OPEN KART 270CC · 24H OPEN KART COURSE Course⏱ 17h12
LE MANS KARTING INTERNATIONAL - ALAIN PROST
Piste Alain Prost B (980m) — — 28 pilotes
- Vainqueur
INFINITY RACING (#23)- Écart P1-P2
- 3 Tours
- Meilleur tour
- 58.507 — KJC RACING
- Équipes
- 28
- Durée
- 17h11
- Arrêts (vainqueur)
- 31
24H Open Kart au Mans Karting International – Piste Alain Prost
Le 22 août 2026, la piste Alain Prost B (980 m) du Le Mans Karting International accueillait la 24H Open Kart Course, une épreuve d'endurance de 1 031 minutes réunissant 28 équipes. Au terme d'une course exigeante, c'est Infinity Racing (kart n°23) qui s'impose avec 1 379 tours bouclés, reléguant Spirit of Kart à 3 tours et Infinity Racing Magicjet à 4 tours.
Le podium est entièrement composé d'Infinity Racing et de ses équipes alliées : Spirit of Kart (kart n°53, 1 376 tours) prend la 2e position devant Infinity Racing Magicjet (kart n°24, 1 375 tours). KJC Racing (kart n°26, 4e, 1 374 tours) et Grip Kart (kart n°49, 5e, 1 371 tours) complètent le top 5, séparés respectivement de 5 et 8 tours du vainqueur. Le meilleur tour absolu de la course a été signé par KJC Racing en 58.507, un chrono que l'équipe n'a pas converti en podium malgré un rythme pur parmi les douze meilleurs du plateau.
En matière d'analyse de rythme, Infinity Racing affiche un rythme médian de 59.854 s, soit le 10e meilleur rythme pur du plateau (écart-type de régularité : 0,4 s). La victoire repose donc davantage sur une gestion rigoureuse des 31 passages au stand et une constance exemplaire sur 24 relais, tous qualifiés de stables, que sur une vitesse pure supérieure. Spirit of Kart (2e) illustre parfaitement la valeur de la stratégie : avec un rythme médian de 1:00.043 et seulement le 13e meilleur rythme pur, l'équipe gagne 11 positions au classement final grâce à 31 passages au stand maîtrisés et une régularité solide (écart-type 0,34 s).
À l'inverse, Push Kart (kart n°62, 27e) affichait le 4e meilleur rythme pur du plateau sans parvenir à transformer cette vitesse en résultat, illustrant combien la gestion de course compte dans ce format. Dans un autre registre, Infinity Racing Magicjet (3e) présente un rythme médian de 1:00.090 (14e au rythme pur) avec 31 arrêts, témoignant d'une stratégie cohérente avec les équipes de tête.
Dans la seconde partie du classement, Friends of Karting 1 (6e, 1 363 tours) se distingue avec 33 passages au stand — deux de plus que ses voisins directs — et reste néanmoins à 16 tours du vainqueur. Racing Up Alpha (7e, 1 361 tours) et Go Karts Mar Menor Racing Team (8e, 1 354 tours) ferment le top 8. Racing Up Gamma (9e) et RKJ Racing (10e, 41 tours de retard) suivent, tandis que SKR Family (12e), Infinity Racing GT1 (13e) et ASL Karting (14e) ont effectué 46 passages au stand chacun, adoptant une stratégie de relais courts d'environ 27 tours.
En queue de peloton, Bamako (28e) boucle 1 250 tours, soit 129 de moins que le vainqueur, et Push Kart (27e) s'arrête à 1 265 tours malgré son 4e rythme pur. Drakkar Racing (19e) et ADB Racing (16e) présentent des données de rythme médian atypiques dans l'analyse, sans que les données fournies permettent d'en expliquer la cause.
À retenir pour les équipes : cette 24H Open Kart du 22 août 2026 sur la piste Alain Prost B confirme que la régularité et la maîtrise stratégique des passages au stand priment sur la vitesse pure. Infinity Racing remporte l'épreuve avec le 10e rythme pur seulement, pendant que Spirit of Kart (13e au rythme pur) monte sur le podium. KJC Racing, auteur du meilleur tour absolu en 58.507, et Push Kart, 4e au rythme pur, rappellent que la vitesse brute ne suffit pas sans une gestion sans faille des 17 heures de course.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la 24H Open Kart sur la piste Alain Prost au Mans le 22 août 2026 ?
- Infinity Racing (kart n°23) a remporté la 24H Open Kart Course au Le Mans Karting International le 22 août 2026, avec 1 379 tours bouclés sur la piste Alain Prost B (980 m).
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la 24H Open Kart du 22 août 2026 sur la piste Alain Prost au Mans a été signé par KJC Racing (kart n°26) en 58.507 secondes.
- Combien d'équipes participaient à la 24H Open Kart au Le Mans Karting International le 22 août 2026 ?
- 28 équipes étaient au départ de la 24H Open Kart Course du 22 août 2026 sur la piste Alain Prost B du Le Mans Karting International.
- Quelle équipe a le mieux surperformé par rapport à son rythme pur lors de cette course d'endurance ?
- Spirit of Kart, classée 2e au final lors de la 24H Open Kart du 22 août 2026 au Mans, n'affichait que le 13e meilleur rythme pur du plateau, gagnant 11 positions grâce à une stratégie d'arrêts et une régularité exemplaires.
- Quelle était la durée de l'épreuve et sur quelle piste se déroulait-elle ?
- La 24H Open Kart Course du 22 août 2026 s'est disputée sur la piste Alain Prost B (980 m) du Le Mans Karting International, pour une durée totale de 1 031 minutes.
- Quelles équipes composaient le podium de la 24H Open Kart au Mans le 22 août 2026 ?
- Le podium de la 24H Open Kart du 22 août 2026 au Le Mans Karting International réunissait Infinity Racing (1er, 1 379 tours), Spirit of Kart (2e, 1 376 tours) et Infinity Racing Magicjet (3e, 1 375 tours).
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | INFINITY RACING | 960 | 58.575 | 59.861 | ±15.1s | #1 |
R1 6t · 59.664 · ±0.1 · →0.01R2 44t · 59.622 · ±11.5 · ↘0.23R3 44t · 59.633 · ±12.3 · ↘0.26R4 42t · 59.824 · ±11.9 · ↘0.26R5 44t · 59.645 · ±11.5 · ↘0.24R6 44t · 59.821 · ±11.7 · ↘0.24R7 44t · 59.757 · ±11.6 · ↘0.25R8 11t · 59.719 · ±22.1 · ↘3.52R9 32t · 59.704 · ±52.7 · ↘1.72R10 44t · 59.767 · ±11.7 · ↘0.25R11 44t · 1:00.026 · ±11.5 · ↘0.24R12 44t · 59.842 · ±11.8 · ↘0.24R13 44t · 59.746 · ±11.5 · ↘0.25R14 44t · 59.920 · ±11.4 · ↘0.24R15 44t · 59.784 · ±11.5 · ↘0.24R16 44t · 59.846 · ±11.5 · ↘0.24R17 44t · 59.945 · ±11.5 · ↘0.23R18 44t · 1:00.024 · ±11.4 · ↘0.25R19 43t · 59.903 · ±11.8 · ↘0.25R20 43t · 59.980 · ±11.5 · ↘0.26R21 44t · 59.979 · ±11.5 · ↘0.24R22 43t · 1:00.005 · ±11.7 · ↘0.25R23 43t · 59.878 · ±11.6 · ↘0.25R24 37t · 1:00.069 · ±12.4 · ↘0.33 | |||||||
| 2 | 53 | SPIRIT OF KART | 956 | 58.839 | 1:00.049 +0.2 | ±15.1s | #4 |
R1 9t · 59.642 · ±0.1 · →0.02R2 44t · 59.915 · ±11.5 · ↘0.23R3 44t · 59.976 · ±12.1 · ↘0.25R4 44t · 59.814 · ±11.5 · ↘0.24R5 44t · 59.762 · ±11.7 · ↘0.25R6 44t · 59.907 · ±11.6 · ↘0.23R7 30t · 59.722 · ±13.9 · ↘0.51R8 12t · 1:00.021 · ±83.6 · ↘11.66R9 43t · 59.972 · ±11.5 · ↘0.24R10 43t · 59.937 · ±11.6 · ↘0.25R11 44t · 1:00.312 · ±11.3 · ↘0.24R12 44t · 1:00.265 · ±11.5 · ↘0.25R13 44t · 1:00.219 · ±11.9 · ↘0.24R14 44t · 1:00.200 · ±11.5 · ↘0.24R15 44t · 1:00.268 · ±11.3 · ↘0.23R16 44t · 59.992 · ±11.4 · ↘0.23R17 44t · 1:00.002 · ±11.6 · ↘0.24R18 44t · 1:00.120 · ±11.5 · ↘0.24R19 44t · 1:00.379 · ±11.3 · ↘0.24R20 44t · 59.943 · ±11.5 · ↘0.24R21 44t · 1:00.142 · ±11.4 · ↘0.24R22 44t · 59.883 · ±11.5 · ↘0.24R23 41t · 1:00.058 · ±11.9 · ↘0.27R24 30t · 1:00.265 · ±13.7 · ↘0.49 | |||||||
| 3 | 24 | INFINITY RACING MAGICJET | 955 | 58.838 | 1:00.098 +0.2 | ±15.2s | #5 |
R1 3t · 1:00.030 · ±0.2 · →0.05R2 43t · 59.754 · ±11.8 · ↘0.24R3 44t · 1:00.100 · ±11.6 · ↘0.23R4 42t · 59.907 · ±11.7 · ↘0.26R5 44t · 59.855 · ±12.0 · ↘0.25R6 44t · 59.889 · ±11.8 · ↘0.25R7 43t · 59.759 · ±11.5 · ↘0.25R8 6t · 1:00.014 · ±28.1 · ↘10.89R9 35t · 59.954 · ±50.3 · ↘1.43R10 44t · 1:00.126 · ±11.4 · ↘0.23R11 42t · 1:00.308 · ±11.8 · ↘0.26R12 43t · 1:00.054 · ±11.9 · ↘0.25R13 43t · 1:00.290 · ±11.7 · ↘0.26R14 44t · 1:00.152 · ±11.5 · ↘0.23R15 43t · 1:00.323 · ±11.6 · ↘0.24R16 44t · 1:00.139 · ±11.4 · ↘0.23R17 44t · 1:00.201 · ±11.4 · ↘0.25R18 43t · 1:00.183 · ±11.5 · ↘0.25R19 44t · 59.969 · ±11.3 · ↘0.24R20 44t · 1:00.056 · ±12.1 · ↘0.26R21 44t · 1:00.060 · ±11.4 · ↘0.24R22 44t · 1:00.043 · ±11.4 · ↘0.24R23 43t · 1:00.355 · ±11.8 · ↘0.25R24 42t · 1:00.591 · ±12.5 · ↘0.26 | |||||||
| 4 | 26 | KJC RACING | 957 | 58.507 | 1:00.001 +0.1 | ±15.3s | #2 ▲2 |
R1 10t · 59.904 · ±0.2 · →0.01R2 44t · 59.573 · ±11.8 · ↘0.22R3 44t · 59.563 · ±11.6 · ↘0.24R4 44t · 1:00.200 · ±13.6 · ↘0.29R5 44t · 59.593 · ±11.6 · ↘0.25R6 44t · 1:00.171 · ±12.6 · ↘0.27R7 26t · 59.725 · ±14.9 · ↘0.67R8 13t · 59.934 · ±80.4 · ↘9.96R9 44t · 59.832 · ±11.6 · ↘0.23R10 44t · 59.754 · ±11.6 · ↘0.25R11 43t · 1:00.327 · ±11.7 · ↘0.25R12 43t · 1:00.368 · ±11.6 · ↘0.25R13 44t · 59.992 · ±11.5 · ↘0.24R14 43t · 1:00.476 · ±11.6 · ↘0.25R15 44t · 1:00.038 · ±12.0 · ↘0.25R16 44t · 59.769 · ±11.5 · ↘0.24R17 42t · 59.931 · ±12.5 · ↘0.28R18 44t · 59.996 · ±11.4 · ↘0.23R19 44t · 59.965 · ±11.3 · ↘0.23R20 43t · 1:00.460 · ±11.2 · ↘0.23R21 44t · 59.890 · ±11.6 · ↘0.24R22 44t · 1:00.072 · ±11.7 · ↘0.24R23 43t · 59.956 · ±11.7 · ↘0.24R24 35t · 59.891 · ±12.9 · ↘0.37 | |||||||
| 5 | 49 | GRIP KART | 955 | 58.643 | 1:00.006 +0.1 | ±15.3s | #3 ▲2 |
R1 8t · 59.860 · ±0.1 · →0.02R2 44t · 1:00.382 · ±11.3 · ↘0.22R3 43t · 1:00.040 · ±11.5 · ↘0.24R4 38t · 1:00.507 · ±12.3 · ↘0.31R5 44t · 59.764 · ±13.0 · ↘0.28R6 43t · 1:01.321 · ±11.4 · ↘0.23R7 44t · 1:00.093 · ±12.3 · ↘0.26R8 8t · 59.928 · ±25.6 · ↘6.47R9 35t · 59.699 · ±50.4 · ↘1.45R10 44t · 59.930 · ±11.6 · ↘0.23R11 44t · 59.803 · ±11.9 · ↘0.24R12 42t · 1:00.069 · ±12.0 · ↘0.27R13 44t · 59.758 · ±13.1 · ↘0.28R14 44t · 59.912 · ±11.3 · ↘0.24R15 43t · 1:00.109 · ±11.7 · ↘0.25R16 43t · 1:00.253 · ±11.6 · ↘0.25R17 43t · 59.816 · ±11.3 · ↘0.24R18 44t · 59.897 · ±11.4 · ↘0.24R19 44t · 59.887 · ±11.4 · ↘0.23R20 43t · 59.939 · ±11.5 · ↘0.24R21 43t · 1:00.093 · ±11.5 · ↘0.25R22 44t · 59.870 · ±11.7 · ↘0.24R23 40t · 59.895 · ±12.0 · ↘0.29R24 43t · 1:00.030 · ±11.6 · ↘0.25 | |||||||
| 6 | 11 | FRIENDS OF KARTING 1 | 956 | 59.060 | 1:00.296 +0.4 | ±15.1s | #6 |
R1 27t · 1:00.058 · ±0.3 · →0.02R2 45t · 59.971 · ±12.1 · ↘0.21R3 44t · 1:00.087 · ±11.8 · ↘0.25R4 44t · 1:00.138 · ±11.8 · ↘0.26R5 44t · 59.840 · ±11.7 · ↘0.24R6 44t · 1:00.099 · ±11.3 · ↘0.24R7 2t · 1:39.172 · ±38.6 · →0.00R8 40t · 1:00.203 · ±47.1 · ↘1.11R9 44t · 59.983 · ±11.5 · ↘0.24R10 44t · 1:00.159 · ±11.4 · ↘0.23R11 44t · 1:00.127 · ±11.4 · ↘0.25R12 43t · 1:00.633 · ±11.5 · ↘0.25R13 43t · 1:00.422 · ±11.6 · ↘0.25R14 44t · 1:00.098 · ±11.6 · ↘0.24R15 43t · 1:00.721 · ±11.7 · ↘0.25R16 43t · 1:00.447 · ±11.4 · ↘0.24R17 44t · 1:00.397 · ±11.4 · ↘0.24R18 44t · 1:00.228 · ±12.0 · ↘0.21R19 43t · 1:00.576 · ±11.5 · ↘0.24R20 43t · 1:00.654 · ±10.9 · ↘0.24R21 43t · 1:00.434 · ±11.6 · ↘0.25R22 44t · 1:00.282 · ±11.5 · ↘0.24R23 14t · 1:00.412 · ±19.9 · ↘2.22R24 43t · 1:00.668 · ±11.9 · ↘0.25 | |||||||
| 7 | 16 | RACING UP ALPHA | 946 | 59.229 | 1:00.776 +0.9 | ±15.3s | #11 |
R1 8t · 1:00.064 · ±0.1 · →0.01R2 43t · 1:00.260 · ±11.6 · ↘0.24R3 43t · 1:00.284 · ±12.9 · ↘0.28R4 43t · 1:00.517 · ±11.6 · ↘0.25R5 43t · 1:00.193 · ±12.4 · ↘0.26R6 43t · 1:00.167 · ±11.3 · ↘0.24R7 28t · 1:00.352 · ±14.4 · ↘0.58R8 13t · 1:00.688 · ±80.6 · ↘9.99R9 43t · 1:00.500 · ±11.6 · ↘0.25R10 43t · 1:00.721 · ±11.7 · ↘0.25R11 43t · 1:00.818 · ±11.6 · ↘0.24R12 43t · 1:00.859 · ±12.4 · ↘0.26R13 43t · 1:00.847 · ±12.0 · ↘0.26R14 43t · 1:00.928 · ±11.7 · ↘0.25R15 43t · 1:00.990 · ±11.4 · ↘0.25R16 42t · 1:01.223 · ±11.7 · ↘0.27R17 43t · 1:00.952 · ±12.1 · ↘0.26R18 43t · 1:01.159 · ±11.7 · ↘0.25R19 43t · 1:00.805 · ±11.6 · ↘0.24R20 43t · 1:00.783 · ±11.6 · ↘0.25R21 42t · 1:01.156 · ±11.6 · ↘0.26R22 43t · 1:00.819 · ±11.7 · ↘0.25R23 42t · 1:00.608 · ±11.7 · ↘0.26R24 40t · 1:00.654 · ±12.2 · ↘0.28 | |||||||
| 8 | 37 | GO KARTS MAR MENOR RACING TEAM | 948 | 59.156 | 1:00.462 +0.6 | ±13.9s | #7 ▲1 |
R1 1t · 59.718 · ±0.0 · →0.00R2 42t · 59.923 · ±13.9 · ↘0.30R3 42t · 1:01.040 · ±17.0 · ↘0.38R4 42t · 1:00.504 · ±11.4 · ↘0.26R5 43t · 1:00.172 · ±11.6 · ↘0.25R6 43t · 1:01.000 · ±11.7 · ↘0.23R7 43t · 1:00.212 · ±12.8 · ↘0.28R8 2t · 1:40.332 · ±39.7 · →0.00R9 39t · 1:00.092 · ±29.1 · ↘0.71R10 43t · 1:00.131 · ±11.9 · ↘0.25R11 42t · 1:01.446 · ±15.2 · ↘0.33R12 42t · 1:00.681 · ±11.8 · ↘0.26R13 42t · 1:00.284 · ±12.0 · ↘0.26R14 42t · 1:00.847 · ±11.6 · ↘0.24R15 42t · 1:00.759 · ±13.6 · ↘0.29R16 43t · 1:00.159 · ±11.5 · ↘0.25R17 43t · 1:00.235 · ±11.7 · ↘0.25R18 42t · 1:01.376 · ±13.0 · ↘0.29R19 43t · 1:00.353 · ±11.5 · ↘0.24R20 42t · 1:00.191 · ±11.6 · ↘0.25R21 42t · 1:00.746 · ±12.2 · ↘0.28R22 42t · 1:00.440 · ±11.0 · ↘0.24R23 42t · 1:00.124 · ±11.9 · ↘0.26R24 31t · 1:00.370 · ±14.0 · ↘0.48R25 28t · 1:00.117 · ±14.4 · ↘0.57 | |||||||
| 9 | 15 | RACING UP GAMMA | 942 | 59.164 | 1:00.923 +1.1 | ±15.5s | #13 |
R1 44t · 1:00.326 · ±13.4 · ↘0.25R2 43t · 1:00.476 · ±15.0 · ↘0.33R3 43t · 1:00.398 · ±12.4 · ↘0.26R4 43t · 1:00.526 · ±11.9 · ↘0.25R5 43t · 1:00.635 · ±11.9 · ↘0.23R6 43t · 1:01.106 · ±11.7 · ↘0.25R7 3t · 1:01.275 · ±37.0 · ↘39.34R8 39t · 1:00.857 · ±47.6 · ↘1.17R9 43t · 1:00.672 · ±11.8 · ↘0.26R10 43t · 1:01.348 · ±11.4 · ↘0.24R11 43t · 1:00.834 · ±11.7 · ↘0.25R12 43t · 1:00.772 · ±11.7 · ↘0.25R13 42t · 1:01.639 · ±11.5 · ↘0.24R14 42t · 1:00.794 · ±12.9 · ↘0.29R15 43t · 1:00.991 · ±10.8 · ↘0.24R16 42t · 1:01.046 · ±12.2 · ↘0.25R17 43t · 1:00.745 · ±11.9 · ↘0.26R18 43t · 1:01.095 · ±11.7 · ↘0.25R19 42t · 1:01.535 · ±12.5 · ↘0.27R20 43t · 1:01.170 · ±11.7 · ↘0.26R21 43t · 1:00.833 · ±12.7 · ↘0.28R22 43t · 1:00.820 · ±11.5 · ↘0.24R23 43t · 1:00.699 · ±11.0 · ↘0.22 | |||||||
| 10 | 46 | RKJ RACING | 930 | 59.749 | 1:01.303 +1.4 | ±17.3s | #20 |
R1 4t · 1:01.602 · ±0.4 · ↗0.32R2 43t · 1:01.212 · ±21.6 · ↘0.43R3 43t · 1:01.059 · ±12.9 · ↘0.28R4 43t · 1:00.736 · ±15.4 · ↘0.32R5 43t · 1:00.914 · ±16.0 · ↘0.35R6 43t · 1:01.113 · ±12.8 · ↘0.27R7 12t · 1:01.484 · ±22.5 · ↘3.13R8 30t · 1:01.558 · ±55.5 · ↘1.94R9 42t · 1:01.448 · ±15.8 · ↘0.36R10 43t · 1:00.889 · ±12.6 · ↘0.28R11 43t · 1:00.990 · ±12.1 · ↘0.26R12 42t · 1:01.557 · ±14.4 · ↘0.31R13 40t · 1:01.362 · ±15.8 · ↘0.38R14 43t · 1:01.848 · ±12.3 · ↘0.23R15 42t · 1:01.030 · ±15.4 · ↘0.34R16 43t · 1:01.270 · ±12.9 · ↘0.27R17 43t · 1:01.088 · ±12.1 · ↘0.27R18 42t · 1:01.513 · ±13.8 · ↘0.32R19 43t · 1:00.923 · ±12.3 · ↘0.27R20 42t · 1:01.761 · ±12.2 · ↘0.27R21 42t · 1:01.533 · ±14.8 · ↘0.32R22 42t · 1:01.667 · ±12.5 · ↘0.28R23 43t · 1:00.972 · ±11.9 · ↘0.25R24 34t · 1:01.682 · ±16.1 · ↘0.47 | |||||||
| 11 | 14 | SCUDERIA MOMO | 923 | 58.870 | 1:01.281 +1.4 | ±17.4s | #18 |
R1 4t · 1:00.262 · ±0.6 · ↗0.42R2 30t · 1:00.613 · ±15.8 · ↘0.55R3 3t · 1:05.802 · ±58.5 · ↘62.24R4 42t · 1:00.809 · ±24.6 · ↘0.55R5 41t · 1:02.515 · ±11.4 · ↘0.28R6 43t · 1:00.428 · ±11.3 · ↘0.24R7 42t · 1:01.063 · ±11.2 · ↘0.25R8 19t · 1:00.786 · ±17.5 · ↘1.28R9 23t · 1:00.607 · ±62.5 · ↘3.36R10 8t · 1:01.810 · ±28.3 · ↘6.41R11 30t · 1:01.279 · ±14.1 · ↘0.53R12 41t · 1:01.692 · ±13.0 · ↘0.29R13 42t · 1:02.251 · ±10.2 · ↘0.20R14 43t · 1:00.793 · ±13.8 · ↘0.29R15 42t · 1:01.465 · ±11.8 · ↘0.27R16 43t · 1:00.937 · ±11.7 · ↘0.25R17 42t · 1:01.206 · ±13.0 · ↘0.29R18 42t · 1:01.364 · ±13.6 · ↘0.32R19 43t · 1:00.986 · ±11.7 · ↘0.25R20 43t · 1:00.797 · ±11.3 · ↘0.25R21 42t · 1:01.654 · ±11.6 · ↘0.25R22 40t · 1:02.406 · ±10.9 · ↘0.27R23 42t · 1:01.370 · ±12.5 · ↘0.29R24 42t · 1:01.361 · ±11.9 · ↘0.26R25 41t · 1:02.265 · ±12.3 · ↘0.29R26 30t · 1:01.514 · ±15.8 · ↘0.58R27 20t · 1:01.037 · ±20.0 · ↘1.32 | |||||||
| 12 | 7 | SKR FAMILY | 910 | 59.141 | 1:00.686 +0.8 | ±18.0s | #8 ▲4 |
R1 1t · 59.841 · ±0.0 · →0.00R2 29t · 59.973 · ±14.2 · ↘0.55R3 28t · 1:00.286 · ±14.2 · ↘0.59R4 27t · 1:00.658 · ±14.9 · ↘0.62R5 28t · 1:00.599 · ±15.0 · ↘0.61R6 28t · 1:00.898 · ±19.0 · ↘0.78R7 29t · 1:00.139 · ±14.5 · ↘0.54R8 29t · 1:00.224 · ±13.9 · ↘0.53R9 28t · 1:00.487 · ±15.1 · ↘0.61R10 3t · 1:01.132 · ±42.2 · ↘44.90R11 24t · 1:00.931 · ±60.2 · ↘3.00R12 28t · 1:00.588 · ±14.3 · ↘0.60R13 28t · 1:00.559 · ±14.8 · ↘0.58R14 27t · 1:00.331 · ±14.6 · ↘0.62R15 28t · 1:00.323 · ±14.8 · ↘0.59R16 27t · 1:00.849 · ±14.0 · ↘0.61R17 28t · 1:01.047 · ±15.5 · ↘0.62R18 28t · 1:00.983 · ±14.7 · ↘0.58R19 29t · 1:00.660 · ±16.6 · ↘0.56R20 27t · 1:00.487 · ±14.5 · ↘0.62R21 28t · 1:00.550 · ±14.4 · ↘0.58R22 28t · 1:00.764 · ±14.7 · ↘0.60R23 28t · 1:00.932 · ±15.6 · ↘0.62R24 28t · 1:00.975 · ±14.8 · ↘0.60R25 28t · 1:00.785 · ±14.0 · ↘0.56R26 28t · 1:00.483 · ±14.0 · ↘0.57R27 28t · 1:00.468 · ±14.5 · ↘0.59R28 28t · 1:00.882 · ±14.0 · ↘0.57R29 28t · 1:00.859 · ±14.4 · ↘0.58R30 27t · 1:00.930 · ±15.3 · ↘0.65R31 25t · 1:00.989 · ±15.5 · ↘0.75R32 27t · 1:00.770 · ±15.1 · ↘0.65R33 27t · 1:00.671 · ±14.6 · ↘0.62R34 24t · 1:00.891 · ±16.5 · ↘0.82R35 24t · 1:00.477 · ±15.7 · ↘0.79 | |||||||
| 13 | 25 | INFINITY RACING GT1 | 909 | 59.075 | 1:00.738 +0.9 | ±17.8s | #10 ▲3 |
R1 1t · 59.728 · ±0.0 · →0.00R2 29t · 1:00.105 · ±14.4 · ↘0.54R3 29t · 1:00.916 · ±14.0 · ↘0.55R4 29t · 1:00.165 · ±14.6 · ↘0.55R5 29t · 1:00.210 · ±14.8 · ↘0.56R6 28t · 1:01.241 · ±13.8 · ↘0.59R7 29t · 1:00.419 · ±14.4 · ↘0.58R8 28t · 1:00.534 · ±14.9 · ↘0.62R9 27t · 1:00.795 · ±14.8 · ↘0.64R10 4t · 1:00.572 · ±37.3 · ↘25.95R11 17t · 1:00.379 · ±70.7 · ↘5.95R12 28t · 1:00.484 · ±14.7 · ↘0.59R13 28t · 1:00.785 · ±14.1 · ↘0.58R14 28t · 1:00.552 · ±14.5 · ↘0.58R15 29t · 1:00.548 · ±14.6 · ↘0.55R16 27t · 1:01.183 · ±15.3 · ↘0.65R17 29t · 1:00.459 · ±15.0 · ↘0.59R18 28t · 1:00.827 · ±14.6 · ↘0.59R19 28t · 1:01.398 · ±14.1 · ↘0.56R20 28t · 1:00.641 · ±15.9 · ↘0.64R21 28t · 1:00.725 · ±14.4 · ↘0.57R22 28t · 1:00.873 · ±14.1 · ↘0.57R23 28t · 1:00.623 · ±15.1 · ↘0.60R24 28t · 1:00.806 · ±14.3 · ↘0.57R25 28t · 1:01.061 · ±14.6 · ↘0.59R26 29t · 1:00.401 · ±14.1 · ↘0.54R27 28t · 1:00.589 · ±14.4 · ↘0.58R28 26t · 1:01.377 · ±14.6 · ↘0.67R29 27t · 1:00.706 · ±17.0 · ↘0.73R30 27t · 1:00.773 · ±14.9 · ↘0.63R31 28t · 1:00.965 · ±14.5 · ↘0.58R32 28t · 1:00.763 · ±14.4 · ↘0.59R33 27t · 1:00.715 · ±14.8 · ↘0.62R34 22t · 1:00.723 · ±16.4 · ↘0.94R35 24t · 1:00.947 · ±15.3 · ↘0.77 | |||||||
| 14 | 5 | ASL KARTING | 914 | 58.820 | 1:00.885 +1.0 | ±17.5s | #12 ▲2 |
R1 20t · 1:00.377 · ±0.4 · →0.00R2 28t · 1:00.500 · ±14.1 · ↘0.56R3 28t · 1:01.355 · ±14.7 · ↘0.59R4 28t · 1:00.326 · ±14.9 · ↘0.61R5 28t · 1:01.797 · ±14.3 · ↘0.58R6 28t · 1:00.084 · ±14.5 · ↘0.59R7 28t · 1:00.728 · ±14.3 · ↘0.57R8 28t · 1:00.786 · ±14.3 · ↘0.56R9 6t · 1:00.329 · ±29.0 · ↘11.18R10 22t · 1:00.063 · ±63.3 · ↘3.63R11 28t · 1:00.602 · ±14.3 · ↘0.57R12 28t · 1:00.744 · ±14.3 · ↘0.58R13 29t · 1:00.032 · ±14.5 · ↘0.55R14 28t · 1:00.642 · ±14.3 · ↘0.58R15 28t · 1:00.984 · ±14.3 · ↘0.57R16 28t · 1:01.538 · ±14.6 · ↘0.59R17 28t · 1:00.764 · ±14.9 · ↘0.63R18 28t · 1:01.591 · ±14.1 · ↘0.57R19 28t · 1:01.414 · ±14.4 · ↘0.58R20 28t · 1:00.697 · ±14.7 · ↘0.60R21 28t · 1:01.619 · ±14.0 · ↘0.58R22 28t · 1:01.416 · ±14.4 · ↘0.57R23 29t · 1:00.554 · ±14.3 · ↘0.55R24 28t · 1:01.395 · ±14.1 · ↘0.56R25 29t · 1:00.241 · ±14.2 · ↘0.56R26 27t · 1:00.831 · ±14.5 · ↘0.62R27 28t · 1:00.898 · ±14.2 · ↘0.57R28 28t · 1:01.303 · ±16.4 · ↘0.67R29 28t · 1:00.676 · ±15.1 · ↘0.62R30 28t · 1:01.608 · ±14.4 · ↘0.59R31 28t · 1:00.326 · ±14.7 · ↘0.59R32 28t · 1:00.730 · ±14.3 · ↘0.58R33 28t · 1:00.770 · ±14.3 · ↘0.56R34 24t · 1:01.166 · ±16.2 · ↘0.79 | |||||||
| 15 | 3 | SYNERGIE 7 | 912 | 59.178 | 1:00.706 +0.8 | ±18.2s | #9 ▲6 |
R1 4t · 1:00.660 · ±0.0 · →0.02R2 28t · 1:00.596 · ±20.2 · ↘0.82R3 29t · 1:00.501 · ±14.1 · ↘0.53R4 28t · 1:00.591 · ±15.6 · ↘0.64R5 24t · 1:00.399 · ±15.6 · ↘0.79R6 29t · 1:00.335 · ±15.0 · ↘0.57R7 28t · 1:00.544 · ±16.3 · ↘0.65R8 29t · 1:00.659 · ±15.0 · ↘0.57R9 19t · 1:00.812 · ±18.7 · ↘1.33R10 8t · 1:00.855 · ±101.6 · ↘25.70R11 28t · 1:00.456 · ±14.2 · ↘0.57R12 28t · 1:00.428 · ±14.6 · ↘0.59R13 28t · 1:00.651 · ±16.0 · ↘0.64R14 29t · 1:00.543 · ±15.0 · ↘0.57R15 28t · 1:00.671 · ±14.4 · ↘0.58R16 28t · 1:00.677 · ±14.9 · ↘0.60R17 27t · 1:00.549 · ±14.6 · ↘0.61R18 28t · 1:00.922 · ±15.3 · ↘0.62R19 28t · 1:00.884 · ±15.1 · ↘0.61R20 30t · 1:01.564 · ±14.1 · ↘0.45R21 28t · 1:00.722 · ±14.2 · ↘0.57R22 28t · 1:00.652 · ±15.0 · ↘0.60R23 28t · 1:01.329 · ±16.2 · ↘0.66R24 28t · 1:00.727 · ±14.4 · ↘0.60R25 27t · 1:00.666 · ±14.7 · ↘0.62R26 28t · 1:01.002 · ±14.1 · ↘0.57R27 28t · 1:00.511 · ±14.5 · ↘0.61R28 29t · 1:00.950 · ±14.6 · ↘0.56R29 28t · 1:00.969 · ±14.0 · ↘0.57R30 28t · 1:00.772 · ±14.3 · ↘0.57R31 30t · 1:00.504 · ±13.6 · ↘0.50R32 27t · 1:01.015 · ±15.0 · ↘0.64R33 14t · 1:00.754 · ±21.2 · ↘2.34R34 27t · 1:00.675 · ±16.5 · ↘0.71R35 26t · 1:00.475 · ±14.9 · ↘0.67 | |||||||
| 16 | 6 | ADB RACING | 907 | 59.185 | 1:01.014 +1.2 | ±18.5s | #16 |
R1 29t · 1:01.501 · ±15.0 · ↘0.54R2 28t · 1:01.264 · ±16.3 · ↘0.68R3 28t · 1:02.636 · ±21.5 · ↘0.81R4 28t · 1:00.857 · ±14.8 · ↘0.60R5 28t · 1:00.835 · ±14.4 · ↘0.60R6 28t · 1:00.250 · ±14.6 · ↘0.57R7 28t · 1:00.741 · ±14.9 · ↘0.58R8 2t · 1:50.043 · ±48.8 · →0.00R9 26t · 1:00.930 · ±58.3 · ↘2.53R10 28t · 1:00.439 · ±14.4 · ↘0.58R11 28t · 1:00.663 · ±14.9 · ↘0.59R12 27t · 1:00.678 · ±14.7 · ↘0.63R13 28t · 1:01.138 · ±15.1 · ↘0.59R14 28t · 1:02.013 · ±18.4 · ↘0.76R15 29t · 1:01.854 · ±16.7 · ↘0.63R16 28t · 1:03.200 · ±15.2 · ↘0.51R17 28t · 1:00.973 · ±14.5 · ↘0.57R18 28t · 1:01.755 · ±14.4 · ↘0.56R19 28t · 1:01.618 · ±18.3 · ↘0.76R20 28t · 1:02.834 · ±14.1 · ↘0.45R21 28t · 1:00.887 · ±14.4 · ↘0.58R22 28t · 1:00.514 · ±14.0 · ↘0.57R23 28t · 1:00.763 · ±14.4 · ↘0.60R24 28t · 1:00.697 · ±15.4 · ↘0.62R25 28t · 1:00.784 · ±16.2 · ↘0.67R26 28t · 1:01.888 · ±14.5 · ↘0.58R27 29t · 1:01.355 · ±14.4 · ↘0.47R28 28t · 1:00.758 · ±14.6 · ↘0.59R29 28t · 1:00.596 · ±14.5 · ↘0.58R30 28t · 1:00.776 · ±14.9 · ↘0.60R31 28t · 1:00.334 · ±14.4 · ↘0.58R32 28t · 1:00.769 · ±14.3 · ↘0.58R33 18t · 1:00.418 · ±18.5 · ↘1.42R34 19t · 1:01.077 · ±18.9 · ↘1.34 | |||||||
| 17 | 22 | LES AMIS DU KART | 914 | 1:00.211 | 1:01.987 +2.1 | ±17.7s | #24 |
R1 2t · 1:01.180 · ±0.0 · →0.00R2 40t · 1:02.006 · ±15.4 · ↘0.36R3 41t · 1:02.423 · ±13.0 · ↘0.30R4 42t · 1:01.097 · ±12.1 · ↘0.28R5 42t · 1:01.587 · ±15.8 · ↘0.35R6 41t · 1:02.009 · ±11.8 · ↘0.28R7 4t · 1:02.614 · ±35.7 · ↘24.83R8 37t · 1:01.939 · ±53.4 · ↘1.42R9 41t · 1:01.559 · ±16.3 · ↘0.38R10 42t · 1:01.935 · ±11.6 · ↘0.21R11 42t · 1:01.855 · ±11.7 · ↘0.22R12 41t · 1:01.727 · ±13.0 · ↘0.30R13 39t · 1:03.631 · ±14.6 · ↘0.36R14 41t · 1:02.235 · ±12.7 · ↘0.30R15 4t · 1:03.406 · ±40.4 · ↘28.48R16 36t · 1:01.725 · ±12.9 · ↘0.36R17 40t · 1:03.573 · ±12.8 · ↘0.26R18 41t · 1:02.084 · ±12.1 · ↘0.29R19 41t · 1:01.866 · ±14.6 · ↘0.32R20 41t · 1:01.935 · ±11.5 · ↘0.26R21 9t · 1:02.330 · ±25.2 · ↘4.74R22 31t · 1:02.144 · ±15.1 · ↘0.52R23 41t · 1:01.304 · ±12.5 · ↘0.31R24 41t · 1:02.170 · ±12.4 · ↘0.29R25 40t · 1:03.474 · ±13.2 · ↘0.31R26 26t · 1:01.323 · ±16.8 · ↘0.75R27 28t · 1:01.513 · ±15.9 · ↘0.64 | |||||||
| 18 | 20 | AXELR RACING TEAM | 903 | 59.371 | 1:01.078 +1.2 | ±18.9s | #17 ▲1 |
R1 2t · 1:00.991 · ±0.2 · →0.00R2 29t · 59.955 · ±14.9 · ↘0.57R3 28t · 1:01.838 · ±14.8 · ↘0.62R4 28t · 1:01.534 · ±20.4 · ↘0.85R5 28t · 1:00.895 · ±15.2 · ↘0.61R6 28t · 1:01.695 · ±15.0 · ↘0.62R7 28t · 1:01.031 · ±13.3 · ↘0.56R8 28t · 1:00.820 · ±14.9 · ↘0.57R9 5t · 1:02.403 · ±40.8 · ↘20.45R10 23t · 1:02.241 · ±64.7 · ↘3.34R11 29t · 1:01.240 · ±15.5 · ↘0.49R12 28t · 1:00.861 · ±15.4 · ↘0.62R13 28t · 1:01.870 · ±15.0 · ↘0.62R14 28t · 1:01.276 · ±16.6 · ↘0.65R15 28t · 1:00.868 · ±18.8 · ↘0.76R16 28t · 1:00.681 · ±14.2 · ↘0.58R17 28t · 1:00.504 · ±14.4 · ↘0.58R18 28t · 1:01.004 · ±15.3 · ↘0.61R19 28t · 1:01.039 · ±14.3 · ↘0.56R20 28t · 1:00.468 · ±14.7 · ↘0.60R21 28t · 1:01.001 · ±14.7 · ↘0.59R22 28t · 1:00.831 · ±14.4 · ↘0.58R23 29t · 1:00.391 · ±14.2 · ↘0.54R24 28t · 1:02.210 · ±14.5 · ↘0.59R25 28t · 1:01.616 · ±16.2 · ↘0.66R26 28t · 1:01.050 · ±15.2 · ↘0.61R27 28t · 1:00.544 · ±14.5 · ↘0.59R28 28t · 1:01.450 · ±15.0 · ↘0.61R29 28t · 1:01.129 · ±14.2 · ↘0.56R30 28t · 1:00.404 · ±14.8 · ↘0.60R31 28t · 1:01.565 · ±15.5 · ↘0.63R32 28t · 1:00.921 · ±15.0 · ↘0.62R33 28t · 1:00.359 · ±14.5 · ↘0.59R34 17t · 1:01.037 · ±18.6 · ↘1.56R35 2t · 1:44.015 · ±40.4 · →0.00R36 11t · 1:01.794 · ±23.7 · ↘3.76 | |||||||
| 19 | 88 | DRAKKAR RACING | 906 | 59.035 | 1:01.395 +1.5 | ±18.2s | #21 |
R1 1t · 1:00.017 · ±0.0 · →0.00R2 28t · 1:00.629 · ±15.6 · ↘0.64R3 28t · 1:01.189 · ±14.4 · ↘0.58R4 28t · 1:01.407 · ±15.2 · ↘0.61R5 28t · 1:01.514 · ±14.8 · ↘0.61R6 28t · 1:01.745 · ±14.5 · ↘0.58R7 28t · 1:00.645 · ±18.2 · ↘0.75R8 28t · 1:00.880 · ±14.1 · ↘0.57R9 16t · 1:01.883 · ±18.8 · ↘1.73R10 10t · 1:01.360 · ±90.3 · ↘16.41R11 28t · 1:00.681 · ±16.2 · ↘0.65R12 28t · 1:00.806 · ±13.8 · ↘0.58R13 28t · 1:01.233 · ±14.1 · ↘0.58R14 28t · 1:00.794 · ±14.2 · ↘0.58R15 28t · 1:00.944 · ±14.8 · ↘0.61R16 28t · 1:01.450 · ±14.2 · ↘0.58R17 29t · 1:01.608 · ±14.2 · ↘0.44R18 28t · 1:01.784 · ±14.9 · ↘0.60R19 28t · 1:01.864 · ±14.5 · ↘0.59R20 28t · 1:01.534 · ±14.1 · ↘0.57R21 28t · 1:01.726 · ±14.0 · ↘0.56R22 29t · 1:01.763 · ±13.9 · ↘0.43R23 28t · 1:01.425 · ±14.2 · ↘0.59R24 28t · 1:01.709 · ±14.1 · ↘0.57R25 28t · 1:01.731 · ±14.0 · ↘0.55R26 27t · 1:00.777 · ±25.9 · ↘1.10R27 29t · 1:00.808 · ±14.0 · ↘0.44R28 28t · 1:00.483 · ±16.8 · ↘0.68R29 27t · 1:01.348 · ±14.4 · ↘0.61R30 28t · 1:01.522 · ±14.3 · ↘0.58R31 28t · 1:01.764 · ±14.0 · ↘0.56R32 28t · 1:00.902 · ±14.2 · ↘0.58R33 18t · 1:00.963 · ±16.7 · ↘1.28R34 24t · 1:01.642 · ±15.5 · ↘0.80R35 24t · 1:01.542 · ±15.7 · ↘0.77 | |||||||
| 20 | 4 | SYNERGIE 8 | 905 | 59.276 | 1:00.971 +1.1 | ±18.5s | #15 ▲5 |
R1 12t · 1:01.941 · ±0.3 · →0.04R2 29t · 1:01.180 · ±17.1 · ↘0.65R3 28t · 1:01.248 · ±15.0 · ↘0.61R4 28t · 1:01.282 · ±14.4 · ↘0.58R5 28t · 1:01.145 · ±9.9 · ↘0.41R6 28t · 1:00.912 · ±13.9 · ↘0.58R7 27t · 1:01.486 · ±19.3 · ↘0.84R8 9t · 1:02.615 · ±27.8 · ↘5.91R9 9t · 1:02.609 · ±95.0 · ↘20.17R10 25t · 1:01.358 · ±18.8 · ↘0.92R11 28t · 1:00.921 · ±15.8 · ↘0.63R12 27t · 1:01.815 · ±21.8 · ↘0.93R13 28t · 1:01.205 · ±16.5 · ↘0.73R14 28t · 1:00.992 · ±15.1 · ↘0.60R15 28t · 1:01.930 · ±14.3 · ↘0.56R16 28t · 1:00.939 · ±15.2 · ↘0.64R17 28t · 1:00.823 · ±14.4 · ↘0.57R18 28t · 1:00.761 · ±16.5 · ↘0.67R19 28t · 1:00.746 · ±14.8 · ↘0.60R20 28t · 1:00.877 · ±14.1 · ↘0.58R21 28t · 1:00.820 · ±13.3 · ↘0.52R22 29t · 1:00.604 · ±15.4 · ↘0.59R23 28t · 1:00.518 · ±15.2 · ↘0.62R24 28t · 1:00.638 · ±14.2 · ↘0.59R25 29t · 1:00.461 · ±14.1 · ↘0.54R26 29t · 1:00.732 · ±14.5 · ↘0.56R27 27t · 1:01.619 · ±14.3 · ↘0.64R28 28t · 1:01.025 · ±16.5 · ↘0.66R29 28t · 1:00.448 · ±14.6 · ↘0.59R30 26t · 1:00.568 · ±15.3 · ↘0.69R31 28t · 1:00.733 · ±15.0 · ↘0.61R32 28t · 1:01.232 · ±14.2 · ↘0.58R33 28t · 1:00.445 · ±15.8 · ↘0.65R34 18t · 1:00.543 · ±18.5 · ↘1.42R35 21t · 1:00.612 · ±15.9 · ↘0.95 | |||||||
| 21 | 44 | PREMIER VIRAGE | 911 | 1:00.246 | 1:02.643 +2.8 | ±19.1s | #26 |
R1 36t · 1:02.481 · ±0.8 · →0.02R2 38t · 1:02.478 · ±22.8 · ↘0.59R3 38t · 1:03.206 · ±19.1 · ↘0.52R4 41t · 1:01.259 · ±15.6 · ↘0.37R5 40t · 1:01.851 · ±13.2 · ↘0.34R6 3t · 1:03.513 · ±62.4 · ↘66.47R7 39t · 1:02.141 · ±50.9 · ↘1.24R8 37t · 1:03.410 · ±23.1 · ↘0.54R9 40t · 1:03.480 · ±12.4 · ↘0.26R10 40t · 1:03.281 · ±18.1 · ↘0.41R11 41t · 1:01.391 · ±13.4 · ↘0.31R12 40t · 1:02.469 · ±14.1 · ↘0.30R13 41t · 1:01.901 · ±13.1 · ↘0.30R14 42t · 1:03.057 · ±20.0 · ↘0.45R15 40t · 1:03.827 · ±15.6 · ↘0.30R16 39t · 1:03.271 · ±15.4 · ↘0.39R17 41t · 1:01.413 · ±10.9 · ↘0.27R18 41t · 1:02.292 · ±12.3 · ↘0.29R19 42t · 1:02.014 · ±14.1 · ↘0.27R20 39t · 1:03.392 · ±14.2 · ↘0.33R21 41t · 1:03.406 · ±18.9 · ↘0.43R22 40t · 1:03.251 · ±15.7 · ↘0.32R23 38t · 1:02.350 · ±12.4 · ↘0.34R24 34t · 1:02.231 · ±12.9 · ↘0.38 | |||||||
| 22 | 9 | LATEAMPISTON | 898 | 59.691 | 1:01.546 +1.7 | ±19.1s | #22 |
R1 29t · 1:01.141 · ±13.4 · ↘0.46R2 27t · 1:01.107 · ±17.7 · ↘0.76R3 27t · 1:01.642 · ±16.5 · ↘0.70R4 27t · 1:01.478 · ±16.4 · ↘0.66R5 27t · 1:02.300 · ±13.4 · ↘0.63R6 28t · 1:01.562 · ±18.7 · ↘0.76R7 19t · 1:01.630 · ±23.7 · ↘1.71R8 7t · 1:03.563 · ±110.6 · ↘32.91R9 28t · 1:01.067 · ±16.0 · ↘0.65R10 28t · 1:01.278 · ±18.7 · ↘0.75R11 27t · 1:01.543 · ±16.3 · ↘0.71R12 28t · 1:02.096 · ±15.2 · ↘0.53R13 27t · 1:01.304 · ±16.5 · ↘0.70R14 28t · 1:01.386 · ±17.4 · ↘0.69R15 27t · 1:01.245 · ±16.0 · ↘0.73R16 27t · 1:01.616 · ±16.1 · ↘0.69R17 27t · 1:01.681 · ±15.3 · ↘0.67R18 27t · 1:02.832 · ±17.3 · ↘0.76R19 27t · 1:01.591 · ±15.8 · ↘0.67R20 28t · 1:01.648 · ±15.5 · ↘0.61R21 28t · 1:01.269 · ±14.9 · ↘0.60R22 28t · 1:01.308 · ±15.5 · ↘0.63R23 27t · 1:02.018 · ±16.4 · ↘0.71R24 27t · 1:02.035 · ±12.9 · ↘0.56R25 27t · 1:01.432 · ±14.6 · ↘0.62R26 27t · 1:01.715 · ±15.2 · ↘0.65R27 28t · 1:01.058 · ±14.6 · ↘0.59R28 27t · 1:01.692 · ±16.8 · ↘0.69R29 27t · 1:01.690 · ±14.9 · ↘0.62R30 29t · 1:01.247 · ±14.8 · ↘0.56R31 28t · 1:01.505 · ±15.2 · ↘0.62R32 28t · 1:01.145 · ±14.1 · ↘0.56R33 28t · 1:01.463 · ±14.8 · ↘0.59R34 19t · 1:01.335 · ±17.5 · ↘1.25 | |||||||
| 23 | 99 | MAD DOG RACING | 900 | 59.273 | 1:00.936 +1.1 | ±20.7s | #14 ▲9 |
R1 4t · 1:00.715 · ±0.3 · →0.12R2 30t · 1:00.596 · ±14.6 · ↘0.54R3 26t · 1:01.686 · ±17.1 · ↘0.74R4 27t · 1:00.924 · ±17.1 · ↘0.73R5 28t · 1:00.528 · ±15.2 · ↘0.62R6 26t · 1:02.025 · ±16.5 · ↘0.73R7 28t · 1:00.192 · ±15.8 · ↘0.63R8 4t · 1:00.758 · ±37.8 · ↘26.17R9 17t · 1:01.104 · ±83.7 · ↘6.89R10 25t · 1:01.246 · ±19.1 · ↘0.91R11 28t · 1:00.300 · ±15.5 · ↘0.60R12 28t · 1:00.980 · ±19.9 · ↘0.80R13 28t · 1:00.980 · ±16.5 · ↘0.68R14 28t · 1:00.386 · ±15.3 · ↘0.60R15 28t · 1:00.328 · ±15.8 · ↘0.64R16 25t · 1:01.152 · ±17.8 · ↘0.81R17 26t · 1:00.935 · ±15.4 · ↘0.70R18 27t · 1:01.616 · ±18.1 · ↘0.81R19 26t · 1:02.301 · ±17.4 · ↘0.78R20 27t · 1:00.784 · ±15.4 · ↘0.65R21 27t · 1:01.035 · ±17.1 · ↘0.74R22 25t · 1:02.656 · ±17.1 · ↘0.78R23 19t · 1:00.834 · ±19.4 · ↘1.39R24 24t · 1:01.343 · ±20.5 · ↘1.06R25 27t · 1:02.874 · ±17.5 · ↘0.67R26 27t · 1:00.814 · ±15.3 · ↘0.65R27 28t · 1:00.428 · ±15.9 · ↘0.65R28 26t · 1:01.248 · ±16.9 · ↘0.79R29 28t · 1:00.558 · ±19.4 · ↘0.78R30 29t · 1:00.468 · ±19.8 · ↘0.68R31 27t · 1:01.742 · ±16.7 · ↘0.72R32 28t · 1:00.645 · ±15.2 · ↘0.60R33 28t · 1:00.304 · ±16.1 · ↘0.64R34 19t · 1:01.002 · ±23.1 · ↘1.66R35 28t · 1:00.445 · ±15.0 · ↘0.59R36 24t · 1:00.962 · ±16.0 · ↘0.81 | |||||||
| 24 | 10 | LES GENIES | 898 | 1:00.530 | 1:01.913 +2.1 | ±18.1s | #23 ▲1 |
R1 25t · 1:02.426 · ±0.6 · →0.01R2 28t · 1:01.382 · ±14.2 · ↘0.57R3 28t · 1:01.476 · ±14.4 · ↘0.59R4 29t · 1:01.896 · ±14.2 · ↘0.47R5 28t · 1:01.701 · ±14.2 · ↘0.57R6 27t · 1:03.624 · ±20.5 · ↘0.88R7 17t · 1:02.830 · ±18.9 · ↘1.38R8 12t · 1:03.017 · ±82.5 · ↘11.33R9 28t · 1:01.479 · ±16.4 · ↘0.66R10 29t · 1:01.678 · ±15.0 · ↘0.49R11 28t · 1:02.156 · ±14.4 · ↘0.45R12 27t · 1:01.706 · ±14.6 · ↘0.62R13 27t · 1:03.671 · ±20.8 · ↘0.90R14 28t · 1:02.813 · ±14.6 · ↘0.48R15 28t · 1:01.558 · ±13.8 · ↘0.58R16 28t · 1:01.766 · ±14.5 · ↘0.59R17 28t · 1:01.835 · ±14.3 · ↘0.60R18 28t · 1:01.550 · ±14.2 · ↘0.60R19 27t · 1:03.436 · ±18.3 · ↘0.83R20 28t · 1:03.604 · ±14.1 · ↘0.52R21 28t · 1:01.574 · ±14.5 · ↘0.61R22 28t · 1:01.767 · ±14.1 · ↘0.60R23 28t · 1:02.047 · ±15.6 · ↘0.63R24 28t · 1:01.529 · ±14.0 · ↘0.58R25 27t · 1:03.290 · ±14.4 · ↘0.61R26 28t · 1:03.260 · ±14.3 · ↘0.51R27 28t · 1:01.616 · ±14.4 · ↘0.60R28 28t · 1:01.826 · ±14.1 · ↘0.57R29 28t · 1:01.431 · ±15.5 · ↘0.61R30 28t · 1:01.705 · ±14.7 · ↘0.60R31 28t · 1:01.460 · ±16.0 · ↘0.65R32 29t · 1:01.529 · ±13.9 · ↘0.57R33 17t · 1:01.584 · ±17.9 · ↘1.48R34 17t · 1:01.535 · ±18.1 · ↘1.50 | |||||||
| 25 | 8 | JAYDOW RACING | 889 | 59.881 | 1:02.591 +2.7 | ±18.7s | #25 |
R1 23t · 1:01.942 · ±0.7 · →0.05R2 25t · 1:03.224 · ±15.4 · ↘0.76R3 27t · 1:03.310 · ±18.3 · ↘0.78R4 26t · 1:03.628 · ±14.5 · ↘0.62R5 28t · 1:00.548 · ±14.3 · ↘0.61R6 27t · 1:02.219 · ±14.3 · ↘0.64R7 28t · 1:02.261 · ±15.1 · ↘0.52R8 5t · 1:03.904 · ±52.4 · ↘26.14R9 21t · 1:02.889 · ±63.8 · ↘3.92R10 27t · 1:02.648 · ±14.1 · ↘0.61R11 27t · 1:03.625 · ±13.8 · ↘0.60R12 28t · 1:00.755 · ±14.7 · ↘0.60R13 27t · 1:02.083 · ±14.9 · ↘0.64R14 28t · 1:02.555 · ±19.1 · ↘0.69R15 26t · 1:03.247 · ±14.6 · ↘0.62R16 27t · 1:02.929 · ±14.2 · ↘0.63R17 27t · 1:03.418 · ±14.8 · ↘0.65R18 27t · 1:00.824 · ±15.1 · ↘0.67R19 27t · 1:02.245 · ±16.0 · ↘0.68R20 28t · 1:02.586 · ±15.1 · ↘0.51R21 27t · 1:02.756 · ±14.2 · ↘0.46R22 27t · 1:02.670 · ±13.7 · ↘0.62R23 29t · 1:03.224 · ±13.4 · ↘0.53R24 27t · 1:01.888 · ±15.8 · ↘0.67R25 29t · 1:00.735 · ±14.0 · ↘0.54R26 28t · 1:02.352 · ±17.2 · ↘0.57R27 27t · 1:03.120 · ±13.7 · ↘0.56R28 26t · 1:02.664 · ±15.8 · ↘0.73R29 27t · 1:01.667 · ±18.4 · ↘0.80R30 27t · 1:03.301 · ±14.0 · ↘0.59R31 28t · 1:00.953 · ±15.0 · ↘0.61R32 27t · 1:02.442 · ±16.0 · ↘0.68R33 27t · 1:03.212 · ±19.2 · ↘0.81R34 24t · 1:02.700 · ±23.0 · ↘1.16 | |||||||
| 26 | 17 | SETRAM | 876 | 1:00.366 | 1:02.734 +2.9 | ±19.7s | #27 |
R1 22t · 1:01.985 · ±0.5 · →0.00R2 27t · 1:02.301 · ±16.9 · ↘0.73R3 27t · 1:02.402 · ±18.5 · ↘0.79R4 27t · 1:01.533 · ±16.5 · ↘0.71R5 28t · 1:02.237 · ±14.8 · ↘0.61R6 26t · 1:03.018 · ±17.5 · ↘0.77R7 18t · 1:02.755 · ±20.1 · ↘1.61R8 9t · 1:02.764 · ±96.5 · ↘19.88R9 27t · 1:02.538 · ±20.0 · ↘0.86R10 27t · 1:01.600 · ±14.1 · ↘0.62R11 27t · 1:02.295 · ±15.0 · ↘0.63R12 26t · 1:02.975 · ±17.8 · ↘0.82R13 29t · 1:02.470 · ±15.2 · ↘0.58R14 27t · 1:02.907 · ±16.1 · ↘0.69R15 27t · 1:02.167 · ±13.8 · ↘0.59R16 27t · 1:02.864 · ±22.2 · ↘0.95R17 27t · 1:03.231 · ±17.3 · ↘0.76R18 26t · 1:02.818 · ±18.1 · ↘0.83R19 26t · 1:02.895 · ±15.7 · ↘0.72R20 28t · 1:02.665 · ±13.9 · ↘0.60R21 27t · 1:02.621 · ±15.8 · ↘0.68R22 26t · 1:03.674 · ±16.4 · ↘0.77R23 26t · 1:03.107 · ±15.1 · ↘0.67R24 26t · 1:02.946 · ±17.4 · ↘0.78R25 27t · 1:02.411 · ±14.2 · ↘0.60R26 26t · 1:02.846 · ±15.7 · ↘0.71R27 26t · 1:03.603 · ±18.0 · ↘0.83R28 26t · 1:02.709 · ±14.4 · ↘0.64R29 26t · 1:03.331 · ±17.3 · ↘0.80R30 27t · 1:02.440 · ±14.3 · ↘0.58R31 26t · 1:03.067 · ±16.1 · ↘0.69R32 14t · 1:03.080 · ±22.7 · ↘2.51R33 14t · 1:02.670 · ±20.3 · ↘2.26R34 19t · 1:02.966 · ±19.1 · ↘1.38R35 14t · 1:02.781 · ±18.9 · ↘2.10R36 18t · 1:04.718 · ±25.3 · ↘1.87 | |||||||
| 27 | 62 | PUSH KART | 874 | 1:00.677 | 1:02.758 +2.9 | ±19.7s | #28 |
R1 23t · 1:01.963 · ±0.5 · →0.03R2 24t · 1:02.889 · ±18.3 · ↘0.90R3 26t · 1:02.439 · ±26.1 · ↘1.16R4 28t · 1:03.615 · ±15.9 · ↘0.61R5 28t · 1:02.026 · ±14.7 · ↘0.61R6 30t · 1:01.761 · ±19.2 · ↘0.73R7 7t · 1:02.069 · ±27.3 · ↘8.44R8 11t · 1:02.346 · ±86.7 · ↘13.76R9 26t · 1:03.358 · ±16.5 · ↘0.71R10 27t · 1:02.582 · ±17.5 · ↘0.73R11 27t · 1:04.236 · ±16.5 · ↘0.65R12 28t · 1:02.063 · ±15.3 · ↘0.53R13 28t · 1:02.317 · ±16.2 · ↘0.65R14 27t · 1:02.370 · ±16.3 · ↘0.68R15 26t · 1:03.433 · ±15.4 · ↘0.67R16 27t · 1:03.053 · ±18.1 · ↘0.79R17 26t · 1:04.255 · ±13.9 · ↘0.71R18 14t · 1:02.318 · ±20.3 · ↘2.30R19 10t · 1:02.523 · ±23.1 · ↘4.26R20 28t · 1:02.284 · ±15.3 · ↘0.61R21 26t · 1:03.670 · ±17.7 · ↘0.73R22 24t · 1:03.364 · ±16.2 · ↘0.88R23 27t · 1:02.905 · ±19.5 · ↘0.85R24 26t · 1:03.919 · ±14.9 · ↘0.64R25 27t · 1:02.569 · ±14.8 · ↘0.63R26 27t · 1:02.198 · ±15.4 · ↘0.66R27 23t · 1:02.650 · ±16.4 · ↘0.89R28 26t · 1:03.742 · ±15.1 · ↘0.67R29 27t · 1:02.688 · ±18.0 · ↘0.77R30 26t · 1:02.996 · ±16.1 · ↘0.74R31 28t · 1:02.356 · ±14.5 · ↘0.58R32 27t · 1:02.498 · ±15.0 · ↘0.65R33 26t · 1:02.585 · ±18.7 · ↘0.87R34 26t · 1:03.791 · ±15.0 · ↘0.63R35 19t · 1:02.257 · ±22.6 · ↘1.60R36 18t · 1:02.678 · ±17.6 · ↘1.31 | |||||||
| 28 | 12 | BAMAKO | 905 | 59.198 | 1:01.299 +1.4 | ±17.9s | #19 ▲9 |
R1 25t · 1:01.130 · ±0.3 · →0.02R2 27t · 1:01.515 · ±15.7 · ↘0.67R3 28t · 1:00.103 · ±14.7 · ↘0.60R4 28t · 1:00.342 · ±15.3 · ↘0.62R5 28t · 1:01.531 · ±15.1 · ↘0.57R6 26t · 1:01.403 · ±14.5 · ↘0.65R7 28t · 1:01.383 · ±14.7 · ↘0.59R8 15t · 1:00.185 · ±19.5 · ↘1.98R9 13t · 1:00.234 · ±80.6 · ↘9.99R10 32t · 1:00.457 · ±16.4 · ↘0.54R11 28t · 1:01.523 · ±15.1 · ↘0.63R12 28t · 1:01.499 · ±14.2 · ↘0.59R13 28t · 1:01.707 · ±14.3 · ↘0.60R14 29t · 1:00.345 · ±14.1 · ↘0.56R15 28t · 1:00.511 · ±14.9 · ↘0.61R16 28t · 1:01.766 · ±15.1 · ↘0.59R17 28t · 1:01.679 · ±14.0 · ↘0.61R18 28t · 1:01.961 · ±14.4 · ↘0.60R19 29t · 1:00.684 · ±14.2 · ↘0.47R20 28t · 1:00.570 · ±16.6 · ↘0.64R21 27t · 1:01.645 · ±14.7 · ↘0.63R22 28t · 1:01.697 · ±14.0 · ↘0.58R23 27t · 1:01.504 · ±14.6 · ↘0.62R24 28t · 1:00.239 · ±14.4 · ↘0.59R25 29t · 1:00.535 · ±14.7 · ↘0.57R26 27t · 1:01.753 · ±14.7 · ↘0.58R27 28t · 1:01.838 · ±14.3 · ↘0.59R28 28t · 1:01.517 · ±14.7 · ↘0.59R29 28t · 1:00.228 · ±14.5 · ↘0.58R30 28t · 1:00.498 · ±14.3 · ↘0.57R31 24t · 1:01.557 · ±15.9 · ↘0.81R32 26t · 1:01.704 · ±14.8 · ↘0.68R33 6t · 1:00.847 · ±28.8 · ↘11.18R34 12t · 1:00.311 · ±21.4 · ↘2.99R35 27t · 1:01.548 · ±14.5 · ↘0.63 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 3/3
À 80% de course (reste ~206 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | INFINITY RACING #23 | — | P1 ✓ |
| 2 | SPIRIT OF KART #53 | +4:08 | P2 ✓ |
| 3 | INFINITY RACING MAGICJET #24 | +5:14 | P3 ✓ |
| 4 | KJC RACING #26 | +6:48 | P4 ✓ |
| 5 | GRIP KART #49 | +8:59 | P5 ✓ |
| 6 | FRIENDS OF KARTING 1 #11 | +11:46 | P6 ✓ |
| 7 | RACING UP ALPHA #16 | +20:50 | P7 ✓ |
| 8 | GO KARTS MAR MENOR RACING TEAM #37 | +25:29 | P8 ✓ |
| 9 | RACING UP GAMMA #15 | +27:42 | P9 ✓ |
| 10 | SKR FAMILY #7 | +31:24 | P12 (+2) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
Gagnez des courses avec les données que le chrono ne vous donne pas
- ✓ Analyse par pilote
- ✓ Projection d'arrivée
- ✓ Pit-wall
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Passer Pro →Classement d'arrivée
| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 23 | INFINITY RACING | 1:01.691 | 58.575 | Tour 1379 | 1379 | |||||
| 2 | – | 53 | SPIRIT OF KART | 59.989 | 58.839 | 3 Tours | 3 Tours | 1376 | ||||
| 3 | – | 24 | INFINITY RACING MAGICJET | 1:01.108 | 58.838 | 4 Tours | 1 Tour | 1375 | ||||
| 4 | ▲1 | 26 | KJC RACING | 1:01.213 | 58.507 | 5 Tours | 1 Tour | 1374 | ||||
| 5 | ▼1 | 49 | GRIP KART | 1:00.019 | 58.643 | 8 Tours | 3 Tours | 1371 | ||||
| 6 | ▲3 | 11 | FRIENDS OF KARTING 1 | 1:01.008 | 59.060 | 16 Tours | 8 Tours | 1363 | ||||
| 7 | ▼1 | 16 | RACING UP ALPHA | 1:04.423 | 59.229 | 18 Tours | 2 Tours | 1361 | ||||
| 8 | ▼1 | 37 | GO KARTS MAR MENOR RACING TEAM | 1:01.171 | 59.156 | 25 Tours | 7 Tours | 1354 | ||||
| 9 | ▼1 | 15 | RACING UP GAMMA | 1:06.233 | 59.164 | 26 Tours | 1 Tour | 1353 | ||||
| 10 | ▲1 | 46 | RKJ RACING | 1:01.858 | 59.749 | 41 Tours | 15 Tours | 1338 | ||||
| 11 | ▼1 | 14 | SCUDERIA MOMO | 1:01.020 | 58.870 | 46 Tours | 5 Tours | 1333 | ||||
| 12 | – | 7 | SKR FAMILY | 1:00.540 | 59.141 | 51 Tours | 5 Tours | 1328 | ||||
| 13 | ▲1 | 25 | INFINITY RACING GT1 | 1:00.764 | 59.075 | 52 Tours | 1 Tour | 1327 | ||||
| 14 | ▲1 | 5 | ASL KARTING | 1:01.888 | 58.820 | 53 Tours | 1 Tour | 1326 | ||||
| 15 | ▼2 | 3 | SYNERGIE 7 | 1:00.365 | 59.178 | 59 Tours | 6 Tours | 1320 | ||||
| 16 | ▲2 | 6 | ADB RACING | 1:01.071 | 59.185 | 67 Tours | 8 Tours | 1312 | ||||
| 17 | ▲4 | 22 | LES AMIS DU KART | 1:01.243 | 1:00.211 | 68 Tours | 1 Tour | 1311 | ||||
| 18 | ▼1 | 20 | AXELR RACING TEAM | 1:02.212 | 59.371 | 12.256 | 12.256 | 1311 | ||||
| 19 | ▼3 | 88 | DRAKKAR RACING | 1:02.654 | 59.035 | 24.331 | 12.075 | 1311 | ||||
| 20 | – | 4 | SYNERGIE 8 | 1:01.388 | 59.276 | 73 Tours | 5 Tours | 1306 | ||||
| 21 | ▲1 | 44 | PREMIER VIRAGE | 1:02.593 | 1:00.246 | 82 Tours | 9 Tours | 1297 | ||||
| 22 | ▲1 | 9 | LATEAMPISTON | 1:01.164 | 59.691 | 25.235 | 25.235 | 1297 | ||||
| 23 | ▲1 | 99 | MAD DOG RACING | 1:01.105 | 59.273 | 32.215 | 6.980 | 1297 | ||||
| 24 | ▲3 | 10 | LES GENIES | 1:01.333 | 1:00.530 | 88 Tours | 6 Tours | 1291 | ||||
| 25 | ▲1 | 8 | JAYDOW RACING | 1:02.306 | 59.881 | 96 Tours | 8 Tours | 1283 | ||||
| 26 | ▼1 | 17 | SETRAM | 1:04.529 | 1:00.366 | 107 Tours | 11 Tours | 1272 | ||||
| 27 | ▲1 | 62 | PUSH KART | 1:03.803 | 1:00.677 | 114 Tours | 7 Tours | 1265 | ||||
| 28 | ▼9 | 12 | BAMAKO | 1:01.532 | 59.198 | 129 Tours | 15 Tours | 1250 |