24 hours race · 24 hours ace Course⏱ 4h20
Motokáry Modřice
Motokáry Modřice (450m) — — 13 pilotes
- Vainqueur
DYMOVEE RACING (#10)- Écart P1-P2
- 3 Kola
- Meilleur tour
- 43.456 — DYMOVEE RACING
- Équipes
- 13
- Durée
- 4h20
- Arrêts (vainqueur)
- 30
24 Hours Ace à Motokáry Modřice : Dymovee Racing s'impose au terme d'une course de 260 minutes
Le circuit de Motokáry Modřice (450 m), à Modřice, a accueilli le 22 août 2026 l'épreuve 24 Hours Ace, une course d'endurance de 260 minutes réunissant 13 équipes. Au terme de cet affrontement, c'est DYMOVEE RACING (kart n°10) qui s'est imposé avec 1 867 tours accomplis, devançant CAFI RACING TEAM de 3 tours seulement et LD-RACING de 7 tours.
La victoire de DYMOVEE RACING est le fruit d'une maîtrise collective remarquable sur l'ensemble de la distance. L'équipe affiche le meilleur rythme médian de la course (44.109 s) ainsi que la meilleure régularité, avec un écart-type de seulement 0,26 s — une constance maintenue sur 22 relais et 30 passages au stand. DYMOVEE RACING signe également le meilleur tour absolu de la course en 43.456 s, réalisé lors du 10e relais. La hiérarchie au rythme pur coïncide ici parfaitement avec le classement final : meilleur rythme, meilleure régularité, victoire.
CAFI RACING TEAM (kart n°11) termine 2e avec 1 866 tours et un rythme médian de 44.186 s, confirmant sa place de dauphin naturel au rythme pur (2e meilleur rythme). LD-RACING (kart n°9) complète le podium en 3e position avec 1 861 tours, malgré 29 relais sur 260 minutes et un rythme médian de 44.260 s.
La 4e place revient à RACECRAFT ACADEMY (kart n°5, 1 862 tours), qui réalise la performance stratégique de l'épreuve : 5e au rythme pur (44.367 s médian), l'équipe termine devant SUPER COLORS RACING TEAM, qui affichait pourtant le 4e meilleur rythme (44.351 s) pour une 5e place finale (1 857 tours). Un écart de gestion de course qui illustre l'importance du facteur stratégique en endurance. FALCONWEST KARTING (kart n°7) prend la 6e place avec 1 856 tours, alignant rythme et classement.
Dans la seconde moitié du classement, KULATE OBDELNIKY RACING (7e, 1 849 tours), FALCONWEST RACING (8e, 1 846 tours) et KART CENTRUM MODŘICE DRIVERS (9e, 1 833 tours) se tiennent dans un mouchoir de 16 tours. KART CENTRUM MODŘICE DRIVERS présente la régularité la plus irrégulière du top 9 (écart-type 0,57 s). LUKA-SPORTS RACING (10e, 1 832 tours) et SEBIMOTO RACING TEAM (11e, 1 833 tours) — séparés par un seul tour en faveur de SEBIMOTO — complètent ce groupe, SEBIMOTO affichant le 12e rythme pur malgré sa 11e place. ENZO (12e, 1 826 tours) enregistre plusieurs relais à des rythmes médians dépassant 47 s, signe de difficultés ponctuelles, et la régularité la plus faible du plateau (écart-type 0,80 s). GROOT'S HUNTERS (kart n°2) ferme la marche à la 13e place avec 1 817 tours, à 59 tours du vainqueur.
À retenir pour les équipes : sur la piste de Motokáry Modřice, DYMOVEE RACING démontre qu'une alliance entre rythme pur, régularité et gestion rigoureuse des passages au stand constitue la combinaison gagnante sur 260 minutes. L'écart entre SUPER COLORS RACING TEAM (4e rythme, 5e place) et RACECRAFT ACADEMY (5e rythme, 4e place) rappelle qu'en endurance, la vitesse brute ne suffit pas : la cohérence dans l'exécution fait la différence. Enfin, les équipes présentant de fortes variations de régularité (écart-type supérieur à 0,60 s) se retrouvent systématiquement en bas de classement.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la course 24 Hours Ace à Motokáry Modřice le 22 août 2026 ?
- DYMOVEE RACING (kart n°10) a remporté la course d'endurance 24 Hours Ace à Motokáry Modřice le 22 août 2026, avec 1 867 tours accomplis en 260 minutes.
- Quel a été le meilleur tour absolu de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la course 24 Hours Ace à Motokáry Modřice le 22 août 2026 a été réalisé par DYMOVEE RACING (kart n°10) en 43.456 s.
- Combien d'équipes participaient à l'épreuve du 22 août 2026 à Motokáry Modřice ?
- 13 équipes étaient au départ de la course d'endurance 24 Hours Ace disputée à Motokáry Modřice le 22 août 2026.
- Quel a été le podium de la course 24 Hours Ace à Motokáry Modřice le 22 août 2026 ?
- DYMOVEE RACING s'impose devant CAFI RACING TEAM (à 3 tours) et LD-RACING (à 7 tours) lors de la course d'endurance du 22 août 2026 à Motokáry Modřice.
- Quelle équipe a réalisé la meilleure performance stratégique lors de la course du 22 août 2026 ?
- RACECRAFT ACADEMY, 5e au rythme pur, termine 4e au classement final lors du 24 Hours Ace à Motokáry Modřice le 22 août 2026, devançant SUPER COLORS RACING TEAM pourtant plus rapide en rythme médian.
- Combien de passages au stand chaque équipe a-t-elle effectués lors du 24 Hours Ace à Motokáry Modřice ?
- Toutes les équipes ont effectué 30 passages au stand lors de la course d'endurance 24 Hours Ace disputée à Motokáry Modřice le 22 août 2026.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | DYMOVEE RACING | 1867 | 43.456 | 44.114 | ±2.3s | #1 |
R1 149t · 44.187 · ±0.1 · →0.00R2 137t · 44.366 · ±1.5 · →0.01R3 93t · 44.315 · ±1.7 · →0.01R4 135t · 44.093 · ±1.5 · →0.01R5 140t · 44.143 · ±1.5 · →0.01R6 135t · 43.950 · ±1.5 · →0.01R7 139t · 44.149 · ±1.4 · →0.01R8 136t · 44.055 · ±1.5 · →0.01R9 135t · 44.006 · ±1.5 · →0.01R10 141t · 43.646 · ±1.5 · →0.01R11 135t · 43.884 · ±1.5 · →0.01R12 139t · 43.828 · ±1.5 · →0.01R13 33t · 44.391 · ±7.0 · ↘0.22R14 4t · 44.547 · ±7.3 · ↘5.15R15 1t · 1:00.878 · ±0.0 · →0.00R16 1t · 1:00.946 · ±0.0 · →0.00R17 1t · 1:00.797 · ±0.0 · →0.00R18 1t · 1:00.556 · ±0.0 · →0.00R19 1t · 1:00.749 · ±0.0 · →0.00R20 1t · 1:00.765 · ±0.0 · →0.00R21 1t · 1:00.713 · ±0.0 · →0.00R22 23t · 44.425 · ±3.4 · ↘0.19R23 6t · 44.501 · ±6.2 · ↘2.45R24 12t · 44.445 · ±4.5 · ↘0.66R25 30t · 44.440 · ±2.9 · →0.10R26 63t · 44.252 · ±2.1 · →0.03R27 21t · 44.391 · ±3.6 · ↘0.23R28 1t · 1:01.341 · ±0.0 · →0.00R29 6t · 44.359 · ±6.3 · ↘2.48R30 22t · 44.210 · ±3.6 · ↘0.21R31 25t · 44.229 · ±3.7 · ↘0.18 | |||||||
| 2 | 11 | CAFI RACING TEAM | 1866 | 43.617 | 44.189 +0.1 | ±2.1s | #2 |
R1 150t · 44.258 · ±0.1 · →0.00R2 137t · 44.213 · ±1.4 · →0.01R3 55t · 44.398 · ±2.2 · →0.03R4 35t · 44.453 · ±2.8 · →0.09R5 58t · 44.368 · ±2.1 · →0.03R6 75t · 44.189 · ±1.9 · →0.02R7 10t · 44.526 · ±4.8 · ↘0.91R8 128t · 44.375 · ±1.4 · →0.01R9 136t · 43.822 · ±1.5 · →0.01R10 138t · 43.946 · ±1.4 · →0.01R11 93t · 44.167 · ±1.7 · →0.01R12 44t · 44.186 · ±2.4 · →0.05R13 82t · 44.043 · ±1.9 · →0.02R14 51t · 44.089 · ±2.3 · →0.04R15 81t · 44.196 · ±1.8 · →0.02R16 58t · 44.065 · ±2.1 · →0.04R17 62t · 43.984 · ±2.1 · →0.03R18 73t · 43.801 · ±2.0 · →0.02R19 82t · 44.180 · ±1.9 · →0.01R20 27t · 44.191 · ±3.2 · →0.14R21 25t · 44.182 · ±3.2 · ↘0.17R22 62t · 44.201 · ±2.1 · →0.02R23 18t · 44.117 · ±3.8 · ↘0.30R24 51t · 44.106 · ±2.3 · →0.04R25 12t · 44.558 · ±4.6 · ↘0.68R26 4t · 44.765 · ±7.0 · ↘4.90R27 48t · 44.580 · ±2.3 · →0.04R28 3t · 45.066 · ±7.4 · ↘7.98R29 5t · 44.691 · ±6.3 · ↘3.21R30 27t · 44.530 · ±3.0 · →0.13R31 36t · 44.398 · ±2.7 · →0.08 | |||||||
| 3 | 9 | LD-RACING | 1861 | 43.608 | 44.266 +0.2 | ±2.3s | #3 |
R1 53t · 44.512 · ±0.2 · →0.00R2 94t · 44.204 · ±1.8 · →0.01R3 136t · 44.483 · ±1.5 · →0.01R4 93t · 44.459 · ±1.7 · →0.01R5 135t · 44.020 · ±1.5 · →0.01R6 69t · 44.275 · ±2.1 · →0.02R7 68t · 44.305 · ±2.0 · →0.02R8 98t · 44.319 · ±1.6 · →0.01R9 34t · 44.326 · ±2.8 · →0.09R10 46t · 44.235 · ±2.5 · →0.05R11 55t · 44.213 · ±2.2 · →0.03R12 35t · 44.216 · ±2.8 · →0.09R13 34t · 44.403 · ±2.9 · →0.09R14 69t · 44.327 · ±2.0 · →0.02R15 31t · 44.263 · ±2.9 · →0.10R16 109t · 44.001 · ±1.7 · →0.01R17 25t · 43.738 · ±3.4 · ↘0.17R18 57t · 43.892 · ±2.2 · →0.03R19 53t · 44.258 · ±2.2 · →0.04R20 25t · 44.186 · ±3.2 · ↘0.17R21 39t · 43.973 · ±2.6 · →0.07R22 95t · 43.986 · ±1.8 · →0.01R23 38t · 44.256 · ±2.7 · →0.07R24 98t · 44.368 · ±1.7 · →0.01R25 83t · 44.064 · ±1.8 · →0.01R26 49t · 44.436 · ±2.4 · →0.05R27 72t · 44.306 · ±2.0 · →0.02R28 1t · 1:25.290 · ±0.0 · →0.00R29 1t · 1:01.314 · ±0.0 · →0.00R30 18t · 44.529 · ±3.7 · ↘0.31R31 48t · 44.380 · ±2.3 · →0.05 | |||||||
| 4 | 5 | RACECRAFT ACADEMY | 1862 | 43.657 | 44.371 +0.3 | ±2.4s | #5 |
R1 142t · 44.519 · ±0.2 · →0.00R2 136t · 44.432 · ±1.4 · →0.01R3 64t · 44.498 · ±2.1 · →0.03R4 29t · 44.454 · ±3.1 · →0.13R5 135t · 44.334 · ±1.5 · →0.01R6 138t · 44.401 · ±3.4 · →0.01R7 71t · 44.505 · ±4.8 · →0.05R8 48t · 44.442 · ±2.3 · →0.05R9 12t · 44.428 · ±4.6 · ↘0.67R10 138t · 44.406 · ±1.5 · →0.01R11 98t · 44.177 · ±1.7 · →0.01R12 35t · 44.185 · ±2.8 · →0.10R13 37t · 44.598 · ±2.6 · →0.07R14 11t · 44.668 · ±4.6 · ↘0.80R15 84t · 44.484 · ±1.7 · →0.01R16 139t · 43.903 · ±1.4 · →0.01R17 36t · 44.216 · ±2.7 · →0.08R18 99t · 44.196 · ±1.6 · →0.01R19 45t · 44.383 · ±2.5 · →0.05R20 53t · 44.281 · ±2.2 · →0.04R21 37t · 44.305 · ±2.6 · →0.07R22 17t · 44.146 · ±3.9 · ↘0.35R23 22t · 44.118 · ±3.5 · ↘0.20R24 13t · 44.224 · ±4.4 · ↘0.61R25 79t · 44.151 · ±1.9 · →0.02R26 37t · 44.338 · ±2.6 · →0.08R27 45t · 44.315 · ±2.5 · →0.05R28 34t · 44.300 · ±2.8 · →0.10R29 2t · 52.605 · ±7.9 · →0.00R30 1t · 1:00.846 · ±0.0 · →0.00R31 25t · 44.538 · ±3.2 · ↘0.16 | |||||||
| 5 | 13 | SUPER COLORS RACING TEAM | 1857 | 43.781 | 44.358 +0.2 | ±2.1s | #4 ▲1 |
R1 84t · 44.481 · ±0.2 · →0.00R2 66t · 44.624 · ±2.0 · →0.03R3 16t · 44.639 · ±4.0 · ↘0.39R4 81t · 44.885 · ±1.8 · →0.02R5 36t · 44.894 · ±2.7 · →0.09R6 29t · 44.964 · ±3.0 · →0.13R7 61t · 44.359 · ±0.1 · →0.00R8 83t · 44.181 · ±1.8 · →0.02R9 49t · 44.379 · ±2.4 · →0.05R10 34t · 44.498 · ±2.8 · →0.09R11 103t · 44.394 · ±1.7 · →0.01R12 83t · 44.712 · ±1.8 · →0.02R13 50t · 44.342 · ±2.3 · →0.05R14 35t · 44.619 · ±2.7 · →0.07R15 101t · 44.334 · ±1.7 · →0.01R16 137t · 44.042 · ±1.5 · →0.01R17 134t · 44.286 · ±1.5 · →0.01R18 83t · 44.156 · ±1.9 · →0.02R19 55t · 44.487 · ±2.2 · →0.04R20 28t · 44.556 · ±3.0 · →0.12R21 85t · 44.296 · ±1.9 · →0.02R22 19t · 43.949 · ±3.7 · ↘0.29R23 79t · 44.160 · ±1.9 · →0.01R24 58t · 44.211 · ±2.2 · →0.03R25 35t · 44.038 · ±2.8 · →0.08R26 97t · 44.057 · ±1.7 · →0.01R27 81t · 44.370 · ±1.8 · →0.02R28 12t · 44.411 · ±4.5 · ↘0.67R29 3t · 44.950 · ±7.3 · ↘7.90R30 11t · 44.433 · ±4.6 · ↘0.74R31 29t · 44.459 · ±3.0 · →0.13 | |||||||
| 6 | 7 | FALCONWEST KARTING | 1856 | 43.546 | 44.439 +0.3 | ±2.5s | #6 |
R1 77t · 44.663 · ±0.3 · →0.00R2 65t · 44.431 · ±2.0 · →0.03R3 37t · 44.348 · ±2.6 · →0.07R4 98t · 44.502 · ±1.7 · →0.01R5 91t · 44.474 · ±1.7 · →0.01R6 133t · 44.713 · ±1.4 · →0.01R7 110t · 44.168 · ±1.5 · →0.01R8 29t · 44.364 · ±3.1 · →0.12R9 133t · 44.538 · ±1.5 · →0.00R10 139t · 44.056 · ±1.4 · →0.01R11 102t · 44.574 · ±1.6 · →0.01R12 31t · 44.114 · ±3.0 · →0.11R13 137t · 43.854 · ±1.4 · →0.01R14 90t · 44.642 · ±1.7 · →0.01R15 46t · 44.316 · ±2.4 · →0.06R16 60t · 44.212 · ±2.5 · →0.04R17 40t · 44.090 · ±2.6 · →0.07R18 33t · 44.066 · ±2.8 · →0.09R19 51t · 43.923 · ±2.3 · →0.04R20 76t · 44.096 · ±2.2 · →0.02R21 9t · 44.340 · ±5.0 · ↘1.13R22 6t · 44.483 · ±20.5 · ↘7.95R23 48t · 44.588 · ±2.3 · →0.04R24 7t · 44.561 · ±5.4 · ↘1.73R25 16t · 44.421 · ±3.8 · ↘0.37R26 50t · 44.358 · ±2.2 · →0.04R27 13t · 44.761 · ±4.2 · ↘0.57R28 18t · 44.614 · ±3.6 · ↘0.28R29 26t · 44.657 · ±3.0 · ↘0.16R30 1t · 59.545 · ±0.0 · →0.00R31 84t · 44.554 · ±3.2 · →0.03 | |||||||
| 7 | 6 | KULATE OBDELNIKY RACING | 1849 | 44.017 | 44.640 +0.5 | ±2.2s | #7 |
R1 51t · 44.846 · ±0.6 · →0.01R2 90t · 44.649 · ±1.8 · →0.01R3 77t · 44.779 · ±1.8 · →0.02R4 58t · 44.723 · ±2.1 · →0.04R5 39t · 44.853 · ±2.4 · →0.06R6 22t · 45.009 · ±0.3 · →0.01R7 29t · 44.956 · ±2.7 · →0.11R8 134t · 44.678 · ±1.4 · →0.01R9 79t · 44.886 · ±1.9 · →0.01R10 58t · 44.702 · ±2.1 · →0.03R11 132t · 44.471 · ±1.4 · →0.01R12 73t · 44.698 · ±1.8 · →0.02R13 62t · 44.669 · ±2.1 · →0.03R14 135t · 44.383 · ±1.5 · →0.01R15 134t · 44.626 · ±1.5 · →0.01R16 83t · 44.562 · ±1.8 · →0.02R17 52t · 44.512 · ±2.3 · →0.05R18 136t · 44.383 · ±1.4 · →0.01R19 138t · 44.295 · ±1.4 · →0.01R20 1t · 1:00.415 · ±0.0 · →0.00R21 1t · 1:00.547 · ±0.0 · →0.00R22 1t · 1:00.411 · ±0.0 · →0.00R23 1t · 1:00.436 · ±0.0 · →0.00R24 1t · 1:00.441 · ±0.0 · →0.00R25 66t · 44.687 · ±1.9 · →0.02R26 54t · 44.724 · ±2.1 · →0.04R27 24t · 44.764 · ±8.0 · ↘0.41R28 1t · 1:00.799 · ±0.0 · →0.00R29 1t · 1:00.638 · ±0.0 · →0.00R30 73t · 44.838 · ±2.3 · →0.02R31 43t · 44.586 · ±2.4 · →0.06 | |||||||
| 8 | 4 | FALCONWEST RACING | 1846 | 44.097 | 44.726 +0.6 | ±2.4s | #8 |
R1 106t · 44.811 · ±0.3 · →0.00R2 32t · 45.109 · ±2.7 · →0.09R3 44t · 45.093 · ±2.4 · →0.05R4 90t · 44.892 · ±1.7 · →0.02R5 94t · 44.805 · ±1.7 · →0.01R6 87t · 44.466 · ±4.3 · →0.03R7 45t · 44.479 · ±2.4 · →0.05R8 42t · 44.764 · ±2.5 · →0.06R9 94t · 45.007 · ±1.7 · →0.01R10 70t · 44.615 · ±1.9 · →0.03R11 63t · 44.450 · ±2.1 · →0.03R12 69t · 44.823 · ±2.9 · →0.02R13 65t · 44.825 · ±2.0 · →0.02R14 65t · 44.612 · ±2.1 · →0.02R15 68t · 44.724 · ±1.9 · →0.02R16 86t · 44.733 · ±1.7 · →0.02R17 47t · 44.278 · ±2.4 · →0.05R18 9t · 44.538 · ±5.2 · ↘1.16R19 66t · 44.591 · ±1.9 · →0.03R20 58t · 44.600 · ±2.1 · →0.04R21 29t · 44.938 · ±7.3 · ↘0.29R22 104t · 44.608 · ±1.6 · →0.01R23 68t · 44.352 · ±2.0 · →0.03R24 23t · 44.544 · ±3.3 · ↘0.19R25 44t · 44.612 · ±3.1 · →0.07R26 42t · 44.728 · ±2.3 · →0.06R27 47t · 44.462 · ±2.4 · →0.05R28 42t · 44.854 · ±2.4 · →0.05R29 47t · 45.058 · ±2.2 · →0.04R30 38t · 44.659 · ±2.6 · →0.08R31 62t · 44.793 · ±2.0 · →0.03 | |||||||
| 9 | 1 | KART CENTRUM MODŘICE DRIVERS | 1833 | 44.116 | 44.851 +0.7 | ±2.4s | #9 |
R1 54t · 44.626 · ±0.5 · →0.01R2 80t · 44.968 · ±2.0 · →0.02R3 64t · 45.311 · ±2.0 · →0.03R4 68t · 44.992 · ±2.2 · →0.03R5 47t · 44.703 · ±2.5 · →0.05R6 48t · 44.643 · ±0.3 · →0.00R7 37t · 45.491 · ±2.8 · →0.09R8 95t · 45.220 · ±1.8 · →0.02R9 42t · 45.349 · ±6.0 · →0.14R10 49t · 45.084 · ±2.4 · →0.05R11 40t · 44.904 · ±2.5 · →0.06R12 78t · 44.849 · ±2.2 · →0.03R13 52t · 44.686 · ±2.5 · →0.05R14 79t · 45.002 · ±2.1 · →0.02R15 55t · 44.645 · ±2.3 · →0.03R16 80t · 44.688 · ±2.1 · →0.02R17 52t · 44.675 · ±2.3 · →0.05R18 76t · 44.986 · ±2.0 · →0.03R19 57t · 44.549 · ±2.2 · →0.04R20 56t · 44.602 · ±2.5 · →0.05R21 79t · 44.507 · ±2.0 · →0.02R22 47t · 44.363 · ±2.5 · →0.05R23 87t · 44.453 · ±1.9 · →0.01R24 38t · 44.959 · ±2.8 · →0.06R25 62t · 45.208 · ±2.2 · →0.03R26 32t · 44.847 · ±3.0 · →0.11R27 94t · 44.928 · ±1.9 · →0.01R28 38t · 44.811 · ±3.0 · →0.09R29 20t · 44.861 · ±3.5 · ↘0.29R30 63t · 44.689 · ±2.1 · →0.03R31 64t · 44.736 · ±2.0 · →0.03 | |||||||
| 10 | 8 | LUKA-SPORTS RACING | 1832 | 43.875 | 44.951 +0.8 | ±2.2s | #10 |
R1 140t · 45.341 · ±0.4 · →0.00R2 134t · 45.073 · ±1.5 · →0.01R3 91t · 44.893 · ±1.8 · →0.01R4 133t · 44.882 · ±1.5 · →0.01R5 139t · 44.465 · ±1.5 · →0.01R6 131t · 45.372 · ±1.5 · →0.01R7 55t · 45.548 · ±2.1 · →0.05R8 80t · 44.328 · ±2.0 · →0.02R9 60t · 44.542 · ±2.2 · →0.03R10 74t · 44.679 · ±2.0 · →0.02R11 58t · 44.936 · ±2.3 · →0.03R12 72t · 45.581 · ±2.0 · →0.02R13 63t · 44.894 · ±2.1 · →0.02R14 74t · 44.118 · ±2.1 · →0.02R15 63t · 44.750 · ±2.2 · →0.03R16 69t · 44.954 · ±2.0 · →0.03R17 57t · 44.788 · ±2.3 · →0.04R18 78t · 45.181 · ±2.0 · →0.02R19 15t · 44.863 · ±4.2 · ↘0.46R20 23t · 45.101 · ±3.5 · ↘0.17R21 75t · 44.793 · ±2.0 · →0.02R22 13t · 45.405 · ±4.5 · ↘0.59R23 6t · 45.336 · ±6.1 · ↘2.37R24 2t · 54.649 · ±7.3 · →0.00R25 2t · 53.853 · ±8.2 · →0.00R26 5t · 45.175 · ±6.7 · ↘3.39R27 13t · 45.157 · ±4.3 · ↘0.56R28 23t · 44.997 · ±3.4 · ↘0.19R29 20t · 44.970 · ±4.0 · ↘0.26R30 23t · 44.430 · ±3.3 · ↘0.20R31 41t · 44.289 · ±2.6 · →0.06 | |||||||
| 11 | 3 | SEBIMOTO RACING TEAM | 1833 | 44.049 | 45.008 +0.9 | ±2.3s | #11 |
R1 66t · 45.248 · ±0.6 · →0.00R2 68t · 45.017 · ±2.2 · →0.03R3 1t · 1:03.274 · ±0.0 · →0.00R4 69t · 45.354 · ±2.3 · →0.03R5 61t · 45.228 · ±3.8 · →0.05R6 44t · 44.950 · ±2.7 · →0.05R7 50t · 44.611 · ±0.2 · →0.00R8 60t · 45.434 · ±2.3 · →0.03R9 71t · 45.120 · ±2.0 · →0.03R10 67t · 44.944 · ±2.1 · →0.02R11 68t · 44.688 · ±1.9 · →0.02R12 66t · 45.303 · ±2.0 · →0.02R13 65t · 45.351 · ±2.1 · →0.04R14 60t · 44.956 · ±2.3 · →0.03R15 74t · 44.627 · ±2.0 · →0.02R16 67t · 45.132 · ±2.1 · →0.02R17 64t · 44.796 · ±2.2 · →0.03R18 64t · 44.887 · ±2.1 · →0.03R19 71t · 44.408 · ±2.0 · →0.03R20 63t · 45.533 · ±2.1 · →0.02R21 69t · 44.810 · ±2.1 · →0.03R22 71t · 44.808 · ±1.9 · →0.02R23 63t · 44.356 · ±2.1 · →0.03R24 71t · 44.711 · ±2.0 · →0.03R25 62t · 44.743 · ±2.1 · →0.03R26 94t · 44.572 · ±1.8 · →0.01R27 39t · 45.483 · ±2.6 · →0.06R28 32t · 45.149 · ±2.8 · →0.10R29 34t · 45.388 · ±2.8 · →0.08R30 40t · 45.311 · ±2.6 · →0.07R31 39t · 44.871 · ±2.6 · →0.07 | |||||||
| 12 | 12 | ENZO | 1826 | 43.916 | 45.011 +0.9 | ±2.4s | #12 |
R1 150t · 44.959 · ±0.3 · →0.00R2 135t · 45.394 · ±1.7 · →0.01R3 89t · 44.584 · ±1.8 · →0.01R4 39t · 47.565 · ±3.0 · →0.12R5 90t · 44.576 · ±2.0 · →0.02R6 102t · 44.984 · ±1.8 · →0.01R7 34t · 44.877 · ±2.9 · →0.09R8 32t · 45.942 · ±3.3 · →0.12R9 15t · 45.660 · ±4.7 · ↘0.53R10 80t · 45.742 · ±2.1 · →0.02R11 60t · 45.056 · ±2.2 · →0.04R12 74t · 44.903 · ±2.0 · →0.02R13 59t · 45.167 · ±2.4 · →0.05R14 26t · 44.882 · ±3.5 · ↘0.18R15 47t · 44.909 · ±2.6 · →0.05R16 37t · 47.208 · ±2.6 · →0.06R17 24t · 44.739 · ±3.5 · ↘0.19R18 21t · 44.648 · ±3.7 · ↘0.25R19 44t · 44.637 · ±2.5 · →0.05R20 139t · 44.356 · ±1.4 · →0.01R21 39t · 47.188 · ±2.4 · →0.06R22 91t · 45.061 · ±1.9 · →0.02R23 17t · 45.141 · ±4.2 · ↘0.39R24 67t · 45.053 · ±2.1 · →0.03R25 49t · 44.978 · ±2.4 · →0.05R26 43t · 45.131 · ±2.7 · →0.07R27 12t · 46.084 · ±5.0 · ↘0.81R28 36t · 45.814 · ±3.0 · →0.09R29 34t · 45.783 · ±3.1 · →0.10R30 13t · 45.135 · ±4.5 · ↘0.62R31 128t · 44.819 · ±1.5 · →0.01 | |||||||
| 13 | 2 | GROOT'S HUNTERS | 1817 | 44.159 | 45.341 +1.2 | ±2.5s | #13 |
R1 69t · 45.208 · ±0.6 · →0.01R2 64t · 45.078 · ±2.2 · →0.03R3 67t · 45.409 · ±4.8 · →0.06R4 64t · 45.578 · ±3.3 · →0.05R5 44t · 46.445 · ±2.6 · →0.06R6 47t · 45.091 · ±0.3 · →0.00R7 69t · 44.811 · ±3.2 · →0.04R8 64t · 45.365 · ±2.2 · →0.03R9 65t · 45.658 · ±2.4 · →0.03R10 67t · 44.974 · ±2.1 · →0.03R11 65t · 46.341 · ±0.7 · →0.01R12 65t · 44.925 · ±2.4 · →0.03R13 66t · 45.387 · ±2.4 · →0.03R14 66t · 45.306 · ±2.2 · →0.03R15 68t · 45.992 · ±2.2 · →0.03R16 63t · 44.754 · ±2.1 · →0.03R17 68t · 44.827 · ±2.4 · →0.03R18 64t · 45.526 · ±2.2 · →0.03R19 68t · 45.373 · ±2.1 · →0.02R20 64t · 45.697 · ±2.2 · →0.02R21 84t · 44.571 · ±1.8 · →0.02R22 49t · 44.543 · ±2.6 · →0.05R23 45t · 45.560 · ±2.6 · →0.07R24 43t · 45.389 · ±2.7 · →0.06R25 42t · 45.730 · ±2.7 · →0.07R26 46t · 44.814 · ±2.3 · →0.05R27 43t · 45.034 · ±2.7 · →0.06R28 41t · 45.746 · ±2.6 · →0.07R29 47t · 45.734 · ±2.4 · →0.04R30 39t · 45.681 · ±2.8 · →0.10R31 61t · 44.910 · ±2.4 · →0.03 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 2/3
À 80% de course (reste ~292 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | DYMOVEE RACING #10 | — | P1 ✓ |
| 2 | CAFI RACING TEAM #11 | +5:55 | P2 ✓ |
| 3 | RACECRAFT ACADEMY #5 | +13:16 | P4 (+1) |
| 4 | LD-RACING #9 | +13:23 | P3 (-1) |
| 5 | FALCONWEST KARTING #7 | +14:56 | P6 (+1) |
| 6 | SUPER COLORS RACING TEAM #13 | +18:02 | P5 (-1) |
| 7 | KULATE OBDELNIKY RACING #6 | +21:32 | P7 ✓ |
| 8 | FALCONWEST RACING #4 | +27:03 | P8 ✓ |
| 9 | LUKA-SPORTS RACING #8 | +32:29 | P10 (+1) |
| 10 | KART CENTRUM MODŘICE DRIVERS #1 | +34:12 | P9 (-1) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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Passer Pro →Classement d'arrivée
| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲6 | 10 | DYMOVEE RACING | POL | 44.229 | 43.456 | Kolo 1917 | 1867 | ||||
| 2 | ▲8 | 11 | CAFI RACING TEAM | CZE | 44.369 | 43.617 | 3 Kola | 3 Kola | 1866 | |||
| 3 | ▲3 | 9 | LD-RACING | CZE | 44.785 | 43.608 | 7 Kola | 4 Kola | 1861 | |||
| 4 | ▼2 | 5 | RACECRAFT ACADEMY | AUT | 44.543 | 43.657 | 11 Kola | 4 Kola | 1862 | |||
| 5 | – | 13 | SUPER COLORS RACING TEAM | CZE | 44.541 | 43.781 | 12 Kola | 1 Kolo | 1857 | |||
| 6 | ▲3 | 7 | FALCONWEST KARTING | SVK | 45.442 | 43.546 | 16 Kola | 4 Kola | 1856 | |||
| 7 | ▲1 | 6 | KULATE OBDELNIKY RACING | CZE | 45.151 | 44.017 | 25 Kola | 9 Kola | 1849 | |||
| 8 | ▼7 | 4 | FALCONWEST RACING | SVK | 44.882 | 44.097 | 29 Kola | 4 Kola | 1846 | |||
| 9 | ▲3 | 1 | KART CENTRUM MODŘICE DRIVERS | CZE | 45.306 | 44.116 | 37 Kola | 8 Kola | 1833 | |||
| 10 | ▼6 | 8 | LUKA-SPORTS RACING | CZE | 44.304 | 43.875 | 3.501 | 3.501 | 1832 | |||
| 11 | ▼8 | 3 | SEBIMOTO RACING TEAM | CZE | 45.205 | 44.049 | 44 Kola | 7 Kola | 1833 | |||
| 12 | ▲1 | 12 | ENZO | CZE | 44.830 | 43.916 | 48 Kola | 4 Kola | 1826 | |||
| 13 | ▼2 | 2 | GROOT'S HUNTERS | CZE | 45.136 | 44.159 | 59 Kola | 11 Kola | 1817 |