CHALLENGE CLAIR GROUP · Course Rennen⏱ 1h22

Am 26. September 2026 fand auf dem Karting Circuit Paul Ricard (Piste: 964 m) ein 82-minütiges Ausdauerrennen statt. Insgesamt 19 Equipen gingen an den Start, was für eine ausgeprägte Leistungsdichte und ein vielschichtiges taktisches Bild sorgte.

Berlin (Kart 14) sicherte sich den Sieg mit 68 absolvierten Runden und einem Vorsprung von einer Runde auf die Verfolger. Das Team erzielte dabei den schnellsten Einzelrundenzeit des gesamten Rennens mit einer Zeit von 1:02.302 – ein Wert, der in der gesamten Startaufstellung unerreicht blieb. Mit einem Rennschnitt (Medianrythmus) von 1:03.708 und dem besten Rhythmus-Rang im Feld stellte Berlin sowohl Geschwindigkeit als auch Konstanz unter Beweis. In sechs Relais absolvierte das Team je stabile oder sogar stärker werdende Phasen: Relais 3 und 5 zeigten eine besonders kompakte Fahrweise (Streuung von 0,63 bzw. 1,17 Sekunden), und die letzten beiden Abschnitte wiesen jeweils eine positive Tendenz von bis zu 0,26 s/Runde auf. Nach 5 Boxenstopps überquerte Berlin als klarer Sieger die Ziellinie.

Tokyo (Kart 6) belegte den zweiten Platz mit 67 Runden, ebenfalls nach 5 Stopps. Trotz eines Medianrythmus von 1:04.673 (drittbester Rythmus im Feld) gelang es dem Team, den Abstand zu Berlin nicht weiter anwachsen zu lassen. Besonders der letzte Relais war eindrucksvoll: Tokyo gewann dort 0,40 s/Runde und fuhr einen Medianwert von 1:03.052.

Los Angeles (Kart 2) und Porto (Kart 11) komplettierten das Podium der Gesamtwertung mit jeweils 67 Runden, getrennt durch 28,401 Sekunden auf der Uhr. Porto verdient dabei besondere Erwähnung als konstantestes Team des Rennens mit einer Gesamtstreuung von nur 1,20 Sekunden – der niedrigste Wert im gesamten Feld. Trotz des viertbesten Reinrythmus (1:04.993) reichte es für Porto nicht für das Podium.

Eine strategische Überraschung lieferte St Tropez (Kart 17): Das Team belegte den 5. Gesamtrang, obwohl es beim Reinrhythmus nur auf Platz 12 lag – ein deutlicher Hinweis auf eine effiziente Renneinteilung. Im Gegensatz dazu fiel New York (Kart 4) auf: Mit dem zweitbesten Reinrhythmus im Feld (Platz 2 nach Rythmusranking) landete das Team nur auf dem 13. Gesamtplatz – das auffälligste Missverhältnis zwischen Potenzial und Resultat an diesem Tag.

Singapour (Kart 5) hingegen zeigte mit einem Reinrythmus auf Platz 6, gehörte aber zu den Equipen mit der höchsten Schwankung im Feld (Streuung: 3,56 s) und schloss auf Rang 11 ab. Das schwierigste Rennen erlebte Rome (Kart 24), das bereits im ersten Relais eine Degradation von 1,37 s/Runde aufwies – die stärkste in der gesamten Auswertung – und das Rennen vorzeitig mit nur 26 Runden beendete.

Was Equipen mitnehmen sollten: Berlin hat bewiesen, dass die Kombination aus dem besten Reinrythmus, hoher Konstanz und stabilen bis stärker werdenden Relais entscheidend ist. Porto zeigt, dass Regelmäßigkeit allein nicht ausreicht, wenn das Tempo fehlt. Der Fall New York mahnt daran, dass Geschwindigkeit ohne Rennmanagement im Ergebnis verpufft – während St Tropez das Gegenteil demonstriert: konsequente Renneinteilung bringt mehr Positionen als rohe Pace.