CHALLENGE TECHNICATOME 2026 · COURSE 4H Rennen

Am 26. September 2026 verwandelte sich der Brignoles Karting Loisir (987 m, RN 7 Brignoles) in den Schauplatz eines packenden 4-Stunden-Ausdauerrennens. 18 Equipen gingen an den Start und lieferten sich ein intensives Duell auf der provenzalischen Piste.

CSTI1 sicherte sich mit Kart 1 den Gesamtsieg: Die Equipe überquerte die Ziellinie nach 213 absolvierten Runden und distanzierte ihre direkten Verfolger um mehr als eine Runde. Hinter ihr belegte SCUDERIA JUDICONE (Kart 13, 211 Runden) den zweiten Platz. Im Kampf um Platz drei behielt KART BASTARDZ (Kart 14, 211 Runden) mit einem Vorsprung von einer Runde auf LE PREZ (Kart 12, 210 Runden) die Oberhand. Alle vier Spitzenequipen absolvierten jeweils 11 Boxenstopps.

Den schnellsten Einzelrunde des gesamten Rennens erzielte TA1 (Kart 10) mit einer Zeit von 1:00.208 – ein bemerkenswerter Wert, der unterhalb der 60-Sekunden-Marke blieb.

Die Rennanalyse zeichnet ein differenziertes Bild der Leistungen. CSTI1 dominierte nicht nur das Klassement, sondern auch den reinen Rhythmusvergleich: Mit einem medianen Renntempo von 1:01.441 und einer Gesamtregularität von 0,63 Sekunden Standardabweichung verkörperte diese Equipe den besten Rythmus des Feldes und blieb über alle elf Relais hinweg konstant stabil. Eine bemerkenswerte Kombination aus Geschwindigkeit und Beständigkeit.

LE PREZ verdient besondere Erwähnung: Die Equipe wies mit 0,51 Sekunden Standardabweichung die höchste Regularität aller Teilnehmer auf und erzielte das zweitbeste reine Renntempo (Median 1:01.636). Trotzdem landete sie nur auf dem vierten Gesamtplatz – ein Hinweis darauf, dass die Strategie und der Rhythmus allein nicht ausreichten, um die Lücke zu CSTI1 zu schließen.

KART BASTARDZ (Platz 3) hingegen illustriert das Gegenteil: Das reine Renntempo reichte nur für den fünften Platz im Rhythmusvergleich (Median 1:01.814), doch die Equipe überspielte dieses Defizit durch eine geschickte Rennführung und sicherte sich damit die Podiumsposition.

Weiter hinten im Feld fiel PRATS (Kart 7, Platz 7) auf: In den letzten 28 Runden des Rennens legte die Equipe ihren schnellsten Relais vor und erzielte im Schlussabschnitt einen Rundenmedian von 1:00.529 – zu spät für eine Aufholjagd nach vorne, aber ein Zeichen für ein aggressives Endspurt-Management. TA1 kämpfte im Laufe des Rennens mit stärkeren Temposchwankungen: Im siebten Relais verlor die Equipe bis zu 0,24 Sekunden pro Runde.

Was Equipen aus diesem Rennen mitnehmen können: Die Verbindung von purem Renntempo und konsequenter Regularität – wie bei CSTI1 – war der entscheidende Faktor für den Sieg. LE PREZ zeigt exemplarisch, dass selbst das gleichmäßigste Tempo ohne die nötige Gesamtperformance über die volle Renndistanz nicht ausreicht. Strategische Flexibilität, wie sie KART BASTARDZ unter Beweis stellte, kann Rythmusnachteile kompensieren – aber nur bis zu einem gewissen Grad.