Endurance 1H · Finale Carrera⏱ 59 min

El circuito First Kart 'Inn de Machelen acogió el 18 de septiembre de 2026 la Final de su prueba de endurance, con 9 equipos en pista durante 58 minutos de carrera intensa. Al término de la prueba, fue ASTON MARTIN (kart n.° 7) quien se impuso con 69 vueltas completadas, por delante de FERRARI y MERCEDES.

Victoria de ASTON MARTIN con la mejor estrategia

ASTON MARTIN cruzó la línea de meta con una vuelta de ventaja sobre FERRARI (68 vueltas) y dos sobre MERCEDES y PORSCHE (67 vueltas cada uno). El equipo ganador firmó además el mejor tiempo absoluto de la carrera: 39.775 s, marcado durante su tercer relevo. Su rythme médian sobre toda la prueba fue de 42.490 s, lo que le sitúa como 2.° mejor ritmo puro del pelotón. El dato clave es que ASTON MARTIN supo extraer el máximo rendimiento estratégico pese a no disponer del ritmo más rápido en términos absolutos, coronándose campeón gracias a una gestión global irreprochable de sus 4 paradas en boxes. Sus cuatro relevos presentaron una regularidad sobresaliente, con valores de desviación típica siempre inferiores a 0.85 s por vuelta.

MERCEDES: el mejor ritmo puro, pero tercero al final

MERCEDES registró el mejor ritmo puro de la carrera con una mediana de 41.721 s, por delante de ASTON MARTIN y FERRARI. Sin embargo, el equipo del kart n.° 8 terminó en tercera posición con 67 vueltas. La explicación reside en parte en sus relevos: el segundo relevo, de apenas 9 vueltas, presenta un rythme médian de 45.334 s —muy por encima de su nivel habitual—, lo que refleja un coste temporal significativo. Su irregularidad global (desviación típica: 1.93 s) es la más elevada del grupo de cabeza. En el cuarto relevo, el equipo llegó a ganar 0.18 s por vuelta progresivamente.

FERRARI y PORSCHE: solidez en la parte alta

FERRARI (kart n.° 16) finalizó segundo a 30.395 s del ganador, con un rythme médian de 42.638 s y una regularidad de 1.26 s, la mejor entre los tres primeros. Sus cuatro relevos fueron todos estables, sin degradación apreciable. PORSCHE (kart n.° 12) se adjudicó la cuarta plaza con el mismo número de vueltas que MERCEDES (67) y fue el equipo más regular de toda la carrera con una desviación típica de tan solo 1.2 s, sumando además los cuatro relevos más homogéneos del pelotón.

La parte trasera del pelotón

ALFA ROMEO terminó quinta con 64 vueltas, acusando una ligera pérdida de ritmo en su último relevo (0.18 s/vuelta). AUDI (6.ª, 62 vueltas) y LAMBORGHINI (7.ª, 59 vueltas) completaron sus respectivas carreras de forma estable. CHEVROLET (8.ª, 58 vueltas) mostró la mayor degradación del pelotón en su cuarto relevo, perdiendo 0.20 s por vuelta. LOTUS (9.ª) terminó con 48 vueltas completadas, habiendo disputado únicamente dos relevos registrados, a un ritmo medio de 52.371 s.

Lo que deben retener los equipos

Esta Final del 18 de septiembre de 2026 en First Kart 'Inn Machelen confirma que el rythme puro no basta para ganar una prueba de endurance: MERCEDES fue el más rápido en mediana pero terminó tercero, mientras ASTON MARTIN optimizó cada uno de sus cuatro relevos con una estabilidad y una consistencia que le valió la victoria. La regularidad fue, una vez más, el factor discriminante: PORSCHE lo demostró siendo el equipo más constante de la carrera pese a quedar cuarto. Para los equipos de la parte trasera, controlar la degradación en el último relevo —como ilustra el caso de CHEVROLET— sigue siendo una asignatura pendiente.