- Kart-Center
- France
- KARTING DE MURET
- Résultats & archives
- GENERALI END 1H30 15CV 14K · Finale
GENERALI END 1H30 15CV 14K · Finale Course⏱ 1h05
KARTING DE MURET
Piste Karting (800m) — — 10 pilotes
- Vainqueur
CGME (#3)- Écart P1-P2
- 32.455
- Meilleur tour
- 43.972 — CGME
- Équipes
- 10
- Durée
- 1h04
- Arrêts (vainqueur)
- 4
Endurance Karting de Muret – Finale du 24 septembre 2026
Le Karting de Muret accueillait le 24 septembre 2026 la Finale de son épreuve d'endurance sur la piste de 800 mètres, avec 10 équipes au départ pour 64 minutes de course. Au terme d'un affrontement serré, c'est l'équipe CGME (kart n°3) qui s'impose avec 74 tours au compteur, devant E.C.L CABINET et KOMWELL.
CGME réalise une course de référence : meilleur rythme médian du plateau avec 45.006 s, meilleur tour absolu de la course en 43.972 s, et une régularité exemplaire affichant un écart-type de seulement 0,92 s. Les cinq relais des vainqueurs sont tous stables, avec un dernier relais de 19 tours particulièrement tranchant (rythme médian de 44.319 s, meilleur tour à 43.972 s), synonyme de domination jusqu'au drapeau à damier. Avec 4 passages au stand, CGME signe un sans-faute stratégique et sportif.
E.C.L CABINET (kart n°28) prend la 2e position à 32.455 secondes, bouclant également 74 tours en 4 arrêts. Troisième rythme pur du plateau (45.552 s de médiane), l'équipe affiche la meilleure régularité globale de la course avec un écart-type de 0,74 s. Cette consistance lui permet de tenir à distance les équipes plus rapides en pur rythme, à l'image de KOMWELL.
KOMWELL (kart n°25) monte sur la 3e marche avec 73 tours et 4 arrêts, à 1 tour de la tête. Avec le 2e meilleur rythme pur du plateau (45.390 s), KOMWELL disposait du potentiel pour faire mieux, mais une régularité plus fragile (écart-type de 1,31 s) et un 2e relais à 46.574 s de médiane ont pesé sur le bilan final.
CF EXPERTS CABINET (kart n°15) termine 4e avec 72 tours (4 arrêts, rythme médian 46.237 s, 5e rythme pur). L'équipe présente néanmoins une belle constance relais après relais, notamment lors d'un 3e relais à 45.878 s de médiane et un écart-type contenu à 0,42 s.
CHRISTIAN LAFFITTE CABINET (kart n°18), 6e au classement (71 tours, 4 arrêts), mérite l'attention : l'équipe signe le 4e meilleur rythme pur (46.200 s de médiane), devançant CF EXPERTS CABINET à ce titre. Un premier relais nettement au-dessus des suivants (50.671 s de médiane) l'a pénalisée sur l'ensemble de la course, mais ses quatre relais suivants montrent une montée en puissance régulière, jusqu'à 45.567 s de médiane sur le dernier tronçon.
MIDI CENTRE (kart n°9) termine 5e avec 69 tours mais a effectué 6 passages au stand, contre 4 pour la quasi-totalité du plateau. Classée 7e au rythme pur (46.801 s de médiane), elle gagne deux positions grâce à une stratégie d'arrêts plus active, ce qui en fait le repère stratégique notable de cette finale.
En queue de classement, BGH CABINET (kart n°17) retient l'attention : 9e avec 65 tours et 4 arrêts, elle affiche pourtant le 6e meilleur rythme pur (46.340 s de médiane), mais un écart-type de 2,05 s — le plus élevé parmi les équipes analysées à rythme comparable — révèle une irrégularité qui a coûté des tours et des positions. ACF (kart n°21) ferme la marche avec 62 tours.
À retenir pour les équipes : la victoire de CGME illustre qu'un rythme pur dominant, associé à une régularité élevée sur tous les relais et une stratégie d'arrêts maîtrisée (4 passages), constitue la combinaison gagnante sur ce circuit de Muret. La régularité d'E.C.L CABINET (meilleur écart-type du plateau à 0,74 s) lui assure la 2e place malgré un rythme inférieur à KOMWELL. Enfin, les cas de CHRISTIAN LAFFITTE CABINET et BGH CABINET rappellent qu'un relais perturbé ou une trop forte variabilité entre tours peuvent effacer l'avantage d'un bon rythme pur sur 64 minutes.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la Finale d'endurance au Karting de Muret le 24 septembre 2026 ?
- L'équipe CGME (kart n°3) a remporté la Finale d'endurance au Karting de Muret le 24 septembre 2026, avec 74 tours bouclés et 4 passages au stand.
- Quel a été le meilleur tour de la course et quelle équipe l'a réalisé ?
- Le meilleur tour absolu de la Finale du 24 septembre 2026 au Karting de Muret a été signé par CGME (kart n°3) en 43.972 secondes.
- Combien d'équipes participaient à cette course d'endurance à Muret ?
- 10 équipes étaient au départ de la Finale d'endurance du 24 septembre 2026 au Karting de Muret, pour une durée de 64 minutes sur la piste de 800 mètres.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de la Finale de Muret du 24 septembre 2026 ?
- CGME a réalisé le meilleur rythme médian de la course avec 45.006 secondes, ce qui lui vaut également la 1re place au classement du rythme pur.
- Quelle équipe a été la plus régulière lors de cette finale d'endurance à Muret ?
- E.C.L CABINET a affiché la meilleure régularité du plateau lors de la Finale du 24 septembre 2026 au Karting de Muret, avec un écart-type de 0,74 seconde sur l'ensemble de ses relais.
- Quelle différence y avait-il entre le vainqueur et le 2e au Karting de Muret le 24 septembre 2026 ?
- CGME a devancé E.C.L CABINET de 32.455 secondes à l'issue de la Finale d'endurance du 24 septembre 2026 au Karting de Muret, les deux équipes ayant bouclé 74 tours.
Revivre la course
Chargement du replay…
Chargement du graphique…
Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | CGME | 74 | 43.972 | 45.026 | ±1.1s | #1 |
R1 13t · 44.889 · ±1.7 · ↘0.28R2 14t · 44.422 · ±0.4 · →0.07R3 15t · 45.888 · ±0.7 · →0.00R4 13t · 46.044 · ±0.6 · →0.02R5 19t · 44.319 · ±0.5 · →0.05 | |||||||
| 2 | 28 | E.C.L CABINET | 74 | 44.568 | 45.558 +0.5 | ±1.2s | #3 |
R1 8t · 45.638 · ±1.1 · ↘0.30R2 18t · 45.983 · ±1.9 · →0.12R3 16t · 45.404 · ±0.5 · →0.01R4 10t · 45.648 · ±0.5 · →0.11R5 22t · 45.359 · ±0.5 · →0.03 | |||||||
| 3 | 25 | KOMWELL | 73 | 44.220 | 45.390 +0.4 | ±1.3s | #2 ▲1 |
R1 16t · 44.608 · ±1.3 · →0.13R2 17t · 46.574 · ±0.7 · →0.02R3 15t · 45.980 · ±0.9 · →0.10R4 6t · 44.836 · ±0.8 · ↘0.33R5 19t · 44.697 · ±1.2 · →0.09 | |||||||
| 4 | 15 | CF EXPERTS CABINET | 72 | 45.524 | 46.237 +1.2 | ±1.0s | #4 |
R1 14t · 46.555 · ±1.2 · →0.02R2 20t · 46.240 · ±1.1 · →0.08R3 13t · 45.878 · ±0.4 · →0.05R4 5t · 45.893 · ±0.6 · ↘0.25R5 20t · 46.454 · ±0.9 · →0.02 | |||||||
| 5 | 9 | MIDI CENTRE | 69 | 44.208 | 46.817 +1.8 | ±1.7s | #6 |
R1 11t · 45.116 · ±1.3 · ↘0.29R2 8t · 48.465 · ±1.9 · →0.10R3 12t · 46.840 · ±0.6 · →0.08R4 11t · 47.806 · ±0.8 · ↘0.21R5 10t · 44.769 · ±0.4 · →0.04R6 4t · 48.277 · ±0.8 · ↘0.64R7 13t · 46.703 · ±0.6 · →0.07 | |||||||
| 6 | 18 | CHRISTIAN LAFFITTE CABINET | 71 | 44.949 | 46.286 +1.3 | ±2.5s | #5 ▲1 |
R1 14t · 50.923 · ±1.8 · →0.15R2 12t · 46.495 · ±0.9 · →0.07R3 8t · 46.559 · ±0.6 · →0.06R4 16t · 46.031 · ±1.6 · →0.14R5 21t · 45.567 · ±0.5 · →0.01 | |||||||
| 7 | 26 | RHP | 70 | 45.763 | 47.011 +2.0 | ±1.3s | #7 |
R1 15t · 46.919 · ±1.4 · →0.08R2 14t · 47.279 · ±1.6 · →0.01R3 12t · 48.561 · ±0.8 · →0.05R4 9t · 46.322 · ±0.7 · →0.09R5 20t · 46.802 · ±0.8 · →0.06 | |||||||
| 8 | 4 | HBMG R CABINET | 67 | 45.532 | 47.989 +3.0 | ±8.3s | #8 |
R1 16t · 46.922 · ±15.9 · ↗0.15R2 16t · 50.615 · ±3.6 · ↘0.47R3 18t · 48.180 · ±1.8 · →0.12R4 4t · 47.090 · ±0.8 · ↘0.52R5 13t · 46.184 · ±0.5 · →0.03 | |||||||
| 9 | 17 | BGH CABINET | 65 | 44.989 | 49.419 +4.4 | ±5.2s | #9 |
R1 9t · 51.234 · ±1.4 · ↘0.34R2 9t · 57.873 · ±5.0 · ↘1.67R3 11t · 55.273 · ±0.8 · →0.11R4 20t · 45.714 · ±0.8 · →0.01R5 16t · 47.529 · ±1.5 · ↘0.19 | |||||||
| 10 | 21 | ACF | 62 | 46.101 | 52.114 +7.1 | ±5.7s | #10 |
R1 16t · 46.778 · ±2.4 · ↘0.28R2 14t · 1:00.672 · ±1.5 · ↘0.16R3 16t · 53.566 · ±2.3 · ↗0.15R4 2t · 1:00.421 · ±10.7 · →0.00R5 14t · 49.933 · ±3.4 · ↘0.18 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 1/3
À 80% de course (reste ~13 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | E.C.L CABINET #28 | — | P2 (+1) |
| 2 | CGME #3 | +0.2s | P1 (-1) |
| 3 | KOMWELL #25 | +50.6s | P3 ✓ |
| 4 | CF EXPERTS CABINET #15 | +53.8s | P4 ✓ |
| 5 | MIDI CENTRE #9 | +2:31 | P5 ✓ |
| 6 | CHRISTIAN LAFFITTE CABINET #18 | +2:35 | P6 ✓ |
| 7 | RHP #26 | +2:46 | P7 ✓ |
| 8 | HBMG R CABINET #4 | +5:43 | P8 ✓ |
| 9 | BGH CABINET #17 | +9:05 | P9 ✓ |
| 10 | ACF #21 | +10:55 | P10 ✓ |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
Gagnez des courses avec les données que le chrono ne vous donne pas
- ✓ Analyse par pilote
- ✓ Projection d'arrivée
- ✓ Pit-wall
- ✓ Stratégie et alertes en direct
- ✓ Débrief post-course
39 €/ mois · Sans engagement. Annulez quand vous voulez. Toutes les fonctionnalités incluses.
Passer Pro →Classement d'arrivée
| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 3 | CGME | 43.972 | 43.972 | Tour 78 | 78 | |||||
| 2 | ▲2 | 28 | E.C.L CABINET | 45.713 | 44.568 | 32.455 | 78 | |||||
| 3 | ▼1 | 25 | KOMWELL | 44.503 | 44.220 | 1 Tour | 77 | |||||
| 4 | ▲1 | 15 | CF EXPERTS CABINET | 45.563 | 45.524 | 2 Tours | 76 | |||||
| 5 | ▼2 | 9 | MIDI CENTRE | 46.084 | 44.208 | 3 Tours | 75 | |||||
| 6 | ▲1 | 18 | CHRISTIAN LAFFITTE CABINET | 46.073 | 44.949 | 18.492 | 75 | |||||
| 7 | ▲2 | 26 | RHP | 47.012 | 45.763 | 4 Tours | 74 | |||||
| 8 | – | 4 | HBMG R CABINET | 45.896 | 45.532 | 7 Tours | 71 | |||||
| 9 | ▼3 | 17 | BGH CABINET | 47.989 | 44.989 | 8 Tours | 69 | |||||
| 10 | – | 21 | ACF | 51.114 | 46.101 | 12 Tours | 66 |
🏎️ Circuits 3D