Wer hat die Endurance-Finale auf SOLOKART in Plessé am 20. September 2026 gewonnen?

JLRT COMPETITION (Kart 65) gewann die Finale am 20. September 2026 auf der Internationalen Strecke von SOLOKART in Plessé mit 22 absolvierten Runden, mit einem Vorsprung von einer ganzen Runde auf das übrige Feld.

Welches Team erzielte die schnellste Runde der Veranstaltung und in welcher Zeit?

BD RACING TEAM (Kart 68) erzielte mit einer Zeit von 1:07.914 die schnellste Runde der Endurance-Finale am 20. September 2026 auf SOLOKART in Plessé.

Wie viele Teams nahmen an der Finale auf SOLOKART in Plessé am 20. September 2026 teil?

36 Teams gingen am 20. September 2026 bei der Endurance-Finale auf der Internationalen Strecke von SOLOKART in Plessé an den Start.

Welches Team hatte den besten Reinrythmus, obwohl es nicht gewann?

BD RACING TEAM erzielte mit einem Median-Rythmus von 1:08.562 den besten Reinrythmus der gesamten Finale am 20. September 2026 auf SOLOKART in Plessé, klassierte sich aber nur auf dem zweiten Platz – mit nur 0,092 Sekunden Rückstand auf den Sieger.

Welches Team war am konstantesten in seinem Rythmus?

PEAK TEAM (Kart 70) war das konstanteste Team der Endurance-Finale vom 20. September 2026 auf SOLOKART Plessé, mit einem Standardabweichungswert von nur 1,33 Sekunden bei den Rundenzeiten.

Welche Streckenlänge und Renndauer hatte die Finale auf SOLOKART Plessé?

Die Finale vom 20. September 2026 fand auf der Internationalen Strecke von SOLOKART in Plessé (1 400 m) über eine Distanz von 26 Minuten statt.

Evénement · Finale Rennen⏱ 26 min

SOLOKART

Internationale (1400m) — 20.9.2026, 09:10:17 — 36 Fahrer

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Sieger: JLRT COMPETITION (#65)
Abstand P1-P2: 0.092
Beste Runde: 1:07.914 — BD RACING TEAM
Teams: 36
Dauer: 26 min

Endurance-Finale auf SOLOKART Plessé – 36 Teams im Kampf

Am 20. September 2026 empfing die Internationale Strecke von SOLOKART in Plessé (1 400 m) 36 Teams zur Finale des Ausdauerrennens. Über 26 Minuten lieferten sich die Fahrer einen intensiven Kampf, der bis zur letzten Runde spannend blieb.

JLRT COMPETITION (Kart 65) sicherte sich den Sieg mit 22 absolvierten Runden und einem Vorsprung von einer ganzen Runde auf das Feld. Dahinter kämpfte BD RACING TEAM (Kart 68) ebenfalls 22 Runden ab und klassierte sich mit nur 0,092 Sekunden Rückstand auf Platz 2 – ein äußerst knappes Ergebnis im Kampf um die Spitze. Den dritten Platz holte sich LE DUO DE CHOC (Kart 59) mit 21 Runden und einem Rückstand von 25,093 Sekunden auf den Zweitplatzierten, nach einem Boxenstopp im Rennen.

Im Mittelfeld behauptete sich BELLGAS (Kart 12) auf Platz 4 mit 20 Runden, gefolgt von BRR RACING (Kart 78) auf Platz 5 – beide mit je einem bzw. zwei Boxenstopps. TEAM MASTER KART (Kart 67), PEAK TEAM (Kart 70), NISSAN (Kart 55), RICARD RACING TEAM (Kart 76) und LES SATANAS (Kart 41) vervollständigten die Top 10, alle ebenfalls mit 20 absolvierten Runden.

Das schnellste Einzelergebnis der gesamten Veranstaltung – der beste Rundenzeit der gesamten Finalrunde – wurde von BD RACING TEAM (Kart 68) mit 1:07.914 erzielt.

Die Rythmusanalyse zeichnet ein differenziertes Bild: BD RACING TEAM erzielte mit einem Median-Rythmus von 1:08.562 den besten Reinrythmus des gesamten Feldes, trotz des zweiten Platzes auf der Ergebnisliste. JLRT COMPETITION folgte mit einem Medianwert von 1:08.668 auf Platz 2 im Reinrythmus – der Sieg der Equipe ist damit das Ergebnis einer überzeugenden Gesamtleistung über die gesamte Distanz. BELLGAS (Platz 4 im Ergebnis, Platz 3 im Rythmus, Median 1:08.851) und BRR RACING (Platz 5, Platz 4 im Rythmus, Median 1:09.222) zeigten ebenfalls ein hohes Leistungsniveau.

Bemerkenswert: LES SATANAS (10. Platz) rangierten mit ihrem Median-Rythmus auf dem 5. Rang im Reinrythmus – ein klares Indiz, dass das Ergebnis nicht vollständig dem Leistungspotenzial entspricht. Ebenso fällt LES GENDARMES DE ST TROPEZ (26. Platz, Rythmus-Rang 9) auf: Trotz eines der schnellsten Rythmen im Mittelfeld landeten sie weit hinten in der Gesamtwertung. Umgekehrt übertraf ON EST VENU POUR LE BUFFET (15. Platz, Rythmus-Rang 29) die rein rhythmusbasierte Erwartung deutlich dank strategisch kluger Renneinteilung.

In Sachen Regelmäßigkeit setzte sich PEAK TEAM (Kart 70) mit einem Standardabweichungswert von nur 1,33 Sekunden an die Spitze – das konstanteste Team des gesamten Feldes. Am anderen Ende der Skala verlor LES RED BOULICHES im zweiten Relais 0,95 Sekunden pro Runde – die stärkste Degradation des gesamten Rennens.

Was die Teams für künftige Rennen mitnehmen sollten: Der Sieg auf SOLOKART geht nicht zwingend an das schnellste Team, sondern an jenes, das Rythmus, Regelmäßigkeit und Strategie am besten verbindet. BD RACING TEAM bewies den besten Reinrythmus, verlor aber den Sieg durch minimalen Rückstand. Teams wie LES SATANAS und LES GENDARMES DE ST TROPEZ zeigen, dass Geschwindigkeit allein nicht ausreicht – die Gesamtstrategie über die 26 Minuten ist entscheidend.

Häufige Fragen

Wer hat die Endurance-Finale auf SOLOKART in Plessé am 20. September 2026 gewonnen?: JLRT COMPETITION (Kart 65) gewann die Finale am 20. September 2026 auf der Internationalen Strecke von SOLOKART in Plessé mit 22 absolvierten Runden, mit einem Vorsprung von einer ganzen Runde auf das übrige Feld.
Welches Team erzielte die schnellste Runde der Veranstaltung und in welcher Zeit?: BD RACING TEAM (Kart 68) erzielte mit einer Zeit von 1:07.914 die schnellste Runde der Endurance-Finale am 20. September 2026 auf SOLOKART in Plessé.
Wie viele Teams nahmen an der Finale auf SOLOKART in Plessé am 20. September 2026 teil?: 36 Teams gingen am 20. September 2026 bei der Endurance-Finale auf der Internationalen Strecke von SOLOKART in Plessé an den Start.
Welches Team hatte den besten Reinrythmus, obwohl es nicht gewann?: BD RACING TEAM erzielte mit einem Median-Rythmus von 1:08.562 den besten Reinrythmus der gesamten Finale am 20. September 2026 auf SOLOKART in Plessé, klassierte sich aber nur auf dem zweiten Platz – mit nur 0,092 Sekunden Rückstand auf den Sieger.
Welches Team war am konstantesten in seinem Rythmus?: PEAK TEAM (Kart 70) war das konstanteste Team der Endurance-Finale vom 20. September 2026 auf SOLOKART Plessé, mit einem Standardabweichungswert von nur 1,33 Sekunden bei den Rundenzeiten.
Welche Streckenlänge und Renndauer hatte die Finale auf SOLOKART Plessé?: Die Finale vom 20. September 2026 fand auf der Internationalen Strecke von SOLOKART in Plessé (1 400 m) über eine Distanz von 26 Minuten statt.

Rennen-Replay

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Rennanalyse

Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt

Pos	#	Team	Runden	Beste	Median-Pace	Konstanz	Echte Pace
1	65	JLRT COMPETITION	22	1:07.966	1:08.668 +0.1	±1.6s	#2
2	68	BD RACING TEAM	22	1:07.914	1:08.562	±1.6s	#1 ▲1
3	59	LE DUO DE CHOC	21	1:09.026	1:09.541 +1.0	±1.7s	#6
	R1 20R · 1:09.535 · ±1.7 · →0.11R2 1R · 1:09.714 · ±0.0 · →0.00
4	12	BELLGAS	20	1:08.230	1:08.882 +0.3	±25.0s	#3 ▲1
	R1 11R · 1:08.825 · ±2.2 · ↘0.45R2 9R · 1:09.165 · ±36.1 · ↘5.80
5	78	BRR RACING	20	1:08.159	1:09.253 +0.7	±24.7s	#4 ▲1
	R1 12R · 1:09.061 · ±1.7 · ↘0.27R2 7R · 1:09.482 · ±39.7 · ↘8.37R3 1R · 1:11.022 · ±0.0 · →0.00
6	67	TEAM MASTER KART	20	1:09.145	1:09.813 +1.3	±26.5s	#7
	R1 12R · 1:09.739 · ±1.7 · ↘0.28R2 8R · 1:10.630 · ±40.2 · ↘6.92
7	70	PEAK TEAM	20	1:09.511	1:10.412 +1.9	±24.4s	#10
	R1 9R · 1:09.994 · ±1.7 · ↘0.44R2 10R · 1:10.838 · ±33.6 · ↘4.58R3 1R · 1:10.797 · ±0.0 · →0.00
8	55	NISSAN	20	1:09.092	1:09.882 +1.3	±28.2s	#8
	R1 17R · 1:09.844 · ±1.4 · →0.13R2 3R · 1:11.167 · ±61.2 · ↗1.86
9	76	RICARD RACING TEAM	20	1:08.976	1:10.745 +2.2	±25.8s	#13
	R1 10R · 1:09.573 · ±1.7 · ↘0.31R2 10R · 1:11.447 · ±35.2 · ↘4.98
10	41	LES SATANAS	20	1:08.781	1:09.448 +0.9	±31.1s	#5 ▲5
	R1 16R · 1:09.320 · ±1.7 · ↘0.17R2 4R · 1:11.182 · ±61.5 · ↘13.67
11	22	PASTA BOX	19	1:09.770	1:10.340 +1.8	±25.6s	#9 ▲2
	R1 8R · 1:10.335 · ±1.8 · ↘0.54R2 10R · 1:10.379 · ±34.4 · ↘4.73R3 1R · 1:08.786 · ±0.0 · →0.00
12	50	JLCO CONSEIL	19	1:09.650	1:10.441 +1.9	±31.4s	#11 ▲1
	R1 12R · 1:10.070 · ±1.5 · ↘0.34R2 7R · 1:12.263 · ±49.0 · ↘9.34
13	46	LE PETIT TRAIN DU CROISIC	19	1:10.710	1:11.645 +3.1	±27.3s	#19
	R1 10R · 1:11.066 · ±1.6 · ↘0.42R2 9R · 1:11.851 · ±38.3 · ↘6.11
14	75	LA TF	19	1:10.087	1:11.062 +2.5	±33.2s	#15
	R1 8R · 1:11.023 · ±2.0 · ↘0.58R2 10R · 1:11.035 · ±44.8 · ↘6.46R3 1R · 1:19.995 · ±0.0 · →0.00
15	64	ON EST VENU POUR LE BUFFET	19	1:10.921	1:13.834 +5.3	±28.1s	#33
	R1 10R · 1:11.549 · ±3.2 · ↘0.70R2 9R · 1:14.240 · ±39.3 · ↘5.97
16	66	LEPAUL POSITION	18	1:10.811	1:11.415 +2.9	±27.5s	#16
	R1 7R · 1:12.290 · ±3.7 · ↗0.32R2 10R · 1:11.311 · ±36.1 · ↘5.16R3 1R · 1:10.171 · ±0.0 · →0.00
17	63	4 ROUE MAURICE	18	1:10.095	1:11.639 +3.1	±30.8s	#18
	R1 9R · 1:10.524 · ±1.8 · ↘0.42R2 8R · 1:12.150 · ±44.3 · ↘8.02R3 1R · 1:14.595 · ±0.0 · →0.00
18	69	LES FOUS DU VOLANT	18	1:10.298	1:12.087 +3.5	±27.9s	#22
	R1 8R · 1:11.878 · ±2.1 · ↘0.71R2 9R · 1:12.038 · ±38.3 · ↘6.23R3 1R · 1:15.680 · ±0.0 · →0.00
19	45	TEC3H TWO	18	1:10.597	1:11.790 +3.2	±29.8s	#20
	R1 8R · 1:12.296 · ±1.3 · ↘0.40R2 9R · 1:11.306 · ±41.2 · ↘6.55R3 1R · 1:17.174 · ±0.0 · →0.00
20	54	LES CORMANS	18	1:11.385	1:12.652 +4.1	±29.8s	#28
	R1 9R · 1:12.136 · ±1.6 · ↘0.39R2 8R · 1:13.195 · ±43.0 · ↘7.49R3 1R · 1:15.497 · ±0.0 · →0.00
21	77	LES CHUCK FOR NORRIS	18	1:10.719	1:13.215 +4.7	±34.8s	#31
	R1 8R · 1:11.501 · ±1.9 · ↘0.59R2 9R · 1:13.484 · ±47.5 · ↘7.49R3 1R · 1:13.330 · ±0.0 · →0.00
22	80	LES KARTMAN	18	1:11.087	1:13.034 +4.5	±35.1s	#30
	R1 8R · 1:11.767 · ±2.2 · ↘0.63R2 9R · 1:13.894 · ±47.8 · ↘7.62R3 1R · 1:13.987 · ±0.0 · →0.00
23	47	LES GENS ALLONZY	18	1:10.992	1:12.403 +3.8	±37.8s	#23
	R1 8R · 1:12.829 · ±2.5 · ↘0.82R2 10R · 1:12.244 · ±49.5 · ↘7.25
24	62	BRM TEAM	18	1:11.384	1:12.440 +3.9	±38.4s	#24
	R1 8R · 1:12.858 · ±2.2 · ↘0.66R2 10R · 1:12.110 · ±50.4 · ↘7.34
25	57	LUBUBULE	18	1:10.619	1:13.757 +5.2	±37.0s	#32
	R1 8R · 1:11.452 · ±4.3 · →0.03R2 9R · 1:13.989 · ±50.4 · ↘7.45R3 1R · 1:14.645 · ±0.0 · →0.00
26	52	LES GENDARMES DE ST TROPEZ	19	1:08.900	1:10.625 +2.1	±27.1s	#12 ▲14
	R1 10R · 1:09.690 · ±2.2 · ↘0.46R2 8R · 1:12.885 · ±37.9 · ↘2.39R3 1R · 1:14.628 · ±0.0 · →0.00
27	58	TEC3H FOUR	18	1:10.024	1:10.790 +2.2	±37.9s	#14 ▲13
	R1 4R · 1:13.828 · ±2.2 · ↘1.74R2 12R · 1:10.637 · ±33.9 · ↘3.98R3 2R · 2:10.399 · ±60.4 · →0.00
28	71	LES FIFOUS	18	1:09.922	1:11.454 +2.9	±37.8s	#17 ▲11
	R1 5R · 1:13.040 · ±2.4 · ↘1.18R2 8R · 1:10.793 · ±37.1 · ↘6.99R3 5R · 1:11.363 · ±51.8 · ↘12.28
29	6	THREE FOR SPEED	17	1:11.257	1:11.914 +3.4	±36.8s	#21 ▲8
	R1 9R · 1:11.914 · ±2.5 · ↘0.56R2 7R · 1:12.327 · ±54.8 · ↘10.88R3 1R · 1:10.149 · ±0.0 · →0.00
30	42	TEAM COUBERTIN	17	1:10.858	1:12.460 +3.9	±37.9s	#25 ▲5
	R1 6R · 1:11.403 · ±4.1 · ↘1.91R2 9R · 1:12.615 · ±38.1 · ↘6.05R3 2R · 2:08.909 · ±58.1 · →0.00
31	61	TEC3H ONE	17	1:10.762	1:12.757 +4.2	±40.3s	#29 ▲2
	R1 8R · 1:11.902 · ±2.5 · ↘0.83R2 7R · 1:13.182 · ±46.8 · ↘9.53R3 2R · 2:09.194 · ±58.7 · →0.00
32	48	FD2E 1	17	1:11.370	1:12.482 +3.9	±31.6s	#26 ▲6
	R1 7R · 1:11.824 · ±2.4 · ↘0.87R2 9R · 1:12.482 · ±42.3 · ↘6.98R3 1R · 1:14.861 · ±0.0 · →0.00
33	60	LES RED BOULICHES	16	1:10.886	1:12.600 +4.0	±48.2s	#27 ▲6
	R1 6R · 1:12.262 · ±2.4 · ↘1.19R2 7R · 1:12.707 · ±52.9 · ↘10.16R3 3R · 1:19.210 · ±65.0 · ↗3.60
34	43	TEC3H THREE	16	1:15.431	1:17.380 +8.8	±40.3s	#34
	R1 6R · 1:16.207 · ±1.9 · ↘0.90R2 6R · 1:18.826 · ±46.1 · ↘10.28R3 4R · 1:19.388 · ±51.3 · ↘13.46
35	74	LE PETIT TRAIN DE LA BAULE	15	1:16.279	1:21.296 +12.7	±48.1s	#36
	R1 4R · 1:29.685 · ±2.1 · ↘1.49R2 9R · 1:17.917 · ±52.0 · ↘9.11R3 2R · 2:15.424 · ±61.2 · →0.00
36	79	SAB OUEST	14	1:11.390	1:18.054 +9.5	±59.7s	#35 ▲1
	R1 3R · 1:18.910 · ±4.0 · ↘4.56R2 5R · 1:12.155 · ±60.6 · ↘16.33R3 4R · 1:18.291 · ±65.0 · ↘12.11R4 2R · 2:26.556 · ±68.1 · →0.00

Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).

ZielprognosePodium vorhergesagt : 0/3

Bei 80% Renndistanz (~5 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:

Prognose	Team	Prognostizierter Abstand	Echtes Ziel
1	BD RACING TEAM #68	—	P2 (+1)
2	JLRT COMPETITION #65	+0.7s	P1 (-1)
3	LES SATANAS #41	+1:05	P10 (+7)
4	LE DUO DE CHOC #59	+1:14	P3 (-1)
5	NISSAN #55	+1:16	P8 (+3)
6	BELLGAS #12	+2:11	P4 (-2)
7	BRR RACING #78	+2:14	P5 (-2)
8	RICARD RACING TEAM #76	+3:27	P9 (+1)
9	TEAM MASTER KART #67	+3:27	P6 (-3)
10	LES GENDARMES DE ST TROPEZ #52	+3:29	P26 (+16)

Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).

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Endklassement

Pos.	Δ	Kart	Fahrer	Letzte Runde	Beste Runde	Abstand	Intervall	Runden
1	–	65	JLRT COMPETITION	1:08.839	1:07.966	Tour 23		22
2	–	68	BD RACING TEAM	1:08.813	1:07.914	0.092	0.092	22
3	▲2	59	LE DUO DE CHOC	1:09.714	1:09.026	25.093	24.975	21
4	–	12	BELLGAS	1:08.913	1:08.230	1 Tour	1 Tour	20
5	▼2	78	BRR RACING	1:11.022	1:08.159	2.177	2.177	20
6	▲4	67	TEAM MASTER KART	1:09.940	1:09.145	2 Tours	21.438	20
7	▲6	70	PEAK TEAM	1:10.797	1:09.511	0.334	0.334	20
8	–	55	NISSAN	1:11.167	1:09.092	5.017	4.683	20
9	▲8	76	RICARD RACING TEAM	1:11.503	1:08.976	10.632	5.615	20
10	▼4	41	LES SATANAS	1:10.943	1:08.781	14.337	3.705	20
11	▼2	22	PASTA BOX	1:08.786	1:09.770			19
12	▲17	50	JLCO CONSEIL	1:12.263	1:09.650	37.791	38.827	19
13	▲11	46	LE PETIT TRAIN DU CROISIC	1:13.460	1:10.710	37.989	0.198	19
14	–	75	LA TF	1:19.995	1:10.087	3 Tours	23.183	19
15	▲8	64	ON EST VENU POUR LE BUFFET	1:14.521	1:10.921	8.836	8.836	19
16	▲3	66	LEPAUL POSITION	1:10.171	1:10.811			18
17	▼5	63	4 ROUE MAURICE	1:14.595	1:10.095		4.560	18
18	▲3	69	LES FOUS DU VOLANT	1:15.680	1:10.298		1.990	18
19	▲3	45	TEC3H TWO	1:17.174	1:10.597		6.240	18
20	▲10	54	LES CORMANS	1:15.497	1:11.385	9.396	11.705	18
21	▼1	77	LES CHUCK FOR NORRIS	1:13.330	1:10.719	32.220	22.824	18
22	▲11	80	LES KARTMAN	1:13.987	1:11.087	46.852	14.632	18
23	▲2	47	LES GENS ALLONZY	1:12.087	1:10.992	46.935	0.083	18
24	▲3	62	BRM TEAM	1:11.770	1:11.384	48.227	1.292	18
25	▼10	57	LUBUBULE	1:14.645	1:10.619	1:03.327	15.100	18
26	▼19	52	LES GENDARMES DE ST TROPEZ	1:14.628	1:08.900	4 Tours	24.762	19
27	▼11	58	TEC3H FOUR	3:10.778	1:10.024	8.398	8.398	18
28	▼17	71	LES FIFOUS	1:11.229	1:09.922	8.908	0.510	18
29	▼11	6	THREE FOR SPEED	1:10.149	1:11.257			17
30	▼4	42	TEAM COUBERTIN	3:07.023	1:10.858	30.766	1:34.417	17
31	▼3	61	TEC3H ONE	3:07.857	1:10.762	45.369	14.603	17
32	▼1	48	FD2E 1	1:14.861	1:11.370	5 Tours	1:13.758	17
33	▼1	60	LES RED BOULICHES	1:19.210	1:10.886	1:35.770	1:35.770	16
34	▲2	43	TEC3H THREE	1:16.982	1:15.431	1:53.765	17.995	16
35	–	74	LE PETIT TRAIN DE LA BAULE	3:16.630	1:16.279	7 Tours	1 Tour	15
36	▼2	79	SAB OUEST	3:34.644	1:11.390	8 Tours	3:00.688	14

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