7H ENDURANCE · Finale Rennen⏱ 2h27

Am 27. September 2026 fand auf dem Lignano Circuit FPV in Precenicco (Piste: Lignano, 1 187 m) das Finale des Ausdauerrennens statt. 15 Teams gingen an den Start und kämpften 147 Minuten lang um den Sieg.

INFINITY (Kart #4) holte sich den Sieg mit 124 absolvierten Runden und einem hauchdünnen Vorsprung von lediglich 0,099 Sekunden auf PFV (Kart #13, ebenfalls 124 Runden). Den dritten Platz sicherte sich PKI (Kart #3, 124 Runden, +0,619 s). Das Podium vereinte damit drei Teams auf gleicher Rundenzahl – ein Zeichen für ein äußerst enges Rennen an der Spitze. R.A.V. RACING TEAM (Kart #11) wurde Vierter mit 122 Runden, LUBING ITALIA (Kart #7) und EURORACING ASD (Kart #1) belegten die Plätze fünf und sechs mit je 121 Runden.

Den schnellsten Rundenkurs der gesamten Veranstaltung erzielte INFINITY mit einer Zeit von 1:02.296 – der Bestwert des Rennens. Im reinen Streckenrhythmus (Medianzeit der Fahrrunden, ohne Boxenstopps) setzte sich jedoch LUBING ITALIA mit einem Median von 1:02.915 als stärkstes Team durch – und das trotz des fünften Schlussranges. PFV (1:02.987) und INFINITY (1:02.980) folgten auf den Plätzen zwei und drei im Rhythmusvergleich.

In Sachen Konstanz ragte R.A.V. RACING TEAM heraus: Mit einer Streuung der Rundenzeiten von nur 0,63 Sekunden stellte das Team die gleichmäßigste Leistung über die gesamte Renndauer auf. INFINITY und PFV erzielten ähnliche Regularitätswerte (je rund 0,69–0,70 s), was ihre Effizienz im Kampf um den Sieg unterstreicht.

Ein Blick auf die Boxenstopps zeigt: INFINITY und PFV absolvierten jeweils 5 Stops und fuhren damit eine schlanke Strategie – PKI und die meisten anderen Teams kamen sechsmal an die Box. Dass INFINITY und PFV trotz gleicher Rundenzahl und nur 5 Stops das Podium unter sich ausmachten, spricht für eine konsequente und effiziente Stoptstrategie.

Bemerkenswert ist die Leistung von SKART WORKING FASTER (Kart #14, 7. Platz): Das Team landete im reinen Rhythmus lediglich auf dem 11. Rang (Median 1:03.693), verbesserte sich aber durch solide Renneinteilung auf Platz 7. Umgekehrt war BRG (Kart #2, 15. Platz) das sechstschnellste Team im Streckenrhythmus, wurde aber durch die stärkste gemessene Leistungsdegradation am Ende der Renndauer – ein Verlust von 0,34 Sekunden pro Runde im sechsten Relais – tief in der Gesamtwertung zurückgeworfen.

In der Schlussphase zeigte sich bei mehreren Spitzenteams eine natürliche Ermüdung: LUBING ITALIA verlor im fünften Relais 0,33 s/Runde, EURORACING ASD 0,32 s/Runde im fünften und 0,29 s/Runde im sechsten Relais. INFINITY und PFV hielten ihren Rhythmusabfall mit rund 0,22–0,23 s/Runde im vorletzten Relais besser unter Kontrolle, bevor sie ihr letztes Stint wieder stabilisierten.

Zum Mitnehmen für die Teams: Der Sieg von INFINITY zeigt, dass ein Top-Rhythmus allein nicht entscheidend ist – LUBING ITALIA war das schnellste Team im Streckenrhythmus und landete dennoch nur auf Platz 5. Die Kombination aus beherrschter Degradation, optimierter Stopanzahl (5 statt 6) und hoher Konstanz über alle Relais machte bei INFINITY und PFV den Unterschied. Teams mit starkem Grundtempo müssen die Leistungsdegradation in der Schlussphase stärker im Griff behalten, um aus dem Rhythmus auch Punkte zu machen.