Evénement · Finale Course3h33

SOLOKART

Internationale (1400m) — — 16 pilotes

Vainqueur
PHARMA AND CO (#44)
Écart P1-P2
5 Tours
Meilleur tour
1:08.430 — PHARMA AND CO
Équipes
16
Durée
3h32
Arrêts (vainqueur)
11

Endurance SOLOKART Plessé – Finale du 6 septembre 2026

La piste Internationale de SOLOKART à Plessé (1 400 m) accueillait ce 6 septembre 2026 la Finale de son épreuve d'endurance, disputée sur 212 minutes par 16 équipes. Au terme d'une course longue et exigeante, c'est PHARMA AND CO (kart n°44) qui s'impose avec 165 tours bouclés, devançant NEUNOEIL d'un tour de retard et DELIRIUM RACING de sept tours.

Le podium se dessine clairement : NEUNOEIL (kart n°79) termine 2e avec 161 tours, à cinq tours du vainqueur, tandis que DELIRIUM RACING (kart n°77) complète le podium à 7 tours. CHIR DIG (kart n°57) et ATROSPEED (kart n°76) se partagent la 4e et la 5e position avec 157 tours chacun, séparés par seulement 26,550 secondes à l'arrivée. Plus loin, GASTRO CHRONO (kart n°56, 155 tours) et KINÉ (kart n°43, 154 tours) s'adjugent les 6e et 7e places. L'équipe UNION DES SUPER CHAUFFARD (kart n°53) ferme le top 8 avec 151 tours. À noter, BIP BIP (9e, 154 tours) devance les Q RARES (10e, 146 tours) malgré un nombre de tours supérieur, en raison d'un écart au temps.

Le meilleur tour de la course est signé par PHARMA AND CO en 1:08.430, marquant la domination nette de cette équipe sur l'ensemble de l'épreuve.

L'analyse de rythme confirme la supériorité de PHARMA AND CO : avec un rythme médian de 1:09.570 (1re place au rythme pur) et un écart-type de régularité de 1,15 s — le meilleur du plateau — l'équipe a été la plus rapide et la plus constante sur les 11 relais disputés. Ses relais 1 à 6 sont tous classés "stable", preuve d'une gestion rigoureuse. Les relais 7 à 10, plus courts (10-11 tours), montrent quelques légères variations — ralentissement de 0,17 s/tour au relais 7, accélération de 0,32 s/tour au relais 8 — mais sans jamais remettre en cause la maîtrise globale.

NEUNOEIL, 2e au classement, ne pointe qu'en 3e position au rythme pur (médiane : 1:11.776, régularité : 1,69 s). Son dernier relais marque une légère dégradation de 0,27 s/tour, mais la stratégie d'ensemble, avec 11 passages au stand bien gérés, lui permet de préserver sa place. DELIRIUM RACING (4e au rythme pur, médiane 1:11.899) affiche une belle régularité (1,40 s) et des relais majoritairement stables.

Le cas le plus marquant de l'analyse est celui de PANIC AU 3D / 4C (kart n°63) : 2e au rythme pur mais seulement 15e au classement, avec 133 tours et 11 passages au stand. À l'inverse, KINÉ parvient à terminer 7e (12e au rythme pur, médiane 1:14.217), signe d'une stratégie efficace. THORAX/ORTHO (11e, 6e au rythme pur) illustre les risques de la régularité : avec la plus forte dégradation observée sur un relais (–2,06 s/tour au relais 2, écart-type de 3,86 s), l'équipe paie cher ses passages hachés et termine loin de sa valeur de rythme.

À retenir pour les équipes : sur 212 minutes à SOLOKART, la victoire revient à ceux qui combinent rythme pur et régularité. PHARMA AND CO l'a parfaitement démontré : meilleure médiane, meilleure constance, meilleur tour absolu. La régularité entre les relais (écart-type bas) s'avère aussi décisive que la vitesse brute, comme le montrent les contre-performances de PANIC AU 3D / 4C et THORAX/ORTHO malgré un rythme pur de haut niveau.

Questions fréquentes

Qui a remporté la Finale d'endurance à SOLOKART Plessé le 6 septembre 2026 ?
L'équipe PHARMA AND CO (kart n°44) a remporté la Finale d'endurance à SOLOKART Plessé le 6 septembre 2026, avec 165 tours bouclés en 212 minutes devant 16 équipes.
Quel a été le meilleur tour de la course lors de cette Finale à SOLOKART le 6 septembre 2026 ?
Le meilleur tour de la course a été réalisé par PHARMA AND CO en 1:08.430, lors de la Finale d'endurance à SOLOKART Plessé le 6 septembre 2026.
Combien d'équipes participaient à la Finale d'endurance de SOLOKART Plessé le 6 septembre 2026 ?
16 équipes étaient engagées dans cette Finale d'endurance disputée sur la piste Internationale de SOLOKART à Plessé (1 400 m) le 6 septembre 2026.
Quelle équipe affichait le meilleur rythme pur sans être bien classée lors de la Finale à SOLOKART le 6 septembre 2026 ?
PANIC AU 3D / 4C présentait le 2e meilleur rythme pur du plateau mais n'a terminé qu'à la 15e position lors de la Finale à SOLOKART Plessé le 6 septembre 2026.
Quel écart séparait le vainqueur du 2e à l'arrivée de la Finale SOLOKART Plessé du 6 septembre 2026 ?
PHARMA AND CO a devancé NEUNOEIL de 5 tours à l'issue de la Finale d'endurance à SOLOKART Plessé le 6 septembre 2026.
Quelle équipe a réalisé la plus forte dégradation de rythme sur un relais lors de la Finale à SOLOKART Plessé le 6 septembre 2026 ?
THORAX/ORTHO a enregistré la plus forte dégradation du plateau sur son 2e relais, perdant 2,06 s/tour, ce qui a pesé lourd sur son classement final (11e) lors de la Finale à SOLOKART Plessé le 6 septembre 2026.

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Analyse de course

Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas

Clt#ÉquipeToursMeilleurRythme médianRégularitéRythme réel
144PHARMA AND CO1651:08.4301:09.613±31.2s#1
R1 14t · 1:10.014 · ±0.3 · 0.04R2 20t · 1:09.175 · ±27.8 · 1.70R3 18t · 1:09.903 · ±29.6 · 1.93R4 18t · 1:09.167 · ±29.4 · 2.07R5 16t · 1:09.790 · ±32.3 · 2.44R6 17t · 1:09.237 · ±30.5 · 2.29R7 11t · 1:09.728 · ±37.5 · 4.58R8 11t · 1:09.300 · ±40.4 · 5.38R9 11t · 1:09.975 · ±37.4 · 4.55R10 12t · 1:08.834 · ±35.1 · 4.22R11 17t · 1:09.678 · ±30.6 · 2.15
279NEUNOEIL1611:09.3601:11.898 +2.3±31.7s#2
R1 10t · 1:12.453 · ±0.9 · 0.17R2 16t · 1:10.820 · ±31.1 · 2.56R3 13t · 1:12.629 · ±34.9 · 3.53R4 16t · 1:10.081 · ±31.9 · 2.70R5 15t · 1:12.991 · ±33.1 · 2.71R6 17t · 1:10.707 · ±30.5 · 2.29R7 13t · 1:12.391 · ±35.2 · 3.57R8 19t · 1:10.648 · ±28.6 · 1.89R9 11t · 1:12.827 · ±40.6 · 4.95R10 16t · 1:10.643 · ±31.0 · 2.51R11 15t · 1:14.343 · ±32.4 · 2.54
377DELIRIUM RACING1591:09.5431:11.988 +2.4±33.5s#3
R1 13t · 1:11.771 · ±0.4 · 0.00R2 15t · 1:12.727 · ±34.1 · 2.87R3 15t · 1:13.517 · ±36.3 · 3.10R4 18t · 1:10.553 · ±30.7 · 2.17R5 17t · 1:11.678 · ±32.8 · 2.43R6 16t · 1:11.866 · ±33.6 · 2.67R7 17t · 1:13.481 · ±31.5 · 2.21R8 14t · 1:11.224 · ±37.2 · 3.52R9 12t · 1:11.200 · ±36.5 · 4.16R10 10t · 1:11.634 · ±39.8 · 5.78R11 12t · 1:13.005 · ±38.9 · 4.29
457CHIR DIG1571:11.0451:13.157 +3.5±32.2s#5
R1 10t · 1:12.343 · ±0.3 · 0.05R2 17t · 1:14.158 · ±32.0 · 2.15R3 13t · 1:12.235 · ±36.2 · 3.73R4 16t · 1:12.523 · ±31.3 · 2.41R5 19t · 1:13.695 · ±29.0 · 1.77R6 16t · 1:12.858 · ±33.2 · 2.62R7 16t · 1:13.297 · ±31.1 · 2.42R8 12t · 1:14.377 · ±35.1 · 3.98R9 10t · 1:12.287 · ±40.6 · 5.71R10 20t · 1:13.062 · ±28.6 · 1.73R11 8t · 1:14.340 · ±42.3 · 7.51
576ATROSPEED1571:10.9421:12.619 +3.0±33.3s#41
R1 3t · 1:13.155 · ±1.2 · 0.41R2 12t · 1:12.910 · ±41.1 · 4.79R3 12t · 1:14.062 · ±39.8 · 5.05R4 11t · 1:11.608 · ±38.9 · 5.12R5 17t · 1:14.157 · ±31.7 · 2.08R6 15t · 1:12.196 · ±34.2 · 3.02R7 16t · 1:12.739 · ±33.4 · 2.87R8 20t · 1:11.702 · ±27.8 · 1.64R9 16t · 1:13.718 · ±31.2 · 2.20R10 18t · 1:12.480 · ±31.0 · 2.13R11 17t · 1:12.064 · ±31.3 · 2.27
656GASTRO CHRONO1551:11.1741:13.379 +3.8±33.7s#6
R1 9t · 1:17.478 · ±3.7 · 0.61R2 16t · 1:12.967 · ±34.2 · 2.83R3 15t · 1:12.969 · ±35.4 · 3.05R4 15t · 1:16.023 · ±34.5 · 2.97R5 17t · 1:12.149 · ±30.9 · 2.25R6 18t · 1:13.092 · ±29.5 · 1.86R7 17t · 1:15.102 · ±31.5 · 2.34R8 12t · 1:12.507 · ±37.3 · 4.36R9 13t · 1:12.973 · ±40.0 · 4.03R10 10t · 1:16.087 · ±39.5 · 5.35R11 13t · 1:12.112 · ±36.3 · 3.84
743KINÉ1541:11.0781:14.398 +4.8±35.0s#9
R1 8t · 1:15.001 · ±0.4 · 0.11R2 13t · 1:15.301 · ±39.8 · 4.42R3 15t · 1:14.857 · ±35.4 · 3.17R4 17t · 1:14.126 · ±30.5 · 2.31R5 15t · 1:14.435 · ±32.3 · 2.74R6 14t · 1:13.775 · ±35.5 · 2.99R7 14t · 1:14.577 · ±51.2 · 5.01R8 17t · 1:12.440 · ±29.9 · 2.27R9 15t · 1:14.819 · ±32.9 · 2.36R10 11t · 1:15.479 · ±37.7 · 4.54R11 15t · 1:11.956 · ±31.4 · 2.90
853UNION DES SUPER CHAUFFARD1511:11.4281:13.724 +4.1±34.6s#71
R1 9t · 1:17.543 · ±0.7 · 0.15R2 13t · 1:14.765 · ±35.0 · 4.00R3 15t · 1:13.337 · ±34.8 · 3.15R4 13t · 1:29.724 · ±41.4 · 4.08R5 14t · 1:13.379 · ±34.7 · 3.73R6 11t · 1:15.295 · ±38.9 · 4.84R7 16t · 1:13.185 · ±33.0 · 2.76R8 12t · 1:23.466 · ±38.1 · 3.56R9 13t · 1:12.938 · ±36.6 · 4.02R10 18t · 1:12.731 · ±30.7 · 2.15R11 17t · 1:12.236 · ±30.5 · 2.25
948BIP BIP1541:10.8781:14.036 +4.4±34.2s#81
R1 10t · 1:14.201 · ±40.3 · 6.97R2 12t · 1:19.021 · ±40.8 · 4.59R3 14t · 1:16.231 · ±38.8 · 3.82R4 12t · 1:12.013 · ±36.5 · 4.39R5 14t · 1:13.228 · ±38.3 · 3.54R6 15t · 1:13.883 · ±32.8 · 2.90R7 15t · 1:17.600 · ±33.9 · 2.72R8 19t · 1:14.246 · ±30.5 · 2.05R9 27t · 1:11.588 · ±23.8 · 0.84R10 16t · 1:12.591 · ±32.7 · 2.67
1065LES Q RARES1461:10.1061:15.475 +5.9±38.6s#10
R1 4t · 1:11.637 · ±0.9 · 0.80R2 13t · 1:12.447 · ±37.2 · 4.02R3 10t · 1:31.611 · ±46.2 · 6.71R4 12t · 1:22.994 · ±36.8 · 4.37R5 11t · 1:17.901 · ±42.3 · 5.92R6 15t · 1:11.873 · ±38.3 · 3.44R7 13t · 1:11.065 · ±33.3 · 3.34R8 13t · 1:12.811 · ±35.5 · 3.56R9 11t · 1:26.635 · ±42.7 · 5.39R10 12t · 1:20.665 · ±36.4 · 4.35R11 11t · 1:16.591 · ±38.1 · 5.15R12 9t · 1:11.651 · ±39.1 · 6.70R13 12t · 1:11.953 · ±35.3 · 4.04
1150THORAX/ORTHO1421:11.2351:21.144 +11.5±43.1s#15
R1 12t · 1:24.620 · ±41.4 · 4.51R2 13t · 1:24.214 · ±48.1 · 5.02R3 13t · 1:24.770 · ±38.8 · 4.35R4 20t · 1:12.517 · ±32.5 · 2.14R5 9t · 1:19.987 · ±69.9 · 10.04R6 14t · 1:23.007 · ±53.6 · 5.16R7 15t · 1:21.477 · ±34.5 · 3.11R8 18t · 1:12.197 · ±25.6 · 1.90R9 10t · 1:20.438 · ±44.2 · 5.64R10 10t · 1:19.888 · ±39.5 · 5.62R11 8t · 1:12.267 · ±42.6 · 8.62
1280LES 5 MOUSQUETAIRES1451:11.0691:17.343 +7.7±39.4s#111
R1 6t · 1:19.745 · ±8.6 · 3.92R2 11t · 1:26.125 · ±48.2 · 6.02R3 14t · 1:15.721 · ±38.8 · 4.01R4 13t · 1:19.593 · ±40.7 · 4.28R5 13t · 1:19.653 · ±39.6 · 4.16R6 11t · 1:25.406 · ±47.3 · 5.26R7 14t · 1:21.888 · ±34.1 · 3.39R8 14t · 1:13.871 · ±39.1 · 3.98R9 14t · 1:16.437 · ±41.4 · 3.76R10 10t · 1:16.262 · ±47.0 · 6.65R11 25t · 1:12.149 · ±28.9 · 1.31
1369GYN'ONCO1411:11.3971:20.797 +11.2±40.9s#13
R1 17t · 1:13.274 · ±1.1 · 0.03R2 9t · 1:30.091 · ±58.2 · 8.95R3 13t · 1:23.683 · ±44.9 · 5.83R4 17t · 1:12.489 · ±36.0 · 2.86R5 15t · 1:23.182 · ±37.0 · 3.04R6 14t · 1:24.459 · ±38.8 · 4.20R7 12t · 1:21.409 · ±43.3 · 5.22R8 16t · 1:12.597 · ±35.5 · 3.14R9 8t · 1:25.141 · ±51.9 · 8.52R10 10t · 1:20.579 · ±43.9 · 6.66R11 10t · 1:19.661 · ±43.2 · 6.30
1467JURASSIC1391:12.4911:17.370 +7.8±44.6s#122
R1 10t · 1:15.867 · ±44.3 · 6.75R2 12t · 1:22.117 · ±43.1 · 4.94R3 11t · 1:14.399 · ±38.6 · 5.64R4 10t · 1:16.754 · ±44.4 · 6.32R5 11t · 1:15.579 · ±40.6 · 5.28R6 10t · 1:22.266 · ±41.2 · 4.88R7 11t · 1:14.369 · ±42.6 · 6.16R8 6t · 1:20.308 · ±58.7 · 15.40R9 12t · 1:16.797 · ±38.0 · 4.50R10 10t · 1:23.699 · ±44.1 · 5.81R11 15t · 1:14.458 · ±43.2 · 4.19R12 10t · 1:18.187 · ±40.5 · 5.88R13 6t · 1:24.000 · ±55.0 · 11.58R14 5t · 1:17.370 · ±54.4 · 16.23
1563PANIC AU 3D / 4C1331:10.1131:21.036 +11.4±48.7s#141
R1 1t · 1:44.436 · ±0.0 · 0.00R2 10t · 1:22.206 · ±44.7 · 7.82R3 10t · 1:26.382 · ±53.4 · 7.85R4 9t · 1:55.114 · ±57.9 · 7.62R5 19t · 1:12.378 · ±33.6 · 2.68R6 3t · 2:49.521 · ±103.9 · 49.09R7 9t · 1:51.834 · ±48.5 · 11.04R8 12t · 1:20.061 · ±39.9 · 5.68R9 11t · 1:24.039 · ±48.7 · 6.50R10 10t · 1:33.004 · ±51.0 · 7.10R11 39t · 1:11.063 · ±22.3 · 0.65
1668LES DEGLINGOS1301:12.8301:23.045 +13.4±47.9s#16
R1 5t · 1:47.796 · ±64.5 · 12.70R2 9t · 1:39.335 · ±53.0 · 10.45R3 10t · 1:25.435 · ±44.9 · 7.57R4 10t · 1:19.963 · ±48.4 · 7.04R5 11t · 1:13.271 · ±43.6 · 5.56R6 10t · 1:20.586 · ±44.2 · 5.98R7 9t · 1:33.282 · ±52.7 · 8.57R8 13t · 1:27.679 · ±41.2 · 5.15R9 10t · 1:21.433 · ±42.4 · 5.84R10 12t · 1:18.273 · ±38.5 · 4.60R11 9t · 1:14.259 · ±45.7 · 7.30R12 7t · 1:23.247 · ±47.7 · 9.25R13 6t · 1:19.581 · ±50.9 · 12.48R14 9t · 1:25.405 · ±46.1 · 6.92

Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).

Projection d'arrivéePodium prédit : 3/3

À 80% de course (reste ~43 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :

ProjetéÉquipeÉcart projetéArrivée réelle
1PHARMA AND CO #44P1
2NEUNOEIL #79+6:00P2
3DELIRIUM RACING #77+8:30P3
4CHIR DIG #57+10:28P4
5GASTRO CHRONO #56+13:10P6 (+1)
6ATROSPEED #76+13:49P5 (-1)
7KINÉ #43+17:31P7
8UNION DES SUPER CHAUFFARD #53+22:47P8
9BIP BIP #48+23:52P9
10LES Q RARES #65+27:10P10

Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).

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Passer Pro

Classement d'arrivée

Pos.ΔKartPiloteNat.S1S2S3Dernier tourMeilleur tourÉcartIntervalleTours
144PHARMA AND CO1:12.0191:08.430Tour 188165
279NEUNOEIL1:14.4171:09.3605 Tours5 Tours161
3▲177DELIRIUM RACING1:13.9311:09.5437 Tours2 Tours159
4▲157CHIR DIG1:14.1691:11.0459 Tours2 Tours157
5▲176ATROSPEED1:12.4721:10.94226.55026.550157
6▲356GASTRO CHRONO1:11.6781:11.17413 Tours4 Tours155
7▲343KINÉ1:11.6481:11.07814 Tours1 Tour154
853UNION DES SUPER CHAUFFARD1:11.6281:11.42816 Tours2 Tours151
9▲248BIP BIP1:11.6741:10.87828.41528.415154
10▼765LES Q RARES1:11.2871:10.10620 Tours4 Tours146
11▼450THORAX/ORTHO1:12.4441:11.23526 Tours6 Tours142
12▲180LES 5 MOUSQUETAIRES1:11.3741:11.06914.43114.431145
13▲169GYN'ONCO1:18.9611:11.39729 Tours3 Tours141
14▼267JURASSIC1:16.0431:12.49131 Tours2 Tours139
1563PANIC AU 3D / 4C1:11.0631:10.11338 Tours7 Tours133
1668LES DEGLINGOS1:25.4051:12.83042 Tours4 Tours130