CHALLENGE CLAIR GROUP · Course Course⏱ 1h22

Le Karting Circuit Paul Ricard accueillait ce 26 septembre 2026 une course d'endurance de 82 minutes disputée sur la piste de 964 mètres, avec 19 équipes au départ. Au terme d'une épreuve dense et animée, c'est l'équipe BERLIN (kart n°14) qui s'est imposée avec 68 tours au compteur, devançant TOKYO et LOS ANGELES.

BERLIN a dominé la course de bout en bout pour décrocher la victoire avec un tour d'avance sur ses poursuivants directs. L'équipe a réalisé le meilleur tour de la course en 1:02.302, confirmant sa supériorité sur l'ensemble du peloton. TOKYO (kart n°6) termine à la 2e position avec 67 tours, à un tour, tandis que LOS ANGELES (kart n°2) complète le podium à la 3e place avec 67 tours et un écart de 28.401 secondes sur TOKYO. PORTO (kart n°11) échoue à la 4e place à 42 secondes de LOS ANGELES, également avec 67 tours.

Dans le groupe suivant, ST TROPEZ (kart n°17) prend la 5e place avec 65 tours, devant PRAGUE (kart n°15, 64 tours) et SHANGHAI (kart n°13, 65 tours). LISBONNE (kart n°9) et MADRID (kart n°21) complètent le top 9, toutes deux à 65 tours. BRUXELLES (kart n°10), qui a effectué 6 passages aux stands — un de plus que la majorité du plateau —, prend la 16e place, le nombre de tours n'étant pas renseigné au classement. ROME (kart n°24) et LONDRES (kart n°16) ferment la marche, respectivement 18e et 19e, avec seulement 26 et 32 tours parcourus.

L'analyse de course révèle des écarts importants entre classement final et rythme pur. BERLIN signe le meilleur rythme médian du plateau avec 1:03.708 : la victoire est pleinement méritée au chronomètre comme au classement. L'équipe a alterné des relais très solides — les relais 1 et 3 affichent une régularité remarquable (écarts-types de 0,54 s et 0,63 s) — avec deux relais plus groupés mais légèrement plus lents. Les relais 5 et 6 montrent une belle capacité à accélérer en fin d'engagement (gains de 0,19 s/tour et 0,26 s/tour), signe d'une gestion maîtrisée de l'effort.

TOKYO, 3e au rythme pur (1:04.673), a su concrétiser sa vitesse en 2e position grâce à une régularité correcte (1,44 s d'écart-type) et un dernier relais très offensif (gain de 0,40 s/tour). PORTO se distingue comme l'équipe la plus régulière de la course avec un écart-type de seulement 1,2 seconde, lui valant la 4e place au rythme pur pour une 4e position finale : une performance cohérente et sans déchet.

Le cas le plus marquant est celui de NEW YORK (kart n°4) : 2e rythme pur de la course, mais seulement 13e au classement final. Cette distorsion illustre l'importance de la régularité et de la gestion stratégique sur une épreuve d'endurance. À l'inverse, ST TROPEZ réalise la meilleure surperformance stratégique : 12e au rythme pur, mais 5e à l'arrivée. Enfin, SINGAPOUR (kart n°5) affiche le rythme pur le plus homogène sur ses meilleurs relais, mais pâtit d'une irrégularité globale très marquée (écart-type de 3,56 s), ce qui l'écarte du top 10 malgré un potentiel réel.

À retenir pour les équipes : sur le Karting Circuit Paul Ricard, le rythme pur ne suffit pas — la régularité et la gestion des relais font souvent la différence. PORTO le démontre avec constance, NEW YORK à rebours. La victoire de BERLIN s'appuie sur la combinaison rare d'un meilleur rythme absolu et d'une bonne maîtrise des variations de rythme entre relais. Les équipes souffrant de fortes disparités inter-relais (SINGAPOUR, LISBONNE) ont laissé des places sur la table.