CHALLENGE INTER ENTREPRISES · COURSE Rennen⏱ 2h08

Am 9. September 2026 fand auf der 1 200-Meter-Piste des RKC Racing Kart de Cormeilles in Boissy-l'Aillerie eine Kart-Endurance über 127 Minuten statt. 39 Teams gingen an den Start – ein Starterfeld, das dem Rennen von Beginn an ein hohes Niveau verlieh.

CEIDF 1 (Kart 35) holte den Sieg mit 103 absolvierten Runden und einem Vorsprung von einer kompletten Runde auf den ersten Verfolger. Das schnellste Einzelrunde der gesamten Veranstaltung – der beste Rennrundzeit – gehört ebenfalls CEIDF 1 mit 1:05.673. Auf Platz zwei landete CEIDF 4 (Kart 11) mit ebenfalls 103 Runden und einem Rückstand von 20,3 Sekunden. Den dritten Rang belegte Dassault Cergy 1 (Kart 29), ebenfalls mit 103 Runden, 26,8 Sekunden hinter dem Sieger. Alle drei Spitzenteams absolvierten 5 Boxenaufenthalte.

Aus der Rythmusanalyse ergibt sich ein aufschlussreiches Bild: CEIDF 4 war das Team mit dem besten reinen Rennrhythmus (Median 1:06.360) und rangiert damit knapp vor dem Sieger CEIDF 1 (Median 1:06.479, Rang 2 im reinen Rythmus). Trotz des überlegenen Taktrhythmus reichte es für CEIDF 4 nur zu Platz zwei – ein Hinweis darauf, dass die Gesamtstrategie über den Ausgang entschied.

Das konstanteste Team des Rennens war Kairos Logistique (Kart 16, Platz 5) mit einem Streuungswert von nur 0,44 Sekunden über alle Runden – die niedrigste Regelmäßigkeit des gesamten Feldes. Kairos Logistique schloss zudem auf dem 6. Rang im reinen Rhythmus ab und bestätigte damit eine saubere und effiziente Gesamtleistung.

Ein bemerkenswerter Kontrast zeigt sich bei Presta ESN (Kart 36): Das Team belegte im reinen Rennrhythmus den 12. Rang, kam im Endklassement aber nur auf Platz 27 – ein deutlicher Hinweis, dass außerhalb des reinen Fahrens Zeitverluste entstanden. Umgekehrt gelang es Air France 2 (Kart 9), mit einem Rhythmus-Rang 25 die Endposition 18 zu erreichen – eine überdurchschnittliche Stratesieleistung.

Den stärksten Leistungsabfall innerhalb eines Relais verzeichnete FT Auto, dessen erstes Relais eine Verschlechterung von 0,60 Sekunden pro Runde aufwies.

Auf den weiteren Plätzen folgten Dassault 1 auf Platz 4 (102 Runden), Kairos Logistique auf Platz 5 (103 Runden, 40,7 Sekunden Rückstand) und Dassault 2 auf Platz 6 (103 Runden, 43,3 Sekunden). Das Schlusslicht bildete UBAF 3 (Kart 8) mit 86 absolvierten Runden und einem Rückstand von 17 Runden.

Was die Teams mitnehmen sollten: Reiner Geschwindigkeit allein reichte an diesem Tag nicht zum Sieg – CEIDF 4 war das schnellste Team im Rennrhythmus und musste sich dennoch geschlagen geben. CEIDF 1 kombinierte einen exzellenten Rythmus (Rang 2) mit herausragender Regelmäßigkeit und dem besten Einzelrundzeit des gesamten Rennens. Kairos Logistique demonstrierte, dass konstantes Fahren über 127 Minuten ohne größere Streuung eine belastbare Methode ist, um im Vorderen Mittelfeld zu bestehen. Teams wie Presta ESN sollten prüfen, warum der Zeitverlust abseits der reinen Fahrzeit so erheblich ausfiel.