endurance 1 heure · Finale Gara⏱ 1h01

L'11 luglio 2026, la pista karting di MKRACING a Saint-Christophe-du-Bois (815 m) ha ospitato la Finale della prova di endurance, con 16 equipaggi al via per una gara di 61 minuti. Al termine di 72 tornate disputate al vertice, è la Mac Laren (kart n°6) a imporsi davanti a Jaguar e Lamborghini.

La Mac Laren ha chiuso la gara con un vantaggio di un giro su Jaguar (n°7), che termina seconda a 15,241 secondi nella stessa tornata di riferimento. Lamborghini (n°11) completa il podio a 29,839 secondi dalla vetta. Bugatti (n°4) e Peugeot (n°10) si classificano quarto e quinto, entrambi a un solo giro dalla Mac Laren e separati da appena 0,229 secondi. Tutti e tre i passaggi ai box sono stati effettuati da ogni equipaggio nel corso della prova.

Il miglior tempo assoluto della gara è stato realizzato dall'equipaggio Aston Martin (n°14) con un giro in 45.679, nonostante una classifica finale al 13° posto. Mac Laren e Jaguar hanno entrambe firmato un miglior giro personale di 45.740.

Analisi del ritmo e della regolarità — La Mac Laren ha fatto registrare il miglior ritmo puro della gara con una mediana di 46.195 s, confermando la perfetta coerenza tra prestazione e classifica. Alle sue spalle nella graduatoria del ritmo puro si trovano Bugatti (46.630 s, 2° ritmo, 4ª posizione finale) e Jaguar (46.639 s, 3° ritmo, 2ª posizione). Tra gli elementi più significativi dell'analisi, Mercedes (n°15) ha mostrato il 5° miglior ritmo puro con una mediana di 46.805 s, pur classificandosi soltanto 10ª: un rendimento in pista non pienamente capitalizzato in termini di posizioni. Al contrario, Renault (n°2) ha conquistato il 6° posto finale pur disponendo del 10° ritmo puro (47.260 s), testimoniando una gestione strategica efficace della gara.

Sul piano della regolarità, l'ecart-type più basso appartiene a Maserati (0,80 s), equipaggio più costante nei propri tempi al giro malgrado il 14° posto finale. Mac Laren (0,93 s) e Bugatti (0,87 s) mostrano anch'esse una buona consistenza tra i migliori classificati. Alpine (n°9) presenta invece la variabilità più elevata del gruppo (1,26 s), con un 3° relais che evidenzia un rythme di 49.017 s nel primo stint.

Nessun equipaggio ha presentato una degradazione significativa di ritmo nel corso dei propri relais: tutte le tendenze rilevate risultano stabili o in leggero miglioramento, ad eccezione di Alpine che nel 3° relais accelera di 0,17 s/giro.

Da tenere a mente per le prossime gare — Su questa pista, il ritmo puro si è rivelato il fattore determinante: Mac Laren, prima al ritmo e prima in classifica, ne è la prova diretta. La regolarità premiante di Bugatti (2° ritmo, 4ª posizione) suggerisce che la gestione degli stint lunghi può fare la differenza su più giri. Mercedes offre la lezione più istruttiva: un ritmo puro da top-5 non basta se non accompagnato da un'esecuzione strategica adeguata. Infine, Renault dimostra che una strategia ai box ottimizzata può compensare una velocità pura inferiore, guadagnando quattro posizioni rispetto al proprio rango di passo.