1 uurs race · Finale Rennen⏱ 1h09

Am 30. August 2026 fand auf der 735 Meter langen Strecke des Kartcentrum Lelystad das Finale des Ausdauerrennens statt. 20 Teams stellten sich 69 Minuten lang der Aufgabe – ein anspruchsvolles Format, in dem Schnelligkeit, Konstanz und Strategie gleichermaßen gefragt waren.

Den Sieg holte sich PHELIM IFRAH (Kart #44) mit 64 absolvierten Runden. Das Team kam nach einem einzigen Boxenstopp ins Ziel und hielt den Verfolger DRR DUKE (Kart #10) mit einem Rückstand von 12,966 Sekunden auf Distanz. FRISTI RACING (Kart #41) komplettierte das Podium mit 22,885 Sekunden Rückstand, ebenfalls nach 64 Runden und einem einzigen Stopp. DRR R.WEGGEMANS (Kart #37) beendete das Rennen auf Platz vier, 28,592 Sekunden hinter dem Sieger.

Der schnellste Umlauf der gesamten Veranstaltung gehörte DRR R.WEGGEMANS mit einer Zeit von 54,648 Sekunden – zugleich das beste Ergebnis im Feld.

Die Rythmus-Analyse zeichnet ein differenziertes Bild: DRR R.WEGGEMANS wies mit einem Median-Rythmus von 55,821 Sekunden das beste Rein-Tempo aller Teams auf (Platz 1 im Rythmus-Pur-Vergleich), landete im Ergebnis aber nur auf Rang vier. Der Sieger PHELIM IFRAH kam im Rythmus-Vergleich auf Platz zwei (56,059 s Median) und überzeugte dabei mit einer ausgezeichneten Regelmäßigkeit im zweiten Relais (Streuung: 0,53 s über 45 Runden, stabiles Tempo). DRR DUKE bewies als konstantestes Team der gesamten Analyse die geringste Streuung mit 0,79 Sekunden über die gesamte Renndistanz und fuhr einen zweiten Relais-Abschnitt mit einem Median von 55,838 s.

GEIS RACING (Kart #5) lieferte eine der auffälligsten Geschichten des Abends: Das Team besaß den fünftbesten Rein-Rythmus (56,683 s Median), sammelte jedoch zwei Boxenstopps – und beendete das Rennen lediglich auf Platz zehn mit deutlich weniger Runden als die Spitze. Im ersten Relais verlor das Team zudem 0,53 Sekunden pro Runde, was den Rhythmusaufbau zusätzlich erschwerte.

Bemerkenswert ist die Leistung von DE BUITENBOCHT (Kart #26): Das Team kam im Rythmus-Pur-Vergleich nur auf Platz zwölf, sicherte sich dank konstanter Rundenzeiten (Streuung: 0,95 s) und effizientem Rennmanagement dennoch Platz sieben – eine klare Überperformance gegenüber dem eigenen Tempo.

Auf der anderen Seite steht SKBH MOTORSPORT (Kart #18): Das Team zeigte den achtbesten Rein-Rythmus im Feld, schloss das Rennen aber nur auf Platz 17 ab – ein Hinweis darauf, dass das reine Tempo allein nicht über die Endplatzierung entscheidet.

Was Teams aus diesem Finale mitnehmen können: Die Kombination aus soliden Rundenzeiten, hoher Regelmäßigkeit und einem einzigen Boxenstopp war in Lelystad der entscheidende Erfolgsfaktor. Teams mit dem besten Rein-Tempo, die jedoch strategische oder Regelmäßigkeitsnachteile hatten, fanden sich trotz hoher Schnelligkeit weit hinten im Klassement wieder. Ein zweiter Boxenstopp kostete mehrere Teams wertvolle Positionen – ein klares Signal für die Reifenschonung und das Stopp-Management im nächsten Rennen.