endurance 1 heure · Finale Carrera⏱ 1h01

El circuito MKRACING de Saint-Christophe-du-Bois (pista de 815 m) acogió el 11 de julio de 2026 la Final de su prueba de karting de endurance, con 16 equipos en la parrilla y 61 minutos de carrera. Al término de una prueba exigente, MAC LAREN (kart n.° 6) se impuso con autoridad, completando 72 vueltas y cruzando la meta con un margen de un giro completo sobre el segundo clasificado.

MAC LAREN dominó la carrera de principio a fin, respaldado por el mejor ritmo puro del pelotón: un tiempo mediano de 46.195 s, el más bajo de la prueba. Con tan solo 0,93 s de desviación típica en sus tiempos al paso, el equipo exhibió también una regularidad notable a lo largo de sus cuatro relaciones. Sus cuatro relaciones mostraron una tendencia estable sin degradación perceptible, lo que permitió gestionar la distancia sin ceder terreno.

JAGUAR (kart n.° 7) llegó segundo a 15,241 s, con 70 vueltas completadas y un ritmo mediano de 46.639 s (3.ª mejor velocidad pura). Pese a disponer del 2.º mejor rythme puro, BUGATTI (kart n.° 4), con un tiempo mediano de 46.630 s, cruzó la meta en 4.ª posición a 38,854 s, lo que apunta a un coste en los tiempos de paso por boxes. LAMBORGHINI (kart n.° 11) cerró el podio en 3.ª posición (71 vueltas, +29,839 s) con un rythme mediano de 46.733 s.

Más allá del podio, la prueba deparó varios contrastes interesantes. MERCEDES (kart n.° 15) fue el 5.º mejor rythme puro (mediana de 46.805 s) pero terminó en 10.ª posición, con 71 vueltas; su estrategia de dos únicas relaciones —la segunda de 44 vueltas— no le permitió rentabilizar su velocidad real en términos de posición. En sentido contrario, RENAULT (kart n.° 2) acabó 6.º pese a ser sólo el 10.º mejor en rythme puro (mediana de 47.260 s), lo que refleja una gestión estratégica más eficiente.

Entre los equipos que lucharon por la parte media-alta de la clasificación, CITROEN (kart n.° 16) fue el 6.º mejor rythme puro (46.919 s) pero terminó 9.º, mientras que ALPINE (kart n.° 9), 8.º clasificado, registró la mayor dispersión de tiempos del grupo analizado (desviación típica de 1,26 s), con un primer relais cuyo rythme mediano rozó los 49 s antes de estabilizarse en los posteriores.

El mejor tiempo absoluto de la carrera fue registrado por ASTON MARTIN (kart n.° 14) con 45,679 s, aunque el equipo terminó en 13.ª posición. Por su parte, MASERATI (kart n.° 8), pese a quedar 14.º, fue el equipo más regular de cuantos aparecen en el análisis, con una desviación típica de tan solo 0,80 s. FERRARI (kart n.° 5) cerró la clasificación en 16.ª posición con 61 vueltas completadas.

Lo que deben retener los equipos: en esta Final del 11 de julio de 2026 en MKRACING, la victoria de MAC LAREN confirma que la combinación de mejor rythme puro y máxima regularidad es el factor determinante en una prueba de 61 minutos. La gestión estratégica de los relays marcó diferencias claras: RENAULT ganó cuatro posiciones respecto a su velocidad real, mientras que MERCEDES y CITROEN perdieron posiciones a pesar de figurar entre los más rápidos en rythme. Con todos los equipos realizando exactamente 3 paradas en boxes, la ventaja competitiva se forjó sobre la pista, no en la estrategia de repostaje.