OPEN KART 270CC · 24H OPEN KART COURSE Rennen⏱ 17h12
LE MANS KARTING INTERNATIONAL - ALAIN PROST
Piste Alain Prost B (980m) — — 28 Fahrer
- Sieger
INFINITY RACING (#23)- Abstand P1-P2
- 3 Tours
- Beste Runde
- 58.507 — KJC RACING
- Teams
- 28
- Dauer
- 17h11
- Stopps (Sieger)
- 31
24H Open Kart Le Mans Karting International – Alain Prost : Infinity Racing s'impose
Le 22. August 2026 fand auf der Piste Alain Prost B (980 m) des Le Mans Karting International die 24H Open Kart Course statt. Über 1.031 Minuten traten 28 Teams in einem langen und anspruchsvollen Rennen gegeneinander an.
Infinity Racing (Kart 23) sicherte sich den Sieg mit insgesamt 1.379 absolvierten Runden. Das Team verwies Spirit of Kart (Kart 53, 1.376 Runden, 3 Runden Rückstand) und Infinity Racing Magicjet (Kart 24, 1.375 Runden, 4 Runden) auf die Plätze zwei und drei. KJC Racing (Kart 26) kam als Vierter mit 1.374 Runden ins Ziel, gefolgt von Grip Kart (Kart 49, 1.371 Runden) auf Platz fünf. Die Top 5 trennten am Ende lediglich 8 Runden – ein Beleg für einen außerordentlich engen Kampf an der Spitze über die gesamte Renndistanz.
Den schnellsten Umlauf der gesamten Veranstaltung erzielte KJC Racing in 58.507 Sekunden – die beste Einzelrunde aller 28 Teams. Infinity Racing stellte mit 58.575 s die zweite Bestzeit, während Infinity Racing Magicjet und Spirit of Kart jeweils knapp unter 58.840 s blieben.
Aus rein rhythmischer Sicht liefert die Analyse ein differenziertes Bild. Infinity Racing, Sieger im Gesamtklassement, belegte beim Medianrythmus nur den 10. Rang (59.854 s/Runde) – das Team gewann dank einer außergewöhnlich konstanten Leistung über die gesamte Renndauer (Standardabweichung: 0,4 s) und mit jeweils 31 Boxenstopps. Spirit of Kart ist das prägnanteste Beispiel für strategische Effizienz: Der 13. Rythmus-Rang (1:00.043 s) wurde durch eine makellose Einsatzstrategie in eine 2. Gesamtposition umgewandelt – ein Ergebnis, das die Bedeutung reibungsloser Boxenstopps und konsequenter Regelmäßigkeit unterstreicht.
KJC Racing (Platz 4) zeigte mit einem Medianrythmus von 59.992 s (12. Rythmus-Rang) und der schnellsten Einzelrunde der gesamten Veranstaltung die größte reine Geschwindigkeit im vorderen Feld. Dennoch reichte es nicht zum Podium – ein Hinweis auf die Bedeutung der Gesamtgeschlossenheit einer Leistung über 17 Stunden hinaus.
Infinity Racing GT1 (Platz 13) ist ein bemerkenswerter Fall: Mit 46 Boxenstopps – also 15 mehr als die unmittelbaren Konkurrenten – und einem Rhythmus-Rang 16 ergibt sich eine Position, die dem strategischen Mehraufwand geschuldet ist. ASL Karting (Platz 14) weist mit einer Standardabweichung von 0,66 s die größte Streuung unter den analysierten Teams auf, was auf wechselnde Rundenzeiten im Rennverlauf hindeutet. Racing Up Alpha (Platz 7) hält seinen Medianrythmus von 1:00.761 s über 24 Relais hinweg bemerkenswert stabil.
Was Teams aus dieser Veranstaltung mitnehmen sollten: Der Sieg von Infinity Racing und das starke Ergebnis von Spirit of Kart zeigen klar, dass auf einer Langstreckendistanz von über 17 Stunden Regelmäßigkeit und strategische Disziplin bei den Boxenstopps wichtiger sind als die reine Rundenzeit. KJC Racing bewies das schnellste Einzelpotenzial des Feldes, konnte es aber im Gesamtergebnis nicht vollständig ausspielen. Wer seinen Medianrhythmus über alle Relais hinweg stabil hält und die Boxenstopps effizient gestaltet, hat auf der Piste Alain Prost B die besten Karten – das belegt dieses 24H-Rennen eindrücklich.
Häufige Fragen
- Wer hat das 24H Open Kart am Le Mans Karting International (Piste Alain Prost) am 22. August 2026 gewonnen?
- Infinity Racing (Kart 23) gewann das 24H Open Kart am Le Mans Karting International am 22. August 2026 mit 1.379 absolvierten Runden auf der Piste Alain Prost B.
- Welches Team erzielte den schnellsten Umlauf und in welcher Zeit?
- KJC Racing (Kart 26) erzielte den schnellsten Umlauf der gesamten Veranstaltung vom 22. August 2026 am Le Mans Karting International in einer Zeit von 58.507 Sekunden.
- Wie viele Teams nahmen an der 24H Open Kart Course am Le Mans Karting International am 22. August 2026 teil?
- 28 Teams gingen bei diesem Rennen auf der Piste Alain Prost B (980 m) des Le Mans Karting International am 22. August 2026 an den Start.
- Wie groß war der Rückstand des Zweiten auf den Sieger?
- Spirit of Kart belegte beim 24H Open Kart am Le Mans Karting International am 22. August 2026 den zweiten Platz mit einem Rückstand von 3 Runden auf den Sieger Infinity Racing.
- Welches Team hat seine Platzierung dank Strategie am stärksten verbessert?
- Spirit of Kart erzielte beim 24H Open Kart am Le Mans Karting International am 22. August 2026 nur den 13. Rang im reinen Medianrhythmus, fuhr durch strategische Effizienz aber auf den 2. Gesamtrang.
- Wie lange dauerte das Rennen auf der Piste Alain Prost B in Le Mans?
- Das 24H Open Kart am Le Mans Karting International am 22. August 2026 dauerte 1.031 Minuten (rund 17 Stunden) auf der 980 Meter langen Piste Alain Prost B.
Rennen-Replay
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | INFINITY RACING | 960 | 58.575 | 59.861 | ±15.1s | #1 |
R1 6R · 59.664 · ±0.1 · →0.01R2 44R · 59.622 · ±11.5 · ↘0.23R3 44R · 59.633 · ±12.3 · ↘0.26R4 42R · 59.824 · ±11.9 · ↘0.26R5 44R · 59.645 · ±11.5 · ↘0.24R6 44R · 59.821 · ±11.7 · ↘0.24R7 44R · 59.757 · ±11.6 · ↘0.25R8 11R · 59.719 · ±22.1 · ↘3.52R9 32R · 59.704 · ±52.7 · ↘1.72R10 44R · 59.767 · ±11.7 · ↘0.25R11 44R · 1:00.026 · ±11.5 · ↘0.24R12 44R · 59.842 · ±11.8 · ↘0.24R13 44R · 59.746 · ±11.5 · ↘0.25R14 44R · 59.920 · ±11.4 · ↘0.24R15 44R · 59.784 · ±11.5 · ↘0.24R16 44R · 59.846 · ±11.5 · ↘0.24R17 44R · 59.945 · ±11.5 · ↘0.23R18 44R · 1:00.024 · ±11.4 · ↘0.25R19 43R · 59.903 · ±11.8 · ↘0.25R20 43R · 59.980 · ±11.5 · ↘0.26R21 44R · 59.979 · ±11.5 · ↘0.24R22 43R · 1:00.005 · ±11.7 · ↘0.25R23 43R · 59.878 · ±11.6 · ↘0.25R24 37R · 1:00.069 · ±12.4 · ↘0.33 | |||||||
| 2 | 53 | SPIRIT OF KART | 956 | 58.839 | 1:00.049 +0.2 | ±15.1s | #4 |
R1 9R · 59.642 · ±0.1 · →0.02R2 44R · 59.915 · ±11.5 · ↘0.23R3 44R · 59.976 · ±12.1 · ↘0.25R4 44R · 59.814 · ±11.5 · ↘0.24R5 44R · 59.762 · ±11.7 · ↘0.25R6 44R · 59.907 · ±11.6 · ↘0.23R7 30R · 59.722 · ±13.9 · ↘0.51R8 12R · 1:00.021 · ±83.6 · ↘11.66R9 43R · 59.972 · ±11.5 · ↘0.24R10 43R · 59.937 · ±11.6 · ↘0.25R11 44R · 1:00.312 · ±11.3 · ↘0.24R12 44R · 1:00.265 · ±11.5 · ↘0.25R13 44R · 1:00.219 · ±11.9 · ↘0.24R14 44R · 1:00.200 · ±11.5 · ↘0.24R15 44R · 1:00.268 · ±11.3 · ↘0.23R16 44R · 59.992 · ±11.4 · ↘0.23R17 44R · 1:00.002 · ±11.6 · ↘0.24R18 44R · 1:00.120 · ±11.5 · ↘0.24R19 44R · 1:00.379 · ±11.3 · ↘0.24R20 44R · 59.943 · ±11.5 · ↘0.24R21 44R · 1:00.142 · ±11.4 · ↘0.24R22 44R · 59.883 · ±11.5 · ↘0.24R23 41R · 1:00.058 · ±11.9 · ↘0.27R24 30R · 1:00.265 · ±13.7 · ↘0.49 | |||||||
| 3 | 24 | INFINITY RACING MAGICJET | 955 | 58.838 | 1:00.098 +0.2 | ±15.2s | #5 |
R1 3R · 1:00.030 · ±0.2 · →0.05R2 43R · 59.754 · ±11.8 · ↘0.24R3 44R · 1:00.100 · ±11.6 · ↘0.23R4 42R · 59.907 · ±11.7 · ↘0.26R5 44R · 59.855 · ±12.0 · ↘0.25R6 44R · 59.889 · ±11.8 · ↘0.25R7 43R · 59.759 · ±11.5 · ↘0.25R8 6R · 1:00.014 · ±28.1 · ↘10.89R9 35R · 59.954 · ±50.3 · ↘1.43R10 44R · 1:00.126 · ±11.4 · ↘0.23R11 42R · 1:00.308 · ±11.8 · ↘0.26R12 43R · 1:00.054 · ±11.9 · ↘0.25R13 43R · 1:00.290 · ±11.7 · ↘0.26R14 44R · 1:00.152 · ±11.5 · ↘0.23R15 43R · 1:00.323 · ±11.6 · ↘0.24R16 44R · 1:00.139 · ±11.4 · ↘0.23R17 44R · 1:00.201 · ±11.4 · ↘0.25R18 43R · 1:00.183 · ±11.5 · ↘0.25R19 44R · 59.969 · ±11.3 · ↘0.24R20 44R · 1:00.056 · ±12.1 · ↘0.26R21 44R · 1:00.060 · ±11.4 · ↘0.24R22 44R · 1:00.043 · ±11.4 · ↘0.24R23 43R · 1:00.355 · ±11.8 · ↘0.25R24 42R · 1:00.591 · ±12.5 · ↘0.26 | |||||||
| 4 | 26 | KJC RACING | 957 | 58.507 | 1:00.001 +0.1 | ±15.3s | #2 ▲2 |
R1 10R · 59.904 · ±0.2 · →0.01R2 44R · 59.573 · ±11.8 · ↘0.22R3 44R · 59.563 · ±11.6 · ↘0.24R4 44R · 1:00.200 · ±13.6 · ↘0.29R5 44R · 59.593 · ±11.6 · ↘0.25R6 44R · 1:00.171 · ±12.6 · ↘0.27R7 26R · 59.725 · ±14.9 · ↘0.67R8 13R · 59.934 · ±80.4 · ↘9.96R9 44R · 59.832 · ±11.6 · ↘0.23R10 44R · 59.754 · ±11.6 · ↘0.25R11 43R · 1:00.327 · ±11.7 · ↘0.25R12 43R · 1:00.368 · ±11.6 · ↘0.25R13 44R · 59.992 · ±11.5 · ↘0.24R14 43R · 1:00.476 · ±11.6 · ↘0.25R15 44R · 1:00.038 · ±12.0 · ↘0.25R16 44R · 59.769 · ±11.5 · ↘0.24R17 42R · 59.931 · ±12.5 · ↘0.28R18 44R · 59.996 · ±11.4 · ↘0.23R19 44R · 59.965 · ±11.3 · ↘0.23R20 43R · 1:00.460 · ±11.2 · ↘0.23R21 44R · 59.890 · ±11.6 · ↘0.24R22 44R · 1:00.072 · ±11.7 · ↘0.24R23 43R · 59.956 · ±11.7 · ↘0.24R24 35R · 59.891 · ±12.9 · ↘0.37 | |||||||
| 5 | 49 | GRIP KART | 955 | 58.643 | 1:00.006 +0.1 | ±15.3s | #3 ▲2 |
R1 8R · 59.860 · ±0.1 · →0.02R2 44R · 1:00.382 · ±11.3 · ↘0.22R3 43R · 1:00.040 · ±11.5 · ↘0.24R4 38R · 1:00.507 · ±12.3 · ↘0.31R5 44R · 59.764 · ±13.0 · ↘0.28R6 43R · 1:01.321 · ±11.4 · ↘0.23R7 44R · 1:00.093 · ±12.3 · ↘0.26R8 8R · 59.928 · ±25.6 · ↘6.47R9 35R · 59.699 · ±50.4 · ↘1.45R10 44R · 59.930 · ±11.6 · ↘0.23R11 44R · 59.803 · ±11.9 · ↘0.24R12 42R · 1:00.069 · ±12.0 · ↘0.27R13 44R · 59.758 · ±13.1 · ↘0.28R14 44R · 59.912 · ±11.3 · ↘0.24R15 43R · 1:00.109 · ±11.7 · ↘0.25R16 43R · 1:00.253 · ±11.6 · ↘0.25R17 43R · 59.816 · ±11.3 · ↘0.24R18 44R · 59.897 · ±11.4 · ↘0.24R19 44R · 59.887 · ±11.4 · ↘0.23R20 43R · 59.939 · ±11.5 · ↘0.24R21 43R · 1:00.093 · ±11.5 · ↘0.25R22 44R · 59.870 · ±11.7 · ↘0.24R23 40R · 59.895 · ±12.0 · ↘0.29R24 43R · 1:00.030 · ±11.6 · ↘0.25 | |||||||
| 6 | 11 | FRIENDS OF KARTING 1 | 956 | 59.060 | 1:00.296 +0.4 | ±15.1s | #6 |
R1 27R · 1:00.058 · ±0.3 · →0.02R2 45R · 59.971 · ±12.1 · ↘0.21R3 44R · 1:00.087 · ±11.8 · ↘0.25R4 44R · 1:00.138 · ±11.8 · ↘0.26R5 44R · 59.840 · ±11.7 · ↘0.24R6 44R · 1:00.099 · ±11.3 · ↘0.24R7 2R · 1:39.172 · ±38.6 · →0.00R8 40R · 1:00.203 · ±47.1 · ↘1.11R9 44R · 59.983 · ±11.5 · ↘0.24R10 44R · 1:00.159 · ±11.4 · ↘0.23R11 44R · 1:00.127 · ±11.4 · ↘0.25R12 43R · 1:00.633 · ±11.5 · ↘0.25R13 43R · 1:00.422 · ±11.6 · ↘0.25R14 44R · 1:00.098 · ±11.6 · ↘0.24R15 43R · 1:00.721 · ±11.7 · ↘0.25R16 43R · 1:00.447 · ±11.4 · ↘0.24R17 44R · 1:00.397 · ±11.4 · ↘0.24R18 44R · 1:00.228 · ±12.0 · ↘0.21R19 43R · 1:00.576 · ±11.5 · ↘0.24R20 43R · 1:00.654 · ±10.9 · ↘0.24R21 43R · 1:00.434 · ±11.6 · ↘0.25R22 44R · 1:00.282 · ±11.5 · ↘0.24R23 14R · 1:00.412 · ±19.9 · ↘2.22R24 43R · 1:00.668 · ±11.9 · ↘0.25 | |||||||
| 7 | 16 | RACING UP ALPHA | 946 | 59.229 | 1:00.776 +0.9 | ±15.3s | #11 |
R1 8R · 1:00.064 · ±0.1 · →0.01R2 43R · 1:00.260 · ±11.6 · ↘0.24R3 43R · 1:00.284 · ±12.9 · ↘0.28R4 43R · 1:00.517 · ±11.6 · ↘0.25R5 43R · 1:00.193 · ±12.4 · ↘0.26R6 43R · 1:00.167 · ±11.3 · ↘0.24R7 28R · 1:00.352 · ±14.4 · ↘0.58R8 13R · 1:00.688 · ±80.6 · ↘9.99R9 43R · 1:00.500 · ±11.6 · ↘0.25R10 43R · 1:00.721 · ±11.7 · ↘0.25R11 43R · 1:00.818 · ±11.6 · ↘0.24R12 43R · 1:00.859 · ±12.4 · ↘0.26R13 43R · 1:00.847 · ±12.0 · ↘0.26R14 43R · 1:00.928 · ±11.7 · ↘0.25R15 43R · 1:00.990 · ±11.4 · ↘0.25R16 42R · 1:01.223 · ±11.7 · ↘0.27R17 43R · 1:00.952 · ±12.1 · ↘0.26R18 43R · 1:01.159 · ±11.7 · ↘0.25R19 43R · 1:00.805 · ±11.6 · ↘0.24R20 43R · 1:00.783 · ±11.6 · ↘0.25R21 42R · 1:01.156 · ±11.6 · ↘0.26R22 43R · 1:00.819 · ±11.7 · ↘0.25R23 42R · 1:00.608 · ±11.7 · ↘0.26R24 40R · 1:00.654 · ±12.2 · ↘0.28 | |||||||
| 8 | 37 | GO KARTS MAR MENOR RACING TEAM | 948 | 59.156 | 1:00.462 +0.6 | ±13.9s | #7 ▲1 |
R1 1R · 59.718 · ±0.0 · →0.00R2 42R · 59.923 · ±13.9 · ↘0.30R3 42R · 1:01.040 · ±17.0 · ↘0.38R4 42R · 1:00.504 · ±11.4 · ↘0.26R5 43R · 1:00.172 · ±11.6 · ↘0.25R6 43R · 1:01.000 · ±11.7 · ↘0.23R7 43R · 1:00.212 · ±12.8 · ↘0.28R8 2R · 1:40.332 · ±39.7 · →0.00R9 39R · 1:00.092 · ±29.1 · ↘0.71R10 43R · 1:00.131 · ±11.9 · ↘0.25R11 42R · 1:01.446 · ±15.2 · ↘0.33R12 42R · 1:00.681 · ±11.8 · ↘0.26R13 42R · 1:00.284 · ±12.0 · ↘0.26R14 42R · 1:00.847 · ±11.6 · ↘0.24R15 42R · 1:00.759 · ±13.6 · ↘0.29R16 43R · 1:00.159 · ±11.5 · ↘0.25R17 43R · 1:00.235 · ±11.7 · ↘0.25R18 42R · 1:01.376 · ±13.0 · ↘0.29R19 43R · 1:00.353 · ±11.5 · ↘0.24R20 42R · 1:00.191 · ±11.6 · ↘0.25R21 42R · 1:00.746 · ±12.2 · ↘0.28R22 42R · 1:00.440 · ±11.0 · ↘0.24R23 42R · 1:00.124 · ±11.9 · ↘0.26R24 31R · 1:00.370 · ±14.0 · ↘0.48R25 28R · 1:00.117 · ±14.4 · ↘0.57 | |||||||
| 9 | 15 | RACING UP GAMMA | 942 | 59.164 | 1:00.923 +1.1 | ±15.5s | #13 |
R1 44R · 1:00.326 · ±13.4 · ↘0.25R2 43R · 1:00.476 · ±15.0 · ↘0.33R3 43R · 1:00.398 · ±12.4 · ↘0.26R4 43R · 1:00.526 · ±11.9 · ↘0.25R5 43R · 1:00.635 · ±11.9 · ↘0.23R6 43R · 1:01.106 · ±11.7 · ↘0.25R7 3R · 1:01.275 · ±37.0 · ↘39.34R8 39R · 1:00.857 · ±47.6 · ↘1.17R9 43R · 1:00.672 · ±11.8 · ↘0.26R10 43R · 1:01.348 · ±11.4 · ↘0.24R11 43R · 1:00.834 · ±11.7 · ↘0.25R12 43R · 1:00.772 · ±11.7 · ↘0.25R13 42R · 1:01.639 · ±11.5 · ↘0.24R14 42R · 1:00.794 · ±12.9 · ↘0.29R15 43R · 1:00.991 · ±10.8 · ↘0.24R16 42R · 1:01.046 · ±12.2 · ↘0.25R17 43R · 1:00.745 · ±11.9 · ↘0.26R18 43R · 1:01.095 · ±11.7 · ↘0.25R19 42R · 1:01.535 · ±12.5 · ↘0.27R20 43R · 1:01.170 · ±11.7 · ↘0.26R21 43R · 1:00.833 · ±12.7 · ↘0.28R22 43R · 1:00.820 · ±11.5 · ↘0.24R23 43R · 1:00.699 · ±11.0 · ↘0.22 | |||||||
| 10 | 46 | RKJ RACING | 930 | 59.749 | 1:01.303 +1.4 | ±17.3s | #20 |
R1 4R · 1:01.602 · ±0.4 · ↗0.32R2 43R · 1:01.212 · ±21.6 · ↘0.43R3 43R · 1:01.059 · ±12.9 · ↘0.28R4 43R · 1:00.736 · ±15.4 · ↘0.32R5 43R · 1:00.914 · ±16.0 · ↘0.35R6 43R · 1:01.113 · ±12.8 · ↘0.27R7 12R · 1:01.484 · ±22.5 · ↘3.13R8 30R · 1:01.558 · ±55.5 · ↘1.94R9 42R · 1:01.448 · ±15.8 · ↘0.36R10 43R · 1:00.889 · ±12.6 · ↘0.28R11 43R · 1:00.990 · ±12.1 · ↘0.26R12 42R · 1:01.557 · ±14.4 · ↘0.31R13 40R · 1:01.362 · ±15.8 · ↘0.38R14 43R · 1:01.848 · ±12.3 · ↘0.23R15 42R · 1:01.030 · ±15.4 · ↘0.34R16 43R · 1:01.270 · ±12.9 · ↘0.27R17 43R · 1:01.088 · ±12.1 · ↘0.27R18 42R · 1:01.513 · ±13.8 · ↘0.32R19 43R · 1:00.923 · ±12.3 · ↘0.27R20 42R · 1:01.761 · ±12.2 · ↘0.27R21 42R · 1:01.533 · ±14.8 · ↘0.32R22 42R · 1:01.667 · ±12.5 · ↘0.28R23 43R · 1:00.972 · ±11.9 · ↘0.25R24 34R · 1:01.682 · ±16.1 · ↘0.47 | |||||||
| 11 | 14 | SCUDERIA MOMO | 923 | 58.870 | 1:01.281 +1.4 | ±17.4s | #18 |
R1 4R · 1:00.262 · ±0.6 · ↗0.42R2 30R · 1:00.613 · ±15.8 · ↘0.55R3 3R · 1:05.802 · ±58.5 · ↘62.24R4 42R · 1:00.809 · ±24.6 · ↘0.55R5 41R · 1:02.515 · ±11.4 · ↘0.28R6 43R · 1:00.428 · ±11.3 · ↘0.24R7 42R · 1:01.063 · ±11.2 · ↘0.25R8 19R · 1:00.786 · ±17.5 · ↘1.28R9 23R · 1:00.607 · ±62.5 · ↘3.36R10 8R · 1:01.810 · ±28.3 · ↘6.41R11 30R · 1:01.279 · ±14.1 · ↘0.53R12 41R · 1:01.692 · ±13.0 · ↘0.29R13 42R · 1:02.251 · ±10.2 · ↘0.20R14 43R · 1:00.793 · ±13.8 · ↘0.29R15 42R · 1:01.465 · ±11.8 · ↘0.27R16 43R · 1:00.937 · ±11.7 · ↘0.25R17 42R · 1:01.206 · ±13.0 · ↘0.29R18 42R · 1:01.364 · ±13.6 · ↘0.32R19 43R · 1:00.986 · ±11.7 · ↘0.25R20 43R · 1:00.797 · ±11.3 · ↘0.25R21 42R · 1:01.654 · ±11.6 · ↘0.25R22 40R · 1:02.406 · ±10.9 · ↘0.27R23 42R · 1:01.370 · ±12.5 · ↘0.29R24 42R · 1:01.361 · ±11.9 · ↘0.26R25 41R · 1:02.265 · ±12.3 · ↘0.29R26 30R · 1:01.514 · ±15.8 · ↘0.58R27 20R · 1:01.037 · ±20.0 · ↘1.32 | |||||||
| 12 | 7 | SKR FAMILY | 910 | 59.141 | 1:00.686 +0.8 | ±18.0s | #8 ▲4 |
R1 1R · 59.841 · ±0.0 · →0.00R2 29R · 59.973 · ±14.2 · ↘0.55R3 28R · 1:00.286 · ±14.2 · ↘0.59R4 27R · 1:00.658 · ±14.9 · ↘0.62R5 28R · 1:00.599 · ±15.0 · ↘0.61R6 28R · 1:00.898 · ±19.0 · ↘0.78R7 29R · 1:00.139 · ±14.5 · ↘0.54R8 29R · 1:00.224 · ±13.9 · ↘0.53R9 28R · 1:00.487 · ±15.1 · ↘0.61R10 3R · 1:01.132 · ±42.2 · ↘44.90R11 24R · 1:00.931 · ±60.2 · ↘3.00R12 28R · 1:00.588 · ±14.3 · ↘0.60R13 28R · 1:00.559 · ±14.8 · ↘0.58R14 27R · 1:00.331 · ±14.6 · ↘0.62R15 28R · 1:00.323 · ±14.8 · ↘0.59R16 27R · 1:00.849 · ±14.0 · ↘0.61R17 28R · 1:01.047 · ±15.5 · ↘0.62R18 28R · 1:00.983 · ±14.7 · ↘0.58R19 29R · 1:00.660 · ±16.6 · ↘0.56R20 27R · 1:00.487 · ±14.5 · ↘0.62R21 28R · 1:00.550 · ±14.4 · ↘0.58R22 28R · 1:00.764 · ±14.7 · ↘0.60R23 28R · 1:00.932 · ±15.6 · ↘0.62R24 28R · 1:00.975 · ±14.8 · ↘0.60R25 28R · 1:00.785 · ±14.0 · ↘0.56R26 28R · 1:00.483 · ±14.0 · ↘0.57R27 28R · 1:00.468 · ±14.5 · ↘0.59R28 28R · 1:00.882 · ±14.0 · ↘0.57R29 28R · 1:00.859 · ±14.4 · ↘0.58R30 27R · 1:00.930 · ±15.3 · ↘0.65R31 25R · 1:00.989 · ±15.5 · ↘0.75R32 27R · 1:00.770 · ±15.1 · ↘0.65R33 27R · 1:00.671 · ±14.6 · ↘0.62R34 24R · 1:00.891 · ±16.5 · ↘0.82R35 24R · 1:00.477 · ±15.7 · ↘0.79 | |||||||
| 13 | 25 | INFINITY RACING GT1 | 909 | 59.075 | 1:00.738 +0.9 | ±17.8s | #10 ▲3 |
R1 1R · 59.728 · ±0.0 · →0.00R2 29R · 1:00.105 · ±14.4 · ↘0.54R3 29R · 1:00.916 · ±14.0 · ↘0.55R4 29R · 1:00.165 · ±14.6 · ↘0.55R5 29R · 1:00.210 · ±14.8 · ↘0.56R6 28R · 1:01.241 · ±13.8 · ↘0.59R7 29R · 1:00.419 · ±14.4 · ↘0.58R8 28R · 1:00.534 · ±14.9 · ↘0.62R9 27R · 1:00.795 · ±14.8 · ↘0.64R10 4R · 1:00.572 · ±37.3 · ↘25.95R11 17R · 1:00.379 · ±70.7 · ↘5.95R12 28R · 1:00.484 · ±14.7 · ↘0.59R13 28R · 1:00.785 · ±14.1 · ↘0.58R14 28R · 1:00.552 · ±14.5 · ↘0.58R15 29R · 1:00.548 · ±14.6 · ↘0.55R16 27R · 1:01.183 · ±15.3 · ↘0.65R17 29R · 1:00.459 · ±15.0 · ↘0.59R18 28R · 1:00.827 · ±14.6 · ↘0.59R19 28R · 1:01.398 · ±14.1 · ↘0.56R20 28R · 1:00.641 · ±15.9 · ↘0.64R21 28R · 1:00.725 · ±14.4 · ↘0.57R22 28R · 1:00.873 · ±14.1 · ↘0.57R23 28R · 1:00.623 · ±15.1 · ↘0.60R24 28R · 1:00.806 · ±14.3 · ↘0.57R25 28R · 1:01.061 · ±14.6 · ↘0.59R26 29R · 1:00.401 · ±14.1 · ↘0.54R27 28R · 1:00.589 · ±14.4 · ↘0.58R28 26R · 1:01.377 · ±14.6 · ↘0.67R29 27R · 1:00.706 · ±17.0 · ↘0.73R30 27R · 1:00.773 · ±14.9 · ↘0.63R31 28R · 1:00.965 · ±14.5 · ↘0.58R32 28R · 1:00.763 · ±14.4 · ↘0.59R33 27R · 1:00.715 · ±14.8 · ↘0.62R34 22R · 1:00.723 · ±16.4 · ↘0.94R35 24R · 1:00.947 · ±15.3 · ↘0.77 | |||||||
| 14 | 5 | ASL KARTING | 914 | 58.820 | 1:00.885 +1.0 | ±17.5s | #12 ▲2 |
R1 20R · 1:00.377 · ±0.4 · →0.00R2 28R · 1:00.500 · ±14.1 · ↘0.56R3 28R · 1:01.355 · ±14.7 · ↘0.59R4 28R · 1:00.326 · ±14.9 · ↘0.61R5 28R · 1:01.797 · ±14.3 · ↘0.58R6 28R · 1:00.084 · ±14.5 · ↘0.59R7 28R · 1:00.728 · ±14.3 · ↘0.57R8 28R · 1:00.786 · ±14.3 · ↘0.56R9 6R · 1:00.329 · ±29.0 · ↘11.18R10 22R · 1:00.063 · ±63.3 · ↘3.63R11 28R · 1:00.602 · ±14.3 · ↘0.57R12 28R · 1:00.744 · ±14.3 · ↘0.58R13 29R · 1:00.032 · ±14.5 · ↘0.55R14 28R · 1:00.642 · ±14.3 · ↘0.58R15 28R · 1:00.984 · ±14.3 · ↘0.57R16 28R · 1:01.538 · ±14.6 · ↘0.59R17 28R · 1:00.764 · ±14.9 · ↘0.63R18 28R · 1:01.591 · ±14.1 · ↘0.57R19 28R · 1:01.414 · ±14.4 · ↘0.58R20 28R · 1:00.697 · ±14.7 · ↘0.60R21 28R · 1:01.619 · ±14.0 · ↘0.58R22 28R · 1:01.416 · ±14.4 · ↘0.57R23 29R · 1:00.554 · ±14.3 · ↘0.55R24 28R · 1:01.395 · ±14.1 · ↘0.56R25 29R · 1:00.241 · ±14.2 · ↘0.56R26 27R · 1:00.831 · ±14.5 · ↘0.62R27 28R · 1:00.898 · ±14.2 · ↘0.57R28 28R · 1:01.303 · ±16.4 · ↘0.67R29 28R · 1:00.676 · ±15.1 · ↘0.62R30 28R · 1:01.608 · ±14.4 · ↘0.59R31 28R · 1:00.326 · ±14.7 · ↘0.59R32 28R · 1:00.730 · ±14.3 · ↘0.58R33 28R · 1:00.770 · ±14.3 · ↘0.56R34 24R · 1:01.166 · ±16.2 · ↘0.79 | |||||||
| 15 | 3 | SYNERGIE 7 | 912 | 59.178 | 1:00.706 +0.8 | ±18.2s | #9 ▲6 |
R1 4R · 1:00.660 · ±0.0 · →0.02R2 28R · 1:00.596 · ±20.2 · ↘0.82R3 29R · 1:00.501 · ±14.1 · ↘0.53R4 28R · 1:00.591 · ±15.6 · ↘0.64R5 24R · 1:00.399 · ±15.6 · ↘0.79R6 29R · 1:00.335 · ±15.0 · ↘0.57R7 28R · 1:00.544 · ±16.3 · ↘0.65R8 29R · 1:00.659 · ±15.0 · ↘0.57R9 19R · 1:00.812 · ±18.7 · ↘1.33R10 8R · 1:00.855 · ±101.6 · ↘25.70R11 28R · 1:00.456 · ±14.2 · ↘0.57R12 28R · 1:00.428 · ±14.6 · ↘0.59R13 28R · 1:00.651 · ±16.0 · ↘0.64R14 29R · 1:00.543 · ±15.0 · ↘0.57R15 28R · 1:00.671 · ±14.4 · ↘0.58R16 28R · 1:00.677 · ±14.9 · ↘0.60R17 27R · 1:00.549 · ±14.6 · ↘0.61R18 28R · 1:00.922 · ±15.3 · ↘0.62R19 28R · 1:00.884 · ±15.1 · ↘0.61R20 30R · 1:01.564 · ±14.1 · ↘0.45R21 28R · 1:00.722 · ±14.2 · ↘0.57R22 28R · 1:00.652 · ±15.0 · ↘0.60R23 28R · 1:01.329 · ±16.2 · ↘0.66R24 28R · 1:00.727 · ±14.4 · ↘0.60R25 27R · 1:00.666 · ±14.7 · ↘0.62R26 28R · 1:01.002 · ±14.1 · ↘0.57R27 28R · 1:00.511 · ±14.5 · ↘0.61R28 29R · 1:00.950 · ±14.6 · ↘0.56R29 28R · 1:00.969 · ±14.0 · ↘0.57R30 28R · 1:00.772 · ±14.3 · ↘0.57R31 30R · 1:00.504 · ±13.6 · ↘0.50R32 27R · 1:01.015 · ±15.0 · ↘0.64R33 14R · 1:00.754 · ±21.2 · ↘2.34R34 27R · 1:00.675 · ±16.5 · ↘0.71R35 26R · 1:00.475 · ±14.9 · ↘0.67 | |||||||
| 16 | 6 | ADB RACING | 907 | 59.185 | 1:01.014 +1.2 | ±18.5s | #16 |
R1 29R · 1:01.501 · ±15.0 · ↘0.54R2 28R · 1:01.264 · ±16.3 · ↘0.68R3 28R · 1:02.636 · ±21.5 · ↘0.81R4 28R · 1:00.857 · ±14.8 · ↘0.60R5 28R · 1:00.835 · ±14.4 · ↘0.60R6 28R · 1:00.250 · ±14.6 · ↘0.57R7 28R · 1:00.741 · ±14.9 · ↘0.58R8 2R · 1:50.043 · ±48.8 · →0.00R9 26R · 1:00.930 · ±58.3 · ↘2.53R10 28R · 1:00.439 · ±14.4 · ↘0.58R11 28R · 1:00.663 · ±14.9 · ↘0.59R12 27R · 1:00.678 · ±14.7 · ↘0.63R13 28R · 1:01.138 · ±15.1 · ↘0.59R14 28R · 1:02.013 · ±18.4 · ↘0.76R15 29R · 1:01.854 · ±16.7 · ↘0.63R16 28R · 1:03.200 · ±15.2 · ↘0.51R17 28R · 1:00.973 · ±14.5 · ↘0.57R18 28R · 1:01.755 · ±14.4 · ↘0.56R19 28R · 1:01.618 · ±18.3 · ↘0.76R20 28R · 1:02.834 · ±14.1 · ↘0.45R21 28R · 1:00.887 · ±14.4 · ↘0.58R22 28R · 1:00.514 · ±14.0 · ↘0.57R23 28R · 1:00.763 · ±14.4 · ↘0.60R24 28R · 1:00.697 · ±15.4 · ↘0.62R25 28R · 1:00.784 · ±16.2 · ↘0.67R26 28R · 1:01.888 · ±14.5 · ↘0.58R27 29R · 1:01.355 · ±14.4 · ↘0.47R28 28R · 1:00.758 · ±14.6 · ↘0.59R29 28R · 1:00.596 · ±14.5 · ↘0.58R30 28R · 1:00.776 · ±14.9 · ↘0.60R31 28R · 1:00.334 · ±14.4 · ↘0.58R32 28R · 1:00.769 · ±14.3 · ↘0.58R33 18R · 1:00.418 · ±18.5 · ↘1.42R34 19R · 1:01.077 · ±18.9 · ↘1.34 | |||||||
| 17 | 22 | LES AMIS DU KART | 914 | 1:00.211 | 1:01.987 +2.1 | ±17.7s | #24 |
R1 2R · 1:01.180 · ±0.0 · →0.00R2 40R · 1:02.006 · ±15.4 · ↘0.36R3 41R · 1:02.423 · ±13.0 · ↘0.30R4 42R · 1:01.097 · ±12.1 · ↘0.28R5 42R · 1:01.587 · ±15.8 · ↘0.35R6 41R · 1:02.009 · ±11.8 · ↘0.28R7 4R · 1:02.614 · ±35.7 · ↘24.83R8 37R · 1:01.939 · ±53.4 · ↘1.42R9 41R · 1:01.559 · ±16.3 · ↘0.38R10 42R · 1:01.935 · ±11.6 · ↘0.21R11 42R · 1:01.855 · ±11.7 · ↘0.22R12 41R · 1:01.727 · ±13.0 · ↘0.30R13 39R · 1:03.631 · ±14.6 · ↘0.36R14 41R · 1:02.235 · ±12.7 · ↘0.30R15 4R · 1:03.406 · ±40.4 · ↘28.48R16 36R · 1:01.725 · ±12.9 · ↘0.36R17 40R · 1:03.573 · ±12.8 · ↘0.26R18 41R · 1:02.084 · ±12.1 · ↘0.29R19 41R · 1:01.866 · ±14.6 · ↘0.32R20 41R · 1:01.935 · ±11.5 · ↘0.26R21 9R · 1:02.330 · ±25.2 · ↘4.74R22 31R · 1:02.144 · ±15.1 · ↘0.52R23 41R · 1:01.304 · ±12.5 · ↘0.31R24 41R · 1:02.170 · ±12.4 · ↘0.29R25 40R · 1:03.474 · ±13.2 · ↘0.31R26 26R · 1:01.323 · ±16.8 · ↘0.75R27 28R · 1:01.513 · ±15.9 · ↘0.64 | |||||||
| 18 | 20 | AXELR RACING TEAM | 903 | 59.371 | 1:01.078 +1.2 | ±18.9s | #17 ▲1 |
R1 2R · 1:00.991 · ±0.2 · →0.00R2 29R · 59.955 · ±14.9 · ↘0.57R3 28R · 1:01.838 · ±14.8 · ↘0.62R4 28R · 1:01.534 · ±20.4 · ↘0.85R5 28R · 1:00.895 · ±15.2 · ↘0.61R6 28R · 1:01.695 · ±15.0 · ↘0.62R7 28R · 1:01.031 · ±13.3 · ↘0.56R8 28R · 1:00.820 · ±14.9 · ↘0.57R9 5R · 1:02.403 · ±40.8 · ↘20.45R10 23R · 1:02.241 · ±64.7 · ↘3.34R11 29R · 1:01.240 · ±15.5 · ↘0.49R12 28R · 1:00.861 · ±15.4 · ↘0.62R13 28R · 1:01.870 · ±15.0 · ↘0.62R14 28R · 1:01.276 · ±16.6 · ↘0.65R15 28R · 1:00.868 · ±18.8 · ↘0.76R16 28R · 1:00.681 · ±14.2 · ↘0.58R17 28R · 1:00.504 · ±14.4 · ↘0.58R18 28R · 1:01.004 · ±15.3 · ↘0.61R19 28R · 1:01.039 · ±14.3 · ↘0.56R20 28R · 1:00.468 · ±14.7 · ↘0.60R21 28R · 1:01.001 · ±14.7 · ↘0.59R22 28R · 1:00.831 · ±14.4 · ↘0.58R23 29R · 1:00.391 · ±14.2 · ↘0.54R24 28R · 1:02.210 · ±14.5 · ↘0.59R25 28R · 1:01.616 · ±16.2 · ↘0.66R26 28R · 1:01.050 · ±15.2 · ↘0.61R27 28R · 1:00.544 · ±14.5 · ↘0.59R28 28R · 1:01.450 · ±15.0 · ↘0.61R29 28R · 1:01.129 · ±14.2 · ↘0.56R30 28R · 1:00.404 · ±14.8 · ↘0.60R31 28R · 1:01.565 · ±15.5 · ↘0.63R32 28R · 1:00.921 · ±15.0 · ↘0.62R33 28R · 1:00.359 · ±14.5 · ↘0.59R34 17R · 1:01.037 · ±18.6 · ↘1.56R35 2R · 1:44.015 · ±40.4 · →0.00R36 11R · 1:01.794 · ±23.7 · ↘3.76 | |||||||
| 19 | 88 | DRAKKAR RACING | 906 | 59.035 | 1:01.395 +1.5 | ±18.2s | #21 |
R1 1R · 1:00.017 · ±0.0 · →0.00R2 28R · 1:00.629 · ±15.6 · ↘0.64R3 28R · 1:01.189 · ±14.4 · ↘0.58R4 28R · 1:01.407 · ±15.2 · ↘0.61R5 28R · 1:01.514 · ±14.8 · ↘0.61R6 28R · 1:01.745 · ±14.5 · ↘0.58R7 28R · 1:00.645 · ±18.2 · ↘0.75R8 28R · 1:00.880 · ±14.1 · ↘0.57R9 16R · 1:01.883 · ±18.8 · ↘1.73R10 10R · 1:01.360 · ±90.3 · ↘16.41R11 28R · 1:00.681 · ±16.2 · ↘0.65R12 28R · 1:00.806 · ±13.8 · ↘0.58R13 28R · 1:01.233 · ±14.1 · ↘0.58R14 28R · 1:00.794 · ±14.2 · ↘0.58R15 28R · 1:00.944 · ±14.8 · ↘0.61R16 28R · 1:01.450 · ±14.2 · ↘0.58R17 29R · 1:01.608 · ±14.2 · ↘0.44R18 28R · 1:01.784 · ±14.9 · ↘0.60R19 28R · 1:01.864 · ±14.5 · ↘0.59R20 28R · 1:01.534 · ±14.1 · ↘0.57R21 28R · 1:01.726 · ±14.0 · ↘0.56R22 29R · 1:01.763 · ±13.9 · ↘0.43R23 28R · 1:01.425 · ±14.2 · ↘0.59R24 28R · 1:01.709 · ±14.1 · ↘0.57R25 28R · 1:01.731 · ±14.0 · ↘0.55R26 27R · 1:00.777 · ±25.9 · ↘1.10R27 29R · 1:00.808 · ±14.0 · ↘0.44R28 28R · 1:00.483 · ±16.8 · ↘0.68R29 27R · 1:01.348 · ±14.4 · ↘0.61R30 28R · 1:01.522 · ±14.3 · ↘0.58R31 28R · 1:01.764 · ±14.0 · ↘0.56R32 28R · 1:00.902 · ±14.2 · ↘0.58R33 18R · 1:00.963 · ±16.7 · ↘1.28R34 24R · 1:01.642 · ±15.5 · ↘0.80R35 24R · 1:01.542 · ±15.7 · ↘0.77 | |||||||
| 20 | 4 | SYNERGIE 8 | 905 | 59.276 | 1:00.971 +1.1 | ±18.5s | #15 ▲5 |
R1 12R · 1:01.941 · ±0.3 · →0.04R2 29R · 1:01.180 · ±17.1 · ↘0.65R3 28R · 1:01.248 · ±15.0 · ↘0.61R4 28R · 1:01.282 · ±14.4 · ↘0.58R5 28R · 1:01.145 · ±9.9 · ↘0.41R6 28R · 1:00.912 · ±13.9 · ↘0.58R7 27R · 1:01.486 · ±19.3 · ↘0.84R8 9R · 1:02.615 · ±27.8 · ↘5.91R9 9R · 1:02.609 · ±95.0 · ↘20.17R10 25R · 1:01.358 · ±18.8 · ↘0.92R11 28R · 1:00.921 · ±15.8 · ↘0.63R12 27R · 1:01.815 · ±21.8 · ↘0.93R13 28R · 1:01.205 · ±16.5 · ↘0.73R14 28R · 1:00.992 · ±15.1 · ↘0.60R15 28R · 1:01.930 · ±14.3 · ↘0.56R16 28R · 1:00.939 · ±15.2 · ↘0.64R17 28R · 1:00.823 · ±14.4 · ↘0.57R18 28R · 1:00.761 · ±16.5 · ↘0.67R19 28R · 1:00.746 · ±14.8 · ↘0.60R20 28R · 1:00.877 · ±14.1 · ↘0.58R21 28R · 1:00.820 · ±13.3 · ↘0.52R22 29R · 1:00.604 · ±15.4 · ↘0.59R23 28R · 1:00.518 · ±15.2 · ↘0.62R24 28R · 1:00.638 · ±14.2 · ↘0.59R25 29R · 1:00.461 · ±14.1 · ↘0.54R26 29R · 1:00.732 · ±14.5 · ↘0.56R27 27R · 1:01.619 · ±14.3 · ↘0.64R28 28R · 1:01.025 · ±16.5 · ↘0.66R29 28R · 1:00.448 · ±14.6 · ↘0.59R30 26R · 1:00.568 · ±15.3 · ↘0.69R31 28R · 1:00.733 · ±15.0 · ↘0.61R32 28R · 1:01.232 · ±14.2 · ↘0.58R33 28R · 1:00.445 · ±15.8 · ↘0.65R34 18R · 1:00.543 · ±18.5 · ↘1.42R35 21R · 1:00.612 · ±15.9 · ↘0.95 | |||||||
| 21 | 44 | PREMIER VIRAGE | 911 | 1:00.246 | 1:02.643 +2.8 | ±19.1s | #26 |
R1 36R · 1:02.481 · ±0.8 · →0.02R2 38R · 1:02.478 · ±22.8 · ↘0.59R3 38R · 1:03.206 · ±19.1 · ↘0.52R4 41R · 1:01.259 · ±15.6 · ↘0.37R5 40R · 1:01.851 · ±13.2 · ↘0.34R6 3R · 1:03.513 · ±62.4 · ↘66.47R7 39R · 1:02.141 · ±50.9 · ↘1.24R8 37R · 1:03.410 · ±23.1 · ↘0.54R9 40R · 1:03.480 · ±12.4 · ↘0.26R10 40R · 1:03.281 · ±18.1 · ↘0.41R11 41R · 1:01.391 · ±13.4 · ↘0.31R12 40R · 1:02.469 · ±14.1 · ↘0.30R13 41R · 1:01.901 · ±13.1 · ↘0.30R14 42R · 1:03.057 · ±20.0 · ↘0.45R15 40R · 1:03.827 · ±15.6 · ↘0.30R16 39R · 1:03.271 · ±15.4 · ↘0.39R17 41R · 1:01.413 · ±10.9 · ↘0.27R18 41R · 1:02.292 · ±12.3 · ↘0.29R19 42R · 1:02.014 · ±14.1 · ↘0.27R20 39R · 1:03.392 · ±14.2 · ↘0.33R21 41R · 1:03.406 · ±18.9 · ↘0.43R22 40R · 1:03.251 · ±15.7 · ↘0.32R23 38R · 1:02.350 · ±12.4 · ↘0.34R24 34R · 1:02.231 · ±12.9 · ↘0.38 | |||||||
| 22 | 9 | LATEAMPISTON | 898 | 59.691 | 1:01.546 +1.7 | ±19.1s | #22 |
R1 29R · 1:01.141 · ±13.4 · ↘0.46R2 27R · 1:01.107 · ±17.7 · ↘0.76R3 27R · 1:01.642 · ±16.5 · ↘0.70R4 27R · 1:01.478 · ±16.4 · ↘0.66R5 27R · 1:02.300 · ±13.4 · ↘0.63R6 28R · 1:01.562 · ±18.7 · ↘0.76R7 19R · 1:01.630 · ±23.7 · ↘1.71R8 7R · 1:03.563 · ±110.6 · ↘32.91R9 28R · 1:01.067 · ±16.0 · ↘0.65R10 28R · 1:01.278 · ±18.7 · ↘0.75R11 27R · 1:01.543 · ±16.3 · ↘0.71R12 28R · 1:02.096 · ±15.2 · ↘0.53R13 27R · 1:01.304 · ±16.5 · ↘0.70R14 28R · 1:01.386 · ±17.4 · ↘0.69R15 27R · 1:01.245 · ±16.0 · ↘0.73R16 27R · 1:01.616 · ±16.1 · ↘0.69R17 27R · 1:01.681 · ±15.3 · ↘0.67R18 27R · 1:02.832 · ±17.3 · ↘0.76R19 27R · 1:01.591 · ±15.8 · ↘0.67R20 28R · 1:01.648 · ±15.5 · ↘0.61R21 28R · 1:01.269 · ±14.9 · ↘0.60R22 28R · 1:01.308 · ±15.5 · ↘0.63R23 27R · 1:02.018 · ±16.4 · ↘0.71R24 27R · 1:02.035 · ±12.9 · ↘0.56R25 27R · 1:01.432 · ±14.6 · ↘0.62R26 27R · 1:01.715 · ±15.2 · ↘0.65R27 28R · 1:01.058 · ±14.6 · ↘0.59R28 27R · 1:01.692 · ±16.8 · ↘0.69R29 27R · 1:01.690 · ±14.9 · ↘0.62R30 29R · 1:01.247 · ±14.8 · ↘0.56R31 28R · 1:01.505 · ±15.2 · ↘0.62R32 28R · 1:01.145 · ±14.1 · ↘0.56R33 28R · 1:01.463 · ±14.8 · ↘0.59R34 19R · 1:01.335 · ±17.5 · ↘1.25 | |||||||
| 23 | 99 | MAD DOG RACING | 900 | 59.273 | 1:00.936 +1.1 | ±20.7s | #14 ▲9 |
R1 4R · 1:00.715 · ±0.3 · →0.12R2 30R · 1:00.596 · ±14.6 · ↘0.54R3 26R · 1:01.686 · ±17.1 · ↘0.74R4 27R · 1:00.924 · ±17.1 · ↘0.73R5 28R · 1:00.528 · ±15.2 · ↘0.62R6 26R · 1:02.025 · ±16.5 · ↘0.73R7 28R · 1:00.192 · ±15.8 · ↘0.63R8 4R · 1:00.758 · ±37.8 · ↘26.17R9 17R · 1:01.104 · ±83.7 · ↘6.89R10 25R · 1:01.246 · ±19.1 · ↘0.91R11 28R · 1:00.300 · ±15.5 · ↘0.60R12 28R · 1:00.980 · ±19.9 · ↘0.80R13 28R · 1:00.980 · ±16.5 · ↘0.68R14 28R · 1:00.386 · ±15.3 · ↘0.60R15 28R · 1:00.328 · ±15.8 · ↘0.64R16 25R · 1:01.152 · ±17.8 · ↘0.81R17 26R · 1:00.935 · ±15.4 · ↘0.70R18 27R · 1:01.616 · ±18.1 · ↘0.81R19 26R · 1:02.301 · ±17.4 · ↘0.78R20 27R · 1:00.784 · ±15.4 · ↘0.65R21 27R · 1:01.035 · ±17.1 · ↘0.74R22 25R · 1:02.656 · ±17.1 · ↘0.78R23 19R · 1:00.834 · ±19.4 · ↘1.39R24 24R · 1:01.343 · ±20.5 · ↘1.06R25 27R · 1:02.874 · ±17.5 · ↘0.67R26 27R · 1:00.814 · ±15.3 · ↘0.65R27 28R · 1:00.428 · ±15.9 · ↘0.65R28 26R · 1:01.248 · ±16.9 · ↘0.79R29 28R · 1:00.558 · ±19.4 · ↘0.78R30 29R · 1:00.468 · ±19.8 · ↘0.68R31 27R · 1:01.742 · ±16.7 · ↘0.72R32 28R · 1:00.645 · ±15.2 · ↘0.60R33 28R · 1:00.304 · ±16.1 · ↘0.64R34 19R · 1:01.002 · ±23.1 · ↘1.66R35 28R · 1:00.445 · ±15.0 · ↘0.59R36 24R · 1:00.962 · ±16.0 · ↘0.81 | |||||||
| 24 | 10 | LES GENIES | 898 | 1:00.530 | 1:01.913 +2.1 | ±18.1s | #23 ▲1 |
R1 25R · 1:02.426 · ±0.6 · →0.01R2 28R · 1:01.382 · ±14.2 · ↘0.57R3 28R · 1:01.476 · ±14.4 · ↘0.59R4 29R · 1:01.896 · ±14.2 · ↘0.47R5 28R · 1:01.701 · ±14.2 · ↘0.57R6 27R · 1:03.624 · ±20.5 · ↘0.88R7 17R · 1:02.830 · ±18.9 · ↘1.38R8 12R · 1:03.017 · ±82.5 · ↘11.33R9 28R · 1:01.479 · ±16.4 · ↘0.66R10 29R · 1:01.678 · ±15.0 · ↘0.49R11 28R · 1:02.156 · ±14.4 · ↘0.45R12 27R · 1:01.706 · ±14.6 · ↘0.62R13 27R · 1:03.671 · ±20.8 · ↘0.90R14 28R · 1:02.813 · ±14.6 · ↘0.48R15 28R · 1:01.558 · ±13.8 · ↘0.58R16 28R · 1:01.766 · ±14.5 · ↘0.59R17 28R · 1:01.835 · ±14.3 · ↘0.60R18 28R · 1:01.550 · ±14.2 · ↘0.60R19 27R · 1:03.436 · ±18.3 · ↘0.83R20 28R · 1:03.604 · ±14.1 · ↘0.52R21 28R · 1:01.574 · ±14.5 · ↘0.61R22 28R · 1:01.767 · ±14.1 · ↘0.60R23 28R · 1:02.047 · ±15.6 · ↘0.63R24 28R · 1:01.529 · ±14.0 · ↘0.58R25 27R · 1:03.290 · ±14.4 · ↘0.61R26 28R · 1:03.260 · ±14.3 · ↘0.51R27 28R · 1:01.616 · ±14.4 · ↘0.60R28 28R · 1:01.826 · ±14.1 · ↘0.57R29 28R · 1:01.431 · ±15.5 · ↘0.61R30 28R · 1:01.705 · ±14.7 · ↘0.60R31 28R · 1:01.460 · ±16.0 · ↘0.65R32 29R · 1:01.529 · ±13.9 · ↘0.57R33 17R · 1:01.584 · ±17.9 · ↘1.48R34 17R · 1:01.535 · ±18.1 · ↘1.50 | |||||||
| 25 | 8 | JAYDOW RACING | 889 | 59.881 | 1:02.591 +2.7 | ±18.7s | #25 |
R1 23R · 1:01.942 · ±0.7 · →0.05R2 25R · 1:03.224 · ±15.4 · ↘0.76R3 27R · 1:03.310 · ±18.3 · ↘0.78R4 26R · 1:03.628 · ±14.5 · ↘0.62R5 28R · 1:00.548 · ±14.3 · ↘0.61R6 27R · 1:02.219 · ±14.3 · ↘0.64R7 28R · 1:02.261 · ±15.1 · ↘0.52R8 5R · 1:03.904 · ±52.4 · ↘26.14R9 21R · 1:02.889 · ±63.8 · ↘3.92R10 27R · 1:02.648 · ±14.1 · ↘0.61R11 27R · 1:03.625 · ±13.8 · ↘0.60R12 28R · 1:00.755 · ±14.7 · ↘0.60R13 27R · 1:02.083 · ±14.9 · ↘0.64R14 28R · 1:02.555 · ±19.1 · ↘0.69R15 26R · 1:03.247 · ±14.6 · ↘0.62R16 27R · 1:02.929 · ±14.2 · ↘0.63R17 27R · 1:03.418 · ±14.8 · ↘0.65R18 27R · 1:00.824 · ±15.1 · ↘0.67R19 27R · 1:02.245 · ±16.0 · ↘0.68R20 28R · 1:02.586 · ±15.1 · ↘0.51R21 27R · 1:02.756 · ±14.2 · ↘0.46R22 27R · 1:02.670 · ±13.7 · ↘0.62R23 29R · 1:03.224 · ±13.4 · ↘0.53R24 27R · 1:01.888 · ±15.8 · ↘0.67R25 29R · 1:00.735 · ±14.0 · ↘0.54R26 28R · 1:02.352 · ±17.2 · ↘0.57R27 27R · 1:03.120 · ±13.7 · ↘0.56R28 26R · 1:02.664 · ±15.8 · ↘0.73R29 27R · 1:01.667 · ±18.4 · ↘0.80R30 27R · 1:03.301 · ±14.0 · ↘0.59R31 28R · 1:00.953 · ±15.0 · ↘0.61R32 27R · 1:02.442 · ±16.0 · ↘0.68R33 27R · 1:03.212 · ±19.2 · ↘0.81R34 24R · 1:02.700 · ±23.0 · ↘1.16 | |||||||
| 26 | 17 | SETRAM | 876 | 1:00.366 | 1:02.734 +2.9 | ±19.7s | #27 |
R1 22R · 1:01.985 · ±0.5 · →0.00R2 27R · 1:02.301 · ±16.9 · ↘0.73R3 27R · 1:02.402 · ±18.5 · ↘0.79R4 27R · 1:01.533 · ±16.5 · ↘0.71R5 28R · 1:02.237 · ±14.8 · ↘0.61R6 26R · 1:03.018 · ±17.5 · ↘0.77R7 18R · 1:02.755 · ±20.1 · ↘1.61R8 9R · 1:02.764 · ±96.5 · ↘19.88R9 27R · 1:02.538 · ±20.0 · ↘0.86R10 27R · 1:01.600 · ±14.1 · ↘0.62R11 27R · 1:02.295 · ±15.0 · ↘0.63R12 26R · 1:02.975 · ±17.8 · ↘0.82R13 29R · 1:02.470 · ±15.2 · ↘0.58R14 27R · 1:02.907 · ±16.1 · ↘0.69R15 27R · 1:02.167 · ±13.8 · ↘0.59R16 27R · 1:02.864 · ±22.2 · ↘0.95R17 27R · 1:03.231 · ±17.3 · ↘0.76R18 26R · 1:02.818 · ±18.1 · ↘0.83R19 26R · 1:02.895 · ±15.7 · ↘0.72R20 28R · 1:02.665 · ±13.9 · ↘0.60R21 27R · 1:02.621 · ±15.8 · ↘0.68R22 26R · 1:03.674 · ±16.4 · ↘0.77R23 26R · 1:03.107 · ±15.1 · ↘0.67R24 26R · 1:02.946 · ±17.4 · ↘0.78R25 27R · 1:02.411 · ±14.2 · ↘0.60R26 26R · 1:02.846 · ±15.7 · ↘0.71R27 26R · 1:03.603 · ±18.0 · ↘0.83R28 26R · 1:02.709 · ±14.4 · ↘0.64R29 26R · 1:03.331 · ±17.3 · ↘0.80R30 27R · 1:02.440 · ±14.3 · ↘0.58R31 26R · 1:03.067 · ±16.1 · ↘0.69R32 14R · 1:03.080 · ±22.7 · ↘2.51R33 14R · 1:02.670 · ±20.3 · ↘2.26R34 19R · 1:02.966 · ±19.1 · ↘1.38R35 14R · 1:02.781 · ±18.9 · ↘2.10R36 18R · 1:04.718 · ±25.3 · ↘1.87 | |||||||
| 27 | 62 | PUSH KART | 874 | 1:00.677 | 1:02.758 +2.9 | ±19.7s | #28 |
R1 23R · 1:01.963 · ±0.5 · →0.03R2 24R · 1:02.889 · ±18.3 · ↘0.90R3 26R · 1:02.439 · ±26.1 · ↘1.16R4 28R · 1:03.615 · ±15.9 · ↘0.61R5 28R · 1:02.026 · ±14.7 · ↘0.61R6 30R · 1:01.761 · ±19.2 · ↘0.73R7 7R · 1:02.069 · ±27.3 · ↘8.44R8 11R · 1:02.346 · ±86.7 · ↘13.76R9 26R · 1:03.358 · ±16.5 · ↘0.71R10 27R · 1:02.582 · ±17.5 · ↘0.73R11 27R · 1:04.236 · ±16.5 · ↘0.65R12 28R · 1:02.063 · ±15.3 · ↘0.53R13 28R · 1:02.317 · ±16.2 · ↘0.65R14 27R · 1:02.370 · ±16.3 · ↘0.68R15 26R · 1:03.433 · ±15.4 · ↘0.67R16 27R · 1:03.053 · ±18.1 · ↘0.79R17 26R · 1:04.255 · ±13.9 · ↘0.71R18 14R · 1:02.318 · ±20.3 · ↘2.30R19 10R · 1:02.523 · ±23.1 · ↘4.26R20 28R · 1:02.284 · ±15.3 · ↘0.61R21 26R · 1:03.670 · ±17.7 · ↘0.73R22 24R · 1:03.364 · ±16.2 · ↘0.88R23 27R · 1:02.905 · ±19.5 · ↘0.85R24 26R · 1:03.919 · ±14.9 · ↘0.64R25 27R · 1:02.569 · ±14.8 · ↘0.63R26 27R · 1:02.198 · ±15.4 · ↘0.66R27 23R · 1:02.650 · ±16.4 · ↘0.89R28 26R · 1:03.742 · ±15.1 · ↘0.67R29 27R · 1:02.688 · ±18.0 · ↘0.77R30 26R · 1:02.996 · ±16.1 · ↘0.74R31 28R · 1:02.356 · ±14.5 · ↘0.58R32 27R · 1:02.498 · ±15.0 · ↘0.65R33 26R · 1:02.585 · ±18.7 · ↘0.87R34 26R · 1:03.791 · ±15.0 · ↘0.63R35 19R · 1:02.257 · ±22.6 · ↘1.60R36 18R · 1:02.678 · ±17.6 · ↘1.31 | |||||||
| 28 | 12 | BAMAKO | 905 | 59.198 | 1:01.299 +1.4 | ±17.9s | #19 ▲9 |
R1 25R · 1:01.130 · ±0.3 · →0.02R2 27R · 1:01.515 · ±15.7 · ↘0.67R3 28R · 1:00.103 · ±14.7 · ↘0.60R4 28R · 1:00.342 · ±15.3 · ↘0.62R5 28R · 1:01.531 · ±15.1 · ↘0.57R6 26R · 1:01.403 · ±14.5 · ↘0.65R7 28R · 1:01.383 · ±14.7 · ↘0.59R8 15R · 1:00.185 · ±19.5 · ↘1.98R9 13R · 1:00.234 · ±80.6 · ↘9.99R10 32R · 1:00.457 · ±16.4 · ↘0.54R11 28R · 1:01.523 · ±15.1 · ↘0.63R12 28R · 1:01.499 · ±14.2 · ↘0.59R13 28R · 1:01.707 · ±14.3 · ↘0.60R14 29R · 1:00.345 · ±14.1 · ↘0.56R15 28R · 1:00.511 · ±14.9 · ↘0.61R16 28R · 1:01.766 · ±15.1 · ↘0.59R17 28R · 1:01.679 · ±14.0 · ↘0.61R18 28R · 1:01.961 · ±14.4 · ↘0.60R19 29R · 1:00.684 · ±14.2 · ↘0.47R20 28R · 1:00.570 · ±16.6 · ↘0.64R21 27R · 1:01.645 · ±14.7 · ↘0.63R22 28R · 1:01.697 · ±14.0 · ↘0.58R23 27R · 1:01.504 · ±14.6 · ↘0.62R24 28R · 1:00.239 · ±14.4 · ↘0.59R25 29R · 1:00.535 · ±14.7 · ↘0.57R26 27R · 1:01.753 · ±14.7 · ↘0.58R27 28R · 1:01.838 · ±14.3 · ↘0.59R28 28R · 1:01.517 · ±14.7 · ↘0.59R29 28R · 1:00.228 · ±14.5 · ↘0.58R30 28R · 1:00.498 · ±14.3 · ↘0.57R31 24R · 1:01.557 · ±15.9 · ↘0.81R32 26R · 1:01.704 · ±14.8 · ↘0.68R33 6R · 1:00.847 · ±28.8 · ↘11.18R34 12R · 1:00.311 · ±21.4 · ↘2.99R35 27R · 1:01.548 · ±14.5 · ↘0.63 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 3/3
Bei 80% Renndistanz (~206 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | INFINITY RACING #23 | — | P1 ✓ |
| 2 | SPIRIT OF KART #53 | +4:08 | P2 ✓ |
| 3 | INFINITY RACING MAGICJET #24 | +5:14 | P3 ✓ |
| 4 | KJC RACING #26 | +6:48 | P4 ✓ |
| 5 | GRIP KART #49 | +8:59 | P5 ✓ |
| 6 | FRIENDS OF KARTING 1 #11 | +11:46 | P6 ✓ |
| 7 | RACING UP ALPHA #16 | +20:50 | P7 ✓ |
| 8 | GO KARTS MAR MENOR RACING TEAM #37 | +25:29 | P8 ✓ |
| 9 | RACING UP GAMMA #15 | +27:42 | P9 ✓ |
| 10 | SKR FAMILY #7 | +31:24 | P12 (+2) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 23 | INFINITY RACING | 1:01.691 | 58.575 | Tour 1379 | 1379 | |||||
| 2 | – | 53 | SPIRIT OF KART | 59.989 | 58.839 | 3 Tours | 3 Tours | 1376 | ||||
| 3 | – | 24 | INFINITY RACING MAGICJET | 1:01.108 | 58.838 | 4 Tours | 1 Tour | 1375 | ||||
| 4 | ▲1 | 26 | KJC RACING | 1:01.213 | 58.507 | 5 Tours | 1 Tour | 1374 | ||||
| 5 | ▼1 | 49 | GRIP KART | 1:00.019 | 58.643 | 8 Tours | 3 Tours | 1371 | ||||
| 6 | ▲3 | 11 | FRIENDS OF KARTING 1 | 1:01.008 | 59.060 | 16 Tours | 8 Tours | 1363 | ||||
| 7 | ▼1 | 16 | RACING UP ALPHA | 1:04.423 | 59.229 | 18 Tours | 2 Tours | 1361 | ||||
| 8 | ▼1 | 37 | GO KARTS MAR MENOR RACING TEAM | 1:01.171 | 59.156 | 25 Tours | 7 Tours | 1354 | ||||
| 9 | ▼1 | 15 | RACING UP GAMMA | 1:06.233 | 59.164 | 26 Tours | 1 Tour | 1353 | ||||
| 10 | ▲1 | 46 | RKJ RACING | 1:01.858 | 59.749 | 41 Tours | 15 Tours | 1338 | ||||
| 11 | ▼1 | 14 | SCUDERIA MOMO | 1:01.020 | 58.870 | 46 Tours | 5 Tours | 1333 | ||||
| 12 | – | 7 | SKR FAMILY | 1:00.540 | 59.141 | 51 Tours | 5 Tours | 1328 | ||||
| 13 | ▲1 | 25 | INFINITY RACING GT1 | 1:00.764 | 59.075 | 52 Tours | 1 Tour | 1327 | ||||
| 14 | ▲1 | 5 | ASL KARTING | 1:01.888 | 58.820 | 53 Tours | 1 Tour | 1326 | ||||
| 15 | ▼2 | 3 | SYNERGIE 7 | 1:00.365 | 59.178 | 59 Tours | 6 Tours | 1320 | ||||
| 16 | ▲2 | 6 | ADB RACING | 1:01.071 | 59.185 | 67 Tours | 8 Tours | 1312 | ||||
| 17 | ▲4 | 22 | LES AMIS DU KART | 1:01.243 | 1:00.211 | 68 Tours | 1 Tour | 1311 | ||||
| 18 | ▼1 | 20 | AXELR RACING TEAM | 1:02.212 | 59.371 | 12.256 | 12.256 | 1311 | ||||
| 19 | ▼3 | 88 | DRAKKAR RACING | 1:02.654 | 59.035 | 24.331 | 12.075 | 1311 | ||||
| 20 | – | 4 | SYNERGIE 8 | 1:01.388 | 59.276 | 73 Tours | 5 Tours | 1306 | ||||
| 21 | ▲1 | 44 | PREMIER VIRAGE | 1:02.593 | 1:00.246 | 82 Tours | 9 Tours | 1297 | ||||
| 22 | ▲1 | 9 | LATEAMPISTON | 1:01.164 | 59.691 | 25.235 | 25.235 | 1297 | ||||
| 23 | ▲1 | 99 | MAD DOG RACING | 1:01.105 | 59.273 | 32.215 | 6.980 | 1297 | ||||
| 24 | ▲3 | 10 | LES GENIES | 1:01.333 | 1:00.530 | 88 Tours | 6 Tours | 1291 | ||||
| 25 | ▲1 | 8 | JAYDOW RACING | 1:02.306 | 59.881 | 96 Tours | 8 Tours | 1283 | ||||
| 26 | ▼1 | 17 | SETRAM | 1:04.529 | 1:00.366 | 107 Tours | 11 Tours | 1272 | ||||
| 27 | ▲1 | 62 | PUSH KART | 1:03.803 | 1:00.677 | 114 Tours | 7 Tours | 1265 | ||||
| 28 | ▼9 | 12 | BAMAKO | 1:01.532 | 59.198 | 129 Tours | 15 Tours | 1250 |