Evénement · Finale Rennen3h33

SOLOKART

Internationale (1400m) — — 16 Fahrer

Sieger
PHARMA AND CO (#44)
Abstand P1-P2
5 Tours
Beste Runde
1:08.430 — PHARMA AND CO
Teams
16
Dauer
3h32
Stopps (Sieger)
11

Endurance SOLOKART Plessé – Finale du 6 septembre 2026

La piste Internationale de SOLOKART à Plessé (1 400 m) a accueilli la Finale de l'épreuve d'endurance le 6 septembre 2026. Seize équipes se sont élancées pour une course de 212 minutes, rythmée par onze passages aux stands pour la grande majorité des participants.

PHARMA AND CO (kart n°44) s'impose avec autorité en bouclant 165 tours, terminant avec un tour d'avance sur le deuxième. L'équipe réalise également le meilleur tour absolu de la course en 1:08.430, signe d'une domination sans partage sur l'ensemble de l'épreuve. NEUNOEIL (kart n°79) prend la deuxième position avec 161 tours, à 5 tours du vainqueur, devant DELIRIUM RACING (kart n°77) et ses 159 tours à 7 tours. CHIR DIG (kart n°57) et ATROSPEED (kart n°76) complètent le top 5, toutes deux créditées de 157 tours, séparées à l'arrivée par seulement 26,550 secondes.

L'analyse des données confirme la supériorité de PHARMA AND CO sur tous les tableaux. Avec un rythme médian de 1:09.570, la meilleure valeur du plateau, et un écart-type de régularité de 1,15 seconde – là encore le meilleur de la course –, l'équipe n'a laissé aucune prise à ses adversaires. Sur onze relais, la majorité affiche une tendance stable, et le rythme reste homogène du début à la fin, même si les relais 7 et 9 marquent de légères pertes (respectivement 0,17 et 0,19 s/tour), immédiatement compensées par des relais suivants en progression.

NEUNOEIL (2e au classement) se classe en revanche seulement 3e au rythme pur avec un médian de 1:11.776, devant DELIRIUM RACING (4e au rythme, 1:11.899). C'est la régularité stratégique des deux équipes qui leur a permis de conserver leurs positions face à des concurrentes intrinsèquement plus rapides. Notamment, LES Q RARES (kart n°65) affichent le 5e meilleur rythme médian (1:12.281) mais ne terminent qu'à la 10e place, pénalisées par deux passages supplémentaires aux stands (13 au total) et une régularité altérée (écart-type de 2,47 s). De même, THORAX/ORTHO (kart n°50), 6e au rythme pur avec 1:12.383, ne finissent que 11es, victimes notamment d'un deuxième relais catastrophique à 2,06 s/tour de dégradation – la plus forte de toute la course.

À l'autre extrémité du spectre, PANIC AU 3D / 4C (kart n°63) réalise le 2e meilleur rythme pur du plateau, mais ne parvient à boucler que 133 tours, concluant la course à la 15e place. Un écart saisissant entre le potentiel brut et le résultat final. KINÉ (kart n°43), à l'inverse, finit 7e malgré le 12e rythme pur : la gestion stratégique de leurs arrêts en 11 passages aux stands, combinée à une certaine constance dans les relais, leur a permis de surperformer par rapport à leur vitesse réelle.

En bas de classement, JURASSIC (kart n°67, 14e) et LES DEGLINGOS (kart n°68, 16e) comptabilisent 15 passages aux stands chacune, contre 11 pour la plupart des équipes, un volume d'arrêts qui a mécaniquement pesé sur leur total de tours parcourus (respectivement 139 et 130 tours).

À retenir pour les équipes : cette Finale de SOLOKART illustre parfaitement que la victoire en endurance se construit sur trois piliers indissociables. PHARMA AND CO en est l'exemple parfait : meilleur rythme pur, meilleure régularité, et gestion optimale des 11 passages aux stands. À l'inverse, posséder de la vitesse brute ne suffit pas : LES Q RARES et THORAX/ORTHO en font les frais, perdus dans des irrégularités de rythme et, pour les premières, des arrêts surnuméraires. La maîtrise de la dégradation en fin de relais et la cohérence entre pilotes sur l'ensemble des 212 minutes restent les variables décisives sur la piste Internationale de Plessé.

Häufige Fragen

Qui a remporté la Finale d'endurance à SOLOKART Plessé le 6 septembre 2026 ?
L'équipe PHARMA AND CO (kart n°44) a remporté la Finale du 6 septembre 2026 à SOLOKART Plessé, en bouclant 165 tours sur la piste Internationale de 1 400 m en 212 minutes, devant NEUNOEIL (161 tours) et DELIRIUM RACING (159 tours).
Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe a-t-il été réalisé ?
Le meilleur tour absolu de la Finale du 6 septembre 2026 à SOLOKART Plessé a été signé par PHARMA AND CO (kart n°44) en 1:08.430.
Combien d'équipes ont participé à la Finale d'endurance de SOLOKART Plessé le 6 septembre 2026 ?
Seize équipes étaient au départ de la Finale d'endurance de 212 minutes sur la piste Internationale de SOLOKART à Plessé, le 6 septembre 2026.
Quelle équipe a réalisé le meilleur rythme pur lors de cette course ?
PHARMA AND CO a affiché le meilleur rythme médian de la Finale du 6 septembre 2026 à SOLOKART Plessé, avec 1:09.570, confirmant leur domination aussi bien en vitesse pure qu'en régularité (écart-type de 1,15 s).
Quelle équipe a le plus surperformé par rapport à son rythme pur lors de la Finale SOLOKART du 6 septembre 2026 ?
KINÉ (kart n°43) a terminé 7e alors que son rythme pur ne la plaçait qu'au 12e rang : une gestion stratégique efficace de ses passages aux stands lui a permis de gagner plusieurs positions à SOLOKART Plessé le 6 septembre 2026.
Quelle équipe possédait le 2e meilleur rythme pur mais a terminé 15e à SOLOKART Plessé le 6 septembre 2026 ?
PANIC AU 3D / 4C (kart n°63) a réalisé le 2e meilleur rythme pur du plateau lors de la Finale du 6 septembre 2026 à SOLOKART Plessé, mais n'a comptabilisé que 133 tours, concluant la course à la 15e et avant-dernière position.

Rennen-Replay

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Rennanalyse

Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt

Pos#TeamRundenBesteMedian-PaceKonstanzEchte Pace
144PHARMA AND CO1651:08.4301:09.613±31.2s#1
R1 14R · 1:10.014 · ±0.3 · 0.04R2 20R · 1:09.175 · ±27.8 · 1.70R3 18R · 1:09.903 · ±29.6 · 1.93R4 18R · 1:09.167 · ±29.4 · 2.07R5 16R · 1:09.790 · ±32.3 · 2.44R6 17R · 1:09.237 · ±30.5 · 2.29R7 11R · 1:09.728 · ±37.5 · 4.58R8 11R · 1:09.300 · ±40.4 · 5.38R9 11R · 1:09.975 · ±37.4 · 4.55R10 12R · 1:08.834 · ±35.1 · 4.22R11 17R · 1:09.678 · ±30.6 · 2.15
279NEUNOEIL1611:09.3601:11.898 +2.3±31.7s#2
R1 10R · 1:12.453 · ±0.9 · 0.17R2 16R · 1:10.820 · ±31.1 · 2.56R3 13R · 1:12.629 · ±34.9 · 3.53R4 16R · 1:10.081 · ±31.9 · 2.70R5 15R · 1:12.991 · ±33.1 · 2.71R6 17R · 1:10.707 · ±30.5 · 2.29R7 13R · 1:12.391 · ±35.2 · 3.57R8 19R · 1:10.648 · ±28.6 · 1.89R9 11R · 1:12.827 · ±40.6 · 4.95R10 16R · 1:10.643 · ±31.0 · 2.51R11 15R · 1:14.343 · ±32.4 · 2.54
377DELIRIUM RACING1591:09.5431:11.988 +2.4±33.5s#3
R1 13R · 1:11.771 · ±0.4 · 0.00R2 15R · 1:12.727 · ±34.1 · 2.87R3 15R · 1:13.517 · ±36.3 · 3.10R4 18R · 1:10.553 · ±30.7 · 2.17R5 17R · 1:11.678 · ±32.8 · 2.43R6 16R · 1:11.866 · ±33.6 · 2.67R7 17R · 1:13.481 · ±31.5 · 2.21R8 14R · 1:11.224 · ±37.2 · 3.52R9 12R · 1:11.200 · ±36.5 · 4.16R10 10R · 1:11.634 · ±39.8 · 5.78R11 12R · 1:13.005 · ±38.9 · 4.29
457CHIR DIG1571:11.0451:13.157 +3.5±32.2s#5
R1 10R · 1:12.343 · ±0.3 · 0.05R2 17R · 1:14.158 · ±32.0 · 2.15R3 13R · 1:12.235 · ±36.2 · 3.73R4 16R · 1:12.523 · ±31.3 · 2.41R5 19R · 1:13.695 · ±29.0 · 1.77R6 16R · 1:12.858 · ±33.2 · 2.62R7 16R · 1:13.297 · ±31.1 · 2.42R8 12R · 1:14.377 · ±35.1 · 3.98R9 10R · 1:12.287 · ±40.6 · 5.71R10 20R · 1:13.062 · ±28.6 · 1.73R11 8R · 1:14.340 · ±42.3 · 7.51
576ATROSPEED1571:10.9421:12.619 +3.0±33.3s#41
R1 3R · 1:13.155 · ±1.2 · 0.41R2 12R · 1:12.910 · ±41.1 · 4.79R3 12R · 1:14.062 · ±39.8 · 5.05R4 11R · 1:11.608 · ±38.9 · 5.12R5 17R · 1:14.157 · ±31.7 · 2.08R6 15R · 1:12.196 · ±34.2 · 3.02R7 16R · 1:12.739 · ±33.4 · 2.87R8 20R · 1:11.702 · ±27.8 · 1.64R9 16R · 1:13.718 · ±31.2 · 2.20R10 18R · 1:12.480 · ±31.0 · 2.13R11 17R · 1:12.064 · ±31.3 · 2.27
656GASTRO CHRONO1551:11.1741:13.379 +3.8±33.7s#6
R1 9R · 1:17.478 · ±3.7 · 0.61R2 16R · 1:12.967 · ±34.2 · 2.83R3 15R · 1:12.969 · ±35.4 · 3.05R4 15R · 1:16.023 · ±34.5 · 2.97R5 17R · 1:12.149 · ±30.9 · 2.25R6 18R · 1:13.092 · ±29.5 · 1.86R7 17R · 1:15.102 · ±31.5 · 2.34R8 12R · 1:12.507 · ±37.3 · 4.36R9 13R · 1:12.973 · ±40.0 · 4.03R10 10R · 1:16.087 · ±39.5 · 5.35R11 13R · 1:12.112 · ±36.3 · 3.84
743KINÉ1541:11.0781:14.398 +4.8±35.0s#9
R1 8R · 1:15.001 · ±0.4 · 0.11R2 13R · 1:15.301 · ±39.8 · 4.42R3 15R · 1:14.857 · ±35.4 · 3.17R4 17R · 1:14.126 · ±30.5 · 2.31R5 15R · 1:14.435 · ±32.3 · 2.74R6 14R · 1:13.775 · ±35.5 · 2.99R7 14R · 1:14.577 · ±51.2 · 5.01R8 17R · 1:12.440 · ±29.9 · 2.27R9 15R · 1:14.819 · ±32.9 · 2.36R10 11R · 1:15.479 · ±37.7 · 4.54R11 15R · 1:11.956 · ±31.4 · 2.90
853UNION DES SUPER CHAUFFARD1511:11.4281:13.724 +4.1±34.6s#71
R1 9R · 1:17.543 · ±0.7 · 0.15R2 13R · 1:14.765 · ±35.0 · 4.00R3 15R · 1:13.337 · ±34.8 · 3.15R4 13R · 1:29.724 · ±41.4 · 4.08R5 14R · 1:13.379 · ±34.7 · 3.73R6 11R · 1:15.295 · ±38.9 · 4.84R7 16R · 1:13.185 · ±33.0 · 2.76R8 12R · 1:23.466 · ±38.1 · 3.56R9 13R · 1:12.938 · ±36.6 · 4.02R10 18R · 1:12.731 · ±30.7 · 2.15R11 17R · 1:12.236 · ±30.5 · 2.25
948BIP BIP1541:10.8781:14.036 +4.4±34.2s#81
R1 10R · 1:14.201 · ±40.3 · 6.97R2 12R · 1:19.021 · ±40.8 · 4.59R3 14R · 1:16.231 · ±38.8 · 3.82R4 12R · 1:12.013 · ±36.5 · 4.39R5 14R · 1:13.228 · ±38.3 · 3.54R6 15R · 1:13.883 · ±32.8 · 2.90R7 15R · 1:17.600 · ±33.9 · 2.72R8 19R · 1:14.246 · ±30.5 · 2.05R9 27R · 1:11.588 · ±23.8 · 0.84R10 16R · 1:12.591 · ±32.7 · 2.67
1065LES Q RARES1461:10.1061:15.475 +5.9±38.6s#10
R1 4R · 1:11.637 · ±0.9 · 0.80R2 13R · 1:12.447 · ±37.2 · 4.02R3 10R · 1:31.611 · ±46.2 · 6.71R4 12R · 1:22.994 · ±36.8 · 4.37R5 11R · 1:17.901 · ±42.3 · 5.92R6 15R · 1:11.873 · ±38.3 · 3.44R7 13R · 1:11.065 · ±33.3 · 3.34R8 13R · 1:12.811 · ±35.5 · 3.56R9 11R · 1:26.635 · ±42.7 · 5.39R10 12R · 1:20.665 · ±36.4 · 4.35R11 11R · 1:16.591 · ±38.1 · 5.15R12 9R · 1:11.651 · ±39.1 · 6.70R13 12R · 1:11.953 · ±35.3 · 4.04
1150THORAX/ORTHO1421:11.2351:21.144 +11.5±43.1s#15
R1 12R · 1:24.620 · ±41.4 · 4.51R2 13R · 1:24.214 · ±48.1 · 5.02R3 13R · 1:24.770 · ±38.8 · 4.35R4 20R · 1:12.517 · ±32.5 · 2.14R5 9R · 1:19.987 · ±69.9 · 10.04R6 14R · 1:23.007 · ±53.6 · 5.16R7 15R · 1:21.477 · ±34.5 · 3.11R8 18R · 1:12.197 · ±25.6 · 1.90R9 10R · 1:20.438 · ±44.2 · 5.64R10 10R · 1:19.888 · ±39.5 · 5.62R11 8R · 1:12.267 · ±42.6 · 8.62
1280LES 5 MOUSQUETAIRES1451:11.0691:17.343 +7.7±39.4s#111
R1 6R · 1:19.745 · ±8.6 · 3.92R2 11R · 1:26.125 · ±48.2 · 6.02R3 14R · 1:15.721 · ±38.8 · 4.01R4 13R · 1:19.593 · ±40.7 · 4.28R5 13R · 1:19.653 · ±39.6 · 4.16R6 11R · 1:25.406 · ±47.3 · 5.26R7 14R · 1:21.888 · ±34.1 · 3.39R8 14R · 1:13.871 · ±39.1 · 3.98R9 14R · 1:16.437 · ±41.4 · 3.76R10 10R · 1:16.262 · ±47.0 · 6.65R11 25R · 1:12.149 · ±28.9 · 1.31
1369GYN'ONCO1411:11.3971:20.797 +11.2±40.9s#13
R1 17R · 1:13.274 · ±1.1 · 0.03R2 9R · 1:30.091 · ±58.2 · 8.95R3 13R · 1:23.683 · ±44.9 · 5.83R4 17R · 1:12.489 · ±36.0 · 2.86R5 15R · 1:23.182 · ±37.0 · 3.04R6 14R · 1:24.459 · ±38.8 · 4.20R7 12R · 1:21.409 · ±43.3 · 5.22R8 16R · 1:12.597 · ±35.5 · 3.14R9 8R · 1:25.141 · ±51.9 · 8.52R10 10R · 1:20.579 · ±43.9 · 6.66R11 10R · 1:19.661 · ±43.2 · 6.30
1467JURASSIC1391:12.4911:17.370 +7.8±44.6s#122
R1 10R · 1:15.867 · ±44.3 · 6.75R2 12R · 1:22.117 · ±43.1 · 4.94R3 11R · 1:14.399 · ±38.6 · 5.64R4 10R · 1:16.754 · ±44.4 · 6.32R5 11R · 1:15.579 · ±40.6 · 5.28R6 10R · 1:22.266 · ±41.2 · 4.88R7 11R · 1:14.369 · ±42.6 · 6.16R8 6R · 1:20.308 · ±58.7 · 15.40R9 12R · 1:16.797 · ±38.0 · 4.50R10 10R · 1:23.699 · ±44.1 · 5.81R11 15R · 1:14.458 · ±43.2 · 4.19R12 10R · 1:18.187 · ±40.5 · 5.88R13 6R · 1:24.000 · ±55.0 · 11.58R14 5R · 1:17.370 · ±54.4 · 16.23
1563PANIC AU 3D / 4C1331:10.1131:21.036 +11.4±48.7s#141
R1 1R · 1:44.436 · ±0.0 · 0.00R2 10R · 1:22.206 · ±44.7 · 7.82R3 10R · 1:26.382 · ±53.4 · 7.85R4 9R · 1:55.114 · ±57.9 · 7.62R5 19R · 1:12.378 · ±33.6 · 2.68R6 3R · 2:49.521 · ±103.9 · 49.09R7 9R · 1:51.834 · ±48.5 · 11.04R8 12R · 1:20.061 · ±39.9 · 5.68R9 11R · 1:24.039 · ±48.7 · 6.50R10 10R · 1:33.004 · ±51.0 · 7.10R11 39R · 1:11.063 · ±22.3 · 0.65
1668LES DEGLINGOS1301:12.8301:23.045 +13.4±47.9s#16
R1 5R · 1:47.796 · ±64.5 · 12.70R2 9R · 1:39.335 · ±53.0 · 10.45R3 10R · 1:25.435 · ±44.9 · 7.57R4 10R · 1:19.963 · ±48.4 · 7.04R5 11R · 1:13.271 · ±43.6 · 5.56R6 10R · 1:20.586 · ±44.2 · 5.98R7 9R · 1:33.282 · ±52.7 · 8.57R8 13R · 1:27.679 · ±41.2 · 5.15R9 10R · 1:21.433 · ±42.4 · 5.84R10 12R · 1:18.273 · ±38.5 · 4.60R11 9R · 1:14.259 · ±45.7 · 7.30R12 7R · 1:23.247 · ±47.7 · 9.25R13 6R · 1:19.581 · ±50.9 · 12.48R14 9R · 1:25.405 · ±46.1 · 6.92

Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).

ZielprognosePodium vorhergesagt : 3/3

Bei 80% Renndistanz (~43 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:

PrognoseTeamPrognostizierter AbstandEchtes Ziel
1PHARMA AND CO #44P1
2NEUNOEIL #79+6:00P2
3DELIRIUM RACING #77+8:30P3
4CHIR DIG #57+10:28P4
5GASTRO CHRONO #56+13:10P6 (+1)
6ATROSPEED #76+13:49P5 (-1)
7KINÉ #43+17:31P7
8UNION DES SUPER CHAUFFARD #53+22:47P8
9BIP BIP #48+23:52P9
10LES Q RARES #65+27:10P10

Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).

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Endklassement

Pos.ΔKartFahrerNat.S1S2S3Letzte RundeBeste RundeAbstandIntervallRunden
144PHARMA AND CO1:12.0191:08.430Tour 188165
279NEUNOEIL1:14.4171:09.3605 Tours5 Tours161
3▲177DELIRIUM RACING1:13.9311:09.5437 Tours2 Tours159
4▲157CHIR DIG1:14.1691:11.0459 Tours2 Tours157
5▲176ATROSPEED1:12.4721:10.94226.55026.550157
6▲356GASTRO CHRONO1:11.6781:11.17413 Tours4 Tours155
7▲343KINÉ1:11.6481:11.07814 Tours1 Tour154
853UNION DES SUPER CHAUFFARD1:11.6281:11.42816 Tours2 Tours151
9▲248BIP BIP1:11.6741:10.87828.41528.415154
10▼765LES Q RARES1:11.2871:10.10620 Tours4 Tours146
11▼450THORAX/ORTHO1:12.4441:11.23526 Tours6 Tours142
12▲180LES 5 MOUSQUETAIRES1:11.3741:11.06914.43114.431145
13▲169GYN'ONCO1:18.9611:11.39729 Tours3 Tours141
14▼267JURASSIC1:16.0431:12.49131 Tours2 Tours139
1563PANIC AU 3D / 4C1:11.0631:10.11338 Tours7 Tours133
1668LES DEGLINGOS1:25.4051:12.83042 Tours4 Tours130