2 uurs race · 2 uurs race Course⏱ 2h06

Le 19 septembre 2026, le Kartcentrum Lelystad (piste de 735 mètres) accueillait sa 2 uurs race, une épreuve d'endurance de 125 minutes réunissant 30 équipes. Au terme d'une course dense et disputée, c'est l'équipe FRISTI&CHOCOMEL (kart n°34) qui s'est imposée avec 165 tours au compteur, signant également le meilleur tour absolu de la course en 41.644 s.

PUTJES RACING (kart n°2) prend la 2e position à 2 tours, avec 163 tours parcourus et un meilleur tour à 41.879 s. BDE RACING (kart n°32) complète le podium à 3 tours avec 162 tours et un meilleur tour à 42.347 s. Ces trois équipes ont chacune effectué 5 passages au stand.

La 4e place revient à DE_FLITSERS (kart n°42) avec 132 tours. Malgré un rythme médian de 44.022 s (5e rythme pur du plateau), l'équipe accuse un écart de 5 tours sur BDE RACING, ce qui reflète une course plus difficile en termes de volume de tours bouclés. (W)P(R)S RACING TEAM (kart n°26) se classe 5e à 21.480 s de DE_FLITSERS, avec 160 tours, devançant ROOKPAUZE ? (kart n°22, 159 tours) à la 6e place.

L'analyse de rythme révèle plusieurs enseignements notables. FRISTI&CHOCOMEL domine sur tous les plans : meilleur rythme médian du plateau (42.572 s), meilleure régularité partagée (écart-type de 0.68 s) et victoire au classement général. Tous leurs relais affichent une tendance stable, signe d'une maîtrise collective exemplaire sur l'ensemble des 125 minutes.

APEX RACING 1 (kart n°14, 7e) se distingue comme l'équipe la plus régulière du plateau avec un écart-type de 0.68 s, à égalité avec le vainqueur. Son rythme médian de 43.936 s lui vaut la 4e place au rythme pur, très en avance sur sa 7e position finale — un potentiel qui n'a pas pu se traduire pleinement en tours. Dans le même registre, ALL WEIGHT NO GAIN (kart n°7, 16e) affichait le 10e rythme pur du plateau, mais a subi au 3e relais une dégradation de 0.63 s/tour, la plus forte de la course, ce qui a pesé sur son résultat final (seulement 56 tours bouclés).

APEC RACING 2 (kart n°10) signe la 8e place avec 159 tours et le 6e rythme pur (44.067 s), devançant au classement ROOKPAUZE ? qui affichait pourtant le 7e rythme. La régularité d'APEC RACING 2 (0.81 s d'écart-type) a contribué à maintenir un volume de tours constant. Enfin, RACEMUIZEN (kart n°21, 22e) illustre l'importance de la stratégie : malgré un rythme pur qui ne la situait qu'à la 33e place au niveau de la vitesse pure, l'équipe a su gérer ses 4 passages au stand — contre 5 pour la quasi-totalité du plateau — pour terminer 22e.

À retenir pour les équipes : à Lelystad, la victoire s'est construite sur la combinaison rythme + régularité + stabilité des relais. FRISTI&CHOCOMEL n'a jamais concédé de relais en dégradation, là où des équipes au rythme pur compétitif (APEX RACING 1, ALL WEIGHT NO GAIN) ont vu leur classement pâtir d'un volume de tours insuffisant ou d'un relais difficile. La gestion des passages au stand et la consistance tout au long des 125 minutes restent les facteurs déterminants sur cette piste de 735 mètres.