GENERALI END 1H30 15CV 14K · Finale Rennen⏱ 1h05

Am 24. September 2026 fand auf der 800-Meter-Piste des Karting de Muret die Finale des Ausdauerrennens statt. Zehn Mannschaften maßen sich über 64 Minuten auf der Piste von Muret, und lieferten ein dicht gedrängtes Kräftemessen sowohl im Tempo als auch in der taktischen Beständigkeit.

CGME (Kart 3) gewann die Veranstaltung mit 74 absolvierten Runden und setzte sich mit einem Vorsprung von einer Runde gegenüber dem Verfolger durch. Die Equipe verbuchte zudem den schnellsten Rundenzeit der gesamten Veranstaltung mit 43,972 Sekunden und bewies damit die stärkste Leistung über die komplette Distanz. Mit einem Median-Rythmus von 45,006 s und dem besten Rythmus-Rang aller Teilnehmer stellte CGME die Überlegenheit unter Beweis, die über alle fünf Relais hinweg stabil blieb – ein Ecart-type von lediglich 0,92 s unterstreicht die hohe Beständigkeit. Die vier Aufenthalte an der Box wurden sauber eingebettet.

E.C.L CABINET (Kart 28) belegte den zweiten Platz, ebenfalls mit 74 Runden, jedoch mit einem Rückstand von 32,455 Sekunden. Im Rythmus-Pur-Vergleich liegt die Mannschaft auf dem dritten Platz (Median: 45,552 s), war dafür aber die konstanteste Equipe des Feldes mit dem niedrigsten Ecart-type (0,74 s). Besonders der letzte Relais über 22 Runden zeigte eine bemerkenswerte Gleichmäßigkeit mit einem Ecart-type von nur 0,49 s.

KOMWELL (Kart 25) komplettierte das Podium mit 73 Runden, einen Umlauf hinter dem Sieger. Trotz des zweiten besten Rythmus-Pur im Feld (Median: 45,390 s) kosteten Schwankungen zwischen den Relais – insbesondere Relais 2 mit einem Median von 46,574 s gegenüber Relais 1 mit 44,608 s – wertvolle Zeit und verhindern eine bessere Platzierung.

CF EXPERTS CABINET (Kart 15) belegte den vierten Rang mit 72 Runden. Der Rythmus-Pur-Rang (5.) entspricht der Endposition, und das Tempo zeigte sich über die fünf Relais relativ ausgewogen.

CHRISTIAN LAFFITTE CABINET (Kart 18) erreichte den sechsten Platz mit 71 Runden, obwohl die Equipe den viertbesten Rythmus-Pur des Feldes aufweist (Median: 46,200 s). Ein sehr langsamer erster Relais (Median: 50,671 s) erklärt diese Diskrepanz zwischen Tempo und Ergebnis maßgeblich – das tatsächliche Potenzial des Fahrzeugs konnte später in der Veranstaltung besser ausgeschöpft werden.

BGH CABINET (Kart 17) ist das auffälligste Beispiel für verlorenes Potenzial: Der sechstbeste Rythmus-Pur (Median: 46,340 s) steht einem neunten Platz mit nur 65 Runden gegenüber. Mit dem höchsten Ecart-type (2,05 s) und einem ersten Relais mit einem Median von 51,000 s zeigt diese Mannschaft die größten Schwankungen im Vergleich zu ihrem Leistungsvermögen. MIDI CENTRE (Kart 9) erzielte als einzige Equipe sechs Boxenstopps – alle anderen Teilnehmer absolvierten deren vier – und belegte den fünften Platz mit 69 Runden, obwohl der Rythmus-Pur nur Rang sieben ergibt: ein deutliches Zeichen, dass die Strategie eine Rolle spielte.

Was die Equipes mitnehmen sollten: CGME hat bewiesen, dass die Kombination aus bestem Rythmus-Pur und stabiler Beständigkeit in der Endurance entscheidend ist. E.C.L CABINET zeigt, dass ein niedrigster Ecart-type (0,74 s) und ein gleichmäßiger letzter Relais die Lücke zum Sieger kleinhalten – 32 Sekunden auf 74 Runden ist ein sehr enges Ergebnis. KOMWELL und BGH CABINET hingegen müssen an der Konstanz zwischen den Relais arbeiten: Temporückgänge in einzelnen Abschnitten kosteten beide Equipes Positionen, die ihr reines Tempo eigentlich hätte ermöglichen können.