Endurance 1H · Finale Rennen⏱ 59 min

Am 18. September 2026 trug der First Kart 'Inn (FKI) in Machelen die Finale des Ausdauerrennens auf dem Kart Track aus. Neun Equipen bestritten die 58-minütige Veranstaltung, an deren Ende klare Verhältnisse herrschten – sowohl in der Rangliste als auch in der Rennanalyse.

ASTON MARTIN (Kart 7) gewann die Finale mit 69 absolvierten Runden und sicherte sich damit den Sieg mit einer Runde Vorsprung auf FERRARI und zwei Runden auf MERCEDES. Das Team stellte zugleich den schnellsten Rundenzeit der gesamten Veranstaltung: 39.775 s, erzielt im dritten Relais. Mit einem Medianrythmus von 42.490 s belegte ASTON MARTIN im Rein-Rythmus-Vergleich den zweiten Platz – und dennoch gewann das Team die Veranstaltung. Alle vier Relais verliefen stabil, die Regelmäßigkeit über das gesamte Rennen lag bei 1,58 s Standardabweichung, ein solider Wert.

FERRARI (Kart 16) überquerte die Ziellinie als Zweiter mit 68 Runden und einem Rückstand von 30,395 s auf den Sieger. Der Median-Rythmus von 42.638 s entspricht dem dritten Platz im Rein-Rythmus-Vergleich, die Regelmäßigkeit von 1,26 s Standardabweichung war die zweitbeste im Feld. Das dritte Relais war mit einem Medianwert von 41.541 s das stärkste des Rennens für FERRARI.

MERCEDES (Kart 8) holte mit 67 Runden den dritten Platz, weist jedoch den besten Rein-Rythmus des gesamten Feldes auf: ein Median von 41.721 s. Trotz dieser Stärke reichte es nur zu Platz 3 – ein klassisches Beispiel, bei dem die Strategie der Schlussbilanz eine entscheidende Rolle spielt. Das zweite Relais fiel mit einem Medianwert von 45.334 s auf nur 9 Runden deutlich aus dem Rahmen und kostete das Team wertvolle Zeit. MERCEDES verzeichnete mit 1,93 s die höchste Gesamtregelmäßigkeitsstreuung der Spitzengruppe.

PORSCHE (Kart 12) belegte Platz 4, ebenfalls mit 67 Runden, jedoch zwei Runden hinter ASTON MARTIN in der Gesamtwertung. Das Team überzeugte durch die konstanteste Fahrweise des gesamten Feldes: eine Standardabweichung von nur 1,2 s. Alle vier Relais verliefen stabil, was Porsche zum regelmäßigsten Team des Rennens macht.

ALFA ROMEO (Kart 4) klassierte sich mit 64 Runden auf Platz 5. Im letzten Relais verlor das Team 0,18 s pro Runde – ein leichter Abfall am Ende des Rennens. AUDI (Kart 18) folgte auf Rang 6 mit 62 Runden; der Rythmus verbesserte sich im Verlauf des Rennens kontinuierlich. LAMBORGHINI (Kart 3) und CHEVROLET (Kart 10) teilten sich mit je 10 Runden Rückstand den siebten und achten Platz (59 bzw. 58 Runden). Bei CHEVROLET war im vierten Relais eine Verlangsamung von 0,20 s pro Runde zu beobachten – die stärkste Degradation aller Equipen im letzten Abschnitt. LOTUS (Kart 6) schloss das Rennen mit 48 Runden auf dem letzten Platz ab, 21 Runden hinter dem Sieger.

Alle neun Teams absolvierten jeweils vier Boxenstopps.

Was die Equipen mitnehmen sollten: Die Finale zeigte eindrucksvoll, dass der schnellste Rythmus allein nicht zum Sieg führt. MERCEDES war das schnellste Team im Rein-Rythmus, doch ein kurzes und langsames zweites Relais kostete wertvolle Runden. ASTON MARTIN kombinierte zweitbesten Rythmus, vier stabile Relais und höchste Konstanz in der entscheidenden Phase – und sicherte sich so den Gesamtsieg. Regelmäßigkeit und Strategiekonsistenz über die gesamte Renndistanz erweisen sich auf dem FKI in Machelen einmal mehr als Schlüsselfaktoren.