24 hours race · 24 hours ace Rennen⏱ 4h20
Motokáry Modřice
Motokáry Modřice (450m) — — 13 Fahrer
- Sieger
DYMOVEE RACING (#10)- Abstand P1-P2
- 3 Kola
- Beste Runde
- 43.456 — DYMOVEE RACING
- Teams
- 13
- Dauer
- 4h20
- Stopps (Sieger)
- 30
24h-Rennen Motokáry Modřice 2026 – DYMOVEE RACING siegt beim „24 hours ace"
Am 22. August 2026 fand auf der 450-Meter-Piste des Motokáry Modřice bei Modřice das Langstreckenrennen „24 hours ace" statt. In einer 260-minütigen Auseinandersetzung lieferten sich 13 Teams einen harten Kampf um die Spitzenpositionen, der erst in den letzten Runden eine klare Entscheidung brachte.
DYMOVEE RACING (Kart #10) sicherte sich den Sieg mit 1 867 absolvierten Runden und einem Vorsprung von lediglich einer Runde auf den Zweitplatzierten. Das Team stellte außerdem mit 43.456 s den besten Einzelrundenwert der gesamten Veranstaltung auf. Die Analyse bestätigt die Dominanz der Sieger: Mit einem Median-Rythmus von 44.109 s – dem besten reinen Tempo des Feldes – und einer Streuung von nur 0,26 s zeigten DYMOVEE RACING die konstanteste Leistung aller 13 Mannschaften. Über alle 22 Relais hinweg war die Tendenz stets stabil, ohne nennenswerte Schwankungen im Rundenrhythmus.
CAFI RACING TEAM (#11) belegte den zweiten Platz mit 1 866 Runden, nur eine Runde hinter dem Sieger. Ihr Median-Rythmus von 44.186 s (2. Rang im Reintempo) und dieselbe Regelmäßigkeit von 0,26 s belegen eine starke Gesamtleistung über 28 Relais. LD-RACING (#9) komplettierte das Podium mit 1 861 Runden, 7 Runden zurück, bei einem Rythmus von 44.260 s.
Bemerkenswert ist die Situation von RACECRAFT ACADEMY (#5): Das Team belegte den vierten Platz in der Gesamtwertung (1 862 Runden, 11 Runden Rückstand), obwohl ihr reines Mediantempo mit 44.367 s nur für den fünften Rang reichte. Ihre strategische Leistung erlaubte es ihnen, einen Platz gegenüber ihrem Reintempo gutzumachen. SUPER COLORS RACING TEAM (#13) hingegen verbuchte das viertbeste Reintempo des Feldes (44.351 s), kam aber nur auf den fünften Platz (1 857 Runden, 12 Runden zurück) – das Spiegelbild einer Leistung, bei der das reine Tempo nicht vollständig in das Endergebnis umgewandelt werden konnte.
FALCONWEST KARTING (#7) kam auf den sechsten Platz (1 856 Runden), vor KULATE OBDELNIKY RACING (#6, 1 849 Runden) und FALCONWEST RACING (#4, 1 846 Runden). Die weiteren Positionen belegten KART CENTRUM MODŘICE DRIVERS (#1, 1 833 Runden, 9.), LUKA-SPORTS RACING (#8, 1 832 Runden, 10.), SEBIMOTO RACING TEAM (#3, 1 833 Runden, 11.), ENZO (#12, 1 826 Runden, 12.) und GROOT'S HUNTERS (#2, 1 817 Runden, 13.). Alle 13 Teams absolvierten jeweils 30 Boxenstopps.
Zu beachten für die Teams: Der Schlüssel zum Sieg beim „24 hours ace" auf dem Motokáry Modřice lag in der Kombination aus bestem Reintempo und maximaler Regelmäßigkeit. DYMOVEE RACING führt in beiden Kategorien das Feld an (Median 44.109 s, Streuung 0,26 s) und gewann verdient. Die Erfahrung von RACECRAFT ACADEMY zeigt, dass eine kohärente Strategie ein geringfügig langsameres Tempo ausgleichen kann. Teams mit höherer Streuung (ab 0,57 s) verloren trotz guter Einzelzeiten wertvolle Runden gegenüber konstanteren Konkurrenten.
Rennen-Replay
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | DYMOVEE RACING | 1867 | 43.456 | 44.114 | ±2.3s | #1 |
R1 149R · 44.187 · ±0.1 · →0.00R2 137R · 44.366 · ±1.5 · →0.01R3 93R · 44.315 · ±1.7 · →0.01R4 135R · 44.093 · ±1.5 · →0.01R5 140R · 44.143 · ±1.5 · →0.01R6 135R · 43.950 · ±1.5 · →0.01R7 139R · 44.149 · ±1.4 · →0.01R8 136R · 44.055 · ±1.5 · →0.01R9 135R · 44.006 · ±1.5 · →0.01R10 141R · 43.646 · ±1.5 · →0.01R11 135R · 43.884 · ±1.5 · →0.01R12 139R · 43.828 · ±1.5 · →0.01R13 33R · 44.391 · ±7.0 · ↘0.22R14 4R · 44.547 · ±7.3 · ↘5.15R15 1R · 1:00.878 · ±0.0 · →0.00R16 1R · 1:00.946 · ±0.0 · →0.00R17 1R · 1:00.797 · ±0.0 · →0.00R18 1R · 1:00.556 · ±0.0 · →0.00R19 1R · 1:00.749 · ±0.0 · →0.00R20 1R · 1:00.765 · ±0.0 · →0.00R21 1R · 1:00.713 · ±0.0 · →0.00R22 23R · 44.425 · ±3.4 · ↘0.19R23 6R · 44.501 · ±6.2 · ↘2.45R24 12R · 44.445 · ±4.5 · ↘0.66R25 30R · 44.440 · ±2.9 · →0.10R26 63R · 44.252 · ±2.1 · →0.03R27 21R · 44.391 · ±3.6 · ↘0.23R28 1R · 1:01.341 · ±0.0 · →0.00R29 6R · 44.359 · ±6.3 · ↘2.48R30 22R · 44.210 · ±3.6 · ↘0.21R31 25R · 44.229 · ±3.7 · ↘0.18 | |||||||
| 2 | 11 | CAFI RACING TEAM | 1866 | 43.617 | 44.189 +0.1 | ±2.1s | #2 |
R1 150R · 44.258 · ±0.1 · →0.00R2 137R · 44.213 · ±1.4 · →0.01R3 55R · 44.398 · ±2.2 · →0.03R4 35R · 44.453 · ±2.8 · →0.09R5 58R · 44.368 · ±2.1 · →0.03R6 75R · 44.189 · ±1.9 · →0.02R7 10R · 44.526 · ±4.8 · ↘0.91R8 128R · 44.375 · ±1.4 · →0.01R9 136R · 43.822 · ±1.5 · →0.01R10 138R · 43.946 · ±1.4 · →0.01R11 93R · 44.167 · ±1.7 · →0.01R12 44R · 44.186 · ±2.4 · →0.05R13 82R · 44.043 · ±1.9 · →0.02R14 51R · 44.089 · ±2.3 · →0.04R15 81R · 44.196 · ±1.8 · →0.02R16 58R · 44.065 · ±2.1 · →0.04R17 62R · 43.984 · ±2.1 · →0.03R18 73R · 43.801 · ±2.0 · →0.02R19 82R · 44.180 · ±1.9 · →0.01R20 27R · 44.191 · ±3.2 · →0.14R21 25R · 44.182 · ±3.2 · ↘0.17R22 62R · 44.201 · ±2.1 · →0.02R23 18R · 44.117 · ±3.8 · ↘0.30R24 51R · 44.106 · ±2.3 · →0.04R25 12R · 44.558 · ±4.6 · ↘0.68R26 4R · 44.765 · ±7.0 · ↘4.90R27 48R · 44.580 · ±2.3 · →0.04R28 3R · 45.066 · ±7.4 · ↘7.98R29 5R · 44.691 · ±6.3 · ↘3.21R30 27R · 44.530 · ±3.0 · →0.13R31 36R · 44.398 · ±2.7 · →0.08 | |||||||
| 3 | 9 | LD-RACING | 1861 | 43.608 | 44.266 +0.2 | ±2.3s | #3 |
R1 53R · 44.512 · ±0.2 · →0.00R2 94R · 44.204 · ±1.8 · →0.01R3 136R · 44.483 · ±1.5 · →0.01R4 93R · 44.459 · ±1.7 · →0.01R5 135R · 44.020 · ±1.5 · →0.01R6 69R · 44.275 · ±2.1 · →0.02R7 68R · 44.305 · ±2.0 · →0.02R8 98R · 44.319 · ±1.6 · →0.01R9 34R · 44.326 · ±2.8 · →0.09R10 46R · 44.235 · ±2.5 · →0.05R11 55R · 44.213 · ±2.2 · →0.03R12 35R · 44.216 · ±2.8 · →0.09R13 34R · 44.403 · ±2.9 · →0.09R14 69R · 44.327 · ±2.0 · →0.02R15 31R · 44.263 · ±2.9 · →0.10R16 109R · 44.001 · ±1.7 · →0.01R17 25R · 43.738 · ±3.4 · ↘0.17R18 57R · 43.892 · ±2.2 · →0.03R19 53R · 44.258 · ±2.2 · →0.04R20 25R · 44.186 · ±3.2 · ↘0.17R21 39R · 43.973 · ±2.6 · →0.07R22 95R · 43.986 · ±1.8 · →0.01R23 38R · 44.256 · ±2.7 · →0.07R24 98R · 44.368 · ±1.7 · →0.01R25 83R · 44.064 · ±1.8 · →0.01R26 49R · 44.436 · ±2.4 · →0.05R27 72R · 44.306 · ±2.0 · →0.02R28 1R · 1:25.290 · ±0.0 · →0.00R29 1R · 1:01.314 · ±0.0 · →0.00R30 18R · 44.529 · ±3.7 · ↘0.31R31 48R · 44.380 · ±2.3 · →0.05 | |||||||
| 4 | 5 | RACECRAFT ACADEMY | 1862 | 43.657 | 44.371 +0.3 | ±2.4s | #5 |
R1 142R · 44.519 · ±0.2 · →0.00R2 136R · 44.432 · ±1.4 · →0.01R3 64R · 44.498 · ±2.1 · →0.03R4 29R · 44.454 · ±3.1 · →0.13R5 135R · 44.334 · ±1.5 · →0.01R6 138R · 44.401 · ±3.4 · →0.01R7 71R · 44.505 · ±4.8 · →0.05R8 48R · 44.442 · ±2.3 · →0.05R9 12R · 44.428 · ±4.6 · ↘0.67R10 138R · 44.406 · ±1.5 · →0.01R11 98R · 44.177 · ±1.7 · →0.01R12 35R · 44.185 · ±2.8 · →0.10R13 37R · 44.598 · ±2.6 · →0.07R14 11R · 44.668 · ±4.6 · ↘0.80R15 84R · 44.484 · ±1.7 · →0.01R16 139R · 43.903 · ±1.4 · →0.01R17 36R · 44.216 · ±2.7 · →0.08R18 99R · 44.196 · ±1.6 · →0.01R19 45R · 44.383 · ±2.5 · →0.05R20 53R · 44.281 · ±2.2 · →0.04R21 37R · 44.305 · ±2.6 · →0.07R22 17R · 44.146 · ±3.9 · ↘0.35R23 22R · 44.118 · ±3.5 · ↘0.20R24 13R · 44.224 · ±4.4 · ↘0.61R25 79R · 44.151 · ±1.9 · →0.02R26 37R · 44.338 · ±2.6 · →0.08R27 45R · 44.315 · ±2.5 · →0.05R28 34R · 44.300 · ±2.8 · →0.10R29 2R · 52.605 · ±7.9 · →0.00R30 1R · 1:00.846 · ±0.0 · →0.00R31 25R · 44.538 · ±3.2 · ↘0.16 | |||||||
| 5 | 13 | SUPER COLORS RACING TEAM | 1857 | 43.781 | 44.358 +0.2 | ±2.1s | #4 ▲1 |
R1 84R · 44.481 · ±0.2 · →0.00R2 66R · 44.624 · ±2.0 · →0.03R3 16R · 44.639 · ±4.0 · ↘0.39R4 81R · 44.885 · ±1.8 · →0.02R5 36R · 44.894 · ±2.7 · →0.09R6 29R · 44.964 · ±3.0 · →0.13R7 61R · 44.359 · ±0.1 · →0.00R8 83R · 44.181 · ±1.8 · →0.02R9 49R · 44.379 · ±2.4 · →0.05R10 34R · 44.498 · ±2.8 · →0.09R11 103R · 44.394 · ±1.7 · →0.01R12 83R · 44.712 · ±1.8 · →0.02R13 50R · 44.342 · ±2.3 · →0.05R14 35R · 44.619 · ±2.7 · →0.07R15 101R · 44.334 · ±1.7 · →0.01R16 137R · 44.042 · ±1.5 · →0.01R17 134R · 44.286 · ±1.5 · →0.01R18 83R · 44.156 · ±1.9 · →0.02R19 55R · 44.487 · ±2.2 · →0.04R20 28R · 44.556 · ±3.0 · →0.12R21 85R · 44.296 · ±1.9 · →0.02R22 19R · 43.949 · ±3.7 · ↘0.29R23 79R · 44.160 · ±1.9 · →0.01R24 58R · 44.211 · ±2.2 · →0.03R25 35R · 44.038 · ±2.8 · →0.08R26 97R · 44.057 · ±1.7 · →0.01R27 81R · 44.370 · ±1.8 · →0.02R28 12R · 44.411 · ±4.5 · ↘0.67R29 3R · 44.950 · ±7.3 · ↘7.90R30 11R · 44.433 · ±4.6 · ↘0.74R31 29R · 44.459 · ±3.0 · →0.13 | |||||||
| 6 | 7 | FALCONWEST KARTING | 1856 | 43.546 | 44.439 +0.3 | ±2.5s | #6 |
R1 77R · 44.663 · ±0.3 · →0.00R2 65R · 44.431 · ±2.0 · →0.03R3 37R · 44.348 · ±2.6 · →0.07R4 98R · 44.502 · ±1.7 · →0.01R5 91R · 44.474 · ±1.7 · →0.01R6 133R · 44.713 · ±1.4 · →0.01R7 110R · 44.168 · ±1.5 · →0.01R8 29R · 44.364 · ±3.1 · →0.12R9 133R · 44.538 · ±1.5 · →0.00R10 139R · 44.056 · ±1.4 · →0.01R11 102R · 44.574 · ±1.6 · →0.01R12 31R · 44.114 · ±3.0 · →0.11R13 137R · 43.854 · ±1.4 · →0.01R14 90R · 44.642 · ±1.7 · →0.01R15 46R · 44.316 · ±2.4 · →0.06R16 60R · 44.212 · ±2.5 · →0.04R17 40R · 44.090 · ±2.6 · →0.07R18 33R · 44.066 · ±2.8 · →0.09R19 51R · 43.923 · ±2.3 · →0.04R20 76R · 44.096 · ±2.2 · →0.02R21 9R · 44.340 · ±5.0 · ↘1.13R22 6R · 44.483 · ±20.5 · ↘7.95R23 48R · 44.588 · ±2.3 · →0.04R24 7R · 44.561 · ±5.4 · ↘1.73R25 16R · 44.421 · ±3.8 · ↘0.37R26 50R · 44.358 · ±2.2 · →0.04R27 13R · 44.761 · ±4.2 · ↘0.57R28 18R · 44.614 · ±3.6 · ↘0.28R29 26R · 44.657 · ±3.0 · ↘0.16R30 1R · 59.545 · ±0.0 · →0.00R31 84R · 44.554 · ±3.2 · →0.03 | |||||||
| 7 | 6 | KULATE OBDELNIKY RACING | 1849 | 44.017 | 44.640 +0.5 | ±2.2s | #7 |
R1 51R · 44.846 · ±0.6 · →0.01R2 90R · 44.649 · ±1.8 · →0.01R3 77R · 44.779 · ±1.8 · →0.02R4 58R · 44.723 · ±2.1 · →0.04R5 39R · 44.853 · ±2.4 · →0.06R6 22R · 45.009 · ±0.3 · →0.01R7 29R · 44.956 · ±2.7 · →0.11R8 134R · 44.678 · ±1.4 · →0.01R9 79R · 44.886 · ±1.9 · →0.01R10 58R · 44.702 · ±2.1 · →0.03R11 132R · 44.471 · ±1.4 · →0.01R12 73R · 44.698 · ±1.8 · →0.02R13 62R · 44.669 · ±2.1 · →0.03R14 135R · 44.383 · ±1.5 · →0.01R15 134R · 44.626 · ±1.5 · →0.01R16 83R · 44.562 · ±1.8 · →0.02R17 52R · 44.512 · ±2.3 · →0.05R18 136R · 44.383 · ±1.4 · →0.01R19 138R · 44.295 · ±1.4 · →0.01R20 1R · 1:00.415 · ±0.0 · →0.00R21 1R · 1:00.547 · ±0.0 · →0.00R22 1R · 1:00.411 · ±0.0 · →0.00R23 1R · 1:00.436 · ±0.0 · →0.00R24 1R · 1:00.441 · ±0.0 · →0.00R25 66R · 44.687 · ±1.9 · →0.02R26 54R · 44.724 · ±2.1 · →0.04R27 24R · 44.764 · ±8.0 · ↘0.41R28 1R · 1:00.799 · ±0.0 · →0.00R29 1R · 1:00.638 · ±0.0 · →0.00R30 73R · 44.838 · ±2.3 · →0.02R31 43R · 44.586 · ±2.4 · →0.06 | |||||||
| 8 | 4 | FALCONWEST RACING | 1846 | 44.097 | 44.726 +0.6 | ±2.4s | #8 |
R1 106R · 44.811 · ±0.3 · →0.00R2 32R · 45.109 · ±2.7 · →0.09R3 44R · 45.093 · ±2.4 · →0.05R4 90R · 44.892 · ±1.7 · →0.02R5 94R · 44.805 · ±1.7 · →0.01R6 87R · 44.466 · ±4.3 · →0.03R7 45R · 44.479 · ±2.4 · →0.05R8 42R · 44.764 · ±2.5 · →0.06R9 94R · 45.007 · ±1.7 · →0.01R10 70R · 44.615 · ±1.9 · →0.03R11 63R · 44.450 · ±2.1 · →0.03R12 69R · 44.823 · ±2.9 · →0.02R13 65R · 44.825 · ±2.0 · →0.02R14 65R · 44.612 · ±2.1 · →0.02R15 68R · 44.724 · ±1.9 · →0.02R16 86R · 44.733 · ±1.7 · →0.02R17 47R · 44.278 · ±2.4 · →0.05R18 9R · 44.538 · ±5.2 · ↘1.16R19 66R · 44.591 · ±1.9 · →0.03R20 58R · 44.600 · ±2.1 · →0.04R21 29R · 44.938 · ±7.3 · ↘0.29R22 104R · 44.608 · ±1.6 · →0.01R23 68R · 44.352 · ±2.0 · →0.03R24 23R · 44.544 · ±3.3 · ↘0.19R25 44R · 44.612 · ±3.1 · →0.07R26 42R · 44.728 · ±2.3 · →0.06R27 47R · 44.462 · ±2.4 · →0.05R28 42R · 44.854 · ±2.4 · →0.05R29 47R · 45.058 · ±2.2 · →0.04R30 38R · 44.659 · ±2.6 · →0.08R31 62R · 44.793 · ±2.0 · →0.03 | |||||||
| 9 | 1 | KART CENTRUM MODŘICE DRIVERS | 1833 | 44.116 | 44.851 +0.7 | ±2.4s | #9 |
R1 54R · 44.626 · ±0.5 · →0.01R2 80R · 44.968 · ±2.0 · →0.02R3 64R · 45.311 · ±2.0 · →0.03R4 68R · 44.992 · ±2.2 · →0.03R5 47R · 44.703 · ±2.5 · →0.05R6 48R · 44.643 · ±0.3 · →0.00R7 37R · 45.491 · ±2.8 · →0.09R8 95R · 45.220 · ±1.8 · →0.02R9 42R · 45.349 · ±6.0 · →0.14R10 49R · 45.084 · ±2.4 · →0.05R11 40R · 44.904 · ±2.5 · →0.06R12 78R · 44.849 · ±2.2 · →0.03R13 52R · 44.686 · ±2.5 · →0.05R14 79R · 45.002 · ±2.1 · →0.02R15 55R · 44.645 · ±2.3 · →0.03R16 80R · 44.688 · ±2.1 · →0.02R17 52R · 44.675 · ±2.3 · →0.05R18 76R · 44.986 · ±2.0 · →0.03R19 57R · 44.549 · ±2.2 · →0.04R20 56R · 44.602 · ±2.5 · →0.05R21 79R · 44.507 · ±2.0 · →0.02R22 47R · 44.363 · ±2.5 · →0.05R23 87R · 44.453 · ±1.9 · →0.01R24 38R · 44.959 · ±2.8 · →0.06R25 62R · 45.208 · ±2.2 · →0.03R26 32R · 44.847 · ±3.0 · →0.11R27 94R · 44.928 · ±1.9 · →0.01R28 38R · 44.811 · ±3.0 · →0.09R29 20R · 44.861 · ±3.5 · ↘0.29R30 63R · 44.689 · ±2.1 · →0.03R31 64R · 44.736 · ±2.0 · →0.03 | |||||||
| 10 | 8 | LUKA-SPORTS RACING | 1832 | 43.875 | 44.951 +0.8 | ±2.2s | #10 |
R1 140R · 45.341 · ±0.4 · →0.00R2 134R · 45.073 · ±1.5 · →0.01R3 91R · 44.893 · ±1.8 · →0.01R4 133R · 44.882 · ±1.5 · →0.01R5 139R · 44.465 · ±1.5 · →0.01R6 131R · 45.372 · ±1.5 · →0.01R7 55R · 45.548 · ±2.1 · →0.05R8 80R · 44.328 · ±2.0 · →0.02R9 60R · 44.542 · ±2.2 · →0.03R10 74R · 44.679 · ±2.0 · →0.02R11 58R · 44.936 · ±2.3 · →0.03R12 72R · 45.581 · ±2.0 · →0.02R13 63R · 44.894 · ±2.1 · →0.02R14 74R · 44.118 · ±2.1 · →0.02R15 63R · 44.750 · ±2.2 · →0.03R16 69R · 44.954 · ±2.0 · →0.03R17 57R · 44.788 · ±2.3 · →0.04R18 78R · 45.181 · ±2.0 · →0.02R19 15R · 44.863 · ±4.2 · ↘0.46R20 23R · 45.101 · ±3.5 · ↘0.17R21 75R · 44.793 · ±2.0 · →0.02R22 13R · 45.405 · ±4.5 · ↘0.59R23 6R · 45.336 · ±6.1 · ↘2.37R24 2R · 54.649 · ±7.3 · →0.00R25 2R · 53.853 · ±8.2 · →0.00R26 5R · 45.175 · ±6.7 · ↘3.39R27 13R · 45.157 · ±4.3 · ↘0.56R28 23R · 44.997 · ±3.4 · ↘0.19R29 20R · 44.970 · ±4.0 · ↘0.26R30 23R · 44.430 · ±3.3 · ↘0.20R31 41R · 44.289 · ±2.6 · →0.06 | |||||||
| 11 | 3 | SEBIMOTO RACING TEAM | 1833 | 44.049 | 45.008 +0.9 | ±2.3s | #11 |
R1 66R · 45.248 · ±0.6 · →0.00R2 68R · 45.017 · ±2.2 · →0.03R3 1R · 1:03.274 · ±0.0 · →0.00R4 69R · 45.354 · ±2.3 · →0.03R5 61R · 45.228 · ±3.8 · →0.05R6 44R · 44.950 · ±2.7 · →0.05R7 50R · 44.611 · ±0.2 · →0.00R8 60R · 45.434 · ±2.3 · →0.03R9 71R · 45.120 · ±2.0 · →0.03R10 67R · 44.944 · ±2.1 · →0.02R11 68R · 44.688 · ±1.9 · →0.02R12 66R · 45.303 · ±2.0 · →0.02R13 65R · 45.351 · ±2.1 · →0.04R14 60R · 44.956 · ±2.3 · →0.03R15 74R · 44.627 · ±2.0 · →0.02R16 67R · 45.132 · ±2.1 · →0.02R17 64R · 44.796 · ±2.2 · →0.03R18 64R · 44.887 · ±2.1 · →0.03R19 71R · 44.408 · ±2.0 · →0.03R20 63R · 45.533 · ±2.1 · →0.02R21 69R · 44.810 · ±2.1 · →0.03R22 71R · 44.808 · ±1.9 · →0.02R23 63R · 44.356 · ±2.1 · →0.03R24 71R · 44.711 · ±2.0 · →0.03R25 62R · 44.743 · ±2.1 · →0.03R26 94R · 44.572 · ±1.8 · →0.01R27 39R · 45.483 · ±2.6 · →0.06R28 32R · 45.149 · ±2.8 · →0.10R29 34R · 45.388 · ±2.8 · →0.08R30 40R · 45.311 · ±2.6 · →0.07R31 39R · 44.871 · ±2.6 · →0.07 | |||||||
| 12 | 12 | ENZO | 1826 | 43.916 | 45.011 +0.9 | ±2.4s | #12 |
R1 150R · 44.959 · ±0.3 · →0.00R2 135R · 45.394 · ±1.7 · →0.01R3 89R · 44.584 · ±1.8 · →0.01R4 39R · 47.565 · ±3.0 · →0.12R5 90R · 44.576 · ±2.0 · →0.02R6 102R · 44.984 · ±1.8 · →0.01R7 34R · 44.877 · ±2.9 · →0.09R8 32R · 45.942 · ±3.3 · →0.12R9 15R · 45.660 · ±4.7 · ↘0.53R10 80R · 45.742 · ±2.1 · →0.02R11 60R · 45.056 · ±2.2 · →0.04R12 74R · 44.903 · ±2.0 · →0.02R13 59R · 45.167 · ±2.4 · →0.05R14 26R · 44.882 · ±3.5 · ↘0.18R15 47R · 44.909 · ±2.6 · →0.05R16 37R · 47.208 · ±2.6 · →0.06R17 24R · 44.739 · ±3.5 · ↘0.19R18 21R · 44.648 · ±3.7 · ↘0.25R19 44R · 44.637 · ±2.5 · →0.05R20 139R · 44.356 · ±1.4 · →0.01R21 39R · 47.188 · ±2.4 · →0.06R22 91R · 45.061 · ±1.9 · →0.02R23 17R · 45.141 · ±4.2 · ↘0.39R24 67R · 45.053 · ±2.1 · →0.03R25 49R · 44.978 · ±2.4 · →0.05R26 43R · 45.131 · ±2.7 · →0.07R27 12R · 46.084 · ±5.0 · ↘0.81R28 36R · 45.814 · ±3.0 · →0.09R29 34R · 45.783 · ±3.1 · →0.10R30 13R · 45.135 · ±4.5 · ↘0.62R31 128R · 44.819 · ±1.5 · →0.01 | |||||||
| 13 | 2 | GROOT'S HUNTERS | 1817 | 44.159 | 45.341 +1.2 | ±2.5s | #13 |
R1 69R · 45.208 · ±0.6 · →0.01R2 64R · 45.078 · ±2.2 · →0.03R3 67R · 45.409 · ±4.8 · →0.06R4 64R · 45.578 · ±3.3 · →0.05R5 44R · 46.445 · ±2.6 · →0.06R6 47R · 45.091 · ±0.3 · →0.00R7 69R · 44.811 · ±3.2 · →0.04R8 64R · 45.365 · ±2.2 · →0.03R9 65R · 45.658 · ±2.4 · →0.03R10 67R · 44.974 · ±2.1 · →0.03R11 65R · 46.341 · ±0.7 · →0.01R12 65R · 44.925 · ±2.4 · →0.03R13 66R · 45.387 · ±2.4 · →0.03R14 66R · 45.306 · ±2.2 · →0.03R15 68R · 45.992 · ±2.2 · →0.03R16 63R · 44.754 · ±2.1 · →0.03R17 68R · 44.827 · ±2.4 · →0.03R18 64R · 45.526 · ±2.2 · →0.03R19 68R · 45.373 · ±2.1 · →0.02R20 64R · 45.697 · ±2.2 · →0.02R21 84R · 44.571 · ±1.8 · →0.02R22 49R · 44.543 · ±2.6 · →0.05R23 45R · 45.560 · ±2.6 · →0.07R24 43R · 45.389 · ±2.7 · →0.06R25 42R · 45.730 · ±2.7 · →0.07R26 46R · 44.814 · ±2.3 · →0.05R27 43R · 45.034 · ±2.7 · →0.06R28 41R · 45.746 · ±2.6 · →0.07R29 47R · 45.734 · ±2.4 · →0.04R30 39R · 45.681 · ±2.8 · →0.10R31 61R · 44.910 · ±2.4 · →0.03 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 2/3
Bei 80% Renndistanz (~292 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | DYMOVEE RACING #10 | — | P1 ✓ |
| 2 | CAFI RACING TEAM #11 | +5:55 | P2 ✓ |
| 3 | RACECRAFT ACADEMY #5 | +13:16 | P4 (+1) |
| 4 | LD-RACING #9 | +13:23 | P3 (-1) |
| 5 | FALCONWEST KARTING #7 | +14:56 | P6 (+1) |
| 6 | SUPER COLORS RACING TEAM #13 | +18:02 | P5 (-1) |
| 7 | KULATE OBDELNIKY RACING #6 | +21:32 | P7 ✓ |
| 8 | FALCONWEST RACING #4 | +27:03 | P8 ✓ |
| 9 | LUKA-SPORTS RACING #8 | +32:29 | P10 (+1) |
| 10 | KART CENTRUM MODŘICE DRIVERS #1 | +34:12 | P9 (-1) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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- ✓ Fahreranalyse
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Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲6 | 10 | DYMOVEE RACING | POL | 44.229 | 43.456 | Kolo 1917 | 1867 | ||||
| 2 | ▲8 | 11 | CAFI RACING TEAM | CZE | 44.369 | 43.617 | 3 Kola | 3 Kola | 1866 | |||
| 3 | ▲3 | 9 | LD-RACING | CZE | 44.785 | 43.608 | 7 Kola | 4 Kola | 1861 | |||
| 4 | ▼2 | 5 | RACECRAFT ACADEMY | AUT | 44.543 | 43.657 | 11 Kola | 4 Kola | 1862 | |||
| 5 | – | 13 | SUPER COLORS RACING TEAM | CZE | 44.541 | 43.781 | 12 Kola | 1 Kolo | 1857 | |||
| 6 | ▲3 | 7 | FALCONWEST KARTING | SVK | 45.442 | 43.546 | 16 Kola | 4 Kola | 1856 | |||
| 7 | ▲1 | 6 | KULATE OBDELNIKY RACING | CZE | 45.151 | 44.017 | 25 Kola | 9 Kola | 1849 | |||
| 8 | ▼7 | 4 | FALCONWEST RACING | SVK | 44.882 | 44.097 | 29 Kola | 4 Kola | 1846 | |||
| 9 | ▲3 | 1 | KART CENTRUM MODŘICE DRIVERS | CZE | 45.306 | 44.116 | 37 Kola | 8 Kola | 1833 | |||
| 10 | ▼6 | 8 | LUKA-SPORTS RACING | CZE | 44.304 | 43.875 | 3.501 | 3.501 | 1832 | |||
| 11 | ▼8 | 3 | SEBIMOTO RACING TEAM | CZE | 45.205 | 44.049 | 44 Kola | 7 Kola | 1833 | |||
| 12 | ▲1 | 12 | ENZO | CZE | 44.830 | 43.916 | 48 Kola | 4 Kola | 1826 | |||
| 13 | ▼2 | 2 | GROOT'S HUNTERS | CZE | 45.136 | 44.159 | 59 Kola | 11 Kola | 1817 |