- Kart-Center
- Belgium
- Worldkarts Kortrijk
- Ergebnisse & Archiv
- Endurance Festival - 4h Pro Race · FINALE 4H
Endurance Festival - 4h Pro Race · FINALE 4H Rennen⏱ 4h11
Worldkarts Kortrijk
Worldkarts Kortrijk (850m) — — 15 Fahrer
- Sieger
BEL-AMIS PRO (#7)- Abstand P1-P2
- 17.799
- Beste Runde
- 1:14.671 — KARTSKINS
- Teams
- 15
- Dauer
- 4h10
- Stopps (Sieger)
- 8
Endurance-Finale 4h auf Worldkarts Kortrijk – Bericht vom 6. September 2026
Am 6. September 2026 trafen sich 15 Teams auf der 850-Meter-Piste von Worldkarts Kortrijk zur großen Finale 4h – einem 250-Minuten-Rennen, das Strategie, Konstanz und Schnelligkeit gleichermaßen forderte.
BEL-AMIS PRO (Kart 7) holte den Gesamtsieg nach 170 absolvierten Runden und verwies die Konkurrenz auf die Plätze. Die zweitplatzierten STS Racing (Kart 10) kamen mit 17,799 Sekunden Rückstand ins Ziel, während KARTSKINS (Kart 31) mit 25,975 Sekunden Rückstand den dritten Platz belegten. Das Podium rundete STS – IRT (Kart 4) auf Platz vier mit einem Rückstand von 27,803 Sekunden ab. Alle vier Spitzenteams absolvierten jeweils 7 Boxenstopps.
Das schnellste Einzelrundenzeit der gesamten Veranstaltung erzielte KARTSKINS (Kart 31) mit 1:14.671 – das absolute Highlight in puncto Einzelrundenleistung des Tages.
Ein Blick auf den Medianrhythmus offenbart interessante Verschiebungen gegenüber dem Endergebnis. LD PHOTOGRAPHY (Kart 22) fuhr mit einem Medianrhythmus von 1:15.398 das stärkste Renntempo aller teilnehmenden Equipes – der beste Rythmus-Wert des Feldes – und war dabei mit einer Regelmäßigkeit von 0,67 Sekunden Standardabweichung überaus konstant. Die Mannschaft belegte dennoch nur den neunten Gesamtrang, was die Bedeutung der Strategie und der Boxenstopps in einem Langstreckenrennen einmal mehr unterstreicht.
Auf dem zweiten Platz im Rythmus-Ranking folgte STS – IRT mit einem Medianwert von 1:15.447 und einer Regularität von 0,74 Sekunden – die Equipe übersetzte diesen Speed immerhin in den vierten Gesamtplatz. BEL-AMIS PRO landete im Rythmus-Vergleich auf dem dritten Platz (Medianwert 1:15.686), fuhr aber die clevere Gesamtstrategie, die letztlich zum Sieg führte.
Besonders hervorzuheben ist BOW RACING (Kart 19) als das konstanteste Team des Rennens: Mit einer Standardabweichung von lediglich 0,61 Sekunden über alle Runden war diese Equipe die beständigste auf der Piste – ein klares Zeichen für ausgezeichnete fahrerische Disziplin und Abstimmung. Das Team klassierte sich auf dem fünften Gesamtrang.
Bemerkenswert ist auch das Abschneiden von INFINITY RACING TEAM (Kart 25, 6. Gesamtrang): Das Team erzielte lediglich den 14. Platz im Rythmus-Pur-Ranking (Medianrhythmus 1:16.177), übersetzte dies aber durch eine effiziente Strategie in den sechsten Gesamtrang – ein Beweis dafür, dass Langstreckenrennen nicht nur durch rohe Schnelligkeit entschieden werden.
Was Teams für künftige Rennen in Kortrijk mitnehmen sollten: Das schnellste Renntempo garantiert keinen Sieg – LD PHOTOGRAPHY demonstrierte dies eindrucksvoll. Boxenstopps und Gesamtstrategie sind mindestens ebenso entscheidend wie Einzelrunden-Speed. Gleichmäßigkeit über alle Relais hinweg, wie BOW RACING sie zeigte, ist ein wichtiger Faktor für ein starkes Gesamtergebnis. BEL-AMIS PRO kombinierte einen soliden dritten Rythmus-Rang mit sieben Stopps und maximaler Rundenanzahl – ein ausgewogenes Gesamtpaket, das den Sieg einbrachte.
Häufige Fragen
- Wer hat die Finale 4h auf Worldkarts Kortrijk am 6. September 2026 gewonnen?
- BEL-AMIS PRO (Kart 7) gewann die Finale 4h auf Worldkarts Kortrijk am 6. September 2026 mit 170 Runden und einem Vorsprung von 17,799 Sekunden auf STS Racing.
- Welches war die schnellste Runde der Veranstaltung und von welchem Team?
- Das absolute Bestrundenzeit der Finale 4h auf Worldkarts Kortrijk am 6. September 2026 wurde von KARTSKINS (Kart 31) mit einer Zeit von 1:14.671 erzielt.
- Wie viele Teams nahmen an der Finale 4h auf Worldkarts Kortrijk teil?
- 15 Teams gingen am 6. September 2026 bei der Finale 4h auf der 850-Meter-Piste von Worldkarts Kortrijk an den Start.
- Welches Team fuhr das stärkste Renntempo, und wie endete es in der Gesamtwertung?
- LD PHOTOGRAPHY fuhr mit einem Medianrhythmus von 1:15.398 das stärkste Renntempo aller 15 Teams, klassierte sich bei der Finale 4h in Kortrijk am 6. September 2026 aber nur auf dem neunten Gesamtrang.
- Welches Team war das konstanteste bei der Finale 4h in Kortrijk?
- BOW RACING (Kart 19) war mit einer Standardabweichung der Rundenzeiten von nur 0,61 Sekunden das konstanteste Team beim Rennen auf Worldkarts Kortrijk am 6. September 2026, und belegte den fünften Gesamtrang.
- Was hat den Unterschied zwischen Rundenrhythmus und Gesamtplatzierung bei der Finale 4h in Kortrijk ausgemacht?
- Bei der Finale 4h auf Worldkarts Kortrijk am 6. September 2026 spielte die Strategie eine entscheidende Rolle: INFINITY RACING TEAM belegte nur den 14. Platz im Rythmus-Pur-Ranking, landete durch eine clevere Gesamtstrategie aber auf dem sechsten Gesamtrang.
Rennen-Replay
Replay wird geladen…
Diagramm lädt…
Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | BEL-AMIS PRO | 170 | 1:14.841 | 1:15.709 +0.3 | ±4.2s | #3 |
R1 34R · 1:15.618 · ±6.5 · ↘0.23R2 24R · 1:16.677 · ±2.9 · ↘0.16R3 34R · 1:15.766 · ±2.6 · →0.09R4 35R · 1:15.837 · ±3.4 · →0.14R5 30R · 1:15.263 · ±3.9 · →0.07R6 13R · 1:15.291 · ±4.3 · ↘0.35 | |||||||
| 1 | 24 | BEL-AMIS PRO | 135 | 1:14.912 | 1:15.962 +0.5 | ±3.2s | #8 |
R1 32R · 1:16.042 · ±2.9 · →0.11R2 19R · 1:16.808 · ±3.2 · ↘0.22R3 12R · 1:16.311 · ±3.9 · ↘0.45R4 38R · 1:15.240 · ±2.6 · →0.07R5 9R · 1:16.688 · ±4.3 · ↘0.82R6 25R · 1:15.232 · ±3.2 · ↘0.16 | |||||||
| 2 | 10 | STS Racing | 145 | 1:14.841 | 1:15.883 +0.5 | ±4.9s | #7 |
R1 24R · 1:16.070 · ±7.0 · ↘0.43R2 26R · 1:17.602 · ±6.7 · ↘0.31R3 15R · 1:16.520 · ±3.5 · ↘0.32R4 35R · 1:15.072 · ±2.7 · →0.08R5 24R · 1:15.946 · ±3.1 · ↘0.17R6 21R · 1:15.053 · ±3.4 · ↘0.20 | |||||||
| 3 | 31 | KARTSKINS | 155 | 1:14.671 | 1:16.053 +0.6 | ±4.4s | #10 |
R1 34R · 1:15.858 · ±5.5 · ↘0.21R2 34R · 1:16.275 · ±5.5 · ↘0.23R3 25R · 1:15.826 · ±2.9 · →0.13R4 21R · 1:16.823 · ±3.0 · ↘0.17R5 27R · 1:15.780 · ±3.0 · ↘0.16R6 14R · 1:14.967 · ±4.1 · ↘0.44 | |||||||
| 4 | 4 | STS - IRT | 150 | 1:14.691 | 1:15.490 +0.1 | ±4.3s | #2 ▲2 |
R1 13R · 1:17.044 · ±9.7 · ↘1.24R2 15R · 1:15.992 · ±3.8 · ↘0.38R3 34R · 1:15.205 · ±2.7 · →0.09R4 24R · 1:15.847 · ±4.0 · →0.03R5 33R · 1:15.526 · ±2.7 · →0.09R6 31R · 1:14.854 · ±2.9 · →0.11 | |||||||
| 5 | 19 | BOW RACING | 151 | 1:15.054 | 1:15.832 +0.4 | ±3.5s | #6 |
R1 32R · 1:16.507 · ±5.4 · ↘0.21R2 40R · 1:15.877 · ±2.4 · →0.08R3 36R · 1:15.684 · ±2.5 · →0.07R4 28R · 1:15.792 · ±2.8 · →0.12R5 15R · 1:15.657 · ±3.8 · ↘0.38 | |||||||
| 6 | 25 | INFINITY RACING TEAM | 154 | 1:15.009 | 1:16.590 +1.2 | ±4.2s | #18 |
R1 14R · 1:16.785 · ±9.1 · ↘1.06R2 40R · 1:17.847 · ±2.3 · →0.07R3 36R · 1:15.352 · ±2.6 · →0.09R4 22R · 1:18.134 · ±3.0 · →0.14R5 24R · 1:15.758 · ±4.2 · →0.13R6 18R · 1:15.791 · ±3.6 · ↘0.27 | |||||||
| 7 | 30 | DUWA RACING | 159 | 1:14.761 | 1:16.044 +0.6 | ±4.2s | #9 |
R1 20R · 1:18.069 · ±8.8 · ↘0.48R2 35R · 1:16.154 · ±2.4 · →0.08R3 31R · 1:16.425 · ±2.9 · →0.12R4 34R · 1:14.966 · ±2.7 · →0.08R5 39R · 1:15.437 · ±2.6 · →0.08 | |||||||
| 8 | 29 | Jeda Racing | 151 | 1:15.223 | 1:16.060 +0.6 | ±2.9s | #12 |
R1 28R · 1:16.016 · ±2.9 · →0.15R2 35R · 1:16.637 · ±2.8 · →0.11R3 37R · 1:15.641 · ±2.5 · →0.09R4 18R · 1:16.398 · ±3.6 · ↘0.25R5 33R · 1:15.966 · ±2.6 · →0.09 | |||||||
| 9 | 22 | LD PHOTOGRAPHY | 162 | 1:14.841 | 1:15.425 | ±3.6s | #1 ▲8 |
R1 33R · 1:15.893 · ±5.7 · ↘0.23R2 31R · 1:15.371 · ±2.8 · →0.10R3 30R · 1:15.141 · ±2.8 · →0.11R4 35R · 1:14.988 · ±2.7 · →0.08R5 33R · 1:15.966 · ±2.5 · →0.09 | |||||||
| 9 | 26 | BOW RACING 2 | 169 | 1:15.122 | 1:16.335 +0.9 | ±3.5s | #15 |
R1 27R · 1:16.966 · ±5.7 · ↘0.26R2 32R · 1:16.346 · ±2.6 · →0.11R3 29R · 1:15.337 · ±2.9 · →0.12R4 27R · 1:16.090 · ±2.7 · →0.11R5 29R · 1:16.855 · ±2.8 · →0.11R6 25R · 1:15.854 · ±2.9 · →0.15 | |||||||
| 10 | 20 | Three are legends | 160 | 1:15.054 | 1:16.055 +0.6 | ±3.7s | #11 |
R1 23R · 1:16.803 · ±6.2 · ↘0.38R2 36R · 1:15.484 · ±2.6 · →0.09R3 25R · 1:16.237 · ±2.8 · →0.15R4 28R · 1:16.279 · ±3.0 · →0.12R5 33R · 1:15.650 · ±2.7 · →0.09R6 15R · 1:15.844 · ±3.8 · ↘0.37 | |||||||
| 11 | 1 | MVM DOOR DE MUUR | 154 | 1:15.369 | 1:16.275 +0.9 | ±3.9s | #14 |
R1 35R · 1:16.017 · ±5.4 · ↘0.19R2 31R · 1:15.599 · ±2.7 · →0.10R3 25R · 1:16.646 · ±4.9 · ↘0.23R4 34R · 1:16.427 · ±2.4 · →0.09R5 29R · 1:16.354 · ±3.0 · →0.10 | |||||||
| 11 | 27 | LD PHOTOGRAPHY | 160 | 1:14.761 | 1:15.752 +0.3 | ±4.2s | #4 ▲7 |
R1 34R · 1:15.621 · ±6.2 · ↘0.22R2 14R · 1:16.119 · ±3.8 · ↘0.37R3 27R · 1:16.627 · ±3.2 · →0.14R4 36R · 1:15.702 · ±2.5 · →0.07R5 14R · 1:15.594 · ±4.0 · ↘0.41R6 24R · 1:15.098 · ±3.2 · ↘0.16R7 11R · 1:15.888 · ±4.3 · ↘0.59 | |||||||
| 12 | 21 | Bassie en adriaan | 157 | 1:15.009 | 1:15.807 +0.4 | ±3.7s | #5 ▲7 |
R1 22R · 1:16.443 · ±6.7 · ↘0.45R2 39R · 1:15.513 · ±2.4 · →0.07R3 23R · 1:15.772 · ±3.1 · ↘0.18R4 21R · 1:15.438 · ±3.4 · ↘0.20R5 13R · 1:15.403 · ±4.0 · ↘0.44R6 39R · 1:16.422 · ±2.3 · →0.06 | |||||||
| 13 | 15 | MVM DOOR DE MUUR | 164 | 1:15.079 | 1:16.442 +1.0 | ±132.6s | #17 |
R1 19R · 1:16.408 · ±7.3 · ↘0.59R2 33R · 1:16.949 · ±2.4 · →0.09R3 31R · 1:15.345 · ±2.7 · →0.11R4 13R · 1:17.346 · ±3.8 · ↘0.37R5 19R · 1:16.404 · ±3.4 · ↘0.21R6 36R · 1:16.160 · ±2.4 · →0.07R7 12R · 1:16.653 · ±4.3 · ↘0.51R8 1R · 29:40.297 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 14 | 12 | 3K | 161 | 1:15.268 | 1:16.357 +0.9 | ±7.5s | #16 |
R1 29R · 1:15.893 · ±6.2 · ↘0.28R2 36R · 1:16.098 · ±2.5 · →0.09R3 32R · 1:15.909 · ±15.0 · ↘0.50R4 34R · 1:16.764 · ±2.5 · →0.08R5 30R · 1:17.148 · ±2.5 · →0.10 | |||||||
| 15 | 28 | Apex Hunters | 153 | 1:14.841 | 1:16.139 +0.7 | ±140.5s | #13 ▲2 |
R1 14R · 1:16.437 · ±8.2 · ↘0.95R2 18R · 1:16.796 · ±7.3 · ↗0.25R3 31R · 1:15.881 · ±2.6 · →0.10R4 37R · 1:15.799 · ±2.6 · →0.08R5 21R · 1:15.223 · ±3.2 · ↘0.20R6 31R · 1:16.674 · ±2.6 · →0.08R7 1R · 30:19.940 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 1/3
Bei 80% Renndistanz (~57 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | BEL-AMIS PRO #7 | — | P1 ✓ |
| 2 | LD PHOTOGRAPHY #22 | +1:02 | P9 (+7) |
| 3 | BOW RACING 2 #26 | +5:32 | P9 (+6) |
| 4 | MVM DOOR DE MUUR #1 | +10:40 | P11 (+7) |
| 5 | MVM DOOR DE MUUR #15 | +10:46 | P13 (+8) |
| 6 | LD PHOTOGRAPHY #27 | +12:37 | P11 (+5) |
| 7 | 3K #12 | +15:33 | P14 (+7) |
| 8 | Three are legends #20 | +16:52 | P10 (+2) |
| 9 | DUWA RACING #30 | +19:18 | P7 (-2) |
| 10 | KARTSKINS #31 | +20:32 | P3 (-7) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
Gewinne Rennen mit den Daten, die die Zeitnahme dir nicht gibt
- ✓ Fahreranalyse
- ✓ Zielprognose
- ✓ Pit-Wall
- ✓ Live-Strategie und Warnungen
- ✓ Nach-Rennen-Debrief
39 €/ Monat · Keine Bindung. Jederzeit kündbar. Alle Funktionen inklusive.
Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 7 | BEL-AMIS PRO | 1:18.320 | 1:14.875 | Ronde 183 | 170 | |||||
| 2 | 10 | STS Racing | 1:15.053 | 1:14.841 | 17.799 | 145 | ||||||
| 3 | 31 | KARTSKINS | 1:14.960 | 1:14.671 | 25.975 | 155 | ||||||
| 4 | 4 | STS - IRT | 1:14.791 | 1:14.691 | 27.803 | 150 | ||||||
| 5 | 19 | BOW RACING | 1:15.298 | 1:15.054 | 1 Ronde | 151 | ||||||
| 6 | ▼4 | 25 | INFINITY RACING TEAM | 1:15.932 | 1:15.284 | 15.594 | 154 | |||||
| 7 | 30 | DUWA RACING | 1:15.459 | 1:15.144 | 43.348 | 159 | ||||||
| 8 | 29 | Jeda Racing | 1:16.029 | 1:15.223 | 43.531 | 151 | ||||||
| 9 | 26 | BOW RACING 2 | 1:15.483 | 1:15.308 | 2 Rondes | 169 | ||||||
| 10 | 20 | Three are legends | 1:15.601 | 1:15.479 | 14.594 | 160 | ||||||
| 11 | 27 | LD PHOTOGRAPHY | 1:15.606 | 1:15.257 | 20.249 | 160 | ||||||
| 12 | 21 | Bassie en adriaan | 1:17.905 | 1:15.948 | 34.399 | 157 | ||||||
| 13 | 15 | MVM DOOR DE MUUR | 29:40.297 | 1:15.914 | 31:33.019 | 164 | ||||||
| 14 | 12 | 3K | 1:16.850 | 1:15.268 | 3 Rondes | 161 | ||||||
| 15 | 28 | Apex Hunters | 30:19.940 | 1:16.017 | 31:56.607 | 153 |
🏎️ 3D-Strecken