Qui a remporté la finale d'endurance au circuit SOLOKART de Plessé le 20 septembre 2026 ?

C'est l'équipe JLRT COMPETITION (kart n°65) qui a remporté la finale du 20 septembre 2026 au circuit SOLOKART de Plessé, avec 22 tours parcourus et seulement 0,092 seconde d'avance sur BD RACING TEAM.

Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?

Le meilleur tour absolu de la finale du 20 septembre 2026 au SOLOKART de Plessé a été réalisé par BD RACING TEAM (kart n°68) en 1:07.914.

Combien d'équipes participaient à la finale d'endurance au SOLOKART de Plessé le 20 septembre 2026 ?

36 équipes étaient au départ de cette finale de 26 minutes sur la piste Internationale (1 400 m) du circuit SOLOKART de Plessé.

Quelle équipe avait le meilleur rythme pur lors de cette finale au SOLOKART ?

BD RACING TEAM a produit le meilleur rythme médian de la course (1:08.562), devançant le vainqueur JLRT COMPETITION (1:08.668), lors de la finale du 20 septembre 2026 au circuit SOLOKART de Plessé.

Quelle équipe a fait preuve de la plus grande régularité lors de la finale au SOLOKART de Plessé ?

PEAK TEAM (7e) a affiché la meilleure régularité du plateau avec un écart-type de 1,33 seconde sur l'ensemble de la finale du 20 septembre 2026 au SOLOKART de Plessé.

Qu'est-ce qui a fait la différence entre JLRT COMPETITION et BD RACING TEAM lors de la finale du 20 septembre 2026 ?

Malgré un rythme pur légèrement inférieur à celui de BD RACING TEAM, JLRT COMPETITION a su gérer sa course pour entamer un 23e tour décisif, s'imposant de justesse (0,092 s) lors de la finale au circuit SOLOKART de Plessé le 20 septembre 2026.

Evénement · Finale Course⏱ 26 min

SOLOKART

Internationale (1400m) — 20/09/2026 09:10:17 — 36 pilotes

📍 Fiche du circuit 🏎️ Rouler sur ce circuit en 3D

Vainqueur: JLRT COMPETITION (#65)
Écart P1-P2: 0.092
Meilleur tour: 1:07.914 — BD RACING TEAM
Équipes: 36
Durée: 26 min

Finale d'endurance au circuit SOLOKART de Plessé – 20 septembre 2026

Le circuit SOLOKART de Plessé (piste Internationale, 1 400 m) a accueilli le 20 septembre 2026 la Finale de sa course d'endurance, avec 36 équipes au départ pour 26 minutes d'effort collectif. Une épreuve dense, marquée par une lutte serrée en tête et de nombreux enseignements stratégiques dans le peloton.

JLRT COMPETITION (kart n°65) s'impose en parcourant 22 tours, reléguant BD RACING TEAM (kart n°68) à seulement 0,092 seconde à l'arrivée. Un écart infime qui résume à lui seul l'intensité du duel en tête. Complète le podium LE DUO DE CHOC (kart n°59), 21 tours bouclés avec un passage au stand, à 25,093 secondes du vainqueur.

L'analyse des données révèle que la victoire de JLRT COMPETITION est avant tout stratégique. En rythme pur, BD RACING TEAM affiche le meilleur rythme médian de la course : 1:08.562, contre 1:08.668 pour le vainqueur — soit 2e au rythme pur. BD RACING TEAM signe également le meilleur tour absolu de la course en 1:07.914. Les deux équipes ont produit des relais stables et d'une grande régularité (écart-type respectifs de 1,60 s et 1,63 s), mais c'est JLRT COMPETITION qui est parvenu à conserver l'avantage à la faveur d'un 23e tour entamé.

En dehors du top 3, BELLGAS (4e) mérite d'être signalé : 3e rythme médian de l'épreuve (1:08.851), avec un second relais de 8 tours très maîtrisé (écart-type de 0,64 s). BRR RACING (5e, 4e rythme pur) confirme une belle progression en montée en régime sur chacun de ses deux relais. LES SATANAS (10e au classement) cachent le 5e meilleur rythme pur (1:09.420), ce qui laisse penser qu'un passage au stand a coûté des positions.

La régularité la plus exemplaire revient à PEAK TEAM (7e), avec un écart-type de seulement 1,33 s sur l'ensemble de la course, meilleure marque du plateau — bien que leur rythme médian soit 11e.

Un cas particulier attire l'œil : LES GENDARMES DE ST TROPEZ (26e au classement) affichent le 9e meilleur rythme pur du plateau. Un décalage important entre la vitesse pure et la position finale, sans qu'aucune cause ne soit identifiable dans les données disponibles. À l'inverse, ON EST VENU POUR LE BUFFET (15e) réalise la performance stratégique inverse, se classant bien au-delà de leur 29e rythme pur.

Du côté des difficultés, LES RED BOULICHES (33e) ont subi la plus forte dégradation du plateau sur leur second relais, ralentissant de 0,95 s/tour. JLCO CONSEIL (12e) a également connu une dégradation sensible en fin de course, perdant 0,78 s/tour sur son dernier relais.

À retenir pour les équipes : sur le SOLOKART de Plessé, un rythme pur supérieur ne suffit pas — la gestion du nombre de tours au bon moment s'est avérée décisive, comme l'illustre la victoire de JLRT COMPETITION face à une BD RACING TEAM plus rapide en valeur absolue. La régularité au tour (faible écart-type) et la maîtrise de la dégradation en fin de relais sont des leviers tout aussi déterminants que la vitesse de pointe.

Questions fréquentes

Qui a remporté la finale d'endurance au circuit SOLOKART de Plessé le 20 septembre 2026 ?: C'est l'équipe JLRT COMPETITION (kart n°65) qui a remporté la finale du 20 septembre 2026 au circuit SOLOKART de Plessé, avec 22 tours parcourus et seulement 0,092 seconde d'avance sur BD RACING TEAM.
Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?: Le meilleur tour absolu de la finale du 20 septembre 2026 au SOLOKART de Plessé a été réalisé par BD RACING TEAM (kart n°68) en 1:07.914.
Combien d'équipes participaient à la finale d'endurance au SOLOKART de Plessé le 20 septembre 2026 ?: 36 équipes étaient au départ de cette finale de 26 minutes sur la piste Internationale (1 400 m) du circuit SOLOKART de Plessé.
Quelle équipe avait le meilleur rythme pur lors de cette finale au SOLOKART ?: BD RACING TEAM a produit le meilleur rythme médian de la course (1:08.562), devançant le vainqueur JLRT COMPETITION (1:08.668), lors de la finale du 20 septembre 2026 au circuit SOLOKART de Plessé.
Quelle équipe a fait preuve de la plus grande régularité lors de la finale au SOLOKART de Plessé ?: PEAK TEAM (7e) a affiché la meilleure régularité du plateau avec un écart-type de 1,33 seconde sur l'ensemble de la finale du 20 septembre 2026 au SOLOKART de Plessé.
Qu'est-ce qui a fait la différence entre JLRT COMPETITION et BD RACING TEAM lors de la finale du 20 septembre 2026 ?: Malgré un rythme pur légèrement inférieur à celui de BD RACING TEAM, JLRT COMPETITION a su gérer sa course pour entamer un 23e tour décisif, s'imposant de justesse (0,092 s) lors de la finale au circuit SOLOKART de Plessé le 20 septembre 2026.

Revivre la course

Chargement du replay…

Chargement du graphique…

Analyse de course

Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas

Clt	#	Équipe	Tours	Meilleur	Rythme médian	Régularité	Rythme réel
1	65	JLRT COMPETITION	22	1:07.966	1:08.668 +0.1	±1.6s	#2
2	68	BD RACING TEAM	22	1:07.914	1:08.562	±1.6s	#1 ▲1
3	59	LE DUO DE CHOC	21	1:09.026	1:09.541 +1.0	±1.7s	#6
	R1 20t · 1:09.535 · ±1.7 · →0.11R2 1t · 1:09.714 · ±0.0 · →0.00
4	12	BELLGAS	20	1:08.230	1:08.882 +0.3	±25.0s	#3 ▲1
	R1 11t · 1:08.825 · ±2.2 · ↘0.45R2 9t · 1:09.165 · ±36.1 · ↘5.80
5	78	BRR RACING	20	1:08.159	1:09.253 +0.7	±24.7s	#4 ▲1
	R1 12t · 1:09.061 · ±1.7 · ↘0.27R2 7t · 1:09.482 · ±39.7 · ↘8.37R3 1t · 1:11.022 · ±0.0 · →0.00
6	67	TEAM MASTER KART	20	1:09.145	1:09.813 +1.3	±26.5s	#7
	R1 12t · 1:09.739 · ±1.7 · ↘0.28R2 8t · 1:10.630 · ±40.2 · ↘6.92
7	70	PEAK TEAM	20	1:09.511	1:10.412 +1.9	±24.4s	#10
	R1 9t · 1:09.994 · ±1.7 · ↘0.44R2 10t · 1:10.838 · ±33.6 · ↘4.58R3 1t · 1:10.797 · ±0.0 · →0.00
8	55	NISSAN	20	1:09.092	1:09.882 +1.3	±28.2s	#8
	R1 17t · 1:09.844 · ±1.4 · →0.13R2 3t · 1:11.167 · ±61.2 · ↗1.86
9	76	RICARD RACING TEAM	20	1:08.976	1:10.745 +2.2	±25.8s	#13
	R1 10t · 1:09.573 · ±1.7 · ↘0.31R2 10t · 1:11.447 · ±35.2 · ↘4.98
10	41	LES SATANAS	20	1:08.781	1:09.448 +0.9	±31.1s	#5 ▲5
	R1 16t · 1:09.320 · ±1.7 · ↘0.17R2 4t · 1:11.182 · ±61.5 · ↘13.67
11	22	PASTA BOX	19	1:09.770	1:10.340 +1.8	±25.6s	#9 ▲2
	R1 8t · 1:10.335 · ±1.8 · ↘0.54R2 10t · 1:10.379 · ±34.4 · ↘4.73R3 1t · 1:08.786 · ±0.0 · →0.00
12	50	JLCO CONSEIL	19	1:09.650	1:10.441 +1.9	±31.4s	#11 ▲1
	R1 12t · 1:10.070 · ±1.5 · ↘0.34R2 7t · 1:12.263 · ±49.0 · ↘9.34
13	46	LE PETIT TRAIN DU CROISIC	19	1:10.710	1:11.645 +3.1	±27.3s	#19
	R1 10t · 1:11.066 · ±1.6 · ↘0.42R2 9t · 1:11.851 · ±38.3 · ↘6.11
14	75	LA TF	19	1:10.087	1:11.062 +2.5	±33.2s	#15
	R1 8t · 1:11.023 · ±2.0 · ↘0.58R2 10t · 1:11.035 · ±44.8 · ↘6.46R3 1t · 1:19.995 · ±0.0 · →0.00
15	64	ON EST VENU POUR LE BUFFET	19	1:10.921	1:13.834 +5.3	±28.1s	#33
	R1 10t · 1:11.549 · ±3.2 · ↘0.70R2 9t · 1:14.240 · ±39.3 · ↘5.97
16	66	LEPAUL POSITION	18	1:10.811	1:11.415 +2.9	±27.5s	#16
	R1 7t · 1:12.290 · ±3.7 · ↗0.32R2 10t · 1:11.311 · ±36.1 · ↘5.16R3 1t · 1:10.171 · ±0.0 · →0.00
17	63	4 ROUE MAURICE	18	1:10.095	1:11.639 +3.1	±30.8s	#18
	R1 9t · 1:10.524 · ±1.8 · ↘0.42R2 8t · 1:12.150 · ±44.3 · ↘8.02R3 1t · 1:14.595 · ±0.0 · →0.00
18	69	LES FOUS DU VOLANT	18	1:10.298	1:12.087 +3.5	±27.9s	#22
	R1 8t · 1:11.878 · ±2.1 · ↘0.71R2 9t · 1:12.038 · ±38.3 · ↘6.23R3 1t · 1:15.680 · ±0.0 · →0.00
19	45	TEC3H TWO	18	1:10.597	1:11.790 +3.2	±29.8s	#20
	R1 8t · 1:12.296 · ±1.3 · ↘0.40R2 9t · 1:11.306 · ±41.2 · ↘6.55R3 1t · 1:17.174 · ±0.0 · →0.00
20	54	LES CORMANS	18	1:11.385	1:12.652 +4.1	±29.8s	#28
	R1 9t · 1:12.136 · ±1.6 · ↘0.39R2 8t · 1:13.195 · ±43.0 · ↘7.49R3 1t · 1:15.497 · ±0.0 · →0.00
21	77	LES CHUCK FOR NORRIS	18	1:10.719	1:13.215 +4.7	±34.8s	#31
	R1 8t · 1:11.501 · ±1.9 · ↘0.59R2 9t · 1:13.484 · ±47.5 · ↘7.49R3 1t · 1:13.330 · ±0.0 · →0.00
22	80	LES KARTMAN	18	1:11.087	1:13.034 +4.5	±35.1s	#30
	R1 8t · 1:11.767 · ±2.2 · ↘0.63R2 9t · 1:13.894 · ±47.8 · ↘7.62R3 1t · 1:13.987 · ±0.0 · →0.00
23	47	LES GENS ALLONZY	18	1:10.992	1:12.403 +3.8	±37.8s	#23
	R1 8t · 1:12.829 · ±2.5 · ↘0.82R2 10t · 1:12.244 · ±49.5 · ↘7.25
24	62	BRM TEAM	18	1:11.384	1:12.440 +3.9	±38.4s	#24
	R1 8t · 1:12.858 · ±2.2 · ↘0.66R2 10t · 1:12.110 · ±50.4 · ↘7.34
25	57	LUBUBULE	18	1:10.619	1:13.757 +5.2	±37.0s	#32
	R1 8t · 1:11.452 · ±4.3 · →0.03R2 9t · 1:13.989 · ±50.4 · ↘7.45R3 1t · 1:14.645 · ±0.0 · →0.00
26	52	LES GENDARMES DE ST TROPEZ	19	1:08.900	1:10.625 +2.1	±27.1s	#12 ▲14
	R1 10t · 1:09.690 · ±2.2 · ↘0.46R2 8t · 1:12.885 · ±37.9 · ↘2.39R3 1t · 1:14.628 · ±0.0 · →0.00
27	58	TEC3H FOUR	18	1:10.024	1:10.790 +2.2	±37.9s	#14 ▲13
	R1 4t · 1:13.828 · ±2.2 · ↘1.74R2 12t · 1:10.637 · ±33.9 · ↘3.98R3 2t · 2:10.399 · ±60.4 · →0.00
28	71	LES FIFOUS	18	1:09.922	1:11.454 +2.9	±37.8s	#17 ▲11
	R1 5t · 1:13.040 · ±2.4 · ↘1.18R2 8t · 1:10.793 · ±37.1 · ↘6.99R3 5t · 1:11.363 · ±51.8 · ↘12.28
29	6	THREE FOR SPEED	17	1:11.257	1:11.914 +3.4	±36.8s	#21 ▲8
	R1 9t · 1:11.914 · ±2.5 · ↘0.56R2 7t · 1:12.327 · ±54.8 · ↘10.88R3 1t · 1:10.149 · ±0.0 · →0.00
30	42	TEAM COUBERTIN	17	1:10.858	1:12.460 +3.9	±37.9s	#25 ▲5
	R1 6t · 1:11.403 · ±4.1 · ↘1.91R2 9t · 1:12.615 · ±38.1 · ↘6.05R3 2t · 2:08.909 · ±58.1 · →0.00
31	61	TEC3H ONE	17	1:10.762	1:12.757 +4.2	±40.3s	#29 ▲2
	R1 8t · 1:11.902 · ±2.5 · ↘0.83R2 7t · 1:13.182 · ±46.8 · ↘9.53R3 2t · 2:09.194 · ±58.7 · →0.00
32	48	FD2E 1	17	1:11.370	1:12.482 +3.9	±31.6s	#26 ▲6
	R1 7t · 1:11.824 · ±2.4 · ↘0.87R2 9t · 1:12.482 · ±42.3 · ↘6.98R3 1t · 1:14.861 · ±0.0 · →0.00
33	60	LES RED BOULICHES	16	1:10.886	1:12.600 +4.0	±48.2s	#27 ▲6
	R1 6t · 1:12.262 · ±2.4 · ↘1.19R2 7t · 1:12.707 · ±52.9 · ↘10.16R3 3t · 1:19.210 · ±65.0 · ↗3.60
34	43	TEC3H THREE	16	1:15.431	1:17.380 +8.8	±40.3s	#34
	R1 6t · 1:16.207 · ±1.9 · ↘0.90R2 6t · 1:18.826 · ±46.1 · ↘10.28R3 4t · 1:19.388 · ±51.3 · ↘13.46
35	74	LE PETIT TRAIN DE LA BAULE	15	1:16.279	1:21.296 +12.7	±48.1s	#36
	R1 4t · 1:29.685 · ±2.1 · ↘1.49R2 9t · 1:17.917 · ±52.0 · ↘9.11R3 2t · 2:15.424 · ±61.2 · →0.00
36	79	SAB OUEST	14	1:11.390	1:18.054 +9.5	±59.7s	#35 ▲1
	R1 3t · 1:18.910 · ±4.0 · ↘4.56R2 5t · 1:12.155 · ±60.6 · ↘16.33R3 4t · 1:18.291 · ±65.0 · ↘12.11R4 2t · 2:26.556 · ±68.1 · →0.00

Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).

Projection d'arrivéePodium prédit : 0/3

À 80% de course (reste ~5 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :

Projeté	Équipe	Écart projeté	Arrivée réelle
1	BD RACING TEAM #68	—	P2 (+1)
2	JLRT COMPETITION #65	+0.7s	P1 (-1)
3	LES SATANAS #41	+1:05	P10 (+7)
4	LE DUO DE CHOC #59	+1:14	P3 (-1)
5	NISSAN #55	+1:16	P8 (+3)
6	BELLGAS #12	+2:11	P4 (-2)
7	BRR RACING #78	+2:14	P5 (-2)
8	RICARD RACING TEAM #76	+3:27	P9 (+1)
9	TEAM MASTER KART #67	+3:27	P6 (-3)
10	LES GENDARMES DE ST TROPEZ #52	+3:29	P26 (+16)

Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).

🏁 Pour les équipes d'endurance

Gagnez des courses avec les données que le chrono ne vous donne pas

✓ Analyse par pilote
✓ Projection d'arrivée
✓ Pit-wall
✓ Stratégie et alertes en direct
✓ Débrief post-course

39 €/ mois · Sans engagement. Annulez quand vous voulez. Toutes les fonctionnalités incluses.

Passer Pro →

Classement d'arrivée

Pos.	Δ	Kart	Pilote	Dernier tour	Meilleur tour	Écart	Intervalle	Tours
1	–	65	JLRT COMPETITION	1:08.839	1:07.966	Tour 23		22
2	–	68	BD RACING TEAM	1:08.813	1:07.914	0.092	0.092	22
3	▲2	59	LE DUO DE CHOC	1:09.714	1:09.026	25.093	24.975	21
4	–	12	BELLGAS	1:08.913	1:08.230	1 Tour	1 Tour	20
5	▼2	78	BRR RACING	1:11.022	1:08.159	2.177	2.177	20
6	▲4	67	TEAM MASTER KART	1:09.940	1:09.145	2 Tours	21.438	20
7	▲6	70	PEAK TEAM	1:10.797	1:09.511	0.334	0.334	20
8	–	55	NISSAN	1:11.167	1:09.092	5.017	4.683	20
9	▲8	76	RICARD RACING TEAM	1:11.503	1:08.976	10.632	5.615	20
10	▼4	41	LES SATANAS	1:10.943	1:08.781	14.337	3.705	20
11	▼2	22	PASTA BOX	1:08.786	1:09.770			19
12	▲17	50	JLCO CONSEIL	1:12.263	1:09.650	37.791	38.827	19
13	▲11	46	LE PETIT TRAIN DU CROISIC	1:13.460	1:10.710	37.989	0.198	19
14	–	75	LA TF	1:19.995	1:10.087	3 Tours	23.183	19
15	▲8	64	ON EST VENU POUR LE BUFFET	1:14.521	1:10.921	8.836	8.836	19
16	▲3	66	LEPAUL POSITION	1:10.171	1:10.811			18
17	▼5	63	4 ROUE MAURICE	1:14.595	1:10.095		4.560	18
18	▲3	69	LES FOUS DU VOLANT	1:15.680	1:10.298		1.990	18
19	▲3	45	TEC3H TWO	1:17.174	1:10.597		6.240	18
20	▲10	54	LES CORMANS	1:15.497	1:11.385	9.396	11.705	18
21	▼1	77	LES CHUCK FOR NORRIS	1:13.330	1:10.719	32.220	22.824	18
22	▲11	80	LES KARTMAN	1:13.987	1:11.087	46.852	14.632	18
23	▲2	47	LES GENS ALLONZY	1:12.087	1:10.992	46.935	0.083	18
24	▲3	62	BRM TEAM	1:11.770	1:11.384	48.227	1.292	18
25	▼10	57	LUBUBULE	1:14.645	1:10.619	1:03.327	15.100	18
26	▼19	52	LES GENDARMES DE ST TROPEZ	1:14.628	1:08.900	4 Tours	24.762	19
27	▼11	58	TEC3H FOUR	3:10.778	1:10.024	8.398	8.398	18
28	▼17	71	LES FIFOUS	1:11.229	1:09.922	8.908	0.510	18
29	▼11	6	THREE FOR SPEED	1:10.149	1:11.257			17
30	▼4	42	TEAM COUBERTIN	3:07.023	1:10.858	30.766	1:34.417	17
31	▼3	61	TEC3H ONE	3:07.857	1:10.762	45.369	14.603	17
32	▼1	48	FD2E 1	1:14.861	1:11.370	5 Tours	1:13.758	17
33	▼1	60	LES RED BOULICHES	1:19.210	1:10.886	1:35.770	1:35.770	16
34	▲2	43	TEC3H THREE	1:16.982	1:15.431	1:53.765	17.995	16
35	–	74	LE PETIT TRAIN DE LA BAULE	3:16.630	1:16.279	7 Tours	1 Tour	15
36	▼2	79	SAB OUEST	3:34.644	1:11.390	8 Tours	3:00.688	14

Toutes les courses du circuit