WEK SERIES 6H · Finale Gara⏱ 6h04

La Finale dell'endurance al South Garda Karting di Lonato del Garda del 2 agosto 2026 ha regalato una corsa serrata su 364 minuti, con 23 equipaggi al via sulla pista di 1250 metri. Al termine delle ostilità è PAGG ASPOCK (kart n°4) ad alzare il trofeo, chiudendo 304 giri con un vantaggio di soli 0.790 secondi su PAGG & PASTINA (n°3), un finale da apnea che ha tenuto viva la battaglia fino all'ultimo tornante.

Il podio si completa con VENETO KORSE (n°1) a 25.289 secondi e LUCANIA SLM (n°2) a soli 0.298 secondi dalla terza posizione, anch'essi a 304 giri. Quarto e quinto posto per le due squadre che li separano sul cronometro: tutti e quattro i primi classificati condividono lo stesso numero di tornanti completati (304) e lo stesso numero di soste (13), a riprova di un equilibrio tecnico e strategico quasi totale nel gruppo di vertice.

L'analisi del ritmo puro — calcolato sui tempi al giro effettivi, esclusi i giri di rientro ai box — rispecchia fedelmente la classifica finale nella top 8: PAGG ASPOCK guida con un ritmo mediano di 1:05.248, appena davanti a PAGG & PASTINA (1:05.250, 2° per ritmo puro) e a VENETO KORSE (1:05.300). La coerenza tra ritmo e posizione finale è il segnale di una gara dominata con piena autorità dai primi.

Sul fronte della regolarità, PAGG ASPOCK si distingue ulteriormente con la deviazione standard più bassa dell'intero gruppo di testa (0.38 secondi su 13 relais), tutti caratterizzati da una tendenza stabile. La squadra ha mantenuto un ritmo costante dal primo all'ultimo stint, senza cedimenti evidenti nel corso della gara: una prestazione di squadra completa, che unisce velocità e gestione.

Tra i casi più interessanti emerge PACIFIC RACING (n°11), decima in classifica ma soltanto 15ª per ritmo puro: la squadra ha ottimizzato la strategia di soste (13 pit stop, come i migliori) per guadagnare posizioni rispetto al proprio potenziale cronometrico puro. All'opposto, MOSAIKO ABR FASTLANE (n°24) chiude 15ª pur vantando l'11° ritmo puro, a dimostrazione che la gestione dei passaggi ai box — 15 soste contro le 13 del gruppo di testa — ha pesato sulla classifica finale.

Il miglior tempo assoluto della gara è stato siglato da MOSAIKO ABR GIMOTORSPORT (n°23) con 1:04.418, nonostante una classifica finale al 13° posto e ben 15 soste. Un riferimento che testimonia la presenza in gara di piloti di alto livello anche oltre la top 10.

Da ricordare per le squadre: al South Garda Karting, su una gara di oltre 6 ore, la parità strategica (13 soste) tra i primi otto ha spostato ogni decisione sul ritmo puro e sulla regolarità stint per stint. La combinazione di rythme mediano sotto 1:05.3 e deviazione standard contenuta (≤ 0.40 s) si conferma la ricetta vincente su questa pista. Le squadre con 15 soste hanno accusato mediamente 6-9 giri di distacco rispetto ai migliori: limitare i passaggi ai box rimane un fattore determinante nella strategia d'endurance a Lonato del Garda.