4H SGK RD.3 · Finale Gara

Il South Garda Karting di Lonato del Garda ha ospitato il 18 luglio 2026 la Finale della gara di endurance con 26 equipaggi al via sul tracciato da 1 250 m. Al termine di una corsa intensa e combattuta, è il kart n°7 di PAGG Aspock a tagliare per primo il traguardo con 201 giri percorsi e 9 passaggi ai box, precedendo di soli 0.117 secondi il kart gemello n°8 di PAGG & PASTINA, anch'esso a quota 201 giri. Il podio si completa con Elite Karting Crew (kart n°4), a 21.635 secondi dal vincitore. Le prime sei squadre sono tutte a 201 giri, con Veneto Korse (4°, +27.673 s) e Veneto Korse Allstars (5°, +29.717 s) che chiudono a stretto giro, mentre Prime Racing si ferma al 6° posto a quasi un minuto.

L'analisi del ritmo puro consacra il dominio di PAGG Aspock anche sul piano cronometrico: con un ritmo mediano di 1:05.537, l'equipaggio del kart n°7 registra il miglior passo dell'intera gara, confermando che la vittoria è frutto tanto di velocità quanto di gestione. PAGG & PASTINA segue con il 2° miglior ritmo puro (1:05.540), a soli 3 millesimi. Il dato più sorprendente riguarda E-Team 21 (7° posto finale): con un ritmo mediano di 1:05.631 e la miglior regolarità dell'intera gara (deviazione standard di appena 0.3 s), l'equipaggio del kart n°1 si posiziona 3° per passo puro pur arrivando 7° — una lacuna strategica o qualche passaggio ai box meno efficace che non emergono dai dati disponibili, ma che valgono un giro di distacco dai primi.

Sul versante della regolarità, E-Team 21 si distingue nettamente con la deviazione standard più bassa del lotto (0.3 s), indice di una guida estremamente costante lungo tutta la durata della corsa. Alle sue spalle figurano Elite Karting Crew (0.40 s) e PAGG Aspock (0.44 s). Da segnalare anche il caso di VRCHOL Hobbyismu, che chiude 11° malgrado un ritmo puro che la colloca solo 23ª per passo mediano: una gestione degli arresti ai box probabilmente più oculata ha permesso all'equipaggio ceco di sovraperformare rispetto al puro potenziale cronometrico.

Il miglior giro assoluto della gara porta la firma di PAGG & PASTINA (kart n°8) con un crono di 1:05.047, firmato nel corso del 7° relais. Nel finale di gara, entrambe le squadre PAGG mostrano una leggera flessione di ritmo nell'ultimo relais (rispettivamente +0.28 s/giro per PAGG Aspock e +0.29 s/giro per PAGG & PASTINA), senza tuttavia compromettere il risultato. Tra le squadre con 11 passaggi ai box, HUULIA Pink (12° posto) emerge come la più competitiva per ritmo puro, attestandosi al 6° posto per passo mediano (1:05.666) con una regolarità eccellente (0.35 s): il maggior numero di soste rispetto alle prime ha probabilmente penalizzato il suo risultato finale.

Da tenere a mente per le prossime gare: il confronto tra le prime posizioni e il ritmo puro mostra che la differenza si fa soprattutto sui tempi ai box e sulla gestione dei cambi pilota — PAGG Aspock e PAGG & PASTINA hanno abbinato passo, regolarità e strategia d'arresti in modo pressoché perfetto. E-Team 21 dimostra che la massima regolarità non basta da sola: ottimizzare i passaggi ai box rimane determinante. Infine, squadre come VRCHOL Hobbyismu ricordano che una strategia accorta può valere più posizioni di un ritmo di assoluta punta.