WEK SERIES 6H · Finale Course⏱ 6h04

La finale de l'épreuve d'endurance disputée le 2 août 2026 sur le circuit South Garda Karting de Lonato del Garda (1 250 m) a réuni 23 équipes pour une course de 364 minutes. Au terme de 304 tours, c'est PAGG ASPOCK (kart n°4) qui s'est imposé devant PAGG & PASTINA (kart n°3), séparés à l'arrivée par seulement 0,790 seconde — un dénouement extrêmement serré après plus de six heures de course.

VENETO KORSE (kart n°1) et LUCANIA SLM (kart n°2) complètent le podium élargi aux quatre premières places, toutes avec 304 tours au compteur et 13 passages au stand. L'écart entre la 3e et la 4e place n'est que de 0,298 s. PRIME RACING (kart n°8) termine 5e à 36,858 s avec 302 tours.

L'analyse des rythmes purs confirme la hiérarchie au sommet : PAGG ASPOCK affiche le meilleur rythme médian de la course (1:05.248), suivi très près par PAGG & PASTINA (1:05.250), VENETO KORSE (1:05.300) et LUCANIA SLM (1:05.309). Les quatre premières équipes au classement général occupent exactement les quatre premières places au rythme pur — une cohérence rare en endurance. PAGG ASPOCK est également l'équipe la plus régulière du peloton, avec un écart-type de 0,38 s sur l'ensemble de ses relais, tous signalés stables de bout en bout.

Parmi les enseignements stratégiques, PACIFIC RACING (kart n°11) se distingue positivement : classée 10e à l'arrivée pour un rythme pur qui l'aurait placée 15e, l'équipe a su optimiser sa course au-delà de son rythme brut. À l'inverse, MOSAIKO ABR FASTLANE (kart n°24) affiche le 11e rythme pur mais ne termine que 15e — deux tours derrière MOSAIKO ABR TEAM VERONA (14e, même nombre de tours, seulement 0,185 s devant). Les trois équipes du groupe MOSAIKO ABR figurant entre la 13e et la 16e place illustrent l'importance des passages au stand : toutes comptent 15 arrêts contre 13 pour les équipes de tête.

Le meilleur tour absolu de la course a été réalisé par MOSAIKO ABR GIMOTORSPORT (kart n°23) en 1:04.418, ce qui ne les empêche pas de terminer à la 13e place avec 297 tours, pénalisés eux aussi par leurs 15 arrêts au stand. HUULIA PINK (kart n°10) n'a pas pu prendre le départ ou n'a pas terminé, sans tours ni meilleur tour enregistrés.

À retenir pour les équipes : sur le South Garda Karting en configuration finale d'endurance, la gestion des arrêts au stand s'est révélée déterminante. Les équipes limitées à 13 passages occupent l'intégralité des 10 premières places, tandis que celles à 15 arrêts reculent systématiquement dans le classement, quel que soit leur rythme pur. La victoire de PAGG ASPOCK repose sur une combinaison rare : meilleur rythme médian, meilleure régularité sur la durée et gestion optimale des relais — tous stables, sans dégradation marquée de bout en bout sur 364 minutes de course.