · ±4.0 · →0.03R5 33R · 1:15.526 · ±2.7 · →0.09R6 31R · 1:14.854 · ±2.9 · →0.11 | |||||||
| 5 | 19 | BOW RACING | 151 | 1:15.054 | 1:15.832 +0.4 | ±3.5s | #6 |
R1 32R · 1:16.507 · ±5.4 · ↘0.21R2 40R · 1:15.877 · ±2.4 · →0.08R3 36R · 1:15.684 · ±2.5 · →0.07R4 28R · 1:15.792 · ±2.8 · →0.12R5 15R · 1:15.657 · ±3.8 · ↘0.38 | |||||||
| 6 | 25 | INFINITY RACING TEAM | 154 | 1:15.009 | 1:16.590 +1.2 | ±4.2s | #18 |
R1 14R · 1:16.785 · ±9.1 · ↘1.06R2 40R · 1:17.847 · ±2.3 · →0.07R3 36R · 1:15.352 · ±2.6 · →0.09R4 22R · 1:18.134 · ±3.0 · →0.14R5 24R · 1:15.758 · ±4.2 · →0.13R6 18R · 1:15.791 · ±3.6 · ↘0.27 | |||||||
| 7 | 30 | DUWA RACING | 159 | 1:14.761 | 1:16.044 +0.6 | ±4.2s | #9 |
R1 20R · 1:18.069 · ±8.8 · ↘0.48R2 35R · 1:16.154 · ±2.4 · →0.08R3 31R · 1:16.425 · ±2.9 · →0.12R4 34R · 1:14.966 · ±2.7 · →0.08R5 39R · 1:15.437 · ±2.6 · →0.08 | |||||||
| 8 | 29 | Jeda Racing | 151 | 1:15.223 | 1:16.060 +0.6 | ±2.9s | #12 |
R1 28R · 1:16.016 · ±2.9 · →0.15R2 35R · 1:16.637 · ±2.8 · →0.11R3 37R · 1:15.641 · ±2.5 · →0.09R4 18R · 1:16.398 · ±3.6 · ↘0.25R5 33R · 1:15.966 · ±2.6 · →0.09 | |||||||
| 9 | 22 | LD PHOTOGRAPHY | 162 | 1:14.841 | 1:15.425 | ±3.6s | #1 ▲8 |
R1 33R · 1:15.893 · ±5.7 · ↘0.23R2 31R · 1:15.371 · ±2.8 · →0.10R3 30R · 1:15.141 · ±2.8 · →0.11R4 35R · 1:14.988 · ±2.7 · →0.08R5 33R · 1:15.966 · ±2.5 · →0.09 | |||||||
| 9 | 26 | BOW RACING 2 | 169 | 1:15.122 | 1:16.335 +0.9 | ±3.5s | #15 |
R1 27R · 1:16.966 · ±5.7 · ↘0.26R2 32R · 1:16.346 · ±2.6 · →0.11R3 29R · 1:15.337 · ±2.9 · →0.12R4 27R · 1:16.090 · ±2.7 · →0.11R5 29R · 1:16.855 · ±2.8 · →0.11R6 25R · 1:15.854 · ±2.9 · →0.15 | |||||||
| 10 | 20 | Three are legends | 160 | 1:15.054 | 1:16.055 +0.6 | ±3.7s | #11 |
R1 23R · 1:16.803 · ±6.2 · ↘0.38R2 36R · 1:15.484 · ±2.6 · →0.09R3 25R · 1:16.237 · ±2.8 · →0.15R4 28R · 1:16.279 · ±3.0 · →0.12R5 33R · 1:15.650 · ±2.7 · →0.09R6 15R · 1:15.844 · ±3.8 · ↘0.37 | |||||||
| 11 | 1 | MVM DOOR DE MUUR | 154 | 1:15.369 | 1:16.275 +0.9 | ±3.9s | #14 |
R1 35R · 1:16.017 · ±5.4 · ↘0.19R2 31R · 1:15.599 · ±2.7 · →0.10R3 25R · 1:16.646 · ±4.9 · ↘0.23R4 34R · 1:16.427 · ±2.4 · →0.09R5 29R · 1:16.354 · ±3.0 · →0.10 | |||||||
| 11 | 27 | LD PHOTOGRAPHY | 160 | 1:14.761 | 1:15.752 +0.3 | ±4.2s | #4 ▲7 |
R1 34R · 1:15.621 · ±6.2 · ↘0.22R2 14R · 1:16.119 · ±3.8 · ↘0.37R3 27R · 1:16.627 · ±3.2 · →0.14R4 36R · 1:15.702 · ±2.5 · →0.07R5 14R · 1:15.594 · ±4.0 · ↘0.41R6 24R · 1:15.098 · ±3.2 · ↘0.16R7 11R · 1:15.888 · ±4.3 · ↘0.59 | |||||||
| 12 | 21 | Bassie en adriaan | 157 | 1:15.009 | 1:15.807 +0.4 | ±3.7s | #5 ▲7 |
R1 22R · 1:16.443 · ±6.7 · ↘0.45R2 39R · 1:15.513 · ±2.4 · →0.07R3 23R · 1:15.772 · ±3.1 · ↘0.18R4 21R · 1:15.438 · ±3.4 · ↘0.20R5 13R · 1:15.403 · ±4.0 · ↘0.44R6 39R · 1:16.422 · ±2.3 · →0.06 | |||||||
| 13 | 15 | MVM DOOR DE MUUR | 164 | 1:15.079 | 1:16.442 +1.0 | ±132.6s | #17 |
R1 19R · 1:16.408 · ±7.3 · ↘0.59R2 33R · 1:16.949 · ±2.4 · →0.09R3 31R · 1:15.345 · ±2.7 · →0.11R4 13R · 1:17.346 · ±3.8 · ↘0.37R5 19R · 1:16.404 · ±3.4 · ↘0.21R6 36R · 1:16.160 · ±2.4 · →0.07R7 12R · 1:16.653 · ±4.3 · ↘0.51R8 1R · 29:40.297 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 14 | 12 | 3K | 161 | 1:15.268 | 1:16.357 +0.9 | ±7.5s | #16 |
R1 29R · 1:15.893 · ±6.2 · ↘0.28R2 36R · 1:16.098 · ±2.5 · →0.09R3 32R · 1:15.909 · ±15.0 · ↘0.50R4 34R · 1:16.764 · ±2.5 · →0.08R5 30R · 1:17.148 · ±2.5 · →0.10 | |||||||
| 15 | 28 | Apex Hunters | 153 | 1:14.841 | 1:16.139 +0.7 | ±140.5s | #13 ▲2 |
R1 14R · 1:16.437 · ±8.2 · ↘0.95R2 18R · 1:16.796 · ±7.3 · ↗0.25R3 31R · 1:15.881 · ±2.6 · →0.10R4 37R · 1:15.799 · ±2.6 · →0.08R5 21R · 1:15.223 · ±3.2 · ↘0.20R6 31R · 1:16.674 · ±2.6 · →0.08R7 1R · 30:19.940 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 1/3
Bei 80% Renndistanz (~57 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | BEL-AMIS PRO #7 | — | P1 ✓ |
| 2 | LD PHOTOGRAPHY #22 | +1:02 | P9 (+7) |
| 3 | BOW RACING 2 #26 | +5:32 | P9 (+6) |
| 4 | MVM DOOR DE MUUR #1 | +10:40 | P11 (+7) |
| 5 | MVM DOOR DE MUUR #15 | +10:46 | P13 (+8) |
| 6 | LD PHOTOGRAPHY #27 | +12:37 | P11 (+5) |
| 7 | 3K #12 | +15:33 | P14 (+7) |
| 8 | Three are legends #20 | +16:52 | P10 (+2) |
| 9 | DUWA RACING #30 | +19:18 | P7 (-2) |
| 10 | KARTSKINS #31 | +20:32 | P3 (-7) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 7 | BEL-AMIS PRO | 1:18.320 | 1:14.875 | Ronde 183 | 170 | |||||
| 2 | 10 | STS Racing | 1:15.053 | 1:14.841 | 17.799 | 145 | ||||||
| 3 | 31 | KARTSKINS | 1:14.960 | 1:14.671 | 25.975 | 155 | ||||||
| 4 | 4 | STS - IRT | 1:14.791 | 1:14.691 | 27.803 | 150 | ||||||
| 5 | 19 | BOW RACING | 1:15.298 | 1:15.054 | 1 Ronde | 151 | ||||||
| 6 | ▼4 | 25 | INFINITY RACING TEAM | 1:15.932 | 1:15.284 | 15.594 | 154 | |||||
| 7 | 30 | DUWA RACING | 1:15.459 | 1:15.144 | 43.348 | 159 | ||||||
| 8 | 29 | Jeda Racing | 1:16.029 | 1:15.223 | 43.531 | 151 | ||||||
| 9 | 26 | BOW RACING 2 | 1:15.483 | 1:15.308 | 2 Rondes | 169 | ||||||
| 10 | 20 | Three are legends | 1:15.601 | 1:15.479 | 14.594 | 160 | ||||||
| 11 | 27 | LD PHOTOGRAPHY | 1:15.606 | 1:15.257 | 20.249 | 160 | ||||||
| 12 | 21 | Bassie en adriaan | 1:17.905 | 1:15.948 | 34.399 | 157 | ||||||
| 13 | 15 | MVM DOOR DE MUUR | 29:40.297 | 1:15.914 | 31:33.019 | 164 | ||||||
| 14 | 12 | 3K | 1:16.850 | 1:15.268 | 3 Rondes | 161 | ||||||
| 15 | 28 | Apex Hunters | 30:19.940 | 1:16.017 | 31:56.607 | 153 |
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