2 uurs race · 2 uurs race Rennen⏱ 2h06

Am 19. September 2026 fand auf der 735 Meter langen Strecke des Kartcentrum Lelystad das 2-Stunden-Ausdauerrennen über 125 Minuten statt. Dreißig Teams gingen an den Start – eine starke Beteiligung, die für einen intensiven Kampf auf der gesamten Startaufstellung sorgte.

FRISTI&CHOCOMEL (Kart 34) sicherte sich den Sieg mit 165 absolvierten Runden und einem Vorsprung von zwei Runden auf den Zweiten. Die Equipe stellte zudem den schnellsten Rundenrekord des gesamten Rennens mit einer Zeit von 41.644 Sekunden auf. Mit einem Median-Rythmus von 42.572 s und einer Regelmäßigkeit von nur 0.68 s Standardabweichung zeigte das Team die konstanteste und schnellste Leistung des Tages. Alle sechs Fahrereinsätze wurden mit einer stabilen Tendenz absolviert – ein nahezu fehlerloser Auftritt über die gesamte Renndistanz. Das Team leistete sich fünf Boxenstopps.

PUTJES RACING (Kart 2) überquerte die Ziellinie auf Platz 2 mit 163 Runden und einem besten Umlauf von 41.879 s. Im reinen Rhythmusvergleich belegte das Team ebenfalls den zweiten Platz (Median 43.141 s), verlor jedoch zwischen den stärkeren und schwächeren Fahrereinsätzen etwas an Konstanz (Standardabweichung 0.98 s). BDE RACING (Kart 32) vervollständigte das Podium mit 162 Runden, einem Median von 43.547 s und dem drittschnellsten Rhythmus im gesamten Teilnehmerfeld.

Besonders bemerkenswert war die Leistung von APEX RACING 1 (Kart 14): Das Team belegte zwar den siebten Gesamtrang mit 139 Runden, erzielte jedoch den viertbesten Rhythmus (Median 43.936 s) und war mit einer Standardabweichung von lediglich 0.68 s das konstanteste Team des gesamten Rennens – gleichauf mit dem Sieger in puncto Regelmäßigkeit. Die Diskrepanz zwischen Rhythmusklasse und Endplatzierung legt nahe, dass die Anzahl der zurückgelegten Runden hier den Unterschied machte.

ALL WEIGHT NO GAIN (Kart 7) verdient ebenfalls Erwähnung: Das Team zeigte den zehntschnellsten Rhythmus im Feld, landete aber nur auf Platz 16 mit lediglich 56 gewerteten Runden. Im dritten Fahrereinsatz verzeichnete das Team eine Verschlechterung von 0.63 Sekunden pro Runde – die stärkste Leistungsdegradation innerhalb eines Relais in der gesamten Analyse.

Im Mittelfeld zeigten (W)P(R)S RACING TEAM (Platz 5, 160 Runden) und ROOKPAUZE ? (Platz 6, 159 Runden) solide Ergebnisse, blieben im Rhythmusvergleich jedoch hinter ihren Tabellenplätzen zurück. APEC RACING 2 (Platz 8, 159 Runden) hingegen erzielte den sechstbesten Rythmus (44.067 s) mit einer guten Regelmäßigkeit von 0.81 s – eine starke Gesamtleistung trotz Platz 8.

Am Ende des Feldes schloss THE GT3 KILLERS (Kart 45) mit 132 Runden und einem besten Umlauf von 46.266 s auf dem letzten Platz ab, mit einem Rückstand von 34 Runden auf den Sieger.

Was die Teams mitnehmen sollten: Der Sieg von FRISTI&CHOCOMEL zeigt, dass die Kombination aus bestem Rhythmus, maximaler Regelmäßigkeit und lückenlos stabilen Fahrereinsätzen über 125 Minuten auf der 735-m-Strecke in Lelystad entscheidend ist. APEX RACING 1 beweist, dass herausragende Konstanz allein nicht ausreicht, wenn die Rundenzahl nicht stimmt. Die hohe Streuung bei Teams wie (W)P(R)S RACING TEAM (Standardabweichung 1.19 s) zeigt, wo noch Optimierungspotenzial bei der Fahrerauswahl und dem Staffelmanagement liegt.