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- 4 - 1200M GP EQUIPE RACING · COURSE 2 GRP 2
4 - 1200M GP EQUIPE RACING · COURSE 2 GRP 2 Course⏱ 1h03
RKC RACING KART DE CORMEILLES
Piste 1200m — — 20 pilotes
- Vainqueur
EPG (#8)- Écart P1-P2
- 17.657
- Meilleur tour
- 1:06.768 — AGOCLIM
- Équipes
- 20
- Durée
- 1h02
- Arrêts (vainqueur)
- 4
Endurance RKC Cormeilles – Course 2 Grp 2 du 25 septembre 2026
Le 25 septembre 2026, la piste de 1 200 mètres du RKC Racing Kart de Cormeilles à Boissy-l'Aillerie accueillait la Course 2 du Groupe 2, une épreuve d'endurance de 62 minutes réunissant 20 équipes. Au terme d'une course serrée dans le haut du classement, c'est l'équipe EPG (kart n°8) qui s'impose avec 49 tours au compteur, devant ALPINISTES ACCÈS 2 à 17,657 secondes et AIRCLIMO 2 à 24,307 secondes.
Les quatre premières équipes terminent toutes à 49 tours, signe d'une bataille tactique intense. MJB (kart n°13) complète le podium élargi à 29,001 secondes, tandis qu'AGOCLIM (kart n°1) prend la 5e position à 51,258 secondes. LOXAM (kart n°12) signe une solide 6e place avec seulement 3 passages au stand, contre 4 pour la quasi-totalité du plateau, bouclant 49 tours malgré un rythme médian plus modeste. À noter que PUM (kart n°14), dernier du classement avec 45 tours et 5 arrêts, accuse un retard de 9 tours sur le vainqueur.
Le meilleur tour absolu de la course a été réalisé par AGOCLIM en 1:06.768, une performance remarquable qui contraste avec leur 5e position finale.
À l'analyse, EPG réalise une course de référence : meilleur rythme médian du plateau à 1:08.801 (1re place au rythme pur) et meilleure régularité globale avec un écart-type de 0,81 seconde. Ses quatre relais sont tous stables, le dernier particulièrement incisif à 1:08.184 de médiane. Une efficacité totale qui justifie pleinement la victoire.
MJB se distingue avec le 2e meilleur rythme pur (médiane 1:08.877), devant EPG sur ce seul critère, mais ses 4 arrêts et la composition de ses relais ne lui permettent de terminer qu'en 4e position. Son 3e relais, le plus long (18 tours), s'effectue à un rythme médian de 1:08.586 — une gestion solide.
ALPINISTES ACCÈS 2 (3e rythme pur, médiane 1:08.994) confirme sa 2e place finale grâce à un dernier relais offensif à 1:08.408 de médiane et un meilleur tour à 1:07.422. La régularité reste néanmoins moins marquée (écart-type 1,01 s) que celle d'EPG.
AGOCLIM présente le profil le plus atypique : une montée en puissance spectaculaire au fil de la course, avec des relais finaux nettement plus rapides (médiane à 1:07.354 sur le 5e relais), mais une régularité globale dégradée (écart-type 2,02 s) qui traduit une course en dents de scie. Le meilleur tour absolu en 1:06.768 témoigne du potentiel pur de l'équipe.
TERRALIS 2 (13e) constitue l'exemple le plus frappant de décalage entre rythme et classement : 10e au rythme pur alors que la 13e position finale suggère des pertes en course non rattrapées. À l'inverse, SALV'BATI (10e) performe au-delà de son rythme réel (16e au rythme pur) grâce à une gestion stratégique. L'équipe présente toutefois la plus forte dégradation du plateau sur son premier relais, perdant jusqu'à 0,76 seconde par tour.
À retenir pour les équipes : la victoire d'EPG démontre que la combinaison du meilleur rythme médian et d'une régularité irréprochable reste l'équation gagnante en endurance. La stratégie des arrêts peut compenser un rythme moindre (LOXAM, 3 arrêts, 6e), mais ne suffit pas à contrebalancer un écart de rythme trop prononcé. Les équipes présentant une forte dégradation en cours de relais (au-delà de 0,5 s/tour) ont systématiquement perdu des positions par rapport à leur potentiel pur.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la Course 2 Groupe 2 au RKC Racing Kart de Cormeilles le 25 septembre 2026 ?
- L'équipe EPG (kart n°8) a remporté la Course 2 Groupe 2 au RKC de Cormeilles à Boissy-l'Aillerie le 25 septembre 2026, avec 49 tours bouclés en 62 minutes.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la Course 2 Groupe 2 du 25 septembre 2026 au RKC de Cormeilles a été réalisé par l'équipe AGOCLIM (kart n°1) en 1:06.768.
- Combien d'équipes participaient à cette épreuve d'endurance au RKC de Cormeilles ?
- 20 équipes étaient au départ de cette course d'endurance de 62 minutes disputée sur la piste de 1 200 mètres du RKC Racing Kart de Cormeilles le 25 septembre 2026.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de cette course ?
- EPG a réalisé le meilleur rythme médian du plateau (1:08.801) lors de la Course 2 Groupe 2 du 25 septembre 2026 au RKC de Cormeilles, ce qui lui a permis de s'imposer.
- Quelle équipe a le mieux géré sa stratégie d'arrêts lors de cette course au RKC de Cormeilles ?
- LOXAM s'est distinguée en ne réalisant que 3 passages au stand contre 4 pour la majorité du plateau, terminant 6e avec 49 tours lors de la Course 2 Groupe 2 du 25 septembre 2026.
- Quelle équipe présentait le plus grand écart entre son rythme pur et sa position finale ?
- TERRALIS 2 est l'équipe présentant le plus grand écart défavorable : 10e au rythme pur mais seulement 13e au classement final de la Course 2 Groupe 2 au RKC de Cormeilles le 25 septembre 2026.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | EPG | 49 | 1:07.629 | 1:08.870 | ±14.8s | #1 |
R1 14t · 1:08.462 · ±0.5 · →0.06R2 2t · 1:35.627 · ±27.9 · →0.00R3 14t · 1:09.334 · ±13.6 · ↘1.57R4 8t · 1:09.892 · ±18.1 · ↘3.32R5 11t · 1:08.237 · ±15.5 · ↘2.42 | |||||||
| 2 | 4 | ALPINISTES ACCES 2 | 49 | 1:07.422 | 1:09.074 +0.2 | ±15.1s | #3 |
R1 10t · 1:08.289 · ±0.8 · →0.15R2 13t · 1:09.338 · ±14.8 · ↘1.52R3 11t · 1:09.934 · ±16.0 · ↘2.62R4 1t · 2:03.061 · ±0.0 · →0.00R5 14t · 1:08.471 · ±13.9 · ↘1.49 | |||||||
| 3 | 2 | AIRCLIMO 2 | 49 | 1:08.255 | 1:09.336 +0.5 | ±14.8s | #4 |
R1 10t · 1:09.163 · ±0.5 · →0.05R2 11t · 1:09.550 · ±15.7 · ↘2.51R3 8t · 1:09.364 · ±18.1 · ↘4.65R4 8t · 1:09.268 · ±17.6 · ↘4.41R5 12t · 1:09.082 · ±14.7 · ↘1.49 | |||||||
| 4 | 13 | MJB | 49 | 1:08.122 | 1:09.047 +0.2 | ±15.1s | #2 ▲2 |
R1 14t · 1:09.051 · ±0.4 · →0.00R2 5t · 1:08.877 · ±21.8 · ↘5.80R3 4t · 1:11.684 · ±24.3 · ↘16.49R4 7t · 1:10.663 · ±18.6 · ↘5.60R5 19t · 1:08.608 · ±12.2 · ↘0.82 | |||||||
| 5 | 1 | AGOCLIM | 49 | 1:06.768 | 1:09.945 +1.1 | ±15.5s | #5 |
R1 8t · 1:10.823 · ±1.2 · ↘0.21R2 9t · 1:11.369 · ±19.7 · ↘4.21R3 9t · 1:10.206 · ±17.4 · ↘3.48R4 10t · 1:08.186 · ±16.0 · ↘2.95R5 13t · 1:07.387 · ±14.2 · ↘1.54 | |||||||
| 6 | 12 | LOXAM | 49 | 1:08.487 | 1:10.788 +1.9 | ±14.4s | #9 |
R1 11t · 1:10.042 · ±0.9 · →0.10R2 10t · 1:11.634 · ±20.3 · ↘3.78R3 14t · 1:11.559 · ±14.6 · ↘1.58R4 14t · 1:09.975 · ±13.7 · ↘1.54 | |||||||
| 7 | 17 | SOLUTIONS TECHNIQUES | 48 | 1:07.920 | 1:10.311 +1.4 | ±15.8s | #6 ▲1 |
R1 10t · 1:08.323 · ±0.5 · →0.09R2 11t · 1:10.033 · ±15.9 · ↘2.02R3 10t · 1:10.723 · ±17.2 · ↘2.47R4 6t · 1:13.526 · ±20.8 · ↘7.74R5 11t · 1:10.078 · ±16.0 · ↘2.56 | |||||||
| 8 | 15 | SADEQ ELECTRICITE 1 | 48 | 1:08.743 | 1:10.713 +1.8 | ±15.0s | #8 |
R1 10t · 1:10.105 · ±0.8 · →0.00R2 4t · 1:11.573 · ±24.3 · ↘16.91R3 7t · 1:11.675 · ±18.1 · ↘5.65R4 12t · 1:10.819 · ±14.7 · ↘1.70R5 15t · 1:09.823 · ±13.6 · ↘1.15 | |||||||
| 9 | 18 | TEMPERE CONSTRUCTION 2 | 47 | 1:07.718 | 1:10.689 +1.8 | ±18.6s | #7 ▲2 |
R1 9t · 1:10.207 · ±0.9 · ↘0.26R2 12t · 1:08.262 · ±20.3 · ↘2.85R3 6t · 1:15.352 · ±25.6 · ↘10.06R4 3t · 1:12.223 · ±27.5 · ↘29.24R5 17t · 1:10.841 · ±14.3 · ↘1.27 | |||||||
| 10 | 16 | SALV'BATI | 47 | 1:09.866 | 1:12.320 +3.4 | ±15.1s | #15 |
R1 4t · 1:13.636 · ±0.9 · ↘0.77R2 6t · 1:13.465 · ±19.8 · ↘4.08R3 14t · 1:12.506 · ±13.7 · ↘1.46R4 9t · 1:10.439 · ±17.8 · ↘2.95R5 14t · 1:11.041 · ±13.5 · ↘1.29 | |||||||
| 11 | 7 | DTP2I | 47 | 1:08.506 | 1:11.986 +3.1 | ±17.3s | #13 |
R1 9t · 1:09.077 · ±0.8 · ↘0.21R2 9t · 1:12.368 · ±16.9 · ↘3.65R3 9t · 1:16.595 · ±21.7 · ↘4.93R4 8t · 1:13.101 · ±18.7 · ↘4.85R5 12t · 1:09.148 · ±16.5 · ↘2.33 | |||||||
| 12 | 10 | GOGY 2 | 47 | 1:09.577 | 1:11.596 +2.7 | ±16.3s | #11 ▲1 |
R1 8t · 1:11.231 · ±1.0 · →0.14R2 9t · 1:13.128 · ±17.0 · ↘3.44R3 8t · 1:14.751 · ±20.2 · ↘3.66R4 12t · 1:10.770 · ±16.2 · ↘2.33R5 10t · 1:09.998 · ±17.3 · ↘3.21 | |||||||
| 13 | 19 | TERRALIS 2 | 47 | 1:09.133 | 1:11.107 +2.2 | ±16.0s | #10 ▲3 |
R1 8t · 1:10.828 · ±0.7 · →0.13R2 8t · 1:13.957 · ±17.5 · ↘4.45R3 12t · 1:11.042 · ±16.7 · ↘2.17R4 7t · 1:17.043 · ±19.7 · ↘6.65R5 12t · 1:09.985 · ±14.8 · ↘2.11 | |||||||
| 14 | 5 | BTP BANQUE | 46 | 1:09.096 | 1:12.693 +3.8 | ±19.1s | #18 |
R1 10t · 1:11.255 · ±0.9 · →0.04R2 13t · 1:13.918 · ±19.7 · ↘2.54R3 1t · 2:19.063 · ±0.0 · →0.00R4 12t · 1:10.263 · ±17.1 · ↘2.42R5 10t · 1:12.751 · ±20.0 · ↘3.53 | |||||||
| 15 | 3 | ALHYSEES 2 | 46 | 1:08.958 | 1:12.488 +3.6 | ±18.1s | #16 |
R1 7t · 1:17.770 · ±2.0 · ↘0.50R2 4t · 1:13.415 · ±27.9 · ↘20.19R3 9t · 1:13.562 · ±25.6 · ↘5.60R4 13t · 1:11.799 · ±14.7 · ↘1.63R5 13t · 1:10.173 · ±13.9 · ↘1.72 | |||||||
| 16 | 11 | GREEN WAY DEMOLITION | 46 | 1:10.240 | 1:11.888 +3.0 | ±20.1s | #12 ▲4 |
R1 8t · 1:11.678 · ±1.4 · →0.02R2 8t · 1:14.612 · ±24.0 · ↘5.88R3 10t · 1:11.495 · ±25.0 · ↘4.57R4 7t · 1:17.777 · ±22.4 · ↘6.55R5 13t · 1:11.022 · ±15.9 · ↘1.85 | |||||||
| 17 | 6 | CHILO | 45 | 1:10.305 | 1:12.030 +3.2 | ±20.0s | #14 ▲3 |
R1 6t · 1:15.462 · ±0.6 · ↘0.17R2 9t · 1:11.748 · ±24.7 · ↘5.34R3 7t · 1:23.335 · ±21.0 · ↘7.10R4 12t · 1:11.583 · ±15.3 · ↘2.24R5 11t · 1:11.270 · ±22.2 · ↘2.89 | |||||||
| 18 | 9 | FFB 95 2 | 44 | 1:08.565 | 1:16.475 +7.6 | ±20.7s | #19 |
R1 11t · 1:11.903 · ±19.5 · ↘2.58R2 10t · 1:17.379 · ±19.8 · ↘3.86R3 11t · 1:20.787 · ±22.6 · ↘1.97R4 12t · 1:10.574 · ±17.5 · ↘2.65 | |||||||
| 19 | 20 | VANOIA RÉNOVATION 1 | 44 | 1:10.354 | 1:18.544 +9.7 | ±17.1s | #20 |
R1 7t · 1:17.602 · ±3.6 · ↘0.22R2 9t · 1:11.481 · ±17.2 · ↘3.74R3 4t · 1:26.758 · ±23.3 · ↘16.28R4 13t · 1:19.527 · ±15.3 · ↘1.88R5 11t · 1:15.071 · ±17.7 · ↘3.07 | |||||||
| 20 | 14 | PUM | 45 | 1:10.659 | 1:12.690 +3.8 | ±21.5s | #17 ▲3 |
R1 8t · 1:11.462 · ±0.6 · →0.09R2 4t · 1:25.236 · ±17.8 · ↘12.65R3 8t · 1:14.370 · ±23.1 · ↘4.80R4 8t · 1:13.626 · ±30.0 · ↘5.40R5 7t · 1:11.688 · ±24.0 · ↘7.25R6 10t · 1:12.284 · ±14.6 · ↘2.74 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 3/3
À 80% de course (reste ~13 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | EPG #8 | — | P1 ✓ |
| 2 | ALPINISTES ACCES 2 #4 | +1:13 | P2 ✓ |
| 3 | AIRCLIMO 2 #2 | +1:14 | P3 ✓ |
| 4 | MJB #13 | +1:15 | P4 ✓ |
| 5 | SOLUTIONS TECHNIQUES #17 | +1:24 | P7 (+2) |
| 6 | AGOCLIM #1 | +1:25 | P5 (-1) |
| 7 | SADEQ ELECTRICITE 1 #15 | +1:31 | P8 (+1) |
| 8 | LOXAM #12 | +2:31 | P6 (-2) |
| 9 | TEMPERE CONSTRUCTION 2 #18 | +2:40 | P9 ✓ |
| 10 | GOGY 2 #10 | +2:54 | P12 (+2) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲4 | 8 | EPG | 45.99 | 1:08.359 | 1:07.629 | Tour 50 | 49 | ||||
| 2 | ▲4 | 4 | ALPINISTES ACCES 2 | 34.18 | 1:09.074 | 1:07.422 | 17.657 | 17.657 | 49 | |||
| 3 | ▼2 | 2 | AIRCLIMO 2 | 34.97 | 1:14.628 | 1:08.255 | 24.307 | 6.650 | 49 | |||
| 4 | ▼1 | 13 | MJB | 24.73 | 20.43 | 23.24 | 1:08.411 | 1:08.122 | 29.001 | 4.694 | 49 | |
| 5 | ▼3 | 1 | AGOCLIM | 24.15 | 20.08 | 22.69 | 1:06.928 | 1:06.768 | 51.258 | 22.257 | 49 | |
| 6 | ▲7 | 12 | LOXAM | 24.86 | 20.96 | 24.62 | 1:10.444 | 1:08.487 | 1:06.902 | 15.644 | 49 | |
| 7 | ▼3 | 17 | SOLUTIONS TECHNIQUES | 39.72 | 1:09.989 | 1:07.920 | 1 Tour | 1 Tour | 48 | |||
| 8 | ▼1 | 15 | SADEQ ELECTRICITE 1 | 36.42 | 1:10.770 | 1:08.743 | 1 Tour | 5.395 | 48 | |||
| 9 | ▲2 | 18 | TEMPERE CONSTRUCTION 2 | 42.34 | 1:11.775 | 1:07.718 | 2 Tours | 1 Tour | 47 | |||
| 10 | ▼1 | 16 | SALV'BATI | 32.95 | 1:15.962 | 1:09.866 | 2 Tours | 19.614 | 47 | |||
| 11 | ▼3 | 7 | DTP2I | 36.26 | 1:09.304 | 1:08.506 | 2 Tours | 0.541 | 47 | |||
| 12 | ▲2 | 10 | GOGY 2 | 36.90 | 1:09.787 | 1:09.577 | 2 Tours | 3.668 | 47 | |||
| 13 | ▼1 | 19 | TERRALIS 2 | 24.71 | 20.71 | 23.86 | 1:09.287 | 1:09.133 | 2 Tours | 2.117 | 47 | |
| 14 | ▲3 | 5 | BTP BANQUE | 39.55 | 1:13.923 | 1:09.096 | 3 Tours | 1 Tour | 46 | |||
| 15 | ▲4 | 3 | ALHYSEES 2 | 36.84 | 1:11.029 | 1:08.958 | 3 Tours | 16.829 | 46 | |||
| 16 | ▼1 | 11 | GREEN WAY DEMOLITION | 26.04 | 20.78 | 24.00 | 1:10.830 | 1:10.240 | 3 Tours | 39.721 | 46 | |
| 17 | ▼1 | 6 | CHILO | 39.48 | 1:12.060 | 1:10.305 | 4 Tours | 1 Tour | 45 | |||
| 18 | ▼8 | 9 | FFB 95 2 | 37.03 | 1:09.544 | 1:08.565 | 5 Tours | 1 Tour | 44 | |||
| 19 | ▲1 | 20 | VANOIA RÉNOVATION 1 | 26.06 | 22.01 | 25.82 | 1:13.901 | 1:10.354 | 5 Tours | 33.560 | 44 | |
| 20 | ▼2 | 14 | PUM | 25.97 | 21.28 | 24.70 | 1:11.969 | 1:10.659 | 9 Tours | 4 Tours | 45 |
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