2 H 00 Circuit Laval Beausoleil · Finale Rennen⏱ 2h30
CIRCUIT BEAUSOLEIL - LAVAL
Circuit Beausoleil 1220M — — 29 Fahrer
- Sieger
OPTIC 2000 (#30)- Abstand P1-P2
- 1 Tour
- Beste Runde
- 1:03.909 — BELCOR
- Teams
- 29
- Dauer
- 2h30
- Stopps (Sieger)
- 7
Endurance-Finale am Circuit Beausoleil Laval – 10. Juli 2026
Am 10. Juli 2026 trafen sich 29 Teams auf dem Circuit Beausoleil (1 220 m) in Laval zur Finale des 150-Minuten-Langstreckenrennens. Am Ende einer dichten und taktisch anspruchsvollen Veranstaltung setzte sich OPTIC 2000 (Kart 30) mit 102 absolvierten Runden durch, einen Umlauf vor einem Quartett auf 101 Runden.
OPTIC 2000 lieferte über das gesamte Rennen eine konstante Leistung ab. Mit einem Medianrhythmus von 1:05.515 und 7 Boxenstopps sicherte sich das Team den Sieg trotz eines Rythmus, der in der Reinen-Pace-Wertung nur Platz 2 belegte. Die Stärke lag in der Gleichmäßigkeit der Leistung: Die Regularität (σ = 2,02 s) war im Spitzenfeld konkurrenzfähig, und mehrere Relais verliefen stabil, darunter ein besonders kompakter 6. Relais über 13 Runden mit einem Medianwert von 1:05.090.
ENERGIE CLIM (Kart 27) landete auf dem zweiten Platz (101 Runden, 7 Stopps) mit dem regelmäßigsten Rythmus der Top-4 (σ = 1,51 s) und einem Medianwert von 1:06.192. Das Team belegte Platz 4 in der reinen Pace. ATELIER BOUVET JEUNE (Kart 33) komplettiert das Podium ebenfalls mit 101 Runden: dieses Team verzeichnete den besten Medianrhythmus des gesamten Feldes (1:05.497, Platz 1 in der reinen Pace) und die höchste Regularität der Top-3 (σ = 1,49 s). Die Lücke zwischen reiner Pace und dem Endergebnis (Platz 3) zeigt, dass ein verlustreicherer Relais – insbesondere der 2. Relais mit 1:08.505 im Median – wertvolle Zeit kostete. LES MEUNUSIERS SAUTEUR (Kart 19) vervollständigten die Gruppe auf Platz 4, ebenfalls 101 Runden, mit 7 Stopps.
JPTT (Kart 8) belegte Platz 5 (101 Runden) und zeigte mit einem Medianrhythmus von 1:05.632 den 3. besten Rythmus des Feldes. Ein langer erster Relais (27 Runden) war dabei ein taktisches Merkmal des Teams. BELCOR (Kart 2) erzielte den schnellsten Umlauf der gesamten Veranstaltung – 1:03.909 – und belegte Platz 10. Ein zweiter Relais mit einem Medianwert von über 1:09 kostete das Team wertvolle Positionen.
ENERGIE CHAUFFAGE (Kart 32) zeichnete sich als das konstanteste Team des Feldes aus (σ = 1,30 s), was dem 8. Platz (99 Runden) trotz nur Platz 5 in der reinen Pace entspricht. Am anderen Ende des Spektrums wies GANDON TEAM RACING im 8. Relais die stärkste Tempoverschlechterung auf (–1,17 s/Runde).
Erwähnenswert ist auch LA 4L (Kart 29), die trotz des 8. besten Rythmus in der reinen Pace nur Platz 13 im Endklassement belegte, was auf einen kostspieligen Zeitverlust abseits der Fahrzeiten hindeutet. Auf der anderen Seite profitierte LE AVENTURIERS (Kart 6) von einer günstigen Strategie und erreichte Platz 16, obwohl das Team in der reinen Pace nur auf Rang 23 lag.
Zu behalten für die Teams: Der Sieg von OPTIC 2000 bestätigt, dass auf dem Circuit Beausoleil eine solide Gesamtkonstanz (Pace + Stopps + Relaislängen) einer puren Einzelleistung überlegen ist. ATELIER BOUVET JEUNE zeigt, dass der beste Medianrhythmus allein nicht ausreicht, wenn einzelne Relais aus dem Rahmen fallen. Die Mischung aus Regularität (σ niedrig halten), kontrollierten Stopps und homogenen Relaislängen war das entscheidende Differenzierungsmerkmal dieser Finale.
Häufige Fragen
- Wer hat die Endurance-Finale am Circuit Beausoleil in Laval am 10. Juli 2026 gewonnen?
- OPTIC 2000 (Kart 30) gewann die Finale am 10. Juli 2026 auf dem Circuit Beausoleil in Laval mit 102 absolvierten Runden in 150 Minuten, einen Umlauf vor den Verfolgern.
- Welches war der schnellste Umlauf der gesamten Veranstaltung und welches Team fuhr ihn?
- Den schnellsten Umlauf der Veranstaltung fuhr BELCOR (Kart 2) mit einer Zeit von 1:03.909 bei der Finale am Circuit Beausoleil Laval am 10. Juli 2026.
- Wie viele Teams nahmen an der Finale am Circuit Beausoleil Laval teil?
- 29 Teams gingen am 10. Juli 2026 bei der 150-Minuten-Finale auf dem Circuit Beausoleil (1 220 m) in Laval an den Start.
- Welches Team hatte den besten reinen Rythmus der Veranstaltung?
- ATELIER BOUVET JEUNE (Kart 33) erzielte den besten Medianrhythmus des Feldes (1:05.497) bei der Finale am Circuit Beausoleil Laval am 10. Juli 2026 und belegte am Ende Platz 3.
- Welches war das konstanteste Team des Rennens am Circuit Beausoleil Laval?
- ENERGIE CHAUFFAGE (Kart 32) war das konstanteste Team der Finale vom 10. Juli 2026 mit der niedrigsten Streuung der Rundenzeiten (σ = 1,30 s), was Platz 8 im Endklassement entsprach.
- Was hat den Unterschied zwischen Platz 1 und den Verfolgern bei der Finale am Circuit Beausoleil Laval ausgemacht?
- Bei der Finale vom 10. Juli 2026 auf dem Circuit Beausoleil Laval kombinierte OPTIC 2000 eine konstant hohe Pace über alle Relais mit 7 Boxenstopps und homogenen Relaislängen – eine Gesamtkonstanz, die einer überlegenen reinen Einzelleistung vorzuziehen war.
Rennen-Replay
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 30 | OPTIC 2000 | 101 | 1:04.112 | 1:05.566 | ±19.6s | #1 |
R1 11R · 1:05.971 · ±1.7 · →0.14R2 11R · 1:04.933 · ±21.7 · ↘3.04R3 11R · 1:05.639 · ±22.3 · ↘3.41R4 12R · 1:05.996 · ±22.9 · ↘2.57R5 9R · 1:04.849 · ±23.1 · ↘4.81R6 14R · 1:05.204 · ±18.7 · ↘2.04R7 17R · 1:06.856 · ±19.3 · ↘1.57R8 16R · 1:04.732 · ±18.2 · ↘1.35 | |||||||
| 2 | 27 | ENERGIE CLIM | 100 | 1:05.035 | 1:06.285 +0.7 | ±19.9s | #4 |
R1 12R · 1:06.222 · ±2.1 · ↘0.27R2 11R · 1:06.425 · ±23.8 · ↘3.66R3 10R · 1:06.993 · ±23.4 · ↘3.32R4 15R · 1:06.020 · ±18.5 · ↘1.70R5 13R · 1:05.820 · ±21.4 · ↘2.62R6 12R · 1:07.869 · ±21.8 · ↘2.93R7 15R · 1:06.226 · ±18.7 · ↘2.01R8 12R · 1:06.101 · ±20.8 · ↘2.41 | |||||||
| 3 | 33 | ATELIER BOUVET JEUNE | 100 | 1:04.262 | 1:05.641 +0.1 | ±21.2s | #2 ▲1 |
R1 11R · 1:05.945 · ±1.6 · ↘0.32R2 12R · 1:08.587 · ±24.4 · ↘2.56R3 4R · 1:23.288 · ±36.1 · ↘24.77R4 17R · 1:05.428 · ±19.7 · ↘1.69R5 17R · 1:04.985 · ±17.9 · ↘1.51R6 13R · 1:07.955 · ±20.8 · ↘2.52R7 18R · 1:05.459 · ±17.5 · ↘1.37R8 8R · 1:04.966 · ±23.9 · ↘4.61 | |||||||
| 4 | 19 | LES MEUNUSIERS SAUTEUR | 100 | 1:04.429 | 1:07.004 +1.4 | ±20.5s | #7 |
R1 15R · 1:05.566 · ±1.5 · ↘0.15R2 13R · 1:08.584 · ±21.4 · ↘2.22R3 10R · 1:08.062 · ±25.0 · ↘4.31R4 15R · 1:05.354 · ±19.5 · ↘1.75R5 12R · 1:06.966 · ±21.7 · ↘2.99R6 12R · 1:07.814 · ±21.6 · ↘3.04R7 13R · 1:05.432 · ±20.3 · ↘2.48R8 10R · 1:07.008 · ±25.4 · ↘4.78 | |||||||
| 5 | 8 | JPTT | 101 | 1:03.998 | 1:05.867 +0.3 | ±21.0s | #3 ▲2 |
R1 27R · 1:05.039 · ±1.8 · →0.05R2 12R · 1:05.066 · ±22.4 · ↘3.03R3 12R · 1:07.744 · ±22.6 · ↘2.95R4 14R · 1:04.965 · ±21.8 · ↘2.45R5 11R · 1:07.638 · ±23.5 · ↘3.61R6 9R · 1:05.604 · ±25.2 · ↘5.14R7 6R · 1:08.776 · ±30.2 · ↘11.23R8 10R · 1:05.898 · ±24.8 · ↘4.67 | |||||||
| 6 | 22 | MARIO KART | 99 | 1:05.190 | 1:06.981 +1.4 | ±19.9s | #6 |
R1 17R · 1:07.344 · ±3.6 · ↘0.22R2 8R · 1:07.091 · ±25.9 · ↘6.74R3 8R · 1:06.851 · ±24.2 · ↘6.29R4 13R · 1:06.204 · ±21.1 · ↘2.84R5 4R · 1:06.579 · ±32.3 · ↘7.61R6 15R · 1:07.266 · ±22.5 · ↘2.25R7 18R · 1:06.913 · ±16.8 · ↘1.01R8 16R · 1:06.287 · ±18.1 · ↘1.59 | |||||||
| 7 | 13 | LES COBOLIDES | 99 | 1:04.433 | 1:07.405 +1.8 | ±20.6s | #10 |
R1 11R · 1:06.053 · ±1.6 · ↘0.20R2 12R · 1:07.767 · ±21.5 · ↘2.79R3 9R · 1:09.127 · ±27.1 · ↘5.62R4 14R · 1:05.224 · ±20.4 · ↘2.37R5 12R · 1:07.366 · ±21.3 · ↘2.81R6 15R · 1:08.524 · ±21.1 · ↘2.06R7 14R · 1:05.835 · ±20.0 · ↘2.33R8 12R · 1:07.255 · ±21.0 · ↘3.02 | |||||||
| 8 | 32 | ENERGIE CHAUFFAGE | 99 | 1:04.469 | 1:06.586 +1.0 | ±22.7s | #5 ▲3 |
R1 12R · 1:06.386 · ±1.5 · ↘0.27R2 10R · 1:07.094 · ±26.5 · ↘4.93R3 11R · 1:07.830 · ±34.8 · ↘5.42R4 15R · 1:06.555 · ±20.5 · ↘2.12R5 15R · 1:05.489 · ±18.9 · ↘1.77R6 15R · 1:06.793 · ±20.6 · ↘1.30R7 10R · 1:07.268 · ±24.2 · ↘4.57R8 11R · 1:05.793 · ±22.9 · ↘3.87 | |||||||
| 9 | 15 | LA MARECHALLERIE | 98 | 1:04.922 | 1:07.483 +1.9 | ±21.9s | #11 |
R1 11R · 1:07.537 · ±2.3 · ↘0.51R2 14R · 1:05.691 · ±20.7 · ↘2.26R3 13R · 1:06.674 · ±24.1 · ↘2.97R4 12R · 1:09.024 · ±25.4 · ↘3.69R5 11R · 1:07.947 · ±24.1 · ↘3.81R6 15R · 1:05.792 · ±19.7 · ↘1.75R7 12R · 1:06.230 · ±22.1 · ↘3.13R8 10R · 1:09.299 · ±26.3 · ↘5.22 | |||||||
| 10 | 2 | BELCOR | 99 | 1:03.909 | 1:07.298 +1.7 | ±20.8s | #9 ▲1 |
R1 13R · 1:05.164 · ±1.2 · →0.10R2 13R · 1:09.692 · ±21.6 · ↘2.72R3 12R · 1:08.303 · ±22.5 · ↘2.96R4 11R · 1:05.370 · ±25.2 · ↘4.08R5 13R · 1:04.855 · ±20.4 · ↘2.50R6 14R · 1:08.555 · ±19.4 · ↘1.85R7 11R · 1:07.931 · ±24.1 · ↘3.48R8 12R · 1:06.110 · ±21.2 · ↘2.98 | |||||||
| 11 | 7 | RADIATOR RACING | 98 | 1:05.152 | 1:07.695 +2.1 | ±20.9s | #14 |
R1 13R · 1:09.704 · ±2.3 · →0.14R2 12R · 1:07.375 · ±23.2 · ↘3.26R3 15R · 1:06.266 · ±20.6 · ↘1.96R4 12R · 1:08.261 · ±21.6 · ↘3.05R5 14R · 1:06.615 · ±20.8 · ↘2.36R6 13R · 1:06.803 · ±21.0 · ↘2.81R7 9R · 1:08.766 · ±24.4 · ↘5.08R8 10R · 1:06.527 · ±25.7 · ↘4.76 | |||||||
| 12 | 28 | LES COPAUX VOLANT | 98 | 1:05.586 | 1:07.545 +2.0 | ±20.9s | #12 |
R1 14R · 1:07.543 · ±1.6 · ↘0.23R2 11R · 1:12.874 · ±23.5 · ↘3.98R3 12R · 1:06.321 · ±21.9 · ↘2.99R4 12R · 1:06.884 · ±26.4 · ↘3.48R5 16R · 1:09.722 · ±18.8 · ↘1.69R6 13R · 1:06.592 · ±21.1 · ↘2.50R7 8R · 1:07.229 · ±25.8 · ↘6.52R8 12R · 1:07.410 · ±20.0 · ↘2.04 | |||||||
| 13 | 29 | LA 4L | 97 | 1:05.006 | 1:07.260 +1.7 | ±24.5s | #8 ▲5 |
R1 14R · 1:05.718 · ±1.8 · ↘0.20R2 12R · 1:07.404 · ±27.4 · ↘4.04R3 18R · 1:09.105 · ±21.3 · ↘1.39R4 14R · 1:05.489 · ±23.5 · ↘2.73R5 13R · 1:07.243 · ±22.9 · ↘2.83R6 10R · 1:11.783 · ±29.6 · ↘5.47R7 11R · 1:06.521 · ±29.2 · ↘4.52R8 5R · 1:06.476 · ±34.7 · ↘17.36 | |||||||
| 14 | 20 | LESPOTSACOLLE | 96 | 1:05.498 | 1:07.710 +2.1 | ±23.9s | #15 |
R1 10R · 1:12.131 · ±2.2 · ↘0.48R2 12R · 1:08.287 · ±25.3 · ↘3.68R3 14R · 1:07.121 · ±21.6 · ↘2.27R4 10R · 1:07.163 · ±27.6 · ↘5.14R5 12R · 1:09.696 · ±32.5 · ↘4.73R6 12R · 1:07.792 · ±23.7 · ↘3.29R7 16R · 1:06.703 · ±19.7 · ↘1.89R8 10R · 1:06.931 · ±26.2 · ↘4.77 | |||||||
| 15 | 5 | LES FOUS DU GODET | 96 | 1:06.728 | 1:08.517 +3.0 | ±22.0s | #20 |
R1 14R · 1:08.118 · ±1.8 · ↘0.23R2 10R · 1:10.660 · ±24.7 · ↘4.41R3 13R · 1:08.104 · ±21.9 · ↘2.64R4 14R · 1:08.199 · ±22.2 · ↘1.97R5 10R · 1:10.175 · ±24.2 · ↘4.41R6 13R · 1:07.692 · ±22.3 · ↘2.70R7 12R · 1:09.364 · ±26.0 · ↘3.56R8 10R · 1:08.454 · ±23.8 · ↘4.62 | |||||||
| 16 | 6 | LE AVENTURIERS | 96 | 1:06.453 | 1:08.791 +3.2 | ±21.5s | #21 |
R1 13R · 1:07.718 · ±2.4 · ↘0.38R2 13R · 1:08.917 · ±22.4 · ↘2.81R3 11R · 1:09.981 · ±23.7 · ↘3.47R4 12R · 1:07.618 · ±23.2 · ↘3.53R5 10R · 1:08.803 · ±26.0 · ↘4.65R6 11R · 1:09.032 · ±22.7 · ↘3.47R7 13R · 1:08.240 · ±21.8 · ↘2.84R8 13R · 1:08.857 · ±20.8 · ↘2.62 | |||||||
| 17 | 34 | LES BOITEUX | 95 | 1:05.340 | 1:07.843 +2.3 | ±24.6s | #16 ▲1 |
R1 12R · 1:07.615 · ±1.8 · ↘0.21R2 12R · 1:09.820 · ±29.7 · ↘4.10R3 12R · 1:07.082 · ±25.2 · ↘3.43R4 10R · 1:08.090 · ±35.4 · ↘5.22R5 12R · 1:06.737 · ±21.1 · ↘2.96R6 12R · 1:09.914 · ±22.9 · ↘3.14R7 11R · 1:07.073 · ±26.4 · ↘4.03R8 14R · 1:07.983 · ±20.1 · ↘2.21 | |||||||
| 18 | 3 | ATELIER BOUVET VIEUX | 95 | 1:05.426 | 1:08.005 +2.4 | ±23.7s | #17 ▲1 |
R1 11R · 1:08.990 · ±29.6 · ↗1.00R2 11R · 1:06.784 · ±22.7 · ↘3.42R3 13R · 1:13.132 · ±21.1 · ↘2.55R4 10R · 1:06.000 · ±26.5 · ↘4.86R5 13R · 1:08.196 · ±21.1 · ↘2.63R6 14R · 1:06.404 · ±20.2 · ↘2.24R7 12R · 1:12.934 · ±22.7 · ↘3.32R8 11R · 1:06.133 · ±24.5 · ↘4.14 | |||||||
| 19 | 26 | LES PILES AAA | 95 | 1:05.332 | 1:07.690 +2.1 | ±27.5s | #13 ▲6 |
R1 9R · 1:07.302 · ±2.5 · ↘0.64R2 12R · 1:07.453 · ±23.3 · ↘3.07R3 9R · 1:11.163 · ±30.6 · ↘6.83R4 12R · 1:06.861 · ±41.7 · ↘5.94R5 13R · 1:07.336 · ±20.9 · ↘2.62R6 9R · 1:10.204 · ±31.6 · ↘6.15R7 11R · 1:06.891 · ±24.9 · ↘3.68R8 11R · 1:06.857 · ±22.2 · ↘3.61R9 9R · 1:09.767 · ±29.3 · ↘6.17 | |||||||
| 20 | 23 | GANDON TEAM RACING | 95 | 1:05.713 | 1:08.098 +2.5 | ±23.2s | #18 ▲2 |
R1 12R · 1:08.115 · ±11.6 · ↘1.64R2 12R · 1:09.477 · ±24.8 · ↘3.55R3 14R · 1:06.647 · ±19.7 · ↘1.99R4 15R · 1:07.501 · ±18.8 · ↘1.87R5 8R · 1:11.174 · ±34.3 · ↘5.54R6 12R · 1:07.052 · ±21.4 · ↘3.14R7 7R · 1:07.655 · ±27.4 · ↘8.78R8 8R · 1:12.229 · ±24.7 · ↘3.83R9 7R · 1:08.488 · ±26.6 · ↘8.24 | |||||||
| 21 | 14 | LA BESTIOLE TEAM 2 | 94 | 1:05.392 | 1:08.345 +2.8 | ±26.4s | #19 ▲2 |
R1 9R · 1:08.434 · ±3.0 · ↘0.63R2 13R · 1:10.394 · ±22.4 · ↘2.16R3 12R · 1:10.178 · ±26.7 · ↘4.05R4 15R · 1:07.619 · ±20.9 · ↘2.07R5 12R · 1:06.871 · ±22.2 · ↘3.08R6 12R · 1:10.054 · ±24.3 · ↘3.30R7 8R · 1:07.952 · ±26.4 · ↘7.19R8 7R · 1:07.693 · ±46.3 · ↘0.52R9 6R · 1:09.172 · ±33.2 · ↘12.63 | |||||||
| 22 | 16 | CHAMBOUL TOUT | 94 | 1:04.877 | 1:10.349 +4.8 | ±23.5s | #25 |
R1 8R · 1:11.963 · ±2.6 · ↘0.56R2 16R · 1:06.319 · ±19.8 · ↘1.44R3 13R · 1:14.551 · ±29.8 · ↘3.37R4 9R · 1:09.256 · ±26.4 · ↘4.66R5 17R · 1:06.240 · ±18.5 · ↘1.55R6 15R · 1:14.758 · ±18.4 · ↘1.03R7 12R · 1:09.273 · ±28.6 · ↘3.83R8 4R · 1:06.548 · ±34.5 · ↘23.89 | |||||||
| 23 | 18 | LES RAMONEURS EN FURIE | 92 | 1:06.933 | 1:09.378 +3.8 | ±29.5s | #23 |
R1 12R · 1:07.992 · ±2.4 · ↘0.34R2 12R · 1:12.519 · ±34.4 · ↘4.89R3 12R · 1:09.111 · ±26.1 · ↘3.54R4 14R · 1:09.339 · ±27.1 · ↘2.61R5 13R · 1:08.661 · ±26.0 · ↘3.14R6 8R · 1:13.251 · ±43.4 · ↘10.65R7 11R · 1:09.503 · ±29.5 · ↘4.58R8 10R · 1:09.441 · ±33.5 · ↘6.12 | |||||||
| 24 | 21 | LES RBROTHERS | 92 | 1:07.794 | 1:09.875 +4.3 | ±25.8s | #24 |
R1 12R · 1:11.733 · ±1.5 · ↘0.15R2 13R · 1:09.761 · ±23.3 · ↘2.91R3 10R · 1:09.328 · ±39.8 · ↗0.40R4 12R · 1:09.893 · ±22.9 · ↘3.13R5 12R · 1:09.108 · ±22.7 · ↘3.02R6 15R · 1:09.388 · ±19.9 · ↘2.06R7 8R · 1:10.324 · ±30.7 · ↘7.74R8 5R · 1:11.025 · ±32.1 · ↘16.30R9 5R · 1:09.584 · ±30.2 · ↘16.56 | |||||||
| 25 | 17 | NOFLIJOU | 92 | 1:06.954 | 1:11.251 +5.7 | ±25.3s | #26 |
R1 11R · 1:13.393 · ±3.9 · ↘0.49R2 12R · 1:09.941 · ±28.1 · ↘4.12R3 11R · 1:09.491 · ±29.8 · ↘4.79R4 10R · 1:14.886 · ±26.5 · ↘4.86R5 12R · 1:10.862 · ±23.3 · ↘2.81R6 13R · 1:08.947 · ±25.9 · ↘3.18R7 12R · 1:08.324 · ±26.7 · ↘3.77R8 11R · 1:15.319 · ±27.1 · ↘4.36 | |||||||
| 26 | 24 | LES TOIV | 91 | 1:05.612 | 1:08.869 +3.3 | ±34.2s | #22 ▲4 |
R1 11R · 1:07.564 · ±2.2 · ↘0.32R2 7R · 1:09.740 · ±30.2 · ↘9.18R3 12R · 1:09.117 · ±24.0 · ↘3.66R4 7R · 1:26.687 · ±29.9 · ↘9.23R5 19R · 1:06.716 · ±55.6 · ↗2.28R6 8R · 1:08.485 · ±30.3 · ↘7.54R7 16R · 1:09.559 · ±23.4 · ↘2.10R8 11R · 1:08.807 · ±25.0 · ↘4.25 | |||||||
| 27 | 12 | LES FOCQ | 69 | 1:09.067 | 1:13.097 +7.5 | ±39.9s | #29 |
R1 4R · 1:23.245 · ±107.3 · ↘21.96R2 9R · 1:24.630 · ±31.7 · ↘7.21R3 14R · 1:10.052 · ±21.1 · ↘2.40R4 12R · 1:11.108 · ±33.8 · ↘4.76R5 9R · 1:21.740 · ±26.4 · ↘5.64R6 9R · 1:20.538 · ±26.6 · ↘5.13R7 12R · 1:10.585 · ±23.0 · ↘3.29 | |||||||
| 28 | 1 | LES PETALES REBELLES | 85 | 1:08.009 | 1:11.534 +6.0 | ±34.1s | #27 ▲1 |
R1 6R · 1:11.971 · ±5.4 · ↘2.12R2 6R · 1:16.382 · ±32.9 · ↘13.45R3 9R · 1:08.585 · ±30.2 · ↘6.48R4 5R · 1:10.014 · ±39.8 · ↘19.89R5 8R · 1:11.219 · ±35.8 · ↘6.37R6 7R · 1:12.659 · ±37.1 · ↘11.55R7 6R · 1:08.531 · ±31.8 · ↘12.18R8 7R · 1:09.280 · ±30.7 · ↘9.29R9 9R · 1:12.194 · ±33.9 · ↘6.85R10 5R · 1:13.884 · ±45.3 · ↘22.51R11 7R · 1:08.487 · ±40.4 · ↘12.44R12 6R · 1:12.206 · ±33.0 · ↘7.52R13 4R · 1:12.353 · ±26.5 · ↘17.84 | |||||||
| 28 | 25 | LES FOCQ | 16 | 1:09.067 | 1:11.632 +6.1 | ±23.4s | #28 |
R1 12R · 1:10.868 · ±2.7 · ↘0.41R2 4R · 1:13.183 · ±41.3 · ↘28.63 | |||||||
| 29 | 10 | LES FLEURISTES EN DETRESSE | 73 | 1:06.771 | 1:18.067 +12.5 | ±51.3s | #30 |
R1 10R · 1:15.126 · ±2.0 · ↘0.57R2 5R · 1:27.770 · ±43.1 · ↘22.14R3 9R · 1:08.786 · ±29.9 · ↘6.48R4 5R · 1:58.681 · ±43.5 · ↘21.55R5 9R · 1:21.542 · ±98.1 · ↗4.31R6 6R · 1:33.830 · ±39.5 · ↘15.56R7 8R · 1:08.452 · ±31.5 · ↘7.93R8 6R · 1:30.296 · ±37.1 · ↘14.19R9 3R · 2:01.394 · ±48.1 · ↘50.33R10 12R · 1:15.023 · ±24.9 · ↘3.78 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 1/3
Bei 80% Renndistanz (~30 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | OPTIC 2000 #30 | — | P1 ✓ |
| 2 | ATELIER BOUVET JEUNE #33 | +1:21 | P3 (+1) |
| 3 | ENERGIE CLIM #27 | +1:22 | P2 (-1) |
| 4 | JPTT #8 | +1:27 | P5 (+1) |
| 5 | MARIO KART #22 | +1:36 | P6 (+1) |
| 6 | BELCOR #2 | +1:40 | P10 (+4) |
| 7 | ENERGIE CHAUFFAGE #32 | +1:42 | P8 (+1) |
| 8 | LES MEUNUSIERS SAUTEUR #19 | +1:53 | P4 (-4) |
| 9 | LES COBOLIDES #13 | +2:58 | P7 (-2) |
| 10 | LA MARECHALLERIE #15 | +3:08 | P9 (-1) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 30 | OPTIC 2000 | 1:08.100 | 1:04.112 | Tour 102 | 102 | |||||
| 2 | ▲9 | 27 | ENERGIE CLIM | 1:05.927 | 1:05.035 | 1 Tour | 1 Tour | 101 | ||||
| 3 | ▲3 | 33 | ATELIER BOUVET JEUNE | 1:04.742 | 1:04.262 | 1 Tour | 19.445 | 101 | ||||
| 4 | 19 | LES MEUNUSIERS SAUTEUR | 1:07.689 | 1:04.429 | 1 Tour | 4.116 | 101 | |||||
| 5 | ▼4 | 8 | JPTT | 1:06.534 | 1:03.998 | 1 Tour | 21.691 | 101 | ||||
| 6 | ▲8 | 22 | MARIO KART | 1:06.261 | 1:05.190 | 2 Tours | 1 Tour | 100 | ||||
| 7 | ▼3 | 13 | LES COBOLIDES | 1:08.877 | 1:04.433 | 2 Tours | 26.382 | 100 | ||||
| 8 | ▲4 | 32 | ENERGIE CHAUFFAGE | 1:05.417 | 1:04.469 | 2 Tours | 8.277 | 100 | ||||
| 9 | – | 15 | LA MARECHALLERIE | 1:07.998 | 1:04.922 | 3 Tours | 1 Tour | 99 | ||||
| 10 | ▼7 | 2 | BELCOR | 1:06.169 | 1:03.909 | 3 Tours | 1.973 | 99 | ||||
| 11 | ▼4 | 7 | RADIATOR RACING | 1:06.800 | 1:05.152 | 3 Tours | 19.850 | 99 | ||||
| 12 | ▲1 | 28 | LES COPAUX VOLANT | 1:13.666 | 1:05.586 | 3 Tours | 48.885 | 99 | ||||
| 13 | ▼8 | 29 | LA 4L | 1:06.368 | 1:05.006 | 4 Tours | 1 Tour | 98 | ||||
| 14 | ▲3 | 20 | LESPOTSACOLLE | 1:07.277 | 1:05.498 | 4 Tours | 23.164 | 98 | ||||
| 15 | ▲6 | 5 | LES FOUS DU GODET | 1:08.862 | 1:06.728 | 5 Tours | 1 Tour | 97 | ||||
| 16 | ▼1 | 6 | LE AVENTURIERS | 1:08.012 | 1:06.453 | 5 Tours | 22.902 | 97 | ||||
| 17 | ▲6 | 34 | LES BOITEUX | 1:07.602 | 1:05.340 | 6 Tours | 1 Tour | 96 | ||||
| 18 | ▼8 | 3 | ATELIER BOUVET VIEUX | 1:07.880 | 1:05.426 | 6 Tours | 23.793 | 96 | ||||
| 19 | ▼3 | 26 | LES PILES AAA | 1:11.318 | 1:05.332 | 6 Tours | 30.258 | 96 | ||||
| 20 | ▼1 | 23 | GANDON TEAM RACING | 1:08.098 | 1:05.713 | 7 Tours | 1 Tour | 95 | ||||
| 21 | ▲1 | 14 | LA BESTIOLE TEAM 2 | 1:09.679 | 1:05.392 | 7 Tours | 40.398 | 95 | ||||
| 22 | ▼2 | 16 | CHAMBOUL TOUT | 1:06.150 | 1:04.877 | 8 Tours | 1 Tour | 94 | ||||
| 23 | ▲1 | 18 | LES RAMONEURS EN FURIE | 1:08.285 | 1:06.933 | 9 Tours | 1 Tour | 93 | ||||
| 24 | ▲1 | 21 | LES RBROTHERS | 1:08.537 | 1:07.794 | 9 Tours | 13.306 | 93 | ||||
| 25 | ▲3 | 17 | NOFLIJOU | 1:15.378 | 1:06.954 | 9 Tours | 11.541 | 93 | ||||
| 26 | ▼8 | 24 | LES TOIV | 1:08.740 | 1:05.612 | 10 Tours | 1 Tour | 92 | ||||
| 27 | 12 | LES FOCQ | 1:09.166 | 1:09.067 | 17 Tours | 7 Tours | 85 | |||||
| 28 | ▼2 | 1 | LES PETALES REBELLES | 1:13.552 | 1:08.009 | 19 Tours | 2 Tours | 83 | ||||
| 29 | ▼2 | 10 | LES FLEURISTES EN DETRESSE | 1:13.374 | 1:06.771 | 28 Tours | 9 Tours | 74 |
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