endurance 1 heure · Finale Rennen⏱ 1h01

Auf der 815 Meter langen Kartbahn von MKRACING in Saint-Christophe-du-Bois fand am 11. Juli 2026 das Finale des Endurance-Laufs statt. Sechzehn Teams gingen an den Start und lieferten sich ein über 61 Minuten packendes Rennen, das am Ende eine klare Botschaft hinterließ: Rythmus und Konstanz schlagen bloße Geschwindigkeit.

MAC LAREN (Kart 6) sicherte sich den Sieg mit 72 absolvierten Runden. Das Team lag am Ende eine Runde vor dem zweitplatzierten JAGUAR (Kart 7), der seinerseits mit 70 Runden und einem Rückstand von 15,241 Sekunden auf LAMBORGHINI (Kart 11, 71 Runden, +29,839 s) verwies. Komplettiert wird das Podium von LAMBORGHINI auf Rang 3. Die Plätze 4 und 5 gingen an BUGATTI (Kart 4, 72 Runden, +38,854 s) und PEUGEOT (Kart 10, 72 Runden, +39,083 s) – beide nur knapp getrennt. Alle 16 Teams absolvierten jeweils 3 Boxenstopps.

Das schnellste Einzelrundenzeit der gesamten Veranstaltung erzielte ASTON MARTIN (Kart 14) mit einer Zeit von 45,679 Sekunden – trotz eines letztendlichen 13. Platzes in der Gesamtwertung.

Die Analyse der Renndaten zeichnet ein aufschlussreiches Bild: MAC LAREN war nicht nur Gesamtsieger, sondern auch das Team mit dem besten reinen Rythmus über die gesamte Renndistanz (Median-Rundenzeit: 46,195 s, Platz 1 im Rythmus-Vergleich). Bei einer Gesamtregularität von 0,93 Sekunden Standardabweichung bewies das Team zudem eine solide Konstanz über alle vier Relais hinweg – alle Stints verliefen stabil, mit Median-Zeiten zwischen 45,968 s und 48,076 s.

BUGATTI (Kart 4) verdient besondere Erwähnung: Mit dem zweiten besten Rythmus im Feld (Median 46,630 s) landete das Team lediglich auf Platz 4. Die Zeitverluste entstanden nicht durch mangelnde Pace, sondern durch die Gesamtzeit in den Boxen und die Verteilung der Runden. Ähnlich verhält es sich mit MERCEDES (Kart 15): Das Team wies den fünftbesten reinen Rythmus auf (Median 46,805 s), landete aber nur auf Platz 10 – ein deutlicher Hinweis darauf, dass strategische oder operative Faktoren wertvolle Plätze kosteten. MERCEDES bestritt das Rennen in nur zwei Relais, wobei der zweite Stint mit 44 Runden und einem Median von 46,609 s äußerst regelmäßig verlief.

Auf der anderen Seite brillierte RENAULT (Kart 2) durch Strategie: Nur 10. im reinen Rythmus-Vergleich (Median 47,260 s), schloss das Team das Rennen dennoch auf Platz 6 ab – ein klassisches Beispiel für eine gelungene Strategieperformance. Das konstanteste Team des Feldes war übrigens MASERATI (Kart 8) mit einer Regularität von nur 0,80 Sekunden Standardabweichung, was ihm jedoch trotz dieser Disziplin nur Platz 14 einbrachte.

Was die Teams mitnehmen sollten: Der Sieg von MAC LAREN bestätigt, dass die Kombination aus bestem Rythmus und ausreichender Konstanz über 61 Minuten unschlagbar ist. Teams wie MERCEDES und BUGATTI sollten ihre Boxenstopps und Stint-Einteilung optimieren, um ihr Geschwindigkeitspotenzial vollständig auszuschöpfen. RENAULT zeigt, dass eine clevere Strategie fehlende Pace teilweise kompensieren kann. Und ASTON MARTIN, Urheber der schnellsten Runde des Tages, sollte im nächsten Lauf daran arbeiten, dieses Einzelrundentalent auf das Gesamtklassement zu übertragen.