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Endurance Festival - 4h Pro Race · FINALE 4H Course⏱ 4h11
Worldkarts Kortrijk
Worldkarts Kortrijk (850m) — — 15 pilotes
- Vainqueur
BEL-AMIS PRO (#7)- Écart P1-P2
- 17.799
- Meilleur tour
- 1:14.671 — KARTSKINS
- Équipes
- 15
- Durée
- 4h10
- Arrêts (vainqueur)
- 8
Finale 4H Worldkarts Kortrijk : BEL-AMIS PRO s'impose au terme d'une course intense
Le 6 septembre 2026, le circuit de Worldkarts Kortrijk (850 m) accueillait la Finale 4H, une épreuve d'endurance de 250 minutes réunissant 15 équipes. Au terme d'un combat serré, c'est BEL-AMIS PRO (kart n°7) qui s'est imposé avec 170 tours au compteur, devançant STS Racing de 17,799 secondes et KARTSKINS de 25,975 secondes.
La victoire de BEL-AMIS PRO repose sur une gestion exemplaire de la course. Avec un rythme médian de 1:15.686 (3e meilleur rythme pur du plateau) et une régularité remarquable — écart-type de seulement 0,76 seconde sur l'ensemble de la course —, l'équipe a su maintenir un niveau de performance constant tout au long des 6 relais et 8 passages au stand. Chacun de ces relais affiche une tendance stable, sans dégradation notable, ce qui témoigne d'une gestion rigoureuse des pneumatiques et de l'effort.
Le dauphin, STS Racing (kart n°10), présente quant à lui le 6e rythme pur du plateau (médiane à 1:15.804) mais une régularité plus fragile, avec un écart-type de 1,14 seconde. L'équipe a néanmoins réalisé ses deux derniers relais sous les 1:15.100 de médiane, terminant fort. KARTSKINS (kart n°31), 3e au classement, signe le meilleur tour absolu de la course en 1:14.671, mais un rythme médian classé seulement 10e (1:16.031) n'a pas suffi à concrétiser cette pointe de vitesse en une place plus élevée.
Le cas le plus frappant de la course est celui de LD PHOTOGRAPHY (kart n°22) : cette équipe affiche le meilleur rythme pur de toute la course avec une médiane de 1:15.398, la meilleure régularité parmi les équipes analysées (écart-type de 0,67 s) et seulement 7 passages au stand — et pourtant ne termine qu'à la 9e position. Un écart qui illustre l'importance décisive de la stratégie globale en endurance.
À l'inverse, INFINITY RACING TEAM (kart n°25) termine 6e au classement malgré un rythme pur classé seulement 14e (médiane à 1:16.177 et écart-type de 1,30 s, le plus élevé du plateau). Cette 6e place souligne que la stratégie d'arrêts et la gestion du temps en piste peuvent compenser un déficit de vitesse pure.
STS - IRT (kart n°4), 4e au classement, mérite une mention particulière : 2e meilleur rythme pur de la course avec une médiane de 1:15.447 et une régularité solide (0,74 s d'écart-type), l'équipe termine le dernier relais avec un meilleur tour à 1:14.691, signe d'une montée en puissance en fin d'épreuve. BOW RACING (kart n°19), 5e, se distingue quant à elle comme l'équipe la plus régulière de la course avec un écart-type de seulement 0,61 seconde sur l'ensemble de la finale.
À retenir pour les équipes : sur la piste de Worldkarts Kortrijk, la constance sur les relais s'avère plus déterminante que la vitesse pure. BEL-AMIS PRO le démontre avec un rythme classé 3e mais une régularité et une stratégie sans faille à travers 6 relais. LD PHOTOGRAPHY illustre, en négatif, qu'un rythme pur supérieur à tous ne suffit pas si d'autres paramètres ne suivent pas. En endurance de 250 minutes, la gestion globale prime toujours sur la performance instantanée.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la Finale 4H de Worldkarts Kortrijk le 6 septembre 2026 ?
- C'est l'équipe BEL-AMIS PRO (kart n°7) qui a remporté la Finale 4H de Worldkarts Kortrijk le 6 septembre 2026, avec 170 tours au compteur, devançant STS Racing de 17,799 secondes.
- Quel a été le meilleur tour de la course à Worldkarts Kortrijk le 6 septembre 2026 ?
- Le meilleur tour absolu de la Finale 4H de Worldkarts Kortrijk du 6 septembre 2026 a été réalisé par KARTSKINS (kart n°31) en 1:14.671.
- Combien d'équipes participaient à la Finale 4H de Worldkarts Kortrijk le 6 septembre 2026 ?
- 15 équipes étaient au départ de la Finale 4H de Worldkarts Kortrijk le 6 septembre 2026, sur le circuit de 850 mètres de Kortrijk.
- Quelle équipe a eu le meilleur rythme pur lors de cette course d'endurance ?
- LD PHOTOGRAPHY (kart n°22) a affiché le meilleur rythme pur de la Finale 4H du 6 septembre 2026 à Worldkarts Kortrijk, avec un temps médian de 1:15.398, tout en ne terminant qu'à la 9e position.
- Quelle a été la durée de l'épreuve d'endurance à Worldkarts Kortrijk ?
- La Finale 4H de Worldkarts Kortrijk disputée le 6 septembre 2026 s'est courue sur une durée de 250 minutes.
- Qu'est-ce qui a fait la différence entre les équipes à Worldkarts Kortrijk le 6 septembre 2026 ?
- La régularité et la gestion stratégique ont été déterminantes lors de la Finale 4H de Worldkarts Kortrijk du 6 septembre 2026 : BEL-AMIS PRO, 3e rythme pur seulement, l'a emporté grâce à une constance remarquable sur tous ses relais, tandis que LD PHOTOGRAPHY, meilleur rythme pur du plateau, n'a terminé qu'à la 9e place.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | BEL-AMIS PRO | 170 | 1:14.841 | 1:15.709 +0.3 | ±4.2s | #3 |
R1 34t · 1:15.618 · ±6.5 · ↘0.23R2 24t · 1:16.677 · ±2.9 · ↘0.16R3 34t · 1:15.766 · ±2.6 · →0.09R4 35t · 1:15.837 · ±3.4 · →0.14R5 30t · 1:15.263 · ±3.9 · →0.07R6 13t · 1:15.291 · ±4.3 · ↘0.35 | |||||||
| 1 | 24 | BEL-AMIS PRO | 135 | 1:14.912 | 1:15.962 +0.5 | ±3.2s | #8 |
R1 32t · 1:16.042 · ±2.9 · →0.11R2 19t · 1:16.808 · ±3.2 · ↘0.22R3 12t · 1:16.311 · ±3.9 · ↘0.45R4 38t · 1:15.240 · ±2.6 · →0.07R5 9t · 1:16.688 · ±4.3 · ↘0.82R6 25t · 1:15.232 · ±3.2 · ↘0.16 | |||||||
| 2 | 10 | STS Racing | 145 | 1:14.841 | 1:15.883 +0.5 | ±4.9s | #7 |
R1 24t · 1:16.070 · ±7.0 · ↘0.43R2 26t · 1:17.602 · ±6.7 · ↘0.31R3 15t · 1:16.520 · ±3.5 · ↘0.32R4 35t · 1:15.072 · ±2.7 · →0.08R5 24t · 1:15.946 · ±3.1 · ↘0.17R6 21t · 1:15.053 · ±3.4 · ↘0.20 | |||||||
| 3 | 31 | KARTSKINS | 155 | 1:14.671 | 1:16.053 +0.6 | ±4.4s | #10 |
R1 34t · 1:15.858 · ±5.5 · ↘0.21R2 34t · 1:16.275 · ±5.5 · ↘0.23R3 25t · 1:15.826 · ±2.9 · →0.13R4 21t · 1:16.823 · ±3.0 · ↘0.17R5 27t · 1:15.780 · ±3.0 · ↘0.16R6 14t · 1:14.967 · ±4.1 · ↘0.44 | |||||||
| 4 | 4 | STS - IRT | 150 | 1:14.691 | 1:15.490 +0.1 | ±4.3s | #2 ▲2 |
R1 13t · 1:17.044 · ±9.7 · ↘1.24R2 15t · 1:15.992 · ±3.8 · ↘0.38R3 34t · 1:15.205 · ±2.7 · →0.09R4 24t · 1:15.847 · ±4.0 · →0.03R5 33t · 1:15.526 · ±2.7 · →0.09R6 31t · 1:14.854 · ±2.9 · →0.11 | |||||||
| 5 | 19 | BOW RACING | 151 | 1:15.054 | 1:15.832 +0.4 | ±3.5s | #6 |
R1 32t · 1:16.507 · ±5.4 · ↘0.21R2 40t · 1:15.877 · ±2.4 · →0.08R3 36t · 1:15.684 · ±2.5 · →0.07R4 28t · 1:15.792 · ±2.8 · →0.12R5 15t · 1:15.657 · ±3.8 · ↘0.38 | |||||||
| 6 | 25 | INFINITY RACING TEAM | 154 | 1:15.009 | 1:16.590 +1.2 | ±4.2s | #18 |
R1 14t · 1:16.785 · ±9.1 · ↘1.06R2 40t · 1:17.847 · ±2.3 · →0.07R3 36t · 1:15.352 · ±2.6 · →0.09R4 22t · 1:18.134 · ±3.0 · →0.14R5 24t · 1:15.758 · ±4.2 · →0.13R6 18t · 1:15.791 · ±3.6 · ↘0.27 | |||||||
| 7 | 30 | DUWA RACING | 159 | 1:14.761 | 1:16.044 +0.6 | ±4.2s | #9 |
R1 20t · 1:18.069 · ±8.8 · ↘0.48R2 35t · 1:16.154 · ±2.4 · →0.08R3 31t · 1:16.425 · ±2.9 · →0.12R4 34t · 1:14.966 · ±2.7 · →0.08R5 39t · 1:15.437 · ±2.6 · →0.08 | |||||||
| 8 | 29 | Jeda Racing | 151 | 1:15.223 | 1:16.060 +0.6 | ±2.9s | #12 |
R1 28t · 1:16.016 · ±2.9 · →0.15R2 35t · 1:16.637 · ±2.8 · →0.11R3 37t · 1:15.641 · ±2.5 · →0.09R4 18t · 1:16.398 · ±3.6 · ↘0.25R5 33t · 1:15.966 · ±2.6 · →0.09 | |||||||
| 9 | 22 | LD PHOTOGRAPHY | 162 | 1:14.841 | 1:15.425 | ±3.6s | #1 ▲8 |
R1 33t · 1:15.893 · ±5.7 · ↘0.23R2 31t · 1:15.371 · ±2.8 · →0.10R3 30t · 1:15.141 · ±2.8 · →0.11R4 35t · 1:14.988 · ±2.7 · →0.08R5 33t · 1:15.966 · ±2.5 · →0.09 | |||||||
| 9 | 26 | BOW RACING 2 | 169 | 1:15.122 | 1:16.335 +0.9 | ±3.5s | #15 |
R1 27t · 1:16.966 · ±5.7 · ↘0.26R2 32t · 1:16.346 · ±2.6 · →0.11R3 29t · 1:15.337 · ±2.9 · →0.12R4 27t · 1:16.090 · ±2.7 · →0.11R5 29t · 1:16.855 · ±2.8 · →0.11R6 25t · 1:15.854 · ±2.9 · →0.15 | |||||||
| 10 | 20 | Three are legends | 160 | 1:15.054 | 1:16.055 +0.6 | ±3.7s | #11 |
R1 23t · 1:16.803 · ±6.2 · ↘0.38R2 36t · 1:15.484 · ±2.6 · →0.09R3 25t · 1:16.237 · ±2.8 · →0.15R4 28t · 1:16.279 · ±3.0 · →0.12R5 33t · 1:15.650 · ±2.7 · →0.09R6 15t · 1:15.844 · ±3.8 · ↘0.37 | |||||||
| 11 | 1 | MVM DOOR DE MUUR | 154 | 1:15.369 | 1:16.275 +0.9 | ±3.9s | #14 |
R1 35t · 1:16.017 · ±5.4 · ↘0.19R2 31t · 1:15.599 · ±2.7 · →0.10R3 25t · 1:16.646 · ±4.9 · ↘0.23R4 34t · 1:16.427 · ±2.4 · →0.09R5 29t · 1:16.354 · ±3.0 · →0.10 | |||||||
| 11 | 27 | LD PHOTOGRAPHY | 160 | 1:14.761 | 1:15.752 +0.3 | ±4.2s | #4 ▲7 |
R1 34t · 1:15.621 · ±6.2 · ↘0.22R2 14t · 1:16.119 · ±3.8 · ↘0.37R3 27t · 1:16.627 · ±3.2 · →0.14R4 36t · 1:15.702 · ±2.5 · →0.07R5 14t · 1:15.594 · ±4.0 · ↘0.41R6 24t · 1:15.098 · ±3.2 · ↘0.16R7 11t · 1:15.888 · ±4.3 · ↘0.59 | |||||||
| 12 | 21 | Bassie en adriaan | 157 | 1:15.009 | 1:15.807 +0.4 | ±3.7s | #5 ▲7 |
R1 22t · 1:16.443 · ±6.7 · ↘0.45R2 39t · 1:15.513 · ±2.4 · →0.07R3 23t · 1:15.772 · ±3.1 · ↘0.18R4 21t · 1:15.438 · ±3.4 · ↘0.20R5 13t · 1:15.403 · ±4.0 · ↘0.44R6 39t · 1:16.422 · ±2.3 · →0.06 | |||||||
| 13 | 15 | MVM DOOR DE MUUR | 164 | 1:15.079 | 1:16.442 +1.0 | ±132.6s | #17 |
R1 19t · 1:16.408 · ±7.3 · ↘0.59R2 33t · 1:16.949 · ±2.4 · →0.09R3 31t · 1:15.345 · ±2.7 · →0.11R4 13t · 1:17.346 · ±3.8 · ↘0.37R5 19t · 1:16.404 · ±3.4 · ↘0.21R6 36t · 1:16.160 · ±2.4 · →0.07R7 12t · 1:16.653 · ±4.3 · ↘0.51R8 1t · 29:40.297 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 14 | 12 | 3K | 161 | 1:15.268 | 1:16.357 +0.9 | ±7.5s | #16 |
R1 29t · 1:15.893 · ±6.2 · ↘0.28R2 36t · 1:16.098 · ±2.5 · →0.09R3 32t · 1:15.909 · ±15.0 · ↘0.50R4 34t · 1:16.764 · ±2.5 · →0.08R5 30t · 1:17.148 · ±2.5 · →0.10 | |||||||
| 15 | 28 | Apex Hunters | 153 | 1:14.841 | 1:16.139 +0.7 | ±140.5s | #13 ▲2 |
R1 14t · 1:16.437 · ±8.2 · ↘0.95R2 18t · 1:16.796 · ±7.3 · ↗0.25R3 31t · 1:15.881 · ±2.6 · →0.10R4 37t · 1:15.799 · ±2.6 · →0.08R5 21t · 1:15.223 · ±3.2 · ↘0.20R6 31t · 1:16.674 · ±2.6 · →0.08R7 1t · 30:19.940 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 1/3
À 80% de course (reste ~57 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | BEL-AMIS PRO #7 | — | P1 ✓ |
| 2 | LD PHOTOGRAPHY #22 | +1:02 | P9 (+7) |
| 3 | BOW RACING 2 #26 | +5:32 | P9 (+6) |
| 4 | MVM DOOR DE MUUR #1 | +10:40 | P11 (+7) |
| 5 | MVM DOOR DE MUUR #15 | +10:46 | P13 (+8) |
| 6 | LD PHOTOGRAPHY #27 | +12:37 | P11 (+5) |
| 7 | 3K #12 | +15:33 | P14 (+7) |
| 8 | Three are legends #20 | +16:52 | P10 (+2) |
| 9 | DUWA RACING #30 | +19:18 | P7 (-2) |
| 10 | KARTSKINS #31 | +20:32 | P3 (-7) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 7 | BEL-AMIS PRO | 1:18.320 | 1:14.875 | Ronde 183 | 170 | |||||
| 2 | 10 | STS Racing | 1:15.053 | 1:14.841 | 17.799 | 145 | ||||||
| 3 | 31 | KARTSKINS | 1:14.960 | 1:14.671 | 25.975 | 155 | ||||||
| 4 | 4 | STS - IRT | 1:14.791 | 1:14.691 | 27.803 | 150 | ||||||
| 5 | 19 | BOW RACING | 1:15.298 | 1:15.054 | 1 Ronde | 151 | ||||||
| 6 | ▼4 | 25 | INFINITY RACING TEAM | 1:15.932 | 1:15.284 | 15.594 | 154 | |||||
| 7 | 30 | DUWA RACING | 1:15.459 | 1:15.144 | 43.348 | 159 | ||||||
| 8 | 29 | Jeda Racing | 1:16.029 | 1:15.223 | 43.531 | 151 | ||||||
| 9 | 26 | BOW RACING 2 | 1:15.483 | 1:15.308 | 2 Rondes | 169 | ||||||
| 10 | 20 | Three are legends | 1:15.601 | 1:15.479 | 14.594 | 160 | ||||||
| 11 | 27 | LD PHOTOGRAPHY | 1:15.606 | 1:15.257 | 20.249 | 160 | ||||||
| 12 | 21 | Bassie en adriaan | 1:17.905 | 1:15.948 | 34.399 | 157 | ||||||
| 13 | 15 | MVM DOOR DE MUUR | 29:40.297 | 1:15.914 | 31:33.019 | 164 | ||||||
| 14 | 12 | 3K | 1:16.850 | 1:15.268 | 3 Rondes | 161 | ||||||
| 15 | 28 | Apex Hunters | 30:19.940 | 1:16.017 | 31:56.607 | 153 |
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