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Endurance Festival - 4h Pro Race · FINALE 4H Course⏱ 4h11
Worldkarts Kortrijk
Worldkarts Kortrijk (850m) — — 15 pilotes
- Vainqueur
BEL-AMIS PRO (#7)- Écart P1-P2
- 17.799
- Meilleur tour
- 1:14.671 — KARTSKINS
- Équipes
- 15
- Durée
- 4h10
- Arrêts (vainqueur)
- 8
Finale 4H Worldkarts Kortrijk – Compte rendu de la course d'endurance
La Finale 4H de Worldkarts Kortrijk s'est tenue le 6 septembre 2026 sur la piste de 850 mètres de Kortrijk. Quinze équipes ont pris le départ de cette épreuve d'endurance de 250 minutes, offrant un classement final riche en enseignements.
BEL-AMIS PRO (kart n°7) s'impose à l'issue de la course en ayant bouclé 170 tours, devançant STS Racing (kart n°10) de 17,799 secondes et KARTSKINS (kart n°31) de 25,975 secondes. Les trois équipes du podium ont toutes effectué 7 passages au stand. STS – IRT (kart n°4) complète le top 4 à 27,803 secondes, tandis que BOW RACING (kart n°19) termine 5e à un tour.
Le meilleur tour absolu de la course a été signé par KARTSKINS en 1:14.671, un chrono qui illustre le potentiel brut de cette équipe sur la piste de Kortrijk.
L'analyse des rythmes médians révèle des écarts significatifs entre performance pure et résultat final. LD PHOTOGRAPHY (kart n°22, 9e) affiche le meilleur rythme pur de toute la course avec un temps médian de 1:15.398 et une régularité exemplaire (écart-type de 0,67 s sur l'ensemble de ses relais). Malgré ce rythme dominant, l'équipe ne parvient pas à se hisser dans le haut du classement, terminant à la 9e position — un écart entre performance chronométrique et résultat final qui illustre tout l'enjeu stratégique de l'endurance.
À l'inverse, INFINITY RACING TEAM (kart n°25) se distingue comme la grande surperformeuse de la course : classée 6e au résultat, son rythme médian de 1:16.177 la positionne seulement à la 14e place au rythme pur. Avec 7 passages au stand identiques à la quasi-totalité du plateau, c'est la gestion de course qui lui permet de gratter plusieurs positions.
STS – IRT présente l'un des profils les plus solides du peloton : 2e meilleur rythme pur (médiane à 1:15.447) pour une 4e place finale, avec une régularité de 0,74 s d'écart-type. Les relais de l'équipe sont stables tout au long de la course, avec un dernier tronçon particulièrement affûté (médiane à 1:14.848).
BEL-AMIS PRO, vainqueur du jour, affiche un 3e rythme pur (médiane 1:15.686) et une régularité de 0,76 s. La constance des relais, tous qualifiés de stables, témoigne d'une gestion maîtrisée de bout en bout sur les 170 tours disputés.
BOW RACING (kart n°19) mérite une mention particulière : l'équipe est la plus régulière du plateau avec un écart-type de seulement 0,61 s, signe d'une homogénéité remarquable entre les pilotes et d'une maîtrise des pneus sur la durée.
À retenir pour les équipes : à Worldkarts Kortrijk, le rythme pur ne suffit pas — LD PHOTOGRAPHY l'a démontré en dominant la hiérarchie chronométrique sans en tirer de bénéfice au classement. La victoire de BEL-AMIS PRO repose sur un équilibre entre un rythme de 3e niveau et une régularité constante sur 7 relais. La stratégie de passages au stand, identique pour 14 des 15 équipes (7 arrêts), n'a pas constitué un facteur de différenciation majeur ; c'est bien la capacité à maintenir un tempo stable sur l'ensemble de la distance qui a fait la différence sur cette piste de 850 mètres.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la Finale 4H de Worldkarts Kortrijk du 6 septembre 2026 ?
- BEL-AMIS PRO (kart n°7) a remporté la Finale 4H de Worldkarts Kortrijk le 6 septembre 2026, en bouclant 170 tours et en devançant STS Racing de 17,799 secondes.
- Quel a été le meilleur tour de la course lors de la Finale 4H de Worldkarts Kortrijk le 6 septembre 2026 ?
- Le meilleur tour absolu de la course a été signé par KARTSKINS (kart n°31) en 1:14.671 lors de la Finale 4H de Worldkarts Kortrijk du 6 septembre 2026.
- Combien d'équipes ont participé à la Finale 4H de Worldkarts Kortrijk ?
- 15 équipes ont pris le départ de la Finale 4H de Worldkarts Kortrijk le 6 septembre 2026 sur la piste de 850 mètres de Kortrijk.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de la Finale 4H de Worldkarts Kortrijk du 6 septembre 2026 ?
- LD PHOTOGRAPHY a affiché le meilleur rythme pur de la course avec un temps médian de 1:15.398, malgré une 9e place finale lors de la Finale 4H de Worldkarts Kortrijk du 6 septembre 2026.
- Quelle équipe a été la plus régulière lors de la Finale 4H de Worldkarts Kortrijk le 6 septembre 2026 ?
- BOW RACING (kart n°19) a été l'équipe la plus régulière de la course avec un écart-type de 0,61 seconde sur ses temps au tour, terminant 5e lors de la Finale 4H de Worldkarts Kortrijk du 6 septembre 2026.
- Combien d'arrêts au stand les équipes ont-elles effectué lors de la Finale 4H de Worldkarts Kortrijk du 6 septembre 2026 ?
- La grande majorité des équipes a effectué 7 passages au stand lors de la Finale 4H de Worldkarts Kortrijk du 6 septembre 2026 ; seule LD PHOTOGRAPHY (kart n°27, 11e) en a réalisé 8.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | BEL-AMIS PRO | 170 | 1:14.841 | 1:15.709 +0.3 | ±4.2s | #3 |
R1 34t · 1:15.618 · ±6.5 · ↘0.23R2 24t · 1:16.677 · ±2.9 · ↘0.16R3 34t · 1:15.766 · ±2.6 · →0.09R4 35t · 1:15.837 · ±3.4 · →0.14R5 30t · 1:15.263 · ±3.9 · →0.07R6 13t · 1:15.291 · ±4.3 · ↘0.35 | |||||||
| 1 | 24 | BEL-AMIS PRO | 135 | 1:14.912 | 1:15.962 +0.5 | ±3.2s | #8 |
R1 32t · 1:16.042 · ±2.9 · →0.11R2 19t · 1:16.808 · ±3.2 · ↘0.22R3 12t · 1:16.311 · ±3.9 · ↘0.45R4 38t · 1:15.240 · ±2.6 · →0.07R5 9t · 1:16.688 · ±4.3 · ↘0.82R6 25t · 1:15.232 · ±3.2 · ↘0.16 | |||||||
| 2 | 10 | STS Racing | 145 | 1:14.841 | 1:15.883 +0.5 | ±4.9s | #7 |
R1 24t · 1:16.070 · ±7.0 · ↘0.43R2 26t · 1:17.602 · ±6.7 · ↘0.31R3 15t · 1:16.520 · ±3.5 · ↘0.32R4 35t · 1:15.072 · ±2.7 · →0.08R5 24t · 1:15.946 · ±3.1 · ↘0.17R6 21t · 1:15.053 · ±3.4 · ↘0.20 | |||||||
| 3 | 31 | KARTSKINS | 155 | 1:14.671 | 1:16.053 +0.6 | ±4.4s | #10 |
R1 34t · 1:15.858 · ±5.5 · ↘0.21R2 34t · 1:16.275 · ±5.5 · ↘0.23R3 25t · 1:15.826 · ±2.9 · →0.13R4 21t · 1:16.823 · ±3.0 · ↘0.17R5 27t · 1:15.780 · ±3.0 · ↘0.16R6 14t · 1:14.967 · ±4.1 · ↘0.44 | |||||||
| 4 | 4 | STS - IRT | 150 | 1:14.691 | 1:15.490 +0.1 | ±4.3s | #2 ▲2 |
R1 13t · 1:17.044 · ±9.7 · ↘1.24R2 15t · 1:15.992 · ±3.8 · ↘0.38R3 34t · 1:15.205 · ±2.7 · →0.09R4 24t · 1:15.847 · ±4.0 · →0.03R5 33t · 1:15.526 · ±2.7 · →0.09R6 31t · 1:14.854 · ±2.9 · →0.11 | |||||||
| 5 | 19 | BOW RACING | 151 | 1:15.054 | 1:15.832 +0.4 | ±3.5s | #6 |
R1 32t · 1:16.507 · ±5.4 · ↘0.21R2 40t · 1:15.877 · ±2.4 · →0.08R3 36t · 1:15.684 · ±2.5 · →0.07R4 28t · 1:15.792 · ±2.8 · →0.12R5 15t · 1:15.657 · ±3.8 · ↘0.38 | |||||||
| 6 | 25 | INFINITY RACING TEAM | 154 | 1:15.009 | 1:16.590 +1.2 | ±4.2s | #18 |
R1 14t · 1:16.785 · ±9.1 · ↘1.06R2 40t · 1:17.847 · ±2.3 · →0.07R3 36t · 1:15.352 · ±2.6 · →0.09R4 22t · 1:18.134 · ±3.0 · →0.14R5 24t · 1:15.758 · ±4.2 · →0.13R6 18t · 1:15.791 · ±3.6 · ↘0.27 | |||||||
| 7 | 30 | DUWA RACING | 159 | 1:14.761 | 1:16.044 +0.6 | ±4.2s | #9 |
R1 20t · 1:18.069 · ±8.8 · ↘0.48R2 35t · 1:16.154 · ±2.4 · →0.08R3 31t · 1:16.425 · ±2.9 · →0.12R4 34t · 1:14.966 · ±2.7 · →0.08R5 39t · 1:15.437 · ±2.6 · →0.08 | |||||||
| 8 | 29 | Jeda Racing | 151 | 1:15.223 | 1:16.060 +0.6 | ±2.9s | #12 |
R1 28t · 1:16.016 · ±2.9 · →0.15R2 35t · 1:16.637 · ±2.8 · →0.11R3 37t · 1:15.641 · ±2.5 · →0.09R4 18t · 1:16.398 · ±3.6 · ↘0.25R5 33t · 1:15.966 · ±2.6 · →0.09 | |||||||
| 9 | 22 | LD PHOTOGRAPHY | 162 | 1:14.841 | 1:15.425 | ±3.6s | #1 ▲8 |
R1 33t · 1:15.893 · ±5.7 · ↘0.23R2 31t · 1:15.371 · ±2.8 · →0.10R3 30t · 1:15.141 · ±2.8 · →0.11R4 35t · 1:14.988 · ±2.7 · →0.08R5 33t · 1:15.966 · ±2.5 · →0.09 | |||||||
| 9 | 26 | BOW RACING 2 | 169 | 1:15.122 | 1:16.335 +0.9 | ±3.5s | #15 |
R1 27t · 1:16.966 · ±5.7 · ↘0.26R2 32t · 1:16.346 · ±2.6 · →0.11R3 29t · 1:15.337 · ±2.9 · →0.12R4 27t · 1:16.090 · ±2.7 · →0.11R5 29t · 1:16.855 · ±2.8 · →0.11R6 25t · 1:15.854 · ±2.9 · →0.15 | |||||||
| 10 | 20 | Three are legends | 160 | 1:15.054 | 1:16.055 +0.6 | ±3.7s | #11 |
R1 23t · 1:16.803 · ±6.2 · ↘0.38R2 36t · 1:15.484 · ±2.6 · →0.09R3 25t · 1:16.237 · ±2.8 · →0.15R4 28t · 1:16.279 · ±3.0 · →0.12R5 33t · 1:15.650 · ±2.7 · →0.09R6 15t · 1:15.844 · ±3.8 · ↘0.37 | |||||||
| 11 | 1 | MVM DOOR DE MUUR | 154 | 1:15.369 | 1:16.275 +0.9 | ±3.9s | #14 |
R1 35t · 1:16.017 · ±5.4 · ↘0.19R2 31t · 1:15.599 · ±2.7 · →0.10R3 25t · 1:16.646 · ±4.9 · ↘0.23R4 34t · 1:16.427 · ±2.4 · →0.09R5 29t · 1:16.354 · ±3.0 · →0.10 | |||||||
| 11 | 27 | LD PHOTOGRAPHY | 160 | 1:14.761 | 1:15.752 +0.3 | ±4.2s | #4 ▲7 |
R1 34t · 1:15.621 · ±6.2 · ↘0.22R2 14t · 1:16.119 · ±3.8 · ↘0.37R3 27t · 1:16.627 · ±3.2 · →0.14R4 36t · 1:15.702 · ±2.5 · →0.07R5 14t · 1:15.594 · ±4.0 · ↘0.41R6 24t · 1:15.098 · ±3.2 · ↘0.16R7 11t · 1:15.888 · ±4.3 · ↘0.59 | |||||||
| 12 | 21 | Bassie en adriaan | 157 | 1:15.009 | 1:15.807 +0.4 | ±3.7s | #5 ▲7 |
R1 22t · 1:16.443 · ±6.7 · ↘0.45R2 39t · 1:15.513 · ±2.4 · →0.07R3 23t · 1:15.772 · ±3.1 · ↘0.18R4 21t · 1:15.438 · ±3.4 · ↘0.20R5 13t · 1:15.403 · ±4.0 · ↘0.44R6 39t · 1:16.422 · ±2.3 · →0.06 | |||||||
| 13 | 15 | MVM DOOR DE MUUR | 164 | 1:15.079 | 1:16.442 +1.0 | ±132.6s | #17 |
R1 19t · 1:16.408 · ±7.3 · ↘0.59R2 33t · 1:16.949 · ±2.4 · →0.09R3 31t · 1:15.345 · ±2.7 · →0.11R4 13t · 1:17.346 · ±3.8 · ↘0.37R5 19t · 1:16.404 · ±3.4 · ↘0.21R6 36t · 1:16.160 · ±2.4 · →0.07R7 12t · 1:16.653 · ±4.3 · ↘0.51R8 1t · 29:40.297 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 14 | 12 | 3K | 161 | 1:15.268 | 1:16.357 +0.9 | ±7.5s | #16 |
R1 29t · 1:15.893 · ±6.2 · ↘0.28R2 36t · 1:16.098 · ±2.5 · →0.09R3 32t · 1:15.909 · ±15.0 · ↘0.50R4 34t · 1:16.764 · ±2.5 · →0.08R5 30t · 1:17.148 · ±2.5 · →0.10 | |||||||
| 15 | 28 | Apex Hunters | 153 | 1:14.841 | 1:16.139 +0.7 | ±140.5s | #13 ▲2 |
R1 14t · 1:16.437 · ±8.2 · ↘0.95R2 18t · 1:16.796 · ±7.3 · ↗0.25R3 31t · 1:15.881 · ±2.6 · →0.10R4 37t · 1:15.799 · ±2.6 · →0.08R5 21t · 1:15.223 · ±3.2 · ↘0.20R6 31t · 1:16.674 · ±2.6 · →0.08R7 1t · 30:19.940 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 1/3
À 80% de course (reste ~57 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | BEL-AMIS PRO #7 | — | P1 ✓ |
| 2 | LD PHOTOGRAPHY #22 | +1:02 | P9 (+7) |
| 3 | BOW RACING 2 #26 | +5:32 | P9 (+6) |
| 4 | MVM DOOR DE MUUR #1 | +10:40 | P11 (+7) |
| 5 | MVM DOOR DE MUUR #15 | +10:46 | P13 (+8) |
| 6 | LD PHOTOGRAPHY #27 | +12:37 | P11 (+5) |
| 7 | 3K #12 | +15:33 | P14 (+7) |
| 8 | Three are legends #20 | +16:52 | P10 (+2) |
| 9 | DUWA RACING #30 | +19:18 | P7 (-2) |
| 10 | KARTSKINS #31 | +20:32 | P3 (-7) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 7 | BEL-AMIS PRO | 1:18.320 | 1:14.875 | Ronde 183 | 170 | |||||
| 2 | 10 | STS Racing | 1:15.053 | 1:14.841 | 17.799 | 145 | ||||||
| 3 | 31 | KARTSKINS | 1:14.960 | 1:14.671 | 25.975 | 155 | ||||||
| 4 | 4 | STS - IRT | 1:14.791 | 1:14.691 | 27.803 | 150 | ||||||
| 5 | 19 | BOW RACING | 1:15.298 | 1:15.054 | 1 Ronde | 151 | ||||||
| 6 | ▼4 | 25 | INFINITY RACING TEAM | 1:15.932 | 1:15.284 | 15.594 | 154 | |||||
| 7 | 30 | DUWA RACING | 1:15.459 | 1:15.144 | 43.348 | 159 | ||||||
| 8 | 29 | Jeda Racing | 1:16.029 | 1:15.223 | 43.531 | 151 | ||||||
| 9 | 26 | BOW RACING 2 | 1:15.483 | 1:15.308 | 2 Rondes | 169 | ||||||
| 10 | 20 | Three are legends | 1:15.601 | 1:15.479 | 14.594 | 160 | ||||||
| 11 | 27 | LD PHOTOGRAPHY | 1:15.606 | 1:15.257 | 20.249 | 160 | ||||||
| 12 | 21 | Bassie en adriaan | 1:17.905 | 1:15.948 | 34.399 | 157 | ||||||
| 13 | 15 | MVM DOOR DE MUUR | 29:40.297 | 1:15.914 | 31:33.019 | 164 | ||||||
| 14 | 12 | 3K | 1:16.850 | 1:15.268 | 3 Rondes | 161 | ||||||
| 15 | 28 | Apex Hunters | 30:19.940 | 1:16.017 | 31:56.607 | 153 |
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