Endurance 2H30 · Finale Gara⏱ 2h01
SOLOKART
Internationale (1400m) — — 23 piloti
- Vincitore
TEAM RACING KR (#65)- Distacco P1-P2
- 2 Tours
- Miglior giro
- 1:06.441 — TEAM RACING KR
- Team
- 23
- Durata
- 2h
- Soste (vincitore)
- 7
Endurance 2h SOLOKART Plessé – Finale du 6 novembre 2026
La piste Internationale du circuit SOLOKART de Plessé (1 400 m) accueillait ce 6 novembre 2026 la Finale de son épreuve d'endurance de 2 heures. Vingt-trois équipes prenaient le départ de cette course dense, pour un classement final aussi serré que révélateur sur le plan du rythme pur.
TEAM RACING KR (kart n°65) s'impose avec 97 tours bouclés, devançant LA ROULETTE RUSSE (n°49) reléguée à 2 tours. GSC (n°72) complète le podium à 19,723 secondes de LA ROULETTE RUSSE, devant LES TOURISTES (n°50) à 56,694 secondes. ATBZ RACING (n°53) termine 5e à 3 tours du vainqueur. Les sept premières équipes effectuent chacune 7 passages au stand ; MAZETSPIN (7e) en réalise 8, ROCKET KART (20e) en compte 9.
Le meilleur tour absolu de la course est signé par TEAM RACING KR en 1:06.441. Les vainqueurs affichent également le meilleur rythme médian (1:07.391) et la meilleure régularité du plateau (écart-type de 0,95 s), soit une domination sur tous les indicateurs de performance. Leurs huit relais sont remarquablement stables, avec des médianes oscillant entre 1:07.070 et 1:07.752 — un niveau de constance rare sur 2 heures.
Côté surprises, l'analyse de rythme pur révèle que GSC (3e au classement) présente le 2e meilleur rythme pur du plateau (médiane 1:08.772), mais pâtit d'une dégradation marquée en fin de plusieurs relais — jusqu'à 1,12 s/tour sur le dernier —, ce qui pèse sur sa régularité globale (écart-type 1,31 s). LA ROULETTE RUSSE affiche le 4e rythme pur mais tire son 2e rang du classement grâce à une gestion solide de la course.
Le cas le plus frappant est celui de ROMAIN ET PABLO (n°47, 21e) : crédités du 3e meilleur rythme pur du plateau, ils n'occupent que la 21e position au classement final. À l'opposé, TM MOTORSPORT (n°61) réussit une belle opération stratégique en terminant 6e malgré un rythme pur classé seulement 14e, grâce à des relais longs particulièrement bien gérés — notamment deux relais de 21 tours consécutifs.
Parmi les équipes de milieu de tableau, LES TONDEUSES DU BAC A SABLE (11e) affichent le 8e rythme pur mais une régularité perfectible (écart-type 1,99 s), avec des relais 3 et 7 marqués par des dégradations sensibles. BOS COMPETITION (9e) présente le profil inverse : 13e rythme pur mais une gestion correcte des 93 tours accomplis.
À retenir pour les équipes : sur le SOLOKART de Plessé, la victoire s'est construite sur une combinaison rare — rythme pur dominant, régularité exemplaire et stratégie d'arrêts maîtrisée. Les équipes disposant d'un bon rythme pur (cas de ROMAIN ET PABLO ou de GSC) ont laissé des places sur la table en raison d'une dégradation de fin de relais trop prononcée ou d'un classement final pénalisé par d'autres facteurs. Travailler la constance au tour sur toute la durée d'un relais reste le principal levier de progression sur cette Finale 2 heures.
Domande frequenti
- Qui a remporté la Finale d'endurance 2h sur le circuit SOLOKART de Plessé le 6 novembre 2026 ?
- TEAM RACING KR (kart n°65) a remporté la Finale du 6 novembre 2026 sur le circuit SOLOKART de Plessé, avec 97 tours bouclés en 2 heures sur la piste Internationale de 1 400 m.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la Finale SOLOKART du 6 novembre 2026 a été réalisé par TEAM RACING KR en 1:06.441.
- Combien d'équipes participaient à cette Finale d'endurance au SOLOKART de Plessé ?
- 23 équipes ont pris le départ de la Finale d'endurance de 2 heures sur le circuit SOLOKART de Plessé le 6 novembre 2026.
- Quelle équipe a réalisé le meilleur rythme pur sans figurer dans les premières places au classement ?
- ROMAIN ET PABLO (kart n°47) ont signé le 3e meilleur rythme pur du plateau lors de la Finale SOLOKART du 6 novembre 2026, mais ont terminé seulement à la 21e position au classement final.
- Quelle équipe a le plus profité de la stratégie pour améliorer son classement lors de la Finale SOLOKART du 6 novembre 2026 ?
- TM MOTORSPORT (kart n°61) a terminé 6e au classement final malgré un rythme pur classé 14e sur le plateau, grâce notamment à des relais très longs bien maîtrisés.
- Quel était l'écart entre le vainqueur et le podium à la Finale SOLOKART de Plessé du 6 novembre 2026 ?
- TEAM RACING KR a devancé LA ROULETTE RUSSE de 2 tours complets ; GSC a terminé 3e à 19,723 secondes de LA ROULETTE RUSSE lors de la Finale du 6 novembre 2026 au SOLOKART de Plessé.
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Analisi di gara
Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra
| Pos | # | Team | Giri | Migliore | Ritmo mediano | Costanza | Ritmo reale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 65 | TEAM RACING KR | 97 | 1:06.441 | 1:07.457 | ±25.6s | #1 |
R1 16g · 1:07.139 · ±1.7 · ↘0.17R2 17g · 1:07.677 · ±22.6 · ↘1.59R3 13g · 1:07.160 · ±25.6 · ↘2.61R4 11g · 1:07.763 · ±28.9 · ↘3.55R5 9g · 1:07.184 · ±32.1 · ↘5.39R6 10g · 1:07.849 · ±28.9 · ↘3.99R7 12g · 1:07.300 · ±26.5 · ↘2.96R8 9g · 1:07.541 · ±33.0 · ↘5.19 | |||||||
| 2 | 49 | LA ROULETTE RUSSE | 95 | 1:07.089 | 1:08.882 +1.4 | ±26.7s | #3 |
R1 16g · 1:07.697 · ±1.9 · ↘0.21R2 11g · 1:08.882 · ±31.5 · ↘4.04R3 14g · 1:08.948 · ±27.2 · ↘2.50R4 15g · 1:08.708 · ±24.4 · ↘2.13R5 14g · 1:09.359 · ±25.4 · ↘2.30R6 9g · 1:09.602 · ±30.3 · ↘4.98R7 8g · 1:08.969 · ±34.0 · ↘5.78R8 8g · 1:08.895 · ±33.8 · ↘5.87 | |||||||
| 3 | 72 | GSC | 95 | 1:08.059 | 1:08.828 +1.4 | ±26.4s | #2 ▲1 |
R1 20g · 1:08.552 · ±1.6 · →0.13R2 12g · 1:10.602 · ±29.6 · ↘3.10R3 20g · 1:08.486 · ±21.2 · ↘1.22R4 8g · 1:10.476 · ±34.3 · ↘5.71R5 8g · 1:08.718 · ±31.7 · ↘5.62R6 8g · 1:10.809 · ±33.9 · ↘5.67R7 13g · 1:08.772 · ±26.3 · ↘2.71R8 6g · 1:10.605 · ±37.3 · ↘7.67 | |||||||
| 4 | 50 | LES TOURISTES | 95 | 1:07.888 | 1:09.451 +2.0 | ±27.0s | #6 |
R1 12g · 1:09.125 · ±2.4 · ↘0.47R2 11g · 1:10.493 · ±30.3 · ↘3.69R3 14g · 1:09.019 · ±24.7 · ↘2.40R4 11g · 1:10.407 · ±27.5 · ↘3.31R5 12g · 1:09.006 · ±26.6 · ↘3.09R6 10g · 1:09.811 · ±38.6 · ↘5.24R7 12g · 1:08.361 · ±27.9 · ↘3.18R8 13g · 1:09.592 · ±25.5 · ↘2.54 | |||||||
| 5 | 53 | ATBZ RACING | 95 | 1:08.032 | 1:09.155 +1.7 | ±26.7s | #5 |
R1 13g · 1:08.718 · ±1.7 · ↘0.23R2 13g · 1:09.537 · ±22.6 · ↘2.36R3 16g · 1:09.212 · ±25.6 · ↘2.16R4 15g · 1:09.083 · ±26.5 · ↘2.35R5 9g · 1:08.630 · ±33.0 · ↘5.62R6 6g · 1:08.992 · ±39.4 · ↘9.07R7 10g · 1:09.078 · ±31.2 · ↘4.45R8 13g · 1:09.286 · ±27.5 · ↘2.92 | |||||||
| 6 | 61 | TM MOTORSPORT | 93 | 1:08.574 | 1:10.149 +2.7 | ±27.3s | #13 |
R1 13g · 1:09.397 · ±2.2 · ↘0.33R2 1g · 1:08.886 · ±0.0 · →0.00R3 23g · 1:09.626 · ±27.9 · ↘2.06R4 2g · 2:06.061 · ±58.3 · →0.00R5 22g · 1:11.005 · ±21.9 · ↘1.11R6 1g · 1:10.280 · ±0.0 · →0.00R7 15g · 1:10.667 · ±35.0 · ↘4.80R8 16g · 1:09.280 · ±23.8 · ↘1.85 | |||||||
| 7 | 51 | MAZETSPIN | 93 | 1:08.186 | 1:09.836 +2.4 | ±27.5s | #9 |
R1 10g · 1:09.192 · ±2.2 · ↘0.58R2 10g · 1:09.387 · ±28.3 · ↘3.69R3 10g · 1:11.015 · ±29.1 · ↘3.83R4 19g · 1:09.081 · ±22.7 · ↘1.44R5 9g · 1:11.954 · ±33.2 · ↘4.62R6 11g · 1:08.795 · ±26.8 · ↘3.46R7 8g · 1:09.759 · ±31.6 · ↘5.29R8 10g · 1:11.283 · ±28.4 · ↘3.76R9 6g · 1:10.607 · ±36.8 · ↘8.32 | |||||||
| 8 | 77 | CALLO RACING TEAM | 93 | 1:08.296 | 1:10.882 +3.4 | ±27.0s | #15 |
R1 11g · 1:09.107 · ±3.5 · ↘0.76R2 11g · 1:10.993 · ±32.1 · ↘4.10R3 12g · 1:10.797 · ±27.4 · ↘3.15R4 11g · 1:10.882 · ±29.0 · ↘3.70R5 11g · 1:09.324 · ±29.3 · ↘3.64R6 12g · 1:11.173 · ±27.9 · ↘3.20R7 10g · 1:10.720 · ±30.8 · ↘4.26R8 15g · 1:10.959 · ±24.5 · ↘2.05 | |||||||
| 9 | 60 | BOS COMPETITION | 93 | 1:08.208 | 1:09.966 +2.5 | ±28.7s | #12 |
R1 10g · 1:09.954 · ±2.3 · ↘0.45R2 8g · 1:12.219 · ±35.5 · ↘6.38R3 9g · 1:10.123 · ±34.7 · ↘5.78R4 10g · 1:09.820 · ±33.3 · ↘4.97R5 16g · 1:09.130 · ±24.4 · ↘2.05R6 14g · 1:11.674 · ±27.1 · ↘2.26R7 13g · 1:09.188 · ±30.8 · ↘3.30R8 13g · 1:09.163 · ±29.4 · ↘3.10 | |||||||
| 10 | 68 | SANS KART VITALE | 92 | 1:08.644 | 1:11.190 +3.7 | ±27.6s | #16 |
R1 12g · 1:12.137 · ±1.8 · ↘0.33R2 11g · 1:09.553 · ±31.1 · ↘3.89R3 12g · 1:11.960 · ±29.9 · ↘3.11R4 11g · 1:09.525 · ±29.3 · ↘3.82R5 10g · 1:11.942 · ±32.3 · ↘4.75R6 11g · 1:09.846 · ±29.2 · ↘3.83R7 12g · 1:11.663 · ±27.3 · ↘3.10R8 13g · 1:09.729 · ±26.9 · ↘2.69 | |||||||
| 11 | 78 | LES TONDEUSES DU BAC A SABLE | 93 | 1:08.579 | 1:09.626 +2.2 | ±27.0s | #7 ▲4 |
R1 11g · 1:09.919 · ±2.4 · ↘0.46R2 13g · 1:09.463 · ±26.9 · ↘2.77R3 10g · 1:14.500 · ±31.7 · ↘4.10R4 13g · 1:10.857 · ±28.9 · ↘3.07R5 12g · 1:09.456 · ±25.6 · ↘2.76R6 14g · 1:09.095 · ±24.9 · ↘2.31R7 9g · 1:13.478 · ±32.0 · ↘4.55R8 11g · 1:09.451 · ±30.2 · ↘3.99 | |||||||
| 12 | 79 | LES TAPES DANS LE FOND | 92 | 1:08.499 | 1:09.713 +2.3 | ±32.7s | #8 ▲4 |
R1 9g · 1:10.306 · ±2.2 · ↘0.51R2 14g · 1:10.055 · ±32.9 · ↘3.15R3 13g · 1:09.281 · ±36.4 · ↘3.69R4 12g · 1:09.566 · ±31.2 · ↘3.66R5 10g · 1:10.174 · ±41.1 · ↘5.66R6 11g · 1:08.990 · ±33.9 · ↘4.29R7 14g · 1:09.654 · ±31.6 · ↘2.91R8 9g · 1:10.129 · ±33.5 · ↘5.34 | |||||||
| 13 | 76 | TEAM ER KLOZE | 91 | 1:07.753 | 1:10.207 +2.8 | ±29.0s | #14 |
R1 12g · 1:09.728 · ±3.4 · ↘0.67R2 12g · 1:14.718 · ±30.4 · ↘3.23R3 12g · 1:09.857 · ±30.1 · ↘3.49R4 7g · 1:20.746 · ±39.8 · ↘6.66R5 17g · 1:08.935 · ±25.0 · ↘2.17R6 15g · 1:08.994 · ±25.4 · ↘2.19R7 14g · 1:12.112 · ±28.9 · ↘2.80R8 2g · 1:58.772 · ±50.4 · →0.00 | |||||||
| 14 | 56 | TEAM LC2M COMPETITION | 93 | 1:08.097 | 1:09.846 +2.4 | ±30.0s | #10 ▲4 |
R1 12g · 1:09.451 · ±2.4 · ↘0.41R2 17g · 1:10.199 · ±36.8 · ↘2.75R3 9g · 1:10.088 · ±29.1 · ↘4.92R4 21g · 1:09.603 · ±21.0 · ↘1.28R5 5g · 1:10.007 · ±46.9 · ↘11.32R6 7g · 1:09.789 · ±31.0 · ↘6.52R7 11g · 1:09.401 · ±31.2 · ↘4.15R8 11g · 1:09.793 · ±34.4 · ↘4.24 | |||||||
| 15 | 69 | VLMG RACING | 91 | 1:09.344 | 1:12.442 +5.0 | ±27.4s | #20 |
R1 10g · 1:12.877 · ±2.0 · ↘0.41R2 14g · 1:10.532 · ±24.4 · ↘2.43R3 12g · 1:13.181 · ±29.1 · ↘2.99R4 13g · 1:13.544 · ±27.5 · ↘2.87R5 11g · 1:10.799 · ±31.0 · ↘3.91R6 10g · 1:12.645 · ±30.3 · ↘4.51R7 10g · 1:12.708 · ±30.5 · ↘3.81R8 11g · 1:10.571 · ±30.1 · ↘3.94 | |||||||
| 16 | 48 | LES SERNIORS | 90 | 1:09.396 | 1:12.444 +5.0 | ±28.0s | #21 |
R1 17g · 1:10.115 · ±2.0 · ↘0.25R2 7g · 1:19.579 · ±39.9 · ↘8.44R3 11g · 1:14.236 · ±29.2 · ↘4.16R4 11g · 1:11.708 · ±27.9 · ↘3.68R5 12g · 1:09.904 · ±26.5 · ↘3.04R6 11g · 1:14.153 · ±31.8 · ↘3.90R7 10g · 1:13.095 · ±29.7 · ↘4.43R8 11g · 1:10.626 · ±29.4 · ↘3.83 | |||||||
| 17 | 67 | LES VAINQUEURS | 90 | 1:08.652 | 1:12.047 +4.6 | ±30.5s | #19 |
R1 13g · 1:11.305 · ±3.4 · ↘0.50R2 12g · 1:12.403 · ±32.3 · ↘3.59R3 13g · 1:13.182 · ±28.8 · ↘3.07R4 12g · 1:11.059 · ±34.7 · ↘4.24R5 9g · 1:12.557 · ±36.1 · ↘5.98R6 11g · 1:11.964 · ±31.3 · ↘3.84R7 10g · 1:12.407 · ±35.1 · ↘4.84R8 10g · 1:09.541 · ±31.1 · ↘4.81 | |||||||
| 18 | 55 | RAISIN MOTORSPORT | 85 | 1:07.720 | 1:09.951 +2.5 | ±52.8s | #11 ▲7 |
R1 13g · 1:08.992 · ±2.6 · →0.14R2 11g · 1:13.066 · ±33.1 · ↘4.70R3 13g · 1:10.042 · ±108.7 · ↘16.69R4 6g · 1:15.151 · ±44.0 · ↘10.98R5 16g · 1:09.148 · ±30.3 · ↘2.58R6 7g · 1:12.028 · ±35.3 · ↘6.80R7 13g · 1:09.070 · ±31.4 · ↘3.50R8 6g · 1:12.508 · ±38.1 · ↘9.14 | |||||||
| 19 | 75 | LES MALOUINS | 89 | 1:08.743 | 1:11.724 +4.3 | ±31.9s | #18 ▲1 |
R1 13g · 1:10.784 · ±4.2 · ↘0.72R2 12g · 1:13.267 · ±36.2 · ↘4.25R3 10g · 1:12.701 · ±37.5 · ↘5.27R4 11g · 1:12.751 · ±37.2 · ↘4.84R5 11g · 1:11.724 · ±36.3 · ↘4.92R6 9g · 1:10.880 · ±32.3 · ↘5.21R7 12g · 1:11.444 · ±29.1 · ↘3.27R8 11g · 1:09.360 · ±29.8 · ↘4.38 | |||||||
| 20 | 57 | ROCKET KART | 89 | 1:08.719 | 1:11.258 +3.8 | ±32.1s | #17 ▲3 |
R1 11g · 1:10.402 · ±1.7 · ↘0.27R2 9g · 1:11.284 · ±32.7 · ↘5.51R3 9g · 1:12.239 · ±31.6 · ↘5.05R4 9g · 1:13.550 · ±38.6 · ↘6.29R5 6g · 1:11.842 · ±38.8 · ↘8.83R6 10g · 1:10.368 · ±33.8 · ↘5.11R7 10g · 1:09.992 · ±30.8 · ↘4.53R8 9g · 1:11.184 · ±31.6 · ↘5.21R9 8g · 1:11.085 · ±36.0 · ↘6.12R10 8g · 1:10.368 · ±32.8 · ↘6.18 | |||||||
| 21 | 47 | ROMAIN ET PABLO | 87 | 1:07.667 | 1:09.061 +1.6 | ±40.2s | #4 ▲17 |
R1 13g · 1:08.639 · ±2.5 · ↘0.47R2 14g · 1:08.748 · ±40.6 · ↘3.94R3 11g · 1:29.772 · ±37.5 · ↘4.70R4 15g · 1:09.500 · ±37.5 · ↘3.74R5 14g · 1:08.695 · ±38.4 · ↘3.84R6 7g · 1:08.959 · ±52.3 · ↘10.97R7 10g · 1:08.671 · ±46.0 · ↘6.47R8 3g · 1:08.483 · ±58.2 · ↗0.19 | |||||||
| 22 | 62 | FAST BUT NOT FURIOUS | 86 | 1:08.130 | 1:14.599 +7.1 | ±32.5s | #22 |
R1 10g · 1:09.703 · ±2.6 · ↘0.64R2 11g · 1:17.392 · ±31.9 · ↘4.06R3 11g · 1:14.965 · ±28.3 · ↘3.66R4 13g · 1:19.846 · ±41.0 · ↘3.88R5 6g · 1:37.614 · ±43.7 · ↘7.40R6 17g · 1:08.626 · ±30.4 · ↘2.77R7 15g · 1:12.687 · ±21.1 · ↘1.50R8 3g · 1:11.152 · ±41.4 · ↘1.29 | |||||||
| 23 | 70 | SINGE RACING | 82 | 1:10.108 | 1:14.746 +7.3 | ±39.5s | #23 |
R1 16g · 1:11.154 · ±2.0 · ↘0.31R2 12g · 1:17.199 · ±31.2 · ↘3.60R3 14g · 1:13.913 · ±39.6 · ↘3.91R4 11g · 1:25.316 · ±37.2 · ↘5.28R5 9g · 1:14.798 · ±41.2 · ↘6.65R6 7g · 1:12.785 · ±40.7 · ↘8.73R7 7g · 1:27.159 · ±44.7 · ↘9.62R8 6g · 1:12.963 · ±68.0 · ↘17.71 | |||||||
Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).
Proiezione d'arrivoPodio previsto : 1/3
All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:
| Proiettato | Team | Distacco proiettato | Arrivo reale |
|---|---|---|---|
| 1 | TEAM RACING KR #65 | — | P1 ✓ |
| 2 | GSC #72 | +1:36 | P3 (+1) |
| 3 | LA ROULETTE RUSSE #49 | +1:45 | P2 (-1) |
| 4 | ATBZ RACING #53 | +3:60 | P5 (+1) |
| 5 | MAZETSPIN #51 | +4:06 | P7 (+2) |
| 6 | LES TOURISTES #50 | +4:10 | P4 (-2) |
| 7 | LES TONDEUSES DU BAC A SABLE #78 | +5:20 | P11 (+4) |
| 8 | TEAM LC2M COMPETITION #56 | +5:28 | P14 (+6) |
| 9 | TEAM ER KLOZE #76 | +5:31 | P13 (+4) |
| 10 | TM MOTORSPORT #61 | +5:42 | P6 (-4) |
Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).
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Passa a Pro →Classifica finale
| Pos. | Kart | Pilota | Naz. | S1 | S2 | S3 | Ultimo giro | Miglior giro | Distacco | Intervallo | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 65 | TEAM RACING KR | 1:07.693 | 1:06.441 | Tour 98 | 97 | |||||
| 2 | 49 | LA ROULETTE RUSSE | 1:08.884 | 1:07.089 | 2 Tours | 2 Tours | 95 | ||||
| 3 | 72 | GSC | 1:10.571 | 1:08.059 | 19.723 | 19.723 | 95 | ||||
| 4 | 50 | LES TOURISTES | 1:09.929 | 1:07.888 | 56.694 | 36.971 | 95 | ||||
| 5 | 53 | ATBZ RACING | 1:09.503 | 1:08.032 | 3 Tours | 1 Tour | 95 | ||||
| 6 | 61 | TM MOTORSPORT | 1:08.890 | 1:08.574 | 4 Tours | 1 Tour | 93 | ||||
| 7 | 51 | MAZETSPIN | 1:10.656 | 1:08.186 | 31.413 | 31.413 | 93 | ||||
| 8 | 77 | CALLO RACING TEAM | 1:12.114 | 1:08.296 | 47.906 | 16.493 | 93 | ||||
| 9 | 60 | BOS COMPETITION | 1:09.034 | 1:08.208 | 56.532 | 8.626 | 93 | ||||
| 10 | 68 | SANS KART VITALE | 1:09.529 | 1:08.644 | 5 Tours | 1 Tour | 92 | ||||
| 11 | 78 | LES TONDEUSES DU BAC A SABLE | 1:09.306 | 1:08.579 | 15.118 | 15.118 | 93 | ||||
| 12 | 79 | LES TAPES DANS LE FOND | 1:09.755 | 1:08.499 | 41.624 | 26.506 | 92 | ||||
| 13 | 76 | TEAM ER KLOZE | 2:49.158 | 1:07.753 | 6 Tours | 1 Tour | 91 | ||||
| 14 | 56 | TEAM LC2M COMPETITION | 1:10.615 | 1:08.097 | 39.482 | 39.482 | 93 | ||||
| 15 | 69 | VLMG RACING | 1:10.866 | 1:09.344 | 47.611 | 8.129 | 91 | ||||
| 16 | 48 | LES SERNIORS | 1:09.963 | 1:09.396 | 7 Tours | 1 Tour | 90 | ||||
| 17 | 67 | LES VAINQUEURS | 1:08.739 | 1:08.652 | 14.385 | 14.385 | 90 | ||||
| 18 | 55 | RAISIN MOTORSPORT | 1:12.124 | 1:07.720 | 32.098 | 17.713 | 85 | ||||
| 19 | 75 | LES MALOUINS | 1:09.393 | 1:08.743 | 8 Tours | 1 Tour | 89 | ||||
| 20 | 57 | ROCKET KART | 1:08.719 | 1:08.719 | 51.019 | 51.019 | 89 | ||||
| 21 | 47 | ROMAIN ET PABLO | 1:08.483 | 1:07.667 | 10 Tours | 2 Tours | 87 | ||||
| 22 | 62 | FAST BUT NOT FURIOUS | 1:08.570 | 1:08.130 | 14 Tours | 4 Tours | 86 | ||||
| 23 | 70 | SINGE RACING | 1:10.577 | 1:10.108 | 15 Tours | 1 Tour | 82 |