Grand Prix Paulstra · Finale Rennen⏱ 2h05

Am 11. Juli 2026 trafen sich 13 Teams auf der Piste Nord (980 m) des Sologne Karting in Salbris zur Endurance-Finale über 125 Minuten. Am Ende des Rennens stand ALPINE (Kart #3) ganz oben auf dem Podium mit 145 absolvierten Runden – und einem Vorsprung von 10,258 Sekunden auf RED BULL (Kart #12), der gleichfalls 145 Runden zurücklegte. Den dritten Platz sicherte sich LOTUS (Kart #9) mit ebenfalls 145 Runden und einem Rückstand von 12,590 Sekunden auf den Sieger.

BUGATTI (Kart #28) und HONDA (Kart #13) folgten auf den Plätzen 4 und 5 mit je 144 Runden, getrennt durch 6,711 Sekunden. Auf den Plätzen 6, 7 und 8 – alle mit 142 Runden – reihten sich FERRARI (Kart #1), TOYOTA (Kart #6) und ASTON MARTIN (Kart #14) ein. PORSCHE (Kart #4) und CHEVROLET (Kart #16) vervollständigten mit je 139 Runden die Top 10, von nur 0,296 Sekunden getrennt. CITROËN (Kart #8, 138 Runden), MERCEDES (Kart #2, 135 Runden) und AUDI (Kart #5, 132 Runden) schlossen das Feld ab. Alle Teams absolvierten 7 Boxenstopps, ausgenommen AUDI mit 8 Stopps.

Der schnellste Einzelumlauf der gesamten Veranstaltung wurde von ALPINE in 45,488 Sekunden (Kart #3) erzielt – im dritten Relais, dem stärksten des Rennens für diese Mannschaft.

Die Rythmusanalyse zeichnet ein differenziertes Bild: RED BULL (Kart #12) weist mit einem Median-Tempo von 46,408 s das beste reine Fahrttempo auf (Platz 1 im Rhythmusranking) und ist mit einer Streuung von nur 0,55 s zugleich das konstanteste Team der Veranstaltung. Der Sieg ging dennoch an ALPINE, das im Rhythmusranking erst auf Platz 4 (Median 47,041 s) liegt – ein klares Zeichen, dass Streckensouveränität über die Gesamtdistanz den Ausschlag gab.

LOTUS (Kart #9) glänzte mit dem zweitbesten Medianrhythmus (46,809 s, Platz 2) und zeigte über 8 Relais eine bemerkenswerte Geschlossenheit (Regularität 0,83 s). Auch RED BULL (Kart #7), das nur 3 Boxenstopps absolvierte und 63 Runden fuhr, erzielte mit 46,856 s das drittbeste reine Tempo.

Auf der Seite der auffälligen Wertungen: BUGATTI (Kart #28) verzeichnete im sechsten Relais eine merkliche Verschlechterung des Tempos – der Median stieg auf 48,375 s mit einer Tendenz von +0,26 s pro Runde. Dies ist die ausgeprägteste Tempodegradation des gesamten Rennens. CHEVROLET (Kart #16) dagegen verbesserte sich gegenüber seinem Rhythmusplatz (Platz 15 im Rythmusranking) im Ergebnis auf Platz 10 – ein Zeichen für eine effiziente Gesamtstrategie.

Zu behalten für die Teams: Der Sieg von ALPINE illustriert, dass ein über alle 8 Relais stabiles Tempo – auch ohne das absolut beste Einzeltempo – die entscheidende Waffe in einer 125-Minuten-Endurance ist. RED BULL fuhr das schnellste und konstanteste Rennen im reinen Fahrtrhythmus, verlor jedoch wertvolle Zeit unter Umständen, die in der Streckenpräsenz messbar wurden. Die Regularität (Streuung unter 0,56 s) ist der Schlüsselindikator für ein erfolgreiches Rennen auf der Piste Nord des Sologne Karting.