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- 4 - 1200M GP EQUIPE RACING · COURSE 2 GRP 2
4 - 1200M GP EQUIPE RACING · COURSE 2 GRP 2 Rennen⏱ 1h03
RKC RACING KART DE CORMEILLES
Piste 1200m — — 20 Fahrer
- Sieger
EPG (#8)- Abstand P1-P2
- 17.657
- Beste Runde
- 1:06.768 — AGOCLIM
- Teams
- 20
- Dauer
- 1h02
- Stopps (Sieger)
- 4
Endurance RKC Cormeilles – Course 2 Groupe 2 – 25. September 2026
Am 25. September 2026 fand auf der 1.200-Meter-Piste des RKC Racing Kart de Cormeilles in Boissy-l'Aillerie die Course 2 du Groupe 2 statt. 20 Teams gingen an den Start und lieferten sich 62 Minuten lang einen intensiven Endurance-Kampf.
EPG (Kart 8) holte den Gesamtsieg mit 49 absolvierten Runden und einem Vorsprung von einer Runde auf den ersten Verfolger. Das Team setzte sich mit 4 Boxenstopps durch und bewies dabei die stärkste Kombination aus Pace und Konstanz des gesamten Feldes. Mit einem Median-Rundenrhythmus von 1:08.801 war EPG das schnellste Team im Renntrimm (1. Rang im reinen Rhythmus-Vergleich) und zugleich das konstanteste Team mit einer Streuung von nur 0,81 Sekunden. Alle vier Relais verliefen stabil, besonders der vierte Abschnitt (10 Runden, Median 1:08.184, Streuung 0,45 s) war von bemerkenswerter Gleichmäßigkeit.
ALPINISTES ACCES 2 (Kart 4) belegte mit ebenfalls 49 Runden und 4 Stopps den zweiten Platz, 17,657 Sekunden hinter EPG. Der dritte Rang des Rhythmus-Vergleichs (Median 1:08.994) spiegelt eine solide Leistung wider; der vierte Relais (13 Runden, Median 1:08.408) war der stärkste des Teams. AIRCLIMO 2 (Kart 2) komplettierte das Podium auf Platz 3, ebenfalls 49 Runden, 24,307 Sekunden Rückstand, mit einem Rhythmus-Rang von 4 (Median 1:09.206). Im fünften Relais verlor das Team 0,22 s pro Runde.
MJB (Kart 13) auf Platz 4 verdient besondere Erwähnung: Mit einem Median-Rhythmus von 1:08.877 war MJB das zweitschnellste Team im reinen Pace-Vergleich, endete aber 29,001 Sekunden hinter EPG. Ein langer zweiter Relais mit langsamerer Pace kostete das Team wertvolle Positionen. AGOCLIM (Kart 1) erzielte den schnellsten Einzelrundenwert der gesamten Veranstaltung mit einer Zeit von 1:06.768 und beendete das Rennen auf Platz 5 (49 Runden, 51,258 Sekunden Rückstand). Die hohe Streuung im Rhythmus (2,02 s) deutet auf unregelmäßige Relais hin, wobei der fünfte Abschnitt der stärkste war (12 Runden, Median 1:07.354).
LOXAM (Kart 12) ist das einzige Team in den Top 6, das mit nur 3 Boxenstopps auskam, und erreichte Platz 6 (49 Runden, 1:06.902 Rückstand) trotz eines Rhythmus-Ranges von nur 9 (Median 1:10.740) – ein klares strategisches Ergebnis. Dahinter folgen SOLUTIONS TECHNIQUES (P7, 48 Runden), SADEQ ELECTRICITE 1 (P8, 48 Runden) und TEMPERE CONSTRUCTION 2 (P9, 47 Runden, Rhythmus-Rang 8).
Ein auffälliger Fall findet sich auf Platz 10: SALV'BATI (Kart 16) erzielte trotz eines Rhythmus-Ranges von nur 16 (Median 1:11.981) das zehntbeste Ergebnis – der stärkste strategische Gewinn des Feldes. Im Gegenzug bleibt TERRALIS 2 (Kart 19) auf Platz 13, obwohl das Team den 10. Rhythmus-Rang belegt – hier konnte die Pace nicht in Positionen umgewandelt werden.
Was Teams mitnehmen sollten: Der Sieg von EPG zeigt, dass konstante Rundenzeiten über alle Relais – kombiniert mit einem soliden Rhythmus – entscheidend sind. MJB hatte den zweitbesten Pace, verlor aber durch ungleichmäßige Relais. LOXAM demonstrierte, dass ein Stopp weniger die Taktik erheblich beeinflussen kann. Die extrem hohe Streuung von DTP2I (2,71 s) und GOGY 2 (2,08 s) kostete diese Teams mehrere Positionen trotz vereinzelter starker Abschnitte.
Häufige Fragen
- Wer hat die Course 2 Groupe 2 am 25. September 2026 auf dem RKC Cormeilles gewonnen?
- EPG (Kart 8) gewann die Course 2 Groupe 2 am 25. September 2026 auf der Piste des RKC Racing Kart de Cormeilles in Boissy-l'Aillerie mit 49 Runden und einem Vorsprung von einer Runde auf die Verfolger.
- Welches war die schnellste Runde der Veranstaltung und von welchem Team?
- Die schnellste Runde der Course 2 Groupe 2 am 25. September 2026 auf dem RKC Cormeilles wurde von AGOCLIM (Kart 1) mit einer Zeit von 1:06.768 gefahren.
- Wie viele Teams nahmen an der Course 2 Groupe 2 am 25. September 2026 auf dem RKC Cormeilles teil?
- 20 Teams gingen bei dieser Endurance-Veranstaltung am 25. September 2026 auf der 1.200-Meter-Piste des RKC Racing Kart de Cormeilles an den Start.
- Welches Team hatte den besten reinen Rennrhythmus auf dem RKC Cormeilles am 25. September 2026?
- EPG hatte mit einem Median-Rundenrhythmus von 1:08.801 den besten reinen Rennrhythmus und war zugleich das konstanteste Team mit einer Streuung von 0,81 Sekunden.
- Welches Team hat durch Strategie am meisten gewonnen auf dem RKC Cormeilles am 25. September 2026?
- LOXAM erzielte Platz 6 trotz eines Rhythmus-Ranges von nur 9, indem das Team mit lediglich 3 Boxenstopps auskam, während die meisten Konkurrenten 4 Stopps absolvierten.
- Wie lange dauerte die Course 2 Groupe 2 am 25. September 2026 auf dem RKC Racing Kart de Cormeilles?
- Die Veranstaltung am 25. September 2026 auf dem RKC Racing Kart de Cormeilles in Boissy-l'Aillerie dauerte 62 Minuten.
Rennen-Replay
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | EPG | 49 | 1:07.629 | 1:08.870 | ±14.8s | #1 |
R1 14R · 1:08.462 · ±0.5 · →0.06R2 2R · 1:35.627 · ±27.9 · →0.00R3 14R · 1:09.334 · ±13.6 · ↘1.57R4 8R · 1:09.892 · ±18.1 · ↘3.32R5 11R · 1:08.237 · ±15.5 · ↘2.42 | |||||||
| 2 | 4 | ALPINISTES ACCES 2 | 49 | 1:07.422 | 1:09.074 +0.2 | ±15.1s | #3 |
R1 10R · 1:08.289 · ±0.8 · →0.15R2 13R · 1:09.338 · ±14.8 · ↘1.52R3 11R · 1:09.934 · ±16.0 · ↘2.62R4 1R · 2:03.061 · ±0.0 · →0.00R5 14R · 1:08.471 · ±13.9 · ↘1.49 | |||||||
| 3 | 2 | AIRCLIMO 2 | 49 | 1:08.255 | 1:09.336 +0.5 | ±14.8s | #4 |
R1 10R · 1:09.163 · ±0.5 · →0.05R2 11R · 1:09.550 · ±15.7 · ↘2.51R3 8R · 1:09.364 · ±18.1 · ↘4.65R4 8R · 1:09.268 · ±17.6 · ↘4.41R5 12R · 1:09.082 · ±14.7 · ↘1.49 | |||||||
| 4 | 13 | MJB | 49 | 1:08.122 | 1:09.047 +0.2 | ±15.1s | #2 ▲2 |
R1 14R · 1:09.051 · ±0.4 · →0.00R2 5R · 1:08.877 · ±21.8 · ↘5.80R3 4R · 1:11.684 · ±24.3 · ↘16.49R4 7R · 1:10.663 · ±18.6 · ↘5.60R5 19R · 1:08.608 · ±12.2 · ↘0.82 | |||||||
| 5 | 1 | AGOCLIM | 49 | 1:06.768 | 1:09.945 +1.1 | ±15.5s | #5 |
R1 8R · 1:10.823 · ±1.2 · ↘0.21R2 9R · 1:11.369 · ±19.7 · ↘4.21R3 9R · 1:10.206 · ±17.4 · ↘3.48R4 10R · 1:08.186 · ±16.0 · ↘2.95R5 13R · 1:07.387 · ±14.2 · ↘1.54 | |||||||
| 6 | 12 | LOXAM | 49 | 1:08.487 | 1:10.788 +1.9 | ±14.4s | #9 |
R1 11R · 1:10.042 · ±0.9 · →0.10R2 10R · 1:11.634 · ±20.3 · ↘3.78R3 14R · 1:11.559 · ±14.6 · ↘1.58R4 14R · 1:09.975 · ±13.7 · ↘1.54 | |||||||
| 7 | 17 | SOLUTIONS TECHNIQUES | 48 | 1:07.920 | 1:10.311 +1.4 | ±15.8s | #6 ▲1 |
R1 10R · 1:08.323 · ±0.5 · →0.09R2 11R · 1:10.033 · ±15.9 · ↘2.02R3 10R · 1:10.723 · ±17.2 · ↘2.47R4 6R · 1:13.526 · ±20.8 · ↘7.74R5 11R · 1:10.078 · ±16.0 · ↘2.56 | |||||||
| 8 | 15 | SADEQ ELECTRICITE 1 | 48 | 1:08.743 | 1:10.713 +1.8 | ±15.0s | #8 |
R1 10R · 1:10.105 · ±0.8 · →0.00R2 4R · 1:11.573 · ±24.3 · ↘16.91R3 7R · 1:11.675 · ±18.1 · ↘5.65R4 12R · 1:10.819 · ±14.7 · ↘1.70R5 15R · 1:09.823 · ±13.6 · ↘1.15 | |||||||
| 9 | 18 | TEMPERE CONSTRUCTION 2 | 47 | 1:07.718 | 1:10.689 +1.8 | ±18.6s | #7 ▲2 |
R1 9R · 1:10.207 · ±0.9 · ↘0.26R2 12R · 1:08.262 · ±20.3 · ↘2.85R3 6R · 1:15.352 · ±25.6 · ↘10.06R4 3R · 1:12.223 · ±27.5 · ↘29.24R5 17R · 1:10.841 · ±14.3 · ↘1.27 | |||||||
| 10 | 16 | SALV'BATI | 47 | 1:09.866 | 1:12.320 +3.4 | ±15.1s | #15 |
R1 4R · 1:13.636 · ±0.9 · ↘0.77R2 6R · 1:13.465 · ±19.8 · ↘4.08R3 14R · 1:12.506 · ±13.7 · ↘1.46R4 9R · 1:10.439 · ±17.8 · ↘2.95R5 14R · 1:11.041 · ±13.5 · ↘1.29 | |||||||
| 11 | 7 | DTP2I | 47 | 1:08.506 | 1:11.986 +3.1 | ±17.3s | #13 |
R1 9R · 1:09.077 · ±0.8 · ↘0.21R2 9R · 1:12.368 · ±16.9 · ↘3.65R3 9R · 1:16.595 · ±21.7 · ↘4.93R4 8R · 1:13.101 · ±18.7 · ↘4.85R5 12R · 1:09.148 · ±16.5 · ↘2.33 | |||||||
| 12 | 10 | GOGY 2 | 47 | 1:09.577 | 1:11.596 +2.7 | ±16.3s | #11 ▲1 |
R1 8R · 1:11.231 · ±1.0 · →0.14R2 9R · 1:13.128 · ±17.0 · ↘3.44R3 8R · 1:14.751 · ±20.2 · ↘3.66R4 12R · 1:10.770 · ±16.2 · ↘2.33R5 10R · 1:09.998 · ±17.3 · ↘3.21 | |||||||
| 13 | 19 | TERRALIS 2 | 47 | 1:09.133 | 1:11.107 +2.2 | ±16.0s | #10 ▲3 |
R1 8R · 1:10.828 · ±0.7 · →0.13R2 8R · 1:13.957 · ±17.5 · ↘4.45R3 12R · 1:11.042 · ±16.7 · ↘2.17R4 7R · 1:17.043 · ±19.7 · ↘6.65R5 12R · 1:09.985 · ±14.8 · ↘2.11 | |||||||
| 14 | 5 | BTP BANQUE | 46 | 1:09.096 | 1:12.693 +3.8 | ±19.1s | #18 |
R1 10R · 1:11.255 · ±0.9 · →0.04R2 13R · 1:13.918 · ±19.7 · ↘2.54R3 1R · 2:19.063 · ±0.0 · →0.00R4 12R · 1:10.263 · ±17.1 · ↘2.42R5 10R · 1:12.751 · ±20.0 · ↘3.53 | |||||||
| 15 | 3 | ALHYSEES 2 | 46 | 1:08.958 | 1:12.488 +3.6 | ±18.1s | #16 |
R1 7R · 1:17.770 · ±2.0 · ↘0.50R2 4R · 1:13.415 · ±27.9 · ↘20.19R3 9R · 1:13.562 · ±25.6 · ↘5.60R4 13R · 1:11.799 · ±14.7 · ↘1.63R5 13R · 1:10.173 · ±13.9 · ↘1.72 | |||||||
| 16 | 11 | GREEN WAY DEMOLITION | 46 | 1:10.240 | 1:11.888 +3.0 | ±20.1s | #12 ▲4 |
R1 8R · 1:11.678 · ±1.4 · →0.02R2 8R · 1:14.612 · ±24.0 · ↘5.88R3 10R · 1:11.495 · ±25.0 · ↘4.57R4 7R · 1:17.777 · ±22.4 · ↘6.55R5 13R · 1:11.022 · ±15.9 · ↘1.85 | |||||||
| 17 | 6 | CHILO | 45 | 1:10.305 | 1:12.030 +3.2 | ±20.0s | #14 ▲3 |
R1 6R · 1:15.462 · ±0.6 · ↘0.17R2 9R · 1:11.748 · ±24.7 · ↘5.34R3 7R · 1:23.335 · ±21.0 · ↘7.10R4 12R · 1:11.583 · ±15.3 · ↘2.24R5 11R · 1:11.270 · ±22.2 · ↘2.89 | |||||||
| 18 | 9 | FFB 95 2 | 44 | 1:08.565 | 1:16.475 +7.6 | ±20.7s | #19 |
R1 11R · 1:11.903 · ±19.5 · ↘2.58R2 10R · 1:17.379 · ±19.8 · ↘3.86R3 11R · 1:20.787 · ±22.6 · ↘1.97R4 12R · 1:10.574 · ±17.5 · ↘2.65 | |||||||
| 19 | 20 | VANOIA RÉNOVATION 1 | 44 | 1:10.354 | 1:18.544 +9.7 | ±17.1s | #20 |
R1 7R · 1:17.602 · ±3.6 · ↘0.22R2 9R · 1:11.481 · ±17.2 · ↘3.74R3 4R · 1:26.758 · ±23.3 · ↘16.28R4 13R · 1:19.527 · ±15.3 · ↘1.88R5 11R · 1:15.071 · ±17.7 · ↘3.07 | |||||||
| 20 | 14 | PUM | 45 | 1:10.659 | 1:12.690 +3.8 | ±21.5s | #17 ▲3 |
R1 8R · 1:11.462 · ±0.6 · →0.09R2 4R · 1:25.236 · ±17.8 · ↘12.65R3 8R · 1:14.370 · ±23.1 · ↘4.80R4 8R · 1:13.626 · ±30.0 · ↘5.40R5 7R · 1:11.688 · ±24.0 · ↘7.25R6 10R · 1:12.284 · ±14.6 · ↘2.74 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 3/3
Bei 80% Renndistanz (~13 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | EPG #8 | — | P1 ✓ |
| 2 | ALPINISTES ACCES 2 #4 | +1:13 | P2 ✓ |
| 3 | AIRCLIMO 2 #2 | +1:14 | P3 ✓ |
| 4 | MJB #13 | +1:15 | P4 ✓ |
| 5 | SOLUTIONS TECHNIQUES #17 | +1:24 | P7 (+2) |
| 6 | AGOCLIM #1 | +1:25 | P5 (-1) |
| 7 | SADEQ ELECTRICITE 1 #15 | +1:31 | P8 (+1) |
| 8 | LOXAM #12 | +2:31 | P6 (-2) |
| 9 | TEMPERE CONSTRUCTION 2 #18 | +2:40 | P9 ✓ |
| 10 | GOGY 2 #10 | +2:54 | P12 (+2) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲4 | 8 | EPG | 45.99 | 1:08.359 | 1:07.629 | Tour 50 | 49 | ||||
| 2 | ▲4 | 4 | ALPINISTES ACCES 2 | 34.18 | 1:09.074 | 1:07.422 | 17.657 | 17.657 | 49 | |||
| 3 | ▼2 | 2 | AIRCLIMO 2 | 34.97 | 1:14.628 | 1:08.255 | 24.307 | 6.650 | 49 | |||
| 4 | ▼1 | 13 | MJB | 24.73 | 20.43 | 23.24 | 1:08.411 | 1:08.122 | 29.001 | 4.694 | 49 | |
| 5 | ▼3 | 1 | AGOCLIM | 24.15 | 20.08 | 22.69 | 1:06.928 | 1:06.768 | 51.258 | 22.257 | 49 | |
| 6 | ▲7 | 12 | LOXAM | 24.86 | 20.96 | 24.62 | 1:10.444 | 1:08.487 | 1:06.902 | 15.644 | 49 | |
| 7 | ▼3 | 17 | SOLUTIONS TECHNIQUES | 39.72 | 1:09.989 | 1:07.920 | 1 Tour | 1 Tour | 48 | |||
| 8 | ▼1 | 15 | SADEQ ELECTRICITE 1 | 36.42 | 1:10.770 | 1:08.743 | 1 Tour | 5.395 | 48 | |||
| 9 | ▲2 | 18 | TEMPERE CONSTRUCTION 2 | 42.34 | 1:11.775 | 1:07.718 | 2 Tours | 1 Tour | 47 | |||
| 10 | ▼1 | 16 | SALV'BATI | 32.95 | 1:15.962 | 1:09.866 | 2 Tours | 19.614 | 47 | |||
| 11 | ▼3 | 7 | DTP2I | 36.26 | 1:09.304 | 1:08.506 | 2 Tours | 0.541 | 47 | |||
| 12 | ▲2 | 10 | GOGY 2 | 36.90 | 1:09.787 | 1:09.577 | 2 Tours | 3.668 | 47 | |||
| 13 | ▼1 | 19 | TERRALIS 2 | 24.71 | 20.71 | 23.86 | 1:09.287 | 1:09.133 | 2 Tours | 2.117 | 47 | |
| 14 | ▲3 | 5 | BTP BANQUE | 39.55 | 1:13.923 | 1:09.096 | 3 Tours | 1 Tour | 46 | |||
| 15 | ▲4 | 3 | ALHYSEES 2 | 36.84 | 1:11.029 | 1:08.958 | 3 Tours | 16.829 | 46 | |||
| 16 | ▼1 | 11 | GREEN WAY DEMOLITION | 26.04 | 20.78 | 24.00 | 1:10.830 | 1:10.240 | 3 Tours | 39.721 | 46 | |
| 17 | ▼1 | 6 | CHILO | 39.48 | 1:12.060 | 1:10.305 | 4 Tours | 1 Tour | 45 | |||
| 18 | ▼8 | 9 | FFB 95 2 | 37.03 | 1:09.544 | 1:08.565 | 5 Tours | 1 Tour | 44 | |||
| 19 | ▲1 | 20 | VANOIA RÉNOVATION 1 | 26.06 | 22.01 | 25.82 | 1:13.901 | 1:10.354 | 5 Tours | 33.560 | 44 | |
| 20 | ▼2 | 14 | PUM | 25.97 | 21.28 | 24.70 | 1:11.969 | 1:10.659 | 9 Tours | 4 Tours | 45 |
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