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4 - 1200M GP EQUIPE RACING · COURSE Rennen⏱ 6h02
RKC RACING KART DE CORMEILLES
Piste 1200m — — 15 Fahrer
- Sieger
RED RACING BY SKOF (#7)- Abstand P1-P2
- 1 Tour
- Beste Runde
- 1:06.109 — RED RACING BY SKOF
- Teams
- 15
- Dauer
- 6h02
- Stopps (Sieger)
- 11
Endurance RKC Cormeilles – 23. September 2026: Red Racing by Skof siegt
Am 23. September 2026 rollten auf der Piste 1200 m des RKC Racing Kart de Cormeilles in Boissy-l'Aillerie insgesamt 15 Teams zu einem Langstreckenrennen über 362 Minuten auf die Strecke. Eine anspruchsvolle Prüfung, die in allen Belangen von Red Racing by Skof (Kart 7) dominiert wurde.
Red Racing by Skof gewann mit 307 absolvierten Runden und einem Vorsprung von einer kompletten Runde auf Moveright (308 Runden, Platz 2) – wobei die Führungsrunde beim Überrunden zählt. Mit einem Medianrythmus von 1:06.797 stellte das Siegerteam die schnellste Rundenzeit im Feld und erzielte zugleich den schnellsten Umlauf des gesamten Rennens mit 1:06.109. Über elf Boxenstopps hinweg blieb die Leistung bemerkenswert konstant: Nahezu alle neun Fahrtstints verliefen stabil, mit einer globalen Standardabweichung von lediglich 0,52 s – ein Zeugnis exzellenter Fahrerdisziplin und fehlerfreier Abstimmung.
Moveright (Kart 3) sicherte sich Platz 2 mit 308 Runden und dem zweitbesten Medianrythmus (1:07.128). Das Team war zudem das gleichmäßigste des gesamten Feldes, mit einer Standardabweichung von nur 0,49 s über zehn Stints. Driving Evolution (Kart 4) komplettierte das Podium auf Platz 3 mit 305 Runden und dem drittbesten Rythmus (1:07.388) bei 13 absolvierten Stints und 12 Boxenstopps.
Berthon-Greentech (Kart 2, Platz 4, 303 Runden) und Fondation Arthritis (Kart 6, Platz 5, 301 Runden) beendeten das Rennen im Mittelfeld, beide mit elf Boxenstopps. Martinenq (Kart 10) und RDSL Hommes (Kart 13) folgten auf den Plätzen 6 und 7 mit 299 bzw. 298 Runden, wiesen jedoch mit Standardabweichungen von 1,12 s und 1,20 s eine deutlich unregelmäßigere Fahrdynamik auf.
Ein bemerkenswertes Ergebnis lieferte FIN BUL 1 (Kart 5, Platz 8): Trotz des neuntbesten Medianrythmus (1:10.453) schloss das Team auf dem achten Platz ab – ein Gewinn von einer Reihenfolgeposition im Vergleich zum Rythmus pur, was auf eine effiziente Nutzung der Strategie hindeutet. Im Gegensatz dazu verbuchte FIN BUL 2 (Kart 12, Platz 11) den achtbesten Rythmus (1:09.744), landete aber nur auf Rang elf – eine Differenz von drei Positionen zuungunsten des Teams, die auf eine hohe Irregularität (Standardabweichung 2,11 s) und unregelmäßige Stints zurückzuführen ist.
Dominique Fouchard (Kart 8, Platz 9) registrierte im zehnten Stint die einzige klar identifizierte Leistungsverschlechterung des Feldes, mit einem Rückgang von 0,25 s pro Runde. DAITO (Kart 14) beendete das Rennen auf Platz 12 mit 13 Boxenstopps – den zweitmeisten im Feld – und einer hohen Gesamtirregularität (2,99 s). Das Schlusslicht bildete Conciergerie 2 (Kart 15) mit 248 Runden und 19 Boxenstopps, weit abgeschlagen mit einem Rückstand von 61 Runden auf den Führenden.
Was für die Teams zu behalten ist: Auf dem RKC Cormeilles über 362 Minuten trennte die Top 3 weniger der Medianrythmus als die Beständigkeit über alle Stints. Red Racing by Skof bewies, dass schnellstes Tempo und maximale Gleichmäßigkeit vereinbar sind. Moveright zeigte, dass höchste Regularität auch bei leicht unterlegenem Rythmus Platz 2 sichert. FIN BUL 2 unterstreicht, wie eine hohe Standardabweichung selbst einen guten Rythmus zunichtemachen kann – während FIN BUL 1 das Gegenteil demonstrierte. Jeder zusätzliche Boxenstopp (vgl. DAITO mit 13, Conciergerie 2 mit 19 gegenüber dem Normwert von 11) kostet Runden und Positionen.
Rennen-Replay
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | RED RACING BY SKOF | 307 | 1:06.109 | 1:06.814 | ±15.6s | #1 |
R1 52R · 1:06.812 · ±0.4 · →0.01R2 51R · 1:07.049 · ±11.5 · ↘0.19R3 30R · 1:06.762 · ±15.1 · ↘0.55R4 76R · 1:06.853 · ±9.5 · →0.09R5 22R · 1:06.888 · ±18.7 · ↘0.96R6 1R · 2:31.017 · ±0.0 · →0.00R7 3R · 1:07.497 · ±39.0 · ↘0.23R8 3R · 1:08.193 · ±38.7 · ↗0.62R9 14R · 1:06.618 · ±21.4 · ↘2.37R10 15R · 1:06.667 · ±20.5 · ↘2.05R11 20R · 1:06.517 · ±18.1 · ↘1.07R12 20R · 1:06.401 · ±18.6 · ↘1.27 | |||||||
| 2 | 3 | MOVERIGHT | 308 | 1:06.295 | 1:07.153 +0.3 | ±15.4s | #2 |
R1 57R · 1:07.391 · ±0.7 · →0.00R2 7R · 1:07.568 · ±28.5 · ↘8.73R3 38R · 1:07.325 · ±13.2 · ↘0.35R4 30R · 1:06.731 · ±15.1 · ↘0.55R5 77R · 1:06.823 · ±9.5 · →0.08R6 11R · 1:06.998 · ±25.7 · ↘3.24R7 1R · 1:07.520 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 2:29.262 · ±0.0 · →0.00R9 16R · 1:07.246 · ±27.2 · ↘3.38R10 32R · 1:07.190 · ±14.2 · ↘0.44R11 19R · 1:06.946 · ±18.2 · ↘1.29R12 19R · 1:06.912 · ±18.1 · ↘1.13 | |||||||
| 3 | 4 | DRIVING EVOLUTION | 305 | 1:06.315 | 1:07.410 +0.6 | ±16.1s | #3 |
R1 31R · 1:07.635 · ±0.5 · →0.00R2 26R · 1:07.611 · ±15.9 · ↘0.75R3 51R · 1:07.811 · ±11.6 · ↘0.18R4 22R · 1:07.605 · ±17.2 · ↘1.02R5 16R · 1:07.676 · ±19.9 · ↘1.82R6 15R · 1:07.120 · ±20.8 · ↘1.83R7 45R · 1:07.156 · ±12.2 · ↘0.24R8 18R · 1:06.945 · ±18.8 · ↘1.45R9 24R · 1:06.756 · ±16.4 · ↘0.76R10 9R · 1:06.720 · ±26.1 · ↘5.53R11 6R · 1:06.707 · ±30.8 · ↘11.81R12 25R · 1:06.800 · ±16.3 · ↘0.72R13 17R · 1:06.922 · ±19.4 · ↘1.63 | |||||||
| 4 | 2 | BERTHON-GREENTECH | 303 | 1:06.666 | 1:07.972 +1.2 | ±16.2s | #4 |
R1 28R · 1:07.348 · ±0.4 · →0.01R2 35R · 1:07.986 · ±14.2 · ↘0.41R3 32R · 1:10.030 · ±14.9 · ↘0.52R4 36R · 1:07.570 · ±13.9 · ↘0.37R5 35R · 1:08.299 · ±16.3 · ↘0.46R6 32R · 1:08.905 · ±15.0 · ↘0.45R7 20R · 1:07.355 · ±18.6 · ↘1.25R8 29R · 1:07.766 · ±15.7 · ↘0.62R9 21R · 1:07.263 · ±18.0 · ↘1.13R10 10R · 1:09.359 · ±25.5 · ↘4.65R11 10R · 1:08.105 · ±25.0 · ↘3.59R12 15R · 1:06.958 · ±21.7 · ↘1.90 | |||||||
| 5 | 6 | FONDATION ARTHRITIS | 301 | 1:06.814 | 1:08.547 +1.7 | ±16.6s | #5 |
R1 17R · 1:09.123 · ±0.7 · →0.07R2 16R · 1:08.850 · ±21.3 · ↘1.94R3 19R · 1:08.569 · ±18.9 · ↘1.23R4 20R · 1:08.710 · ±25.0 · ↘1.70R5 27R · 1:09.644 · ±15.9 · ↘0.63R6 29R · 1:08.465 · ±15.1 · ↘0.55R7 32R · 1:08.471 · ±15.6 · ↘0.51R8 31R · 1:07.914 · ±14.9 · ↘0.55R9 23R · 1:09.211 · ±17.0 · ↘0.95R10 29R · 1:08.436 · ±16.1 · ↘0.60R11 33R · 1:08.204 · ±14.4 · ↘0.47R12 25R · 1:07.793 · ±16.4 · ↘0.75 | |||||||
| 6 | 10 | MARTINENQ | 299 | 1:07.270 | 1:09.163 +2.3 | ±16.2s | #6 |
R1 30R · 1:07.858 · ±0.4 · →0.01R2 23R · 1:10.860 · ±17.3 · ↘0.88R3 31R · 1:10.159 · ±15.5 · ↘0.56R4 29R · 1:10.071 · ±16.1 · ↘0.64R5 27R · 1:09.356 · ±16.4 · ↘0.70R6 31R · 1:08.024 · ±15.0 · ↘0.52R7 28R · 1:09.164 · ±15.8 · ↘0.62R8 34R · 1:09.281 · ±14.7 · ↘0.46R9 33R · 1:08.895 · ±14.7 · ↘0.47R10 12R · 1:09.113 · ±31.4 · ↘5.95R11 21R · 1:07.816 · ±17.9 · ↘1.07 | |||||||
| 7 | 13 | RDSL HOMMES | 298 | 1:07.328 | 1:09.436 +2.6 | ±15.9s | #7 |
R1 34R · 1:07.892 · ±0.5 · →0.01R2 30R · 1:09.677 · ±14.6 · ↘0.57R3 35R · 1:10.917 · ±14.4 · ↘0.47R4 37R · 1:09.436 · ±13.5 · ↘0.35R5 33R · 1:08.368 · ±15.0 · ↘0.48R6 40R · 1:10.090 · ±13.0 · ↘0.29R7 36R · 1:09.124 · ±13.7 · ↘0.38R8 28R · 1:07.981 · ±15.3 · ↘0.59R9 2R · 2:33.591 · ±0.5 · →0.00R10 1R · 2:33.619 · ±0.0 · →0.00R11 22R · 1:10.017 · ±17.6 · ↘0.97 | |||||||
| 8 | 5 | FIN BUL 1 | 291 | 1:08.875 | 1:10.479 +3.7 | ±19.5s | #9 |
R1 25R · 1:10.171 · ±0.7 · →0.01R2 22R · 1:11.285 · ±25.5 · ↘1.51R3 24R · 1:10.781 · ±34.0 · ↘1.67R4 23R · 1:10.085 · ±18.3 · ↘1.03R5 26R · 1:10.756 · ±17.8 · ↘0.83R6 37R · 1:10.500 · ±14.1 · ↘0.37R7 37R · 1:09.918 · ±14.6 · ↘0.36R8 24R · 1:10.583 · ±18.8 · ↘0.90R9 25R · 1:10.085 · ±17.4 · ↘0.74R10 10R · 1:10.537 · ±25.2 · ↘4.63R11 16R · 1:10.725 · ±20.5 · ↘1.64R12 22R · 1:10.458 · ±17.6 · ↘0.91 | |||||||
| 9 | 8 | DOMINIQUE FOUCHARD | 290 | 1:06.673 | 1:10.602 +3.8 | ±21.3s | #10 |
R1 24R · 1:10.537 · ±0.7 · →0.05R2 29R · 1:10.591 · ±19.8 · ↘0.74R3 33R · 1:12.750 · ±18.9 · ↘0.60R4 36R · 1:09.888 · ±14.8 · ↘0.41R5 3R · 1:11.973 · ±46.2 · ↗1.08R6 23R · 1:10.558 · ±17.4 · ↘0.97R7 27R · 1:07.230 · ±15.6 · ↘0.61R8 27R · 1:11.758 · ±23.6 · ↘1.08R9 32R · 1:09.246 · ±35.2 · ↘1.16R10 20R · 1:12.043 · ±19.0 · ↘1.32R11 13R · 1:10.451 · ±23.1 · ↘2.66R12 23R · 1:11.147 · ±17.5 · ↘0.90 | |||||||
| 10 | 11 | CONCIERGERIE 1 | 286 | 1:08.445 | 1:11.385 +4.6 | ±18.2s | #11 |
R1 15R · 1:09.596 · ±0.8 · →0.05R2 19R · 1:11.023 · ±18.3 · ↘1.23R3 12R · 1:13.594 · ±23.7 · ↘3.37R4 15R · 1:14.747 · ±31.1 · ↘2.72R5 19R · 1:09.791 · ±19.0 · ↘1.27R6 18R · 1:11.271 · ±19.8 · ↘1.71R7 20R · 1:12.611 · ±19.4 · ↘1.35R8 23R · 1:13.059 · ±17.7 · ↘0.91R9 29R · 1:09.177 · ±15.6 · ↘0.60R10 28R · 1:10.649 · ±15.4 · ↘0.60R11 30R · 1:11.920 · ±15.8 · ↘0.60R12 25R · 1:12.531 · ±16.8 · ↘0.77R13 33R · 1:09.336 · ±15.0 · ↘0.46 | |||||||
| 11 | 12 | FIN BUL 2 | 286 | 1:07.989 | 1:09.820 +3.0 | ±26.5s | #8 ▲3 |
R1 28R · 1:08.966 · ±0.6 · →0.01R2 26R · 1:10.239 · ±16.6 · ↘0.74R3 40R · 1:09.408 · ±50.9 · ↘1.13R4 30R · 1:10.342 · ±15.2 · ↘0.50R5 15R · 1:16.435 · ±28.3 · ↘3.24R6 24R · 1:09.219 · ±18.9 · ↘0.95R7 31R · 1:09.943 · ±14.6 · ↘0.48R8 4R · 1:15.091 · ±59.3 · ↘41.78R9 3R · 1:14.449 · ±21.6 · ↘22.82R10 27R · 1:08.739 · ±24.4 · ↘0.99R11 14R · 1:13.626 · ±21.6 · ↘2.44R12 44R · 1:09.678 · ±12.8 · ↘0.27 | |||||||
| 12 | 14 | DAITO | 281 | 1:08.255 | 1:11.571 +4.8 | ±21.9s | #12 |
R1 15R · 1:12.031 · ±0.7 · →0.05R2 10R · 1:23.286 · ±36.1 · ↘4.61R3 18R · 1:14.831 · ±25.9 · ↘2.25R4 24R · 1:12.022 · ±23.7 · ↘1.21R5 18R · 1:13.922 · ±24.3 · ↘1.87R6 22R · 1:10.832 · ±18.3 · ↘1.06R7 15R · 1:10.866 · ±21.9 · ↘2.16R8 31R · 1:09.029 · ±26.7 · ↘0.87R9 21R · 1:13.232 · ±20.1 · ↘1.13R10 23R · 1:11.537 · ±17.8 · ↘1.05R11 26R · 1:10.170 · ±16.3 · ↘0.75R12 18R · 1:13.433 · ±20.5 · ↘1.13R13 20R · 1:11.506 · ±18.6 · ↘1.08R14 20R · 1:09.144 · ±18.2 · ↘1.18 | |||||||
| 13 | 9 | RHOBALAS | 269 | 1:10.603 | 1:14.371 +7.6 | ±24.2s | #13 |
R1 13R · 1:19.610 · ±2.4 · ↘0.39R2 18R · 1:13.927 · ±32.6 · ↘0.65R3 19R · 1:15.162 · ±27.4 · ↘2.33R4 12R · 1:18.825 · ±45.7 · ↘6.42R5 23R · 1:13.783 · ±19.0 · ↘1.05R6 29R · 1:13.492 · ±18.4 · ↘0.71R7 21R · 1:16.023 · ±32.9 · ↘2.10R8 25R · 1:13.699 · ±20.3 · ↘0.90R9 29R · 1:12.999 · ±19.2 · ↘0.71R10 18R · 1:16.013 · ±29.8 · ↘2.19R11 30R · 1:13.099 · ±16.6 · ↘0.53R12 32R · 1:12.468 · ±16.1 · ↘0.49 | |||||||
| 14 | 1 | RDSL FEMMES | 267 | 1:11.035 | 1:15.240 +8.4 | ±22.0s | #14 |
R1 21R · 1:14.308 · ±3.8 · ↘0.21R2 22R · 1:22.567 · ±30.8 · ↘1.81R3 22R · 1:16.714 · ±32.2 · ↘1.87R4 23R · 1:15.020 · ±18.4 · ↘1.18R5 25R · 1:13.558 · ±19.9 · ↘0.96R6 22R · 1:18.693 · ±19.3 · ↘1.29R7 23R · 1:14.428 · ±19.2 · ↘1.07R8 21R · 1:12.345 · ±18.6 · ↘1.10R9 2R · 1:58.954 · ±47.4 · →0.00R10 15R · 1:17.729 · ±22.8 · ↘2.09R11 22R · 1:16.563 · ±19.3 · ↘1.13R12 25R · 1:12.808 · ±17.3 · ↘0.91R13 24R · 1:12.266 · ±17.2 · ↘0.88 | |||||||
| 15 | 15 | CONCIERGERIE 2 | 248 | 1:09.686 | 1:15.373 +8.6 | ±33.7s | #15 |
R1 12R · 1:23.851 · ±3.5 · ↘0.89R2 13R · 1:14.512 · ±25.0 · ↘3.18R3 2R · 2:41.560 · ±86.0 · →0.00R4 7R · 1:28.578 · ±36.3 · ↘9.88R5 11R · 1:12.866 · ±51.8 · ↘8.08R6 2R · 1:57.673 · ±44.6 · →0.00R7 8R · 1:31.024 · ±30.1 · ↘5.00R8 13R · 1:21.143 · ±39.8 · ↘5.21R9 21R · 1:13.249 · ±19.2 · ↘1.16R10 17R · 1:12.380 · ±30.8 · ↘2.58R11 5R · 1:11.521 · ±56.5 · ↘29.28R12 9R · 1:19.034 · ±47.0 · ↘10.38R13 16R · 1:25.172 · ±26.2 · ↘2.63R14 20R · 1:12.943 · ±20.1 · ↘1.33R15 10R · 1:32.467 · ±39.4 · ↘7.77R16 42R · 1:11.116 · ±21.1 · ↘0.43R17 16R · 1:19.890 · ±30.3 · ↘2.83R18 13R · 1:12.951 · ±27.2 · ↘3.45R19 11R · 1:31.093 · ±32.6 · ↘5.46 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 3/3
Bei 80% Renndistanz (~72 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | RED RACING BY SKOF #7 | — | P1 ✓ |
| 2 | MOVERIGHT #3 | +1:08 | P2 ✓ |
| 3 | DRIVING EVOLUTION #4 | +1:48 | P3 ✓ |
| 4 | BERTHON-GREENTECH #2 | +7:10 | P4 ✓ |
| 5 | FONDATION ARTHRITIS #6 | +9:40 | P5 ✓ |
| 6 | RDSL HOMMES #13 | +12:24 | P7 (+1) |
| 7 | MARTINENQ #10 | +12:55 | P6 (-1) |
| 8 | DOMINIQUE FOUCHARD #8 | +21:11 | P9 (+1) |
| 9 | FIN BUL 1 #5 | +21:18 | P8 (-1) |
| 10 | CONCIERGERIE 1 #11 | +24:26 | P10 ✓ |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 7 | RED RACING BY SKOF | 24.04 | 19.92 | 22.14 | 1:06.113 | 1:06.109 | Tour 310 | 307 | ||
| 2 | ▲1 | 3 | MOVERIGHT | 24.37 | 20.18 | 22.60 | 1:07.169 | 1:06.295 | 1 Tour | 1 Tour | 308 | |
| 3 | ▼1 | 4 | DRIVING EVOLUTION | 24.16 | 20.12 | 22.62 | 1:06.913 | 1:06.315 | 3 Tours | 2 Tours | 305 | |
| 4 | – | 2 | BERTHON-GREENTECH | 24.31 | 20.00 | 22.48 | 1:06.800 | 1:06.666 | 6 Tours | 3 Tours | 303 | |
| 5 | ▲2 | 6 | FONDATION ARTHRITIS | 24.48 | 20.25 | 24.08 | 1:08.814 | 1:06.814 | 8 Tours | 2 Tours | 301 | |
| 6 | – | 10 | MARTINENQ | 24.53 | 20.53 | 22.98 | 1:08.054 | 1:07.270 | 10 Tours | 2 Tours | 299 | |
| 7 | ▼2 | 13 | RDSL HOMMES | 25.27 | 21.40 | 24.10 | 1:10.779 | 1:07.328 | 11 Tours | 37.221 | 298 | |
| 8 | ▲1 | 5 | FIN BUL 1 | 25.46 | 21.12 | 24.99 | 1:11.572 | 1:08.875 | 18 Tours | 7 Tours | 291 | |
| 9 | ▼1 | 8 | DOMINIQUE FOUCHARD | 26.34 | 21.65 | 24.62 | 1:12.620 | 1:06.673 | 19 Tours | 1 Tour | 290 | |
| 10 | – | 11 | CONCIERGERIE 1 | 25.05 | 20.43 | 24.41 | 1:09.898 | 1:08.445 | 21 Tours | 1 Tour | 286 | |
| 11 | – | 12 | FIN BUL 2 | 25.17 | 20.80 | 23.46 | 1:09.438 | 1:07.989 | 23 Tours | 1 Tour | 286 | |
| 12 | – | 14 | DAITO | 24.66 | 20.43 | 23.14 | 1:08.255 | 1:08.255 | 28 Tours | 5 Tours | 281 | |
| 13 | ▲2 | 9 | RHOBALAS | 25.58 | 21.06 | 23.95 | 1:10.603 | 1:10.603 | 40 Tours | 11 Tours | 269 | |
| 14 | ▼1 | 1 | RDSL FEMMES | 25.19 | 21.25 | 24.58 | 1:11.035 | 1:11.035 | 42 Tours | 2 Tours | 267 | |
| 15 | ▼1 | 15 | CONCIERGERIE 2 | 37.35 | 25.49 | 30.42 | 1:33.272 | 1:09.686 | 61 Tours | 19 Tours | 248 |
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