GDO · Finale Rennen⏱ 2h12
SOLOKART
Internationale (1400m) — — 48 Fahrer
- Sieger
ALEOP (#78)- Abstand P1-P2
- 1 Tour
- Beste Runde
- 1:07.889 — ALEOP
- Teams
- 48
- Dauer
- 2h12
- Stopps (Sieger)
- 7
Endurance SOLOKART Plessé – Finale du 5 septembre 2026
Le circuit SOLOKART de Plessé accueillait ce 5 septembre 2026 la Finale de son épreuve d'endurance sur la piste Internationale de 1 400 mètres. Pendant 132 minutes, 48 équipes se sont élancées dans une bataille serrée pour la victoire, offrant un plateau particulièrement relevé du premier au dernier tour.
ALEOP (kart n°78) s'impose avec autorité en bouclant 100 tours, reléguant l'ensemble du peloton à au moins un tour de retard. L'équipe réalise également le meilleur tour absolu de la course en 1:07.889, confirmant sa domination. Avec un rythme médian de 1:08.995 – meilleur de tout le plateau – et une régularité de 1,1 seconde d'écart-type sur l'ensemble de ses 7 relais, ALEOP a géré la course de bout en bout. Plusieurs relais ont affiché des tendances stables, gage d'une gestion physique et mécanique maîtrisée tout au long des 132 minutes.
PETIT KIKI (kart n°41) monte sur la deuxième marche du podium à 1 tour, avec 98 tours parcourus. L'équipe présente le 2e meilleur rythme pur du plateau (1:09.584 de médiane) et une régularité exemplaire de 0,86 s d'écart-type, la plus homogène des équipes de tête. Ses 8 relais affichent des tendances stables sur la quasi-totalité de la course.
TEAM LE PADDOCK 1 (kart n°44) complète le podium à 3,236 secondes de TEAM LE PADDOCK 2 (kart n°57), les deux formations signant 99 tours. TEAM LE PADDOCK 1 prend la 3e place au classement mais ne se classe qu'au 4e rang au rythme pur (1:10.110), tandis que TEAM LE PADDOCK 2 affiche un rythme médian similaire (1:10.139, 5e rang). OUTSIDER (kart n°27) complète le top 5 à 42 secondes, avec 99 tours également.
Les points de repère calculés sur l'ensemble de la course révèlent plusieurs enseignements. MOTO MARTEAU (kart n°74) tire son épingle du jeu sur le plan stratégique : classée 9e au général, l'équipe ne pointe qu'au 24e rang au rythme pur, ce qui illustre une gestion des passages au stand particulièrement efficace. À l'inverse, LES WOVICS (kart n°35), 44e au classement final mais 18e au rythme pur, n'ont pas pu convertir leur potentiel en résultat. DECIBEL RACING SPORT (kart n°63) se distingue par sa constance : avec un écart-type de 0,76 s sur 7 relais, l'équipe est parmi les plus régulières du peloton. L'équipe la plus régulière de toute la course reste cependant LES ARRACHEURS DE BITUME (kart n°53), 13e, avec un écart-type de 0,74 s, malgré seulement 6 passages au stand. À l'autre extrémité, LES CHANCEUX (kart n°16) ont accusé la plus forte dégradation de rythme observée : lors de leur 4e relais, le temps au tour se dégradait de 0,72 s à chaque passage.
LES BOLIDES (kart n°75) n'ont pas pu aller au bout, avec seulement 34 tours au compteur et 5 passages au stand, terminant à 23 tours du vainqueur.
À retenir pour les équipes : ALEOP a démontré que la combinaison du meilleur rythme pur et d'une régularité solide est la formule gagnante sur ce format. La course souligne également l'importance de la stratégie aux stands : MOTO MARTEAU a gagné 15 places au classement par rapport à son rang au rythme pur. À l'inverse, des équipes comme LES WOVICS prouvent qu'un bon rythme ne suffit pas si la gestion globale n'est pas au rendez-vous. La dégradation de rythme en fin de relais, visible chez plusieurs équipes, reste un axe d'amélioration prioritaire sur 132 minutes de course au SOLOKART de Plessé.
Häufige Fragen
- Qui a remporté la Finale d'endurance au SOLOKART de Plessé le 5 septembre 2026 ?
- L'équipe ALEOP (kart n°78) a remporté la Finale d'endurance au SOLOKART de Plessé le 5 septembre 2026, en bouclant 100 tours en 132 minutes, à plus d'un tour de ses poursuivants.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la Finale du 5 septembre 2026 au SOLOKART de Plessé a été réalisé par ALEOP (kart n°78) en 1:07.889.
- Combien d'équipes participaient à la Finale d'endurance au SOLOKART de Plessé le 5 septembre 2026 ?
- 48 équipes ont pris le départ de cette Finale d'endurance de 132 minutes sur la piste Internationale (1 400 m) du SOLOKART de Plessé le 5 septembre 2026.
- Quel était le podium complet de la Finale SOLOKART du 5 septembre 2026 ?
- Le podium est le suivant : 1. ALEOP (100 tours), 2. PETIT KIKI (98 tours, à 1 tour), 3. TEAM LE PADDOCK 1 (99 tours, à 3,236 secondes de TEAM LE PADDOCK 2, 4e).
- Quelle équipe a réalisé la meilleure performance stratégique lors de cette Finale au SOLOKART de Plessé ?
- MOTO MARTEAU s'est classée 9e au général lors de la Finale du 5 septembre 2026 au SOLOKART de Plessé, alors qu'elle ne se situait qu'au 24e rang au rythme pur, illustrant une gestion des passages au stand particulièrement efficace.
- Quelle était l'équipe la plus régulière lors de la Finale d'endurance au SOLOKART de Plessé le 5 septembre 2026 ?
- LES ARRACHEURS DE BITUME (kart n°53) ont affiché la meilleure régularité de la course avec un écart-type de 0,74 seconde sur leurs relais, lors de la Finale du 5 septembre 2026 au SOLOKART de Plessé.
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 78 | ALEOP | 100 | 1:07.889 | 1:09.032 | ±34.1s | #1 |
R1 11R · 1:09.054 · ±1.7 · ↘0.32R2 13R · 1:08.672 · ±35.5 · ↘3.59R3 11R · 1:09.446 · ±36.7 · ↘4.50R4 17R · 1:08.505 · ±32.2 · ↘2.26R5 20R · 1:09.597 · ±28.1 · ↘1.57R6 15R · 1:08.680 · ±35.8 · ↘3.03R7 8R · 1:09.836 · ±42.5 · ↘7.34R8 5R · 1:08.818 · ±54.9 · ↘13.19 | |||||||
| 2 | 41 | PETIT KIKI | 98 | 1:08.672 | 1:09.632 +0.6 | ±35.2s | #2 |
R1 11R · 1:09.574 · ±1.7 · ↘0.37R2 12R · 1:09.427 · ±43.1 · ↘4.84R3 12R · 1:09.607 · ±36.6 · ↘4.24R4 11R · 1:09.421 · ±41.1 · ↘5.26R5 13R · 1:09.671 · ±35.9 · ↘3.68R6 13R · 1:09.596 · ±34.0 · ↘3.57R7 13R · 1:09.846 · ±36.1 · ↘3.80R8 13R · 1:09.798 · ±33.5 · ↘3.41 | |||||||
| 3 | 44 | TEAM LE PADDOCK 1 | 99 | 1:08.997 | 1:10.155 +1.1 | ±33.8s | #4 |
R1 13R · 1:10.260 · ±1.5 · ↘0.30R2 15R · 1:10.036 · ±32.8 · ↘2.70R3 15R · 1:10.279 · ±32.1 · ↘2.75R4 16R · 1:09.613 · ±30.9 · ↘2.40R5 12R · 1:10.447 · ±35.5 · ↘4.06R6 7R · 1:09.735 · ±51.2 · ↘10.59R7 8R · 1:10.226 · ±42.2 · ↘7.48R8 13R · 1:09.714 · ±35.2 · ↘3.58 | |||||||
| 4 | 57 | TEAM LE PADDOCK 2 | 99 | 1:09.086 | 1:10.154 +1.1 | ±33.3s | #3 ▲1 |
R1 16R · 1:09.709 · ±1.8 · ↘0.23R2 13R · 1:10.322 · ±35.1 · ↘3.79R3 13R · 1:10.103 · ±35.8 · ↘3.74R4 12R · 1:09.995 · ±35.0 · ↘4.10R5 9R · 1:10.337 · ±40.6 · ↘6.56R6 11R · 1:10.243 · ±37.7 · ↘4.78R7 12R · 1:10.222 · ±35.6 · ↘4.10R8 13R · 1:10.236 · ±33.5 · ↘3.48 | |||||||
| 5 | 27 | OUTSIDER | 99 | 1:09.329 | 1:10.342 +1.3 | ±34.5s | #7 |
R1 3R · 1:10.924 · ±2.7 · ↘3.02R2 4R · 1:10.632 · ±56.7 · ↘11.59R3 4R · 1:10.233 · ±61.2 · ↘14.41R4 3R · 1:11.207 · ±63.7 · →0.11R5 19R · 1:10.589 · ±29.4 · ↘1.92R6 24R · 1:09.953 · ±27.7 · ↘1.24R7 19R · 1:10.556 · ±29.6 · ↘1.81R8 23R · 1:09.992 · ±26.7 · ↘1.29 | |||||||
| 6 | 67 | TEAM ADRIEN | 98 | 1:09.129 | 1:10.577 +1.5 | ±34.3s | #9 |
R1 11R · 1:09.658 · ±2.1 · ↘0.46R2 10R · 1:10.868 · ±40.5 · ↘5.71R3 11R · 1:10.070 · ±39.2 · ↘5.09R4 15R · 1:10.671 · ±34.9 · ↘2.93R5 12R · 1:09.802 · ±35.7 · ↘4.04R6 14R · 1:11.266 · ±33.4 · ↘3.12R7 14R · 1:10.145 · ±34.4 · ↘3.18R8 11R · 1:11.121 · ±36.8 · ↘4.67 | |||||||
| 7 | 10 | LES TONTONS FLINGUES | 98 | 1:08.864 | 1:10.275 +1.2 | ±34.4s | #5 ▲2 |
R1 11R · 1:10.376 · ±3.1 · ↘0.71R2 13R · 1:09.703 · ±34.4 · ↘3.72R3 11R · 1:10.559 · ±38.8 · ↘4.86R4 10R · 1:09.673 · ±42.0 · ↘6.02R5 13R · 1:10.670 · ±35.1 · ↘3.45R6 18R · 1:10.082 · ±30.7 · ↘2.15R7 14R · 1:10.698 · ±36.2 · ↘3.52R8 8R · 1:10.121 · ±41.2 · ↘7.70 | |||||||
| 8 | 29 | LES WARRIORS | 98 | 1:09.733 | 1:11.069 +2.0 | ±33.5s | #14 |
R1 4R · 1:12.272 · ±3.8 · ↘3.22R2 13R · 1:10.969 · ±35.2 · ↘3.61R3 10R · 1:11.192 · ±38.5 · ↘5.95R4 11R · 1:11.387 · ±36.8 · ↘4.56R5 15R · 1:10.312 · ±33.7 · ↘2.96R6 13R · 1:11.419 · ±35.6 · ↘3.63R7 21R · 1:10.877 · ±26.9 · ↘1.49R8 11R · 1:11.112 · ±36.6 · ↘4.54 | |||||||
| 9 | 74 | MOTO MARTEAU | 97 | 1:09.710 | 1:11.447 +2.4 | ±34.4s | #24 |
R1 17R · 1:10.125 · ±1.7 · →0.13R2 18R · 1:11.721 · ±30.8 · ↘2.06R3 14R · 1:10.677 · ±32.9 · ↘3.20R4 12R · 1:11.958 · ±36.0 · ↘3.97R5 9R · 1:11.211 · ±43.5 · ↘6.96R6 8R · 1:12.480 · ±43.0 · ↘7.70R7 11R · 1:10.813 · ±36.3 · ↘4.65R8 8R · 1:12.168 · ±46.9 · ↘8.19 | |||||||
| 10 | 58 | PEPETTE ET PEPPO | 98 | 1:08.386 | 1:10.284 +1.3 | ±35.2s | #6 ▲4 |
R1 11R · 1:08.740 · ±2.3 · ↘0.51R2 14R · 1:11.080 · ±34.2 · ↘2.83R3 14R · 1:09.124 · ±33.9 · ↘3.35R4 10R · 1:10.716 · ±41.9 · ↘5.64R5 12R · 1:09.425 · ±37.6 · ↘4.64R6 11R · 1:11.086 · ±42.3 · ↘5.20R7 8R · 1:11.012 · ±45.0 · ↘8.55R8 18R · 1:09.428 · ±30.3 · ↘2.17 | |||||||
| 11 | 38 | LES TONTONS | 97 | 1:09.453 | 1:11.154 +2.1 | ±36.3s | #17 |
R1 8R · 1:11.907 · ±2.9 · ↘0.85R2 10R · 1:10.056 · ±41.8 · ↘6.08R3 10R · 1:11.297 · ±41.2 · ↘5.67R4 10R · 1:10.590 · ±40.4 · ↘5.76R5 10R · 1:11.658 · ±44.3 · ↘6.03R6 10R · 1:10.263 · ±39.1 · ↘5.55R7 16R · 1:11.652 · ±34.3 · ↘2.71R8 23R · 1:10.597 · ±30.6 · ↘1.45 | |||||||
| 12 | 63 | DECIBEL RACING SPORT | 97 | 1:09.734 | 1:11.080 +2.0 | ±36.1s | #15 |
R1 13R · 1:11.597 · ±3.1 · ↘0.52R2 15R · 1:11.704 · ±35.0 · ↘3.01R3 14R · 1:10.542 · ±36.5 · ↘3.47R4 15R · 1:11.080 · ±38.9 · ↘3.34R5 16R · 1:11.007 · ±31.9 · ↘2.55R6 13R · 1:11.319 · ±38.1 · ↘3.92R7 8R · 1:10.901 · ±42.8 · ↘7.62R8 3R · 1:11.282 · ±62.3 · →0.14 | |||||||
| 13 | 53 | LES ARRACHEURS DE BITUME | 97 | 1:10.306 | 1:11.568 +2.5 | ±36.3s | #26 |
R1 11R · 1:11.470 · ±4.8 · ↘0.95R2 14R · 1:12.371 · ±53.2 · ↘5.01R3 13R · 1:11.882 · ±35.1 · ↘3.66R4 12R · 1:11.484 · ±38.2 · ↘4.35R5 12R · 1:11.095 · ±36.0 · ↘3.94R6 16R · 1:11.589 · ±32.6 · ↘2.07R7 19R · 1:11.378 · ±32.7 · ↘2.06 | |||||||
| 14 | 50 | PERE ET FILLE | 96 | 1:10.227 | 1:11.397 +2.4 | ±35.9s | #22 |
R1 12R · 1:10.834 · ±1.9 · ↘0.37R2 13R · 1:11.824 · ±39.5 · ↘4.16R3 13R · 1:10.605 · ±34.6 · ↘3.63R4 13R · 1:11.197 · ±37.0 · ↘3.79R5 13R · 1:12.246 · ±39.2 · ↘4.15R6 15R · 1:10.834 · ±31.9 · ↘2.87R7 6R · 1:11.552 · ±48.9 · ↘11.17R8 11R · 1:11.800 · ±40.6 · ↘5.01 | |||||||
| 15 | 73 | LES BIQUETTES | 96 | 1:08.794 | 1:10.953 +1.9 | ±38.8s | #11 ▲4 |
R1 11R · 1:09.618 · ±1.9 · ↘0.34R2 1R · 1:07.997 · ±0.0 · →0.00R3 8R · 1:11.412 · ±76.1 · ↘23.90R4 6R · 1:12.923 · ±50.3 · ↘11.64R5 19R · 1:10.153 · ±34.1 · ↘2.17R6 13R · 1:11.852 · ±34.7 · ↘3.58R7 18R · 1:11.477 · ±30.1 · ↘2.03R8 20R · 1:10.333 · ±28.8 · ↘1.69 | |||||||
| 16 | 79 | CITROEN VEZIN | 97 | 1:09.278 | 1:10.486 +1.5 | ±36.8s | #8 ▲8 |
R1 16R · 1:10.754 · ±2.3 · ↘0.35R2 13R · 1:10.347 · ±37.6 · ↘3.87R3 15R · 1:10.018 · ±41.1 · ↘3.65R4 16R · 1:10.540 · ±34.4 · ↘2.70R5 11R · 1:10.838 · ±38.9 · ↘5.04R6 12R · 1:10.465 · ±38.1 · ↘4.28R7 7R · 1:10.486 · ±45.4 · ↘9.46R8 7R · 1:10.314 · ±50.3 · ↘10.04 | |||||||
| 17 | 4 | TEAM 63 | 96 | 1:09.291 | 1:11.019 +2.0 | ±35.1s | #13 ▲4 |
R1 11R · 1:11.621 · ±4.7 · ↘0.78R2 13R · 1:10.737 · ±31.9 · ↘3.42R3 11R · 1:11.028 · ±40.1 · ↘5.19R4 14R · 1:09.980 · ±36.0 · ↘3.37R5 13R · 1:10.794 · ±38.3 · ↘4.17R6 12R · 1:11.216 · ±36.8 · ↘4.25R7 11R · 1:11.309 · ±39.6 · ↘5.03R8 11R · 1:11.371 · ±37.4 · ↘4.85 | |||||||
| 18 | 65 | FAST AND FURIOUS | 97 | 1:09.909 | 1:10.983 +2.0 | ±35.1s | #12 ▲6 |
R1 14R · 1:10.936 · ±3.8 · ↘0.55R2 15R · 1:11.118 · ±33.3 · ↘2.87R3 15R · 1:10.742 · ±34.4 · ↘2.94R4 14R · 1:11.248 · ±36.6 · ↘3.37R5 15R · 1:10.759 · ±33.5 · ↘2.76R6 10R · 1:11.019 · ±41.2 · ↘5.76R7 8R · 1:11.642 · ±44.2 · ↘7.86R8 6R · 1:11.031 · ±48.7 · ↘10.84 | |||||||
| 19 | 43 | LES INFATIGEABLES | 96 | 1:10.369 | 1:11.775 +2.7 | ±36.5s | #29 |
R1 12R · 1:12.093 · ±1.7 · ↘0.34R2 14R · 1:11.302 · ±37.9 · ↘3.72R3 16R · 1:11.559 · ±32.4 · ↘2.56R4 13R · 1:11.360 · ±40.1 · ↘4.25R5 14R · 1:11.944 · ±35.4 · ↘3.17R6 9R · 1:11.039 · ±43.4 · ↘7.27R7 11R · 1:12.385 · ±39.2 · ↘4.97R8 7R · 1:11.958 · ±48.8 · ↘10.08 | |||||||
| 20 | 30 | LES FRED'S | 96 | 1:10.142 | 1:11.492 +2.5 | ±37.9s | #25 |
R1 14R · 1:10.881 · ±1.9 · ↘0.23R2 13R · 1:11.450 · ±37.5 · ↘3.86R3 13R · 1:10.528 · ±37.6 · ↘4.00R4 7R · 1:11.649 · ±50.0 · ↘10.51R5 10R · 1:11.203 · ±44.2 · ↘6.36R6 14R · 1:11.735 · ±36.1 · ↘3.46R7 11R · 1:11.101 · ±48.1 · ↘6.27R8 14R · 1:11.846 · ±35.3 · ↘3.36 | |||||||
| 21 | 45 | LES FATHERS ET FURIOUS | 95 | 1:10.667 | 1:12.164 +3.1 | ±35.8s | #33 |
R1 16R · 1:11.843 · ±2.0 · ↘0.28R2 17R · 1:13.208 · ±32.5 · ↘2.61R3 15R · 1:11.798 · ±34.6 · ↘3.06R4 11R · 1:12.270 · ±38.2 · ↘4.78R5 13R · 1:11.730 · ±34.9 · ↘3.62R6 9R · 1:12.153 · ±42.7 · ↘6.65R7 6R · 1:11.764 · ±55.9 · ↘12.87R8 8R · 1:13.022 · ±43.4 · ↘7.43 | |||||||
| 22 | 7 | TROP RAID RACING | 95 | 1:09.487 | 1:11.134 +2.1 | ±38.1s | #16 ▲6 |
R1 11R · 1:11.497 · ±4.5 · ↘0.95R2 17R · 1:10.205 · ±34.2 · ↘2.58R3 14R · 1:11.639 · ±40.7 · ↘3.77R4 12R · 1:10.219 · ±39.3 · ↘4.53R5 14R · 1:12.098 · ±37.5 · ↘2.91R6 11R · 1:10.850 · ±39.2 · ↘5.18R7 3R · 1:18.153 · ±65.4 · ↗2.60R8 13R · 1:10.958 · ±40.3 · ↘4.62 | |||||||
| 23 | 59 | HORVAIS FAMILLY | 96 | 1:09.259 | 1:10.611 +1.6 | ±36.8s | #10 ▲13 |
R1 15R · 1:10.791 · ±3.5 · ↘0.48R2 11R · 1:14.736 · ±44.6 · ↘5.34R3 14R · 1:10.272 · ±36.0 · ↘3.55R4 14R · 1:09.895 · ±35.6 · ↘3.42R5 10R · 1:14.359 · ±42.3 · ↘5.44R6 13R · 1:10.165 · ±38.8 · ↘4.32R7 8R · 1:10.566 · ±43.4 · ↘7.89R8 11R · 1:10.046 · ±38.8 · ↘4.96 | |||||||
| 24 | 18 | 16 ET 64 | 95 | 1:08.973 | 1:11.358 +2.3 | ±40.7s | #21 ▲3 |
R1 12R · 1:09.460 · ±3.0 · ↘0.54R2 12R · 1:12.148 · ±40.4 · ↘4.61R3 10R · 1:10.070 · ±45.5 · ↘7.02R4 12R · 1:12.007 · ±42.4 · ↘4.84R5 13R · 1:09.940 · ±41.3 · ↘4.47R6 12R · 1:12.015 · ±46.3 · ↘5.36R7 11R · 1:10.182 · ±44.1 · ↘5.73R8 13R · 1:11.658 · ±42.7 · ↘4.42 | |||||||
| 25 | 54 | LES ALLIGATORS | 96 | 1:09.629 | 1:11.603 +2.6 | ±36.2s | #27 |
R1 11R · 1:10.963 · ±2.2 · ↘0.33R2 12R · 1:12.287 · ±38.3 · ↘4.53R3 12R · 1:11.278 · ±39.0 · ↘4.29R4 13R · 1:11.470 · ±38.0 · ↘4.02R5 12R · 1:11.322 · ±38.3 · ↘4.53R6 12R · 1:11.635 · ±37.4 · ↘4.34R7 11R · 1:11.244 · ±38.2 · ↘4.85R8 13R · 1:11.984 · ±38.6 · ↘3.96 | |||||||
| 26 | 68 | FESTOOL TEAM | 96 | 1:09.248 | 1:11.322 +2.3 | ±38.2s | #20 ▲6 |
R1 8R · 1:11.132 · ±2.4 · ↘0.57R2 9R · 1:11.617 · ±54.4 · ↘8.43R3 10R · 1:10.884 · ±41.4 · ↘6.23R4 9R · 1:12.047 · ±51.8 · ↘7.57R5 9R · 1:10.602 · ±42.3 · ↘7.05R6 18R · 1:11.654 · ±32.6 · ↘2.11R7 20R · 1:10.239 · ±28.3 · ↘1.72R8 13R · 1:11.769 · ±36.6 · ↘3.71 | |||||||
| 27 | 39 | TEAM JASON | 95 | 1:11.230 | 1:12.703 +3.7 | ±35.5s | #36 |
R1 13R · 1:12.748 · ±4.4 · ↘0.75R2 13R · 1:12.538 · ±35.8 · ↘3.68R3 10R · 1:12.783 · ±41.1 · ↘5.85R4 14R · 1:12.242 · ±34.4 · ↘3.32R5 11R · 1:13.977 · ±38.6 · ↘4.94R6 12R · 1:12.518 · ±39.9 · ↘4.46R7 11R · 1:13.451 · ±39.8 · ↘5.30R8 11R · 1:11.965 · ±37.1 · ↘4.73 | |||||||
| 28 | 56 | RITON ET MATON | 95 | 1:09.825 | 1:11.207 +2.2 | ±38.6s | #19 ▲9 |
R1 12R · 1:12.225 · ±5.9 · ↘0.86R2 10R · 1:10.783 · ±44.8 · ↘6.36R3 12R · 1:11.575 · ±37.3 · ↘4.45R4 13R · 1:10.714 · ±53.7 · ↘5.61R5 12R · 1:11.179 · ±36.5 · ↘4.22R6 14R · 1:11.260 · ±33.8 · ↘3.28R7 13R · 1:11.397 · ±36.2 · ↘3.77R8 9R · 1:11.378 · ±42.9 · ↘7.02 | |||||||
| 29 | 47 | LES KEKE DU KART | 95 | 1:10.756 | 1:11.639 +2.6 | ±37.5s | #28 ▲1 |
R1 11R · 1:11.382 · ±4.7 · ↘0.90R2 13R · 1:13.099 · ±36.6 · ↘3.76R3 10R · 1:11.401 · ±43.0 · ↘6.24R4 13R · 1:11.816 · ±47.9 · ↘4.96R5 14R · 1:11.265 · ±35.1 · ↘3.34R6 13R · 1:11.908 · ±35.5 · ↘3.70R7 12R · 1:11.399 · ±38.1 · ↘4.39R8 9R · 1:11.614 · ±41.1 · ↘6.49 | |||||||
| 30 | 72 | LA TEAM ROCKET | 95 | 1:10.686 | 1:12.276 +3.2 | ±36.1s | #34 |
R1 11R · 1:12.454 · ±1.7 · ↘0.32R2 12R · 1:11.977 · ±40.3 · ↘4.63R3 10R · 1:13.078 · ±40.6 · ↘5.79R4 14R · 1:11.501 · ±34.7 · ↘3.27R5 14R · 1:12.602 · ±37.9 · ↘3.61R6 13R · 1:11.810 · ±36.2 · ↘3.74R7 12R · 1:12.649 · ±37.5 · ↘4.35R8 9R · 1:11.939 · ±41.4 · ↘6.69 | |||||||
| 31 | 80 | ETKARTEZVOUS | 94 | 1:10.699 | 1:11.941 +2.9 | ±40.4s | #31 |
R1 10R · 1:12.564 · ±3.6 · ↘0.75R2 11R · 1:12.695 · ±49.0 · ↘6.45R3 13R · 1:11.588 · ±36.3 · ↘3.99R4 12R · 1:12.013 · ±45.0 · ↘5.36R5 12R · 1:11.468 · ±39.6 · ↘4.65R6 12R · 1:12.263 · ±40.5 · ↘4.78R7 11R · 1:11.881 · ±41.0 · ↘5.33R8 13R · 1:11.898 · ±45.4 · ↘4.76 | |||||||
| 32 | 14 | BAGUETTE PAS CUITE | 94 | 1:10.338 | 1:12.721 +3.7 | ±36.6s | #37 |
R1 12R · 1:12.422 · ±7.0 · ↘0.85R2 12R · 1:13.603 · ±39.4 · ↘4.31R3 11R · 1:11.158 · ±39.3 · ↘5.05R4 9R · 1:12.974 · ±48.0 · ↘7.90R5 12R · 1:11.683 · ±40.0 · ↘4.83R6 12R · 1:13.472 · ±35.6 · ↘3.84R7 17R · 1:11.619 · ±32.3 · ↘2.23R8 9R · 1:13.054 · ±40.5 · ↘6.56 | |||||||
| 33 | 66 | LES CHASSEURS TIE | 95 | 1:09.851 | 1:12.020 +3.0 | ±37.9s | #32 ▲1 |
R1 16R · 1:11.712 · ±2.9 · ↘0.33R2 10R · 1:13.642 · ±44.7 · ↘6.73R3 11R · 1:10.779 · ±40.1 · ↘5.42R4 11R · 1:11.041 · ±40.0 · ↘5.14R5 11R · 1:12.003 · ±41.6 · ↘5.18R6 11R · 1:12.435 · ±40.0 · ↘5.26R7 12R · 1:11.448 · ±39.0 · ↘4.56R8 13R · 1:12.552 · ±42.9 · ↘4.35 | |||||||
| 34 | 3 | BBF | 95 | 1:09.753 | 1:12.341 +3.3 | ±36.7s | #35 |
R1 11R · 1:11.199 · ±4.0 · ↘0.79R2 11R · 1:13.478 · ±40.5 · ↘4.90R3 11R · 1:11.095 · ±37.7 · ↘4.98R4 13R · 1:12.551 · ±37.3 · ↘4.10R5 10R · 1:11.168 · ±45.4 · ↘6.46R6 8R · 1:12.814 · ±47.7 · ↘8.68R7 13R · 1:11.398 · ±36.5 · ↘4.31R8 18R · 1:12.458 · ±31.3 · ↘2.10 | |||||||
| 35 | 48 | BOUTON ET PRESSION | 95 | 1:10.225 | 1:12.752 +3.7 | ±36.9s | #38 |
R1 11R · 1:11.574 · ±1.8 · ↘0.36R2 12R · 1:13.685 · ±39.6 · ↘4.46R3 12R · 1:11.406 · ±36.2 · ↘4.19R4 12R · 1:13.070 · ±42.1 · ↘4.72R5 14R · 1:11.723 · ±36.3 · ↘3.46R6 12R · 1:13.859 · ±36.6 · ↘4.14R7 13R · 1:11.565 · ±38.0 · ↘4.07R8 9R · 1:13.443 · ±45.2 · ↘7.27 | |||||||
| 36 | 69 | TEAM MARBEU | 93 | 1:12.171 | 1:13.704 +4.7 | ±36.5s | #45 |
R1 10R · 1:12.736 · ±3.6 · ↘0.78R2 13R · 1:13.478 · ±38.7 · ↘4.03R3 13R · 1:13.195 · ±36.7 · ↘3.83R4 13R · 1:13.868 · ±36.5 · ↘3.71R5 12R · 1:13.324 · ±38.2 · ↘4.37R6 11R · 1:14.297 · ±39.4 · ↘4.95R7 12R · 1:13.834 · ±35.9 · ↘4.17R8 9R · 1:14.210 · ±44.5 · ↘7.10 | |||||||
| 37 | 76 | BELLE ET SEBASTIEN | 94 | 1:09.634 | 1:11.433 +2.4 | ±39.0s | #23 ▲14 |
R1 9R · 1:10.882 · ±5.1 · ↘1.29R2 12R · 1:11.471 · ±40.1 · ↘4.77R3 12R · 1:15.574 · ±42.9 · ↘4.35R4 11R · 1:10.321 · ±45.2 · ↘6.14R5 12R · 1:10.960 · ±40.4 · ↘4.87R6 10R · 1:15.628 · ±44.3 · ↘6.15R7 16R · 1:11.026 · ±36.3 · ↘3.01R8 12R · 1:11.271 · ±37.4 · ↘4.32 | |||||||
| 38 | 61 | MYLAN RACING | 93 | 1:09.902 | 1:13.906 +4.9 | ±39.6s | #46 |
R1 12R · 1:11.057 · ±2.5 · ↘0.40R2 9R · 1:15.160 · ±53.7 · ↘8.11R3 11R · 1:13.906 · ±38.9 · ↘5.41R4 14R · 1:10.541 · ±37.7 · ↘3.66R5 11R · 1:15.268 · ±44.2 · ↘5.59R6 16R · 1:13.899 · ±37.5 · ↘3.08R7 9R · 1:10.279 · ±43.4 · ↘6.98R8 11R · 1:14.765 · ±41.8 · ↘4.92 | |||||||
| 39 | 71 | ALL STAR | 94 | 1:10.058 | 1:13.032 +4.0 | ±38.6s | #39 |
R1 9R · 1:14.497 · ±5.2 · ↘0.26R2 12R · 1:14.474 · ±34.3 · ↘4.24R3 10R · 1:13.786 · ±45.2 · ↘6.83R4 12R · 1:10.868 · ±47.3 · ↘5.62R5 15R · 1:10.589 · ±36.1 · ↘3.09R6 14R · 1:13.461 · ±38.2 · ↘3.50R7 19R · 1:10.825 · ±33.1 · ↘2.18R8 3R · 1:15.418 · ±63.9 · ↗0.38 | |||||||
| 40 | 62 | LOOSER | 93 | 1:10.563 | 1:13.151 +4.1 | ±39.2s | #41 |
R1 11R · 1:13.042 · ±6.0 · ↘1.30R2 14R · 1:14.445 · ±49.3 · ↘4.57R3 17R · 1:11.969 · ±32.3 · ↘2.46R4 8R · 1:13.716 · ±45.3 · ↘8.04R5 10R · 1:11.505 · ±41.8 · ↘6.26R6 2R · 2:29.231 · ±69.1 · →0.00R7 11R · 1:14.296 · ±40.4 · ↘5.35R8 20R · 1:12.104 · ±30.5 · ↘1.84 | |||||||
| 41 | 70 | TOKYO DRIFT | 92 | 1:10.135 | 1:14.066 +5.0 | ±40.1s | #48 |
R1 10R · 1:17.572 · ±2.7 · ↘0.64R2 13R · 1:11.051 · ±39.7 · ↘4.48R3 10R · 1:16.637 · ±46.2 · ↘6.61R4 12R · 1:10.859 · ±47.8 · ↘5.81R5 11R · 1:15.637 · ±41.4 · ↘5.13R6 14R · 1:11.091 · ±38.7 · ↘3.88R7 11R · 1:14.485 · ±42.7 · ↘5.25R8 11R · 1:12.274 · ±40.2 · ↘5.22 | |||||||
| 42 | 42 | TEAM FAST RENO | 92 | 1:11.249 | 1:13.320 +4.3 | ±42.1s | #43 |
R1 9R · 1:12.571 · ±5.1 · ↘1.37R2 14R · 1:13.813 · ±43.3 · ↘4.05R3 13R · 1:11.939 · ±38.3 · ↘4.05R4 14R · 1:14.049 · ±41.3 · ↘4.13R5 15R · 1:11.868 · ±36.3 · ↘3.22R6 13R · 1:13.734 · ±44.6 · ↘4.82R7 8R · 1:12.013 · ±48.2 · ↘8.88R8 6R · 1:14.480 · ±65.4 · ↘15.02 | |||||||
| 43 | 6 | EN ROUE LIBRES | 92 | 1:12.423 | 1:13.981 +4.9 | ±39.2s | #47 |
R1 11R · 1:15.104 · ±5.4 · ↘0.96R2 13R · 1:14.088 · ±41.6 · ↘4.44R3 13R · 1:14.776 · ±41.3 · ↘4.35R4 14R · 1:13.209 · ±38.1 · ↘3.62R5 13R · 1:14.053 · ±37.9 · ↘4.08R6 8R · 1:13.606 · ±46.6 · ↘8.68R7 7R · 1:13.959 · ±49.1 · ↘10.26R8 13R · 1:13.619 · ±40.7 · ↘4.30 | |||||||
| 44 | 35 | LES WOVICS | 95 | 1:10.055 | 1:11.202 +2.2 | ±37.1s | #18 ▲26 |
R1 11R · 1:11.866 · ±1.9 · ↘0.31R2 11R · 1:11.880 · ±44.5 · ↘5.60R3 12R · 1:11.214 · ±39.9 · ↘4.62R4 11R · 1:12.399 · ±39.0 · ↘5.22R5 12R · 1:10.949 · ±35.6 · ↘4.05R6 11R · 1:10.906 · ±38.9 · ↘5.02R7 14R · 1:10.450 · ±39.2 · ↘3.71R8 13R · 1:11.234 · ±37.4 · ↘3.97 | |||||||
| 45 | 40 | LES KADORS | 92 | 1:11.034 | 1:13.215 +4.2 | ±41.5s | #42 ▲3 |
R1 11R · 1:15.221 · ±5.8 · ↘0.77R2 12R · 1:13.214 · ±40.5 · ↘4.83R3 15R · 1:13.456 · ±31.8 · ↘2.80R4 12R · 1:12.315 · ±56.4 · ↘6.51R5 12R · 1:12.984 · ±42.8 · ↘5.01R6 9R · 1:11.961 · ±47.3 · ↘7.71R7 9R · 1:13.170 · ±52.8 · ↘8.70R8 12R · 1:12.924 · ±37.0 · ↘4.07 | |||||||
| 46 | 46 | TEAM ROUSSIN | 90 | 1:10.243 | 1:15.347 +6.3 | ±42.8s | #49 |
R1 10R · 1:12.386 · ±3.4 · ↘0.77R2 12R · 1:21.555 · ±44.5 · ↘4.95R3 13R · 1:11.786 · ±40.4 · ↘4.48R4 9R · 1:17.619 · ±50.8 · ↘7.98R5 11R · 1:10.923 · ±46.2 · ↘6.32R6 13R · 1:17.279 · ±48.0 · ↘4.82R7 11R · 1:11.299 · ±42.2 · ↘5.71R8 11R · 1:15.371 · ±42.6 · ↘5.41 | |||||||
| 47 | 16 | LES CHANCEUX | 89 | 1:10.821 | 1:13.346 +4.3 | ±46.6s | #44 ▲3 |
R1 14R · 1:13.198 · ±3.9 · ↘0.68R2 12R · 1:18.188 · ±48.7 · ↘5.63R3 15R · 1:12.422 · ±48.2 · ↘4.21R4 9R · 1:17.315 · ±49.4 · ↘7.27R5 17R · 1:11.746 · ±37.9 · ↘2.82R6 5R · 1:17.421 · ±84.5 · ↘19.96R7 7R · 1:15.487 · ±53.2 · ↘11.00R8 10R · 1:11.726 · ±42.9 · ↘6.35 | |||||||
| 48 | 52 | LES BOLIDES | 45 | 1:11.507 | 1:13.036 +4.0 | ±33.2s | #40 ▲8 |
R1 9R · 1:13.232 · ±2.3 · ↘0.75R2 13R · 1:13.357 · ±37.2 · ↘3.79R3 10R · 1:12.534 · ±38.6 · ↘5.60R4 13R · 1:12.838 · ±35.1 · ↘3.63 | |||||||
| 48 | 75 | LES BOLIDES | 34 | 1:10.214 | 1:11.918 +2.9 | ±262.1s | #30 ▲18 |
R1 14R · 1:12.326 · ±398.7 · ↘37.45R2 11R · 1:10.836 · ±38.0 · ↘4.88R3 9R · 1:12.096 · ±41.0 · ↘6.46 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 1/3
Bei 80% Renndistanz (~26 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | ALEOP #78 | — | P1 ✓ |
| 2 | TEAM LE PADDOCK 1 #44 | +3:46 | P3 (+1) |
| 3 | CITROEN VEZIN #79 | +4:03 | P16 (+13) |
| 4 | FAST AND FURIOUS #65 | +4:14 | P18 (+14) |
| 5 | MOTO MARTEAU #74 | +4:19 | P9 (+4) |
| 6 | TEAM LE PADDOCK 2 #57 | +4:56 | P4 (-2) |
| 7 | LES TONTONS FLINGUES #10 | +4:59 | P7 ✓ |
| 8 | TEAM ADRIEN #67 | +5:08 | P6 (-2) |
| 9 | HORVAIS FAMILLY #59 | +5:17 | P23 (+14) |
| 10 | DECIBEL RACING SPORT #63 | +5:29 | P12 (+2) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲43 | 78 | ALEOP | 1:09.178 | 1:07.889 | Tour 101 | 100 | |||||
| 2 | ▲23 | 41 | PETIT KIKI | 1:10.408 | 1:08.672 | 1 Tour | 1 Tour | 98 | ||||
| 3 | ▲31 | 44 | TEAM LE PADDOCK 1 | 1:10.657 | 1:08.997 | 3.236 | 3.236 | 99 | ||||
| 4 | ▲31 | 57 | TEAM LE PADDOCK 2 | 1:10.701 | 1:09.086 | 20.585 | 17.349 | 99 | ||||
| 5 | ▼4 | 27 | OUTSIDER | 1:10.179 | 1:09.329 | 42.008 | 21.423 | 99 | ||||
| 6 | ▲11 | 67 | TEAM ADRIEN | 1:10.490 | 1:09.129 | 2 Tours | 1 Tour | 98 | ||||
| 7 | ▲22 | 10 | LES TONTONS FLINGUES | 1:09.552 | 1:08.864 | 0.045 | 0.045 | 98 | ||||
| 8 | ▼5 | 29 | LES WARRIORS | 1:11.533 | 1:09.733 | 45.151 | 45.106 | 98 | ||||
| 9 | ▲2 | 74 | MOTO MARTEAU | 1:11.400 | 1:09.710 | 3 Tours | 1 Tour | 97 | ||||
| 10 | ▲30 | 58 | PEPETTE ET PEPPO | 1:10.304 | 1:08.386 | 13.914 | 13.914 | 98 | ||||
| 11 | ▼1 | 38 | LES TONTONS | 1:12.421 | 1:09.453 | 34.928 | 21.014 | 97 | ||||
| 12 | ▲2 | 63 | DECIBEL RACING SPORT | 1:11.001 | 1:09.734 | 42.889 | 7.961 | 97 | ||||
| 13 | ▲9 | 53 | LES ARRACHEURS DE BITUME | 1:11.375 | 1:10.306 | 51.891 | 9.002 | 97 | ||||
| 14 | ▼6 | 50 | PERE ET FILLE | 1:13.683 | 1:10.227 | 4 Tours | 1 Tour | 96 | ||||
| 15 | ▼11 | 73 | LES BIQUETTES | 1:10.251 | 1:08.794 | 5.876 | 5.876 | 96 | ||||
| 16 | ▲11 | 79 | CITROEN VEZIN | 1:10.526 | 1:09.278 | 9.253 | 3.377 | 97 | ||||
| 17 | ▲4 | 4 | TEAM 63 | 1:10.701 | 1:09.291 | 19.040 | 9.787 | 96 | ||||
| 18 | ▼6 | 65 | FAST AND FURIOUS | 1:10.861 | 1:09.909 | 29.647 | 10.607 | 97 | ||||
| 19 | ▲12 | 43 | LES INFATIGEABLES | 1:11.958 | 1:10.369 | 45.887 | 16.240 | 96 | ||||
| 20 | ▼14 | 30 | LES FRED'S | 1:11.796 | 1:10.142 | 48.420 | 2.533 | 96 | ||||
| 21 | ▲3 | 45 | LES FATHERS ET FURIOUS | 1:13.514 | 1:10.667 | 5 Tours | 1 Tour | 95 | ||||
| 22 | ▼7 | 7 | TROP RAID RACING | 1:11.505 | 1:09.487 | 24.788 | 24.788 | 95 | ||||
| 23 | ▼7 | 59 | HORVAIS FAMILLY | 1:09.259 | 1:09.259 | 26.514 | 1.726 | 96 | ||||
| 24 | ▲18 | 18 | 16 ET 64 | 1:11.291 | 1:08.973 | 31.807 | 5.293 | 95 | ||||
| 25 | ▼20 | 54 | LES ALLIGATORS | 1:13.891 | 1:09.629 | 32.786 | 0.979 | 96 | ||||
| 26 | ▲12 | 68 | FESTOOL TEAM | 1:11.005 | 1:09.248 | 35.791 | 3.005 | 96 | ||||
| 27 | ▼9 | 39 | TEAM JASON | 1:11.965 | 1:11.230 | 57.553 | 21.762 | 95 | ||||
| 28 | ▼8 | 56 | RITON ET MATON | 1:11.422 | 1:09.825 | 6 Tours | 1 Tour | 95 | ||||
| 29 | ▲3 | 47 | LES KEKE DU KART | 1:11.589 | 1:10.756 | 5.132 | 5.132 | 95 | ||||
| 30 | ▼2 | 72 | LA TEAM ROCKET | 1:11.668 | 1:10.686 | 9.179 | 4.047 | 95 | ||||
| 31 | ▲10 | 80 | ETKARTEZVOUS | 1:11.770 | 1:10.699 | 33.804 | 24.625 | 94 | ||||
| 32 | ▲11 | 14 | BAGUETTE PAS CUITE | 1:13.392 | 1:10.338 | 42.161 | 8.357 | 94 | ||||
| 33 | ▼20 | 66 | LES CHASSEURS TIE | 1:13.379 | 1:09.851 | 44.322 | 2.161 | 95 | ||||
| 34 | ▼25 | 3 | BBF | 1:12.128 | 1:09.753 | 48.127 | 3.805 | 95 | ||||
| 35 | ▼2 | 48 | BOUTON ET PRESSION | 1:13.190 | 1:10.225 | 1:03.515 | 15.388 | 95 | ||||
| 36 | ▲9 | 69 | TEAM MARBEU | 1:14.238 | 1:12.171 | 7 Tours | 1 Tour | 93 | ||||
| 37 | ▼11 | 76 | BELLE ET SEBASTIEN | 1:11.986 | 1:09.634 | 21.943 | 21.943 | 94 | ||||
| 38 | ▲9 | 61 | MYLAN RACING | 1:18.118 | 1:09.902 | 28.063 | 6.120 | 93 | ||||
| 39 | – | 71 | ALL STAR | 1:15.418 | 1:10.058 | 44.058 | 15.995 | 94 | ||||
| 40 | ▼38 | 62 | LOOSER | 1:11.414 | 1:10.563 | 47.348 | 3.290 | 93 | ||||
| 41 | ▼4 | 70 | TOKYO DRIFT | 1:11.555 | 1:10.135 | 8 Tours | 1 Tour | 92 | ||||
| 42 | ▲4 | 42 | TEAM FAST RENO | 1:12.936 | 1:11.249 | 29.684 | 29.684 | 92 | ||||
| 43 | ▼13 | 6 | EN ROUE LIBRES | 1:13.172 | 1:12.423 | 47.024 | 17.340 | 92 | ||||
| 44 | ▲4 | 35 | LES WOVICS | 1:12.223 | 1:10.055 | 9 Tours | 1 Tour | 95 | ||||
| 45 | ▼22 | 40 | LES KADORS | 1:13.443 | 1:11.034 | 48.209 | 48.209 | 92 | ||||
| 46 | ▼10 | 46 | TEAM ROUSSIN | 1:15.371 | 1:10.243 | 10 Tours | 1 Tour | 90 | ||||
| 47 | ▼28 | 16 | LES CHANCEUX | 1:12.064 | 1:10.821 | 11 Tours | 1 Tour | 89 | ||||
| 48 | 75 | LES BOLIDES | 1:11.570 | 1:10.214 | 23 Tours | 12 Tours | 34 |